Autó-Motor, 1972. június-december (25. évfolyam, 13-24. szám)

1972-07-21 / 14. szám

Itt itt is közlekedjünk A teherforgalom korlátozásával kapcsolatos téma ezekben a napokban különösen foglalkoztatja a teherautóvezetőket és az áruszállítással foglalkozó szakembereket. Nem kétséges, hogy munkájukat ezután még jobban megnehezíti, hogy a teher­forgalom korlátozását tovább szigorították a fővárosban, vagyis tovább kiterjesztették a belső városrészen. Igyekszünk segít­séget nyújtani azzal, hogy a teherforgalom korlátozásával kap­csolatos új rendszabályokat — néhány hasznos tanáccsal ki­egészítve — ismertetjük. Lényegében arról van szó, hogy a Duna és a Nagykörút által határolt területen a 3 tonnás és azt meghaladó összsúlyú teher­autók átmenő forgalma éjjel-nappal egyaránt tilos. (Az össz­súlyon a forgalmi engedélyben feltüntetett önsúly és hasznos teherbírás összegét értjük.) Ezen belül további szigorítás, hogy erre a területre ezeknek a teherautóknak 7—10 és 15—19 óra között egyáltalán nem szabad behajtaniuk. Még célfuvarral sem! Az árufuvarozást tehát csak 19—07 és 10—15 óra között lehet lebonyolítani. Itt is emlékeztetjük olvasóinkat arra, hogy a forgalomkorláto­zást jelző táblákat a Nagykörútba torkolló mellékutcák meg­előző kereszteződéseiben helyezték el. Feltétlenül hasznosnak tartjuk ezeket a táblákat, és éppen ezért ajánljuk, hogy útba­igazító jelzéseiket kísérjük figyelemmel. Ez egyben azt jelenti, hogy a Nagykörúton is (a Ferenc körút kivételével, tehát az Üllői úti kereszteződéstől a Margit-hídig) érvényes a szóban forgó korlátozás. A Ferenc körúton tehát változatlanul közlekedhetnek a teher­autók. Ebből következik az is, hogy változatlanul szabad az Üllői útról balra rákanyarodni a Ferenc körútra, s így haladni a Petőfi-híd irányába. Jó tudni, hogy most már a Tűzoltó ut­cából is szabad a Ferenc körútra balra kanyarodni, így külö­nösen csúcsidőben sokkal gyorsabban ki tudunk kanyarodni innen a Ferenc körútnak a Petőfi-híd felé vezető ágára, mint az Üllői úti kereszteződésnél gyakorta felgyülemlő és több fázisfordulót is kényszerű-kelletlen váró, veszteglő konvojból. Ehhez azonban az szükséges, hogy az Üllői útról — különösen a mozgékonyabb teherautók — a Ferenc körút kereszteződését megelőzően haladjanak be a párhuzamosan futó Tűzoltó ut­cába. A Petőfi-híd irányából érkező teherautók is igénybe vehetik a Ferenc körutat egészen az Üllői útig. Itt azonban már jobbra el kell kanyarodniok, mert innen már a József körúton, a Lenin körúton, valamint a Szent István körúton végig érvényes a korlátozás . . . Az Üllői út és a Baross utca között a József körút irányába tartó utcákon legfeljebb a körúttal párhuzamos Kisfaludy utcáig hajthatunk be. Itt azonban balra kell kanyarodnunk, ugyanis ez az utca az Üllői út felé egyirányú. Természetesen célfuvar­ral (ilyen esetben 19—07 és 10—15 óra közötti időben nem tilos a behajtás) a célhoz közel eső útvonalon oda-, illetve el­hajthatunk. A Baross utcán a Körút felé tartva a Rigó utcán és a Salétrom utcán át kerülhetjük el a tiltott szakaszokat. Ugyancsak ez utóbbi utcán át lehet elhaladni a József utcából érkezőknek. A Népszínház utcát kell igénybe venni az elhajtáshoz. A Rákóczi út és Majakovszkij utca között a Hársfa utca alkal­mas az elkerülésre. Akik azonban a Majakovszkij utcán jön­nek, jobban teszik, ha az Eötvös utcán — tehát egy keresz­teződéssel előbb — jobbra elkanyarodnak. A továbbiakban az Eötvös utca aztán egészen a Rudas László utcáig terjedő sza­kaszán alkalmas az elhajtásra, illetve a korlátozás alá vont (ki­tiltott) járművek közlekedésére. Egyébként a Rudas László ut­cán jövőknek is itt kell lekanyarodniuk ahhoz, hogy ne ütköz­zenek a forgalmukat végképp megakasztó tilalmi jelzőtáblába. Túlhaladva a Nyugati pályaudvaron, a Váci út és az Újpesti rakpart között a Katona József utcának van szerepe a teher­forgalom elvezetésében. (Külön szeretnénk azonban felhívni a figyelmet arra, hogy a teherautóforgalomra ajánlott utcák szinte kivétel nélkül mellék­útvonalak, s így egyenrangú kereszteződéseikben a jobbkéz­­szabály, alárendelt esetben pedig az elsőbbségadási kötelezett­ség a követendő gyakorlat!) A Duna által határolt oldalon sokkal egyszerűbb a helyzet. Külön szerencse, hogy az alsó rakparti utakat a tehergépjármű­vek is használják, s így azokat igénybe véve jó összeköttetést lehet találni észak-déli irányban. Mielőtt ismertetnénk az alsó rakparti utak forgalmi rendjét, tudnunk kell, hogy a hidakra való fel-, illetve lehajtás válto­zatlanul lehetséges, e tekintetben nem történt változás. Vagyis: a Lánchídon mindenféle teherautónak tilos, a Szabadság-hídon pedig a 7 tonna összsúlyt meghaladó teherautók nem közle­kedhetnek. A Margit-hídra a Pozsonyi út folytatásában egyszerűen hajtha­tunk fel. A lehajtás azonban sokkal bonyolultabb: a hídfőtől a Szent István körúton egészen a Néphadsereg utcáig kell men­ni, majd ott jobbra kanyarodni. Innen pedig a Pálffy György utca (volt Balaton utca)—Balassi Bálint utca—Stollár Béla utca— Széchenyi rakpart felső úttestjének egy-egy szakaszán hol jobb­ra, hol balra kanyarodva jutunk el az alsó rakpartra. Az Erzsébet- és Szabadság-híd pesti hídfőinek forgalmi rendje ilyen vonatkozásban változatlan maradt. A Tolbuhin körúti Vásárcsarnok megközelítése sem okozhat gondot, hiszen a Szabadság-híd felől és a Közraktár utca felől egyaránt megközelíthető. Nem szabad azonban a Pipa utcától a Tolbuhin körúton és a Gönczy Pál utcán a Kálvin tér felé el­­hajtaniuk a korlátozás alá volt teherautóknak a tiltott időszak­ban. Ismeretes, hogy amikor a Közraktár utcán haladunk a Petőfi­­híd irányába, a Boráros teret elérve nem kanyarodhatunk bal­ra. Akik tehát a Petőfi-hídra szándékoznak felhajtani, már előbb, a Bakáts utcánál kanyarodjanak be, és a Szamuely ut­cán át juthatnak oda.­­ így tehát immár körbejártuk a forgalmi korlátozás alá vont terület határvonalait, amit a valóságban, vagyis az utcán, ter­­mészetesen tilalmi és útbaigazítást adó jelzőtáblák is mutatnak. Ugyanezt szemlélteti — nagy összefüggésben — az itt közölt térképvázlat is. Hangsúlyozni szeretnénk, hogy a személyautókhoz hasonló kisteherkocsik (például Moszkvics és Skoda furgonok, a Zsuk- és a Nysa-család, Barkas, Ifa Framo, UAZ, Warszawa pick up stb.) forgalmára a szóban forgó korlátozás nem vonatkozik. A Robur, a GAZ és a Carpati kocsik azonban már a korlátozás alá esnek.

Next