Autó, 1949. január-december (2. évfolyam 1-24. szám)
1949-11-01 / 21. szám
Olimpikonok, világbajnokok a motor nyergében A magyar motorostársadalom nagy örömmel értesült, hogy népi demokráciánk három kiváló sportolója — Pataki Ferenc, Papp László és Soós Ferenc — felcsap motorversenyzőnek. Ebből az alkalomból felkerestük a világbajnokokat és olimpikonokat, mondják el, hogyan ébredtek arra a gondolatra, hogy motorversenyzők legyenek. ütünk első állomása Pataki Ferenchez, a londoni Olimpia egyik tornászbajnokához vezetett, aki a következőképpen mondja el ismerkedését a motorral és a motorsporttal. A kis Csepellel kezdődött . Még mint szegény kisgyerek, mindig arról ábrándoztam, hogy mikép szerezhetnék egy motorkerékpárt. Szüleim szegény emberek voltak és nem volt meg a lehetőségük arra, hogy nekem motort vegyenek. Később a torna felé kezdtem orientálódni és aktívan dolgoztam is, hogy eredményeket érjek el. Ez sikerült is. A magyar népi demokráciának köszönhetem, hogy kikerültem a londoni Olimpiára és ott győzelmet érhettem el. Közben újra felvetődött bennem az a gondolat, hogy motort vegyek. Az olimpián aratott győzelmem után vettem magamnak egy 125-ös Csepelt, négy hónappal ezelőtt. Annyira kedvet kaptam a motorozáshoz, hogy elhatároztam — a torna mellett még motorversenyezni is fogok. Most szándékozom elvégezni az Állami Autóműszaki Intézet motoros tanfolyamát, hogy később — tavasszal — nagyobb gépen indulhassak a Vasas SC színeiben •— lehetőleg Papp László sporttársammal egy kategóriában, egy 250 kcm-es gépen. Minden vágyam, hogy motorversenyző lehessek.. A MÁV igazgatóságon találtuk meg Papp Lászlót, a londoni Olimpia középsúlyú ökölvívó világbajnokát. Ő a következő felvilágosítást adja az „Autó” olvasói számára: — 1948-ban kezdtem megismerkedni a motorral egy Lehelúti szerelőműhelyben. Nagy kedvvel és ambícióval láttam a munkának s annyira megszerettem, hogy elhatároztam, motorversenyző leszek. Egyelőre még nem tudom, milyen versenynemben fogok indulni, előbb tisztában akarok lenni a motorversenyzés technikájával. A MÁV igazgatóságtól, ahol állásban vagyok, kaptam egy 250-es Jawa motorkerékpárt. Nagyon szeretek versenyekre járni és minden vágyam, hogy ott is sikereket érjek el. Soós Ferenc, a Vasas SC kiváló sportolója, a magyar asztalitenisz válogatott oszlopos tagja, ugyancsak kedvet kapott a motorversenyzésre. Hat hónappal ezelőtt jelentkezett a Magyar Motorsport Szövetségnél, hogy kiváltsa versenyvezetői igazolványát. Vett magának egy kis 100-as Csepelt és a május 22-én megtartott Vágai kismotoros emlékversenyen már a Vasas SC színeiben indult. Igaz, hogy nem volt az elsők között, de megmutatta tudását és küzdeniakarását. Szavait idézve: „Nagyon szeretek motorozni. Az asztalitenisz után a motor a legkedvesebb sportágam”. De nézzük mindezek után, hogy mit szólnak Papp László, Pataki Ferenc és Soós Ferenc szövetségi vezetői ahhoz, hogy kiválóságaik motorversenyzők akarnak lenni. A Magyar Országos Torna Szövetségben Sárkány István főtitkár így nyilatkozik Patakiról: — Szó sem lehet arról, hogy Pataki a tavasz folyamán motorversenyző legyen. 1950 júliusában bonyolítják le Bázelban a tornászvilágbajnokságot, ahol ő az egyik legesélyesebb részvevő. Nem engedhetjük ezt meg már azért sem, mert közben még igen sok nemzetközi versenyen kell résztvennie. A világbajnokság után természetesen motorozhat Pataki — hiszen eddig is motorozott — sőt versenyezhet is. A Szövetség nem tilthatja el, mert amatőr. A motorsporttal kapcsolatban még csak azt szeretném megemlíteni, hogy az MTE tornászcsapata a következő esztendőben motoron akar megjelenni a versenyeken. Már több tornászunk rendelkezik motorkerékpárral, Kellner József, Tóth Károly, Dobos József, Horváth Ferenc, sőt jómagam is. Papp László szövetségi kapitánya, Bártfai Béla a következőket mondja: — Papp Laci már régi szerelmese a motornak. Majd két éve minden délutánját egy motorszerelő műhelyben tölti, hogy megismerkedjék a motorral. Vezetni már jól tud. Nincs akadálya, hogy két sportot is űzzön. Eddig az ökölvívás és a futball volt a kedvenc sportja. A motorozás kedvéért a futballt abbahagyta. Remélem, hogy Laci a motorsportban is dicsőséget szerez a magyar népi demokráciának — fejezte be nyilatkozatát Bártfai Béla a Magyar ökölvívó Szövetség kapitánya. Utoljára Lakatos Györgyöt, a Magyar Asztali Tenisz Szövetség főtitkárát kérdeztük meg, mi a véleménye Soós versenyzéséről? — Soós Ferencet el fogjuk tiltani a motorsporttól. A motor ráz és erősen igénybe veszi, fárasztja a karokat. Soósra még nagy szükségünk van a Budapesten lebonyolításra kerülő asztalitenisz világbajnokságon. Soós egyik oszlopa a magyar asztalitenisz csapatnak , és emiatt nem engedhetjük meg, hogy motorkerékpáron versenyezzen. Megjegyezni kívánjuk, hogy helyesnek tartjuk a Magyar Asztalitenisz Szövetség határozatát Soós Ferenc esetében. A magyar népi demokráciának még nagy szüksége vanaz ilyen kiváló képességű élsportolókra, mint Papp László, Pataki Ferenc és Soós Ferenc. Ha netalán valami bajuk esnék egy súlyosabb bukás következtében, hosszú időre le kellene mondani sporttevékenységükről, azokban a sportágakban, amelyekben a magyar népi demokráciának még nagy szüksége van rájuk. A rendőrhatóságok ezúton kérik, hogy az elveszett okmányok tulajdonosának családi és utónevét, lakóhelyét és igazolványszámát illetőleg az igazolólap és forgalmi engedély esetén a rendszámot a megkeresésben, valamint a borítékon a kiadóhivatal pontos címét, Budapest, V., Bajcsy Zsilinszky út 78. minden esetben tüntesse fel. Hiányos címzés esetén a megkeresés elkallódhat. Az államrendőrség budapesti kapitánysága közli, hogy Stoller János budapesti 061050 Éri Ferencné budapesti 073181 Tima Horváth István budapesti 004748 Guba István budapesti 066572 Tarsoly György pestszentlőrinci 49406 Porkoláb József budapesti 075837 Kluczky Ödön budapesti 075826 Tunyogi Péter budapesti 055169 Smitzki Ervin budapesti 027780 Adámosi Zoltán budapesti 040497 Zelenák Róbert budapesti 071914 Gál Sándor budapesti 493342 Görgényi János budapesti 045121 Kenedi Tibor budapesti 031795 Dr. Kalmár György budapesti 502857 Richter Miklós miskolci lakosok 075836 számú vezetői igazolványa: Serényi József budapesti Pólyák Béla budapesti Biehn János rt. kispesti Konc Vilmos budapesti Knébl György budapesti Teherfuvar N. V. budapesti Sipos István budapesti Vértes György budapesti Teherfuvarozási N. V. budapesti Gottfried Gyula vasmegyeri Magyar Áll. Szénbányák, rózsaszentmártoni S Mogürt budapesti DDM. Dohányjövedék Közp. Igazg. budapesti F Varosz Váll. Alk. Fogy. Szöv. budapesti SB Boda Imre budapesti A Pető Miklós, újpesti Dr. Kovács Bálint és György budapesti SMOSZK, Dánszentmiklósi Növénynemesítő budapesti lakosok • 6 0758 számú forgalmi engedélye; Bereznay Frigyes dr. budapesti VA Lőwy Árpád budapesti KB M. All. Mezőgazd. Gépüzem budapesti DD özv. Laufer Simonné AF Könnyű Vasszerkezetek gyára N. V. bpesti CC Magyar Dolgozók Pártja budapesti AC Gazdag Rezső budapesti AH M. Szovjet javakat kezelő hiv. budapesti AH Kakas István budapesti SC 242 Temesi László budapesti YA 481 Teherfuvarozási N. V. budapesti YM 299 Bácsi Géza budapesti KN 934 Fővárosi Köztisztasági K. V. VA 191 Bp. Lágymányosi Középítési N. V. bpesti DD 643 Sárosi Tibor budapesti B 0 545 Simon Gyula és Ferenc albertfalvai SB 829 Frigyes Ferenc mátyásföldi SA 828 Horváth Ferenc monori ES 245 Krausz Mátyás budapesti EN 541 All. Villamosenergia Szerg. N. V. bpesti DD 389 Dr. Szolnoki István budapesti AI 283 György István budapesti AH 506 AD 316 AA 729 YA 903 AD 469 AI 572 Dr. Szolnoki István budapesti György István budapesti Csiszár Béla budapesti Áll. Mezőgazdaságok Központja bpesti Sámuel László budapesti Simor Elemér budapesti Gestetner Lajos újpesti lakosok számú igazolólapja; Fodor Imre újpesti Fodor Sándor budapesti Pick Zoltán aszódi Riffer Zoltán budapesti lakosok MM 158 számú forgalmi engedélye és igazolólapja; Éri Ferencné budapesti 61061 Tima Horváth István budapesti 35708 Tarsoly György pestszentlőrinci 1315 Guba István budapesti 22964 Kluczky Ödön budapesti 69227 ■Szilágyi Ferenc rákospalotai 29695 Susitzki Ervin budapesti 37637 Adámosi Zoltán budapesti 060043 Dr. Kalmár György budapesti lakosok 07912 számú piros kiegészítőlapja: Stoller János budapesti 31612 Kertész Gyula pestszentlőrinci 1553 Tunyogi Péter budapesti 30351 Gál Sándor budapesti 22621 Kenedi Tibor budapesti lakosok 21220 számú kék kiegészítőlapja. Az államrendőrség debreceni kapitánysága közli, hogy Nagy Béla debreceni lakos 132077 számú vezetői igazolványa. Az államrendőrség esztergomi kapitánysága közli, hogy Tavaszi Imre sárisápi lakos KT 290 számú igazolólapja. Az államrendőrség győri kapitánysága közli, hogy Böröczky István győri lakos KT 213 számú forgalmi engedélye és igazolólapja. Az államrendőrség gyulai kapitánysága közli, hogy Hudák Ferenc kondorosi lakos 173447 számú vezetői igazolványa. Az államrendőrség kecskeméti kapitánysága közli, hogy Horváth Kálmán nagykőrösi lakos 201818 számú vezető igazolványa. Dóczi Szabó József kecskeméti lakos KJ 310 miskolci kapitánysága Az államrendőrség közli, hogy Borsodi vegyészet gyár miskolci lakos számú forgalmi engedélye; Rosental Miklós miskolci Falucsák Benjámin ózdi lakosok számú igazolólapja; Rátz György egri lakos számú forgalmi engedélye és igazolólapja. Az államrendőrség nyíregyházi kapitánysága közli, hogy Weiss Manfred csepeli Q 8897 Petőházi Géza nyíregyházi lakosok T 3203 számú igazolólapja, Molnár György mándoki lakos EP 364 számú rendszámtáblája. Az államrendőrség pécsi kapitánysága közli, hogy Krett Vilmos marátai ifj. Bimbó Sándor gödrei lakosok számú forgalmi engedélye; Petrovics József pécsi lakosszámú vezetői igazolványa; Ált Gyula bőrgyári rt. mohácsi Litter Ádám villányi Tóth Ferenc pécsi lakosok számú rendszámtáblája. Az államrendőrség sátoraljaújhelyi kapitánysága közli, hogy Sárközi Lajos sajókesznyétei lakos számú forgalmi engedélye. SD 109 T 0146 DB 112 DB 692 KG 284 szegedi kapitánysága El EF 449 350 Az államrendőrség közli, hogy Tóth Ernő hódmezővásárhelyi Mányai Ödön szegedi lakosok számú forgalmi engedélye. Szegedi Tudományegyetem szegedi lakos AF 208 számú igazolólapja. Az államrendőrség szekszárdi kapitánysága közli, hogy Bonyhádi Hengermalom Rt. bonyhádi FH 283 számú igazolólapja. Az államrendőrség szolnoki kapitánysága közli, hogy Kenderesi Földműves Szövetkezet kenderesi SD Langó Fábián jászfényszarui lakosok SD számú forgalmi engedélye; Mizsey Béla Balázs jászberényi lakos SC számú igazolólapja. Az államrendőrség székesfehérvári tánúsága közli, hogy Tőke János székesfehérvári lakos számú vezetői igazolványa. Az államrendőrség szombathelyi jaga közli, hogy Pilipár László körmendi lakos számú igazolólapja; Nagy József olaszfai lakos számú kék kiegészítőlapja. Az államrendőrség veszprémi kapitánysága közli, hogy Szomjas Márton balatonalmádi lakos számú Vezetői igazolványa; Páldy Béla és ifj. Iványi Ferenc pápai lakosok száma forgalmi engedélye; Vajda Endre kádártai lakos számú igazolólapja; dr. Szita Imre veszprémi lakos számú rendszámtáblája. Az államrendőrség zalaegerszegi joga közli, hogy Deutsch József zalalövői lakos T 9069 számú forgalmi engedélye; özv. Farkas Lajosné zalaegerszegi lakos VD 243 számú igazolólapja. Jári József magyarszentmiklósi EO 369 Építőipari Mank. Termelő és Ért. Szöv. zalaegerszegi AH 271 Kőbor Józsefnél, Szűcs Jácintné és Szabó János zalaegerszegi lakosok UB 579 számú rendszámtáblája elveszett. Az elveszett okmányok érvénytelenek, helyettük másolatot adtak ki. 600 678 563 585 499 024 477 841 Gépjárművezetői igazolványok, engedélyek és igazoló lapok érvénytelenítése 479 553 675 kapi-290811 kapitány- CA 533 312150 CD 836 EM 994 CD 122 kapitány- 321390 AL NB SA YA EN YA YA AI YA YF 585 148 780 895 783 239 850 848 734 170 4868 234 8115 302 6450 1945 8767 AH 475 SF 167 LA 371 KG 209 Q 6044 251343 SD 735 EL 226 AK 127 A munka hőse Élete kockáztatásával megmentette kocsiját a pusztulástól Csorba a Teherfuvar NV gépkocsivezetője A munka igazi hőse Csorba Béla, a Teherfuvar NV sofőrje, aki most fájdalomtól elkínzottan fekszik a fehér kórházi ágyon. Életének kockáztatásával mentette meg gépkocsiját a teljes pusztulástól. Az esztergomi országúton haladt, amikor gépkocsijának kardántengelye eltört és kilyukasztotta a benzintartályt. A kipuffogócsőből kipattanó szikra meggyújtotta a kiömlő benzint és lángba borította a háromtonnás teherautót. Kísérői megijedtek és magára hagyták. Csorba Béla nem törődve azzal, hogy már ruhája is tüzet fogott, egymaga igyekezett a teherkocsit arrébbtolni, hogy eltávolítsa az égő benzintől, míg súlyos égési sebekkel ájultan rogyott össze autója mellett. Azzal, hogy a gépkocsit eltolta, sikerült megakadályoznia, hogy teljesen a lángok martalékává váljon. Egy arra haladó katonai teherautó sofőrje részesítette elsősegélyben Csorba Bélát és homokkal, vízzel eloltotta a tüzet. Csorba Béla hősies magatartása példaként áll a gépkocsivezetők előtt. |___ HÍREK egy mondatban Nagy részvét mellett helyezték örök nyugalomra Karay Józsefet, a Vasas SC tragikus körülmények között elhunyt kitűnő motorversenyzőjét. A Pécsi Magyar Szabadságharcos Szövetség motoros szakasza f. hó 6-án délelőtt 9 órakor rendezi meg bajnoki pontszerző túraversenyét, míg délután 1 órakor meghívásos gyorsasági verseny lesz a Hal-téren és a környező utcákban. Vecsésen, az MSZHSZ rendezésében salakverseny kerül lebonyolításra, november 6-án 13 órakor. Hódmezővásárhely is november 6-án rendezi meg bajnoki gyorsasági versenyét, a kezdés időpontja d. u. 2 óra. A csepeli MSZHSZ gyorsasági versenyt rendez november 6-án. Az MTE november második felében tartja meg az általa rendezett Vágai-kismotoros emlékverseny, bajnoki gyorsasági- és túraverseny, valamint csillagtúra díjkiosztóját, amelynek pontos időpontjáról az érdekelt versenyzők levélben kapnak értesítést. Rózsa György, az „Autó” kitűnő fotóriportere, akit a tihanyi versenyen elütött egy versenyző , hosszú hetek után a minap hagyta el betegágyát. Budavári József, a TFM versenyzője, aki a MOGÜRT versenyen combtörést szenvedett, a javulás útján van. Gellér tér forgalmának rendezése A Szabadság-híd a lerombolt Boráros-téri és az Erzsébet-híd hiánya miatt teljesítőképességének legfelső határáig meg van terhelve. Közlekedési rendőrségünknek állandóan súlyos gondot okoz a híd zavartalan forgalmának biztosítása. Míg a pesti hídfőben a nagyívű kanyarodás és a keresztező forgalom megszüntetése jelentős javulást eredményezett, addig a budai hídfő rendezése nem oldotta meg a problémákat. Súlyosbította a helyzetet a 63-as villamos vonalának vezetése, amely lekanyarodásakor elzárja a hídfőt és ilyenkor rendszerint a híd közepéig torlódnak fel a járóművek. A Főkapitányság Igazgatási Rendészeti Ügyosztálya a nehézségek megszüntetése céljából megfigyelés és több helyszíni szemle után felkérte a polgármesteri hivatalt a tér átépítésére. A Főkapitányság közlekedési szakértőinek közbejöttével a Fővárosi Tervező Intézet készítette el a tér rendezési tervét. A terv szerint a tér tiszta körforgalmú térré alakul át. A járdaprofilok megfelelő átalakításával lényegesen kiszélesedik az úttest. A tódról lehajtó járóművek forgalmát a 63-as villamos nem akadályozza, mert a kiszélesített úttest és a megnövelt keresztezési távolság elegendő helyet biztosít. A hídról északi irányba haladó járóművek mindenkor szabadon haladhatnak tovább, a déli irányba, a Bartók Béla-út felé közlekedő járóművek a járdaszigetet balkézre hagyva s a villamos pályáját merőlegesen keresztezve folytathatják útjukat. A Bartók Béla-útról a Szabadság-hídra hajtó járóművek a kiszélesítés folytán torlódás ésegymás akadályozása nélkül szabadon közlekedhetnek. A tér átépítésére előreláthatólag a Calvin-téri építkezések befejezése után kerül sor. (A mellékelten bemutatott tervrajzon a ——x——x------vonal a megszűnő járdaprofilokat mutatja.) A Gellért tér átrendezésének tervvázlata.