Autó-Motor, 1972. június-december (25. évfolyam, 13-24. szám)
1972-07-21 / 14. szám
Itt itt is közlekedjünk A teherforgalom korlátozásával kapcsolatos téma ezekben a napokban különösen foglalkoztatja a teherautóvezetőket és az áruszállítással foglalkozó szakembereket. Nem kétséges, hogy munkájukat ezután még jobban megnehezíti, hogy a teherforgalom korlátozását tovább szigorították a fővárosban, vagyis tovább kiterjesztették a belső városrészen. Igyekszünk segítséget nyújtani azzal, hogy a teherforgalom korlátozásával kapcsolatos új rendszabályokat — néhány hasznos tanáccsal kiegészítve — ismertetjük. Lényegében arról van szó, hogy a Duna és a Nagykörút által határolt területen a 3 tonnás és azt meghaladó összsúlyú teherautók átmenő forgalma éjjel-nappal egyaránt tilos. (Az összsúlyon a forgalmi engedélyben feltüntetett önsúly és hasznos teherbírás összegét értjük.) Ezen belül további szigorítás, hogy erre a területre ezeknek a teherautóknak 7—10 és 15—19 óra között egyáltalán nem szabad behajtaniuk. Még célfuvarral sem! Az árufuvarozást tehát csak 19—07 és 10—15 óra között lehet lebonyolítani. Itt is emlékeztetjük olvasóinkat arra, hogy a forgalomkorlátozást jelző táblákat a Nagykörútba torkolló mellékutcák megelőző kereszteződéseiben helyezték el. Feltétlenül hasznosnak tartjuk ezeket a táblákat, és éppen ezért ajánljuk, hogy útbaigazító jelzéseiket kísérjük figyelemmel. Ez egyben azt jelenti, hogy a Nagykörúton is (a Ferenc körút kivételével, tehát az Üllői úti kereszteződéstől a Margit-hídig) érvényes a szóban forgó korlátozás. A Ferenc körúton tehát változatlanul közlekedhetnek a teherautók. Ebből következik az is, hogy változatlanul szabad az Üllői útról balra rákanyarodni a Ferenc körútra, s így haladni a Petőfi-híd irányába. Jó tudni, hogy most már a Tűzoltó utcából is szabad a Ferenc körútra balra kanyarodni, így különösen csúcsidőben sokkal gyorsabban ki tudunk kanyarodni innen a Ferenc körútnak a Petőfi-híd felé vezető ágára, mint az Üllői úti kereszteződésnél gyakorta felgyülemlő és több fázisfordulót is kényszerű-kelletlen váró, veszteglő konvojból. Ehhez azonban az szükséges, hogy az Üllői útról — különösen a mozgékonyabb teherautók — a Ferenc körút kereszteződését megelőzően haladjanak be a párhuzamosan futó Tűzoltó utcába. A Petőfi-híd irányából érkező teherautók is igénybe vehetik a Ferenc körutat egészen az Üllői útig. Itt azonban már jobbra el kell kanyarodniok, mert innen már a József körúton, a Lenin körúton, valamint a Szent István körúton végig érvényes a korlátozás . . . Az Üllői út és a Baross utca között a József körút irányába tartó utcákon legfeljebb a körúttal párhuzamos Kisfaludy utcáig hajthatunk be. Itt azonban balra kell kanyarodnunk, ugyanis ez az utca az Üllői út felé egyirányú. Természetesen célfuvarral (ilyen esetben 19—07 és 10—15 óra közötti időben nem tilos a behajtás) a célhoz közel eső útvonalon oda-, illetve elhajthatunk. A Baross utcán a Körút felé tartva a Rigó utcán és a Salétrom utcán át kerülhetjük el a tiltott szakaszokat. Ugyancsak ez utóbbi utcán át lehet elhaladni a József utcából érkezőknek. A Népszínház utcát kell igénybe venni az elhajtáshoz. A Rákóczi út és Majakovszkij utca között a Hársfa utca alkalmas az elkerülésre. Akik azonban a Majakovszkij utcán jönnek, jobban teszik, ha az Eötvös utcán — tehát egy kereszteződéssel előbb — jobbra elkanyarodnak. A továbbiakban az Eötvös utca aztán egészen a Rudas László utcáig terjedő szakaszán alkalmas az elhajtásra, illetve a korlátozás alá vont (kitiltott) járművek közlekedésére. Egyébként a Rudas László utcán jövőknek is itt kell lekanyarodniuk ahhoz, hogy ne ütközzenek a forgalmukat végképp megakasztó tilalmi jelzőtáblába. Túlhaladva a Nyugati pályaudvaron, a Váci út és az Újpesti rakpart között a Katona József utcának van szerepe a teherforgalom elvezetésében. (Külön szeretnénk azonban felhívni a figyelmet arra, hogy a teherautóforgalomra ajánlott utcák szinte kivétel nélkül mellékútvonalak, s így egyenrangú kereszteződéseikben a jobbkézszabály, alárendelt esetben pedig az elsőbbségadási kötelezettség a követendő gyakorlat!) A Duna által határolt oldalon sokkal egyszerűbb a helyzet. Külön szerencse, hogy az alsó rakparti utakat a tehergépjárművek is használják, s így azokat igénybe véve jó összeköttetést lehet találni észak-déli irányban. Mielőtt ismertetnénk az alsó rakparti utak forgalmi rendjét, tudnunk kell, hogy a hidakra való fel-, illetve lehajtás változatlanul lehetséges, e tekintetben nem történt változás. Vagyis: a Lánchídon mindenféle teherautónak tilos, a Szabadság-hídon pedig a 7 tonna összsúlyt meghaladó teherautók nem közlekedhetnek. A Margit-hídra a Pozsonyi út folytatásában egyszerűen hajthatunk fel. A lehajtás azonban sokkal bonyolultabb: a hídfőtől a Szent István körúton egészen a Néphadsereg utcáig kell menni, majd ott jobbra kanyarodni. Innen pedig a Pálffy György utca (volt Balaton utca)—Balassi Bálint utca—Stollár Béla utca— Széchenyi rakpart felső úttestjének egy-egy szakaszán hol jobbra, hol balra kanyarodva jutunk el az alsó rakpartra. Az Erzsébet- és Szabadság-híd pesti hídfőinek forgalmi rendje ilyen vonatkozásban változatlan maradt. A Tolbuhin körúti Vásárcsarnok megközelítése sem okozhat gondot, hiszen a Szabadság-híd felől és a Közraktár utca felől egyaránt megközelíthető. Nem szabad azonban a Pipa utcától a Tolbuhin körúton és a Gönczy Pál utcán a Kálvin tér felé elhajtaniuk a korlátozás alá volt teherautóknak a tiltott időszakban. Ismeretes, hogy amikor a Közraktár utcán haladunk a Petőfihíd irányába, a Boráros teret elérve nem kanyarodhatunk balra. Akik tehát a Petőfi-hídra szándékoznak felhajtani, már előbb, a Bakáts utcánál kanyarodjanak be, és a Szamuely utcán át juthatnak oda. így tehát immár körbejártuk a forgalmi korlátozás alá vont terület határvonalait, amit a valóságban, vagyis az utcán, természetesen tilalmi és útbaigazítást adó jelzőtáblák is mutatnak. Ugyanezt szemlélteti — nagy összefüggésben — az itt közölt térképvázlat is. Hangsúlyozni szeretnénk, hogy a személyautókhoz hasonló kisteherkocsik (például Moszkvics és Skoda furgonok, a Zsuk- és a Nysa-család, Barkas, Ifa Framo, UAZ, Warszawa pick up stb.) forgalmára a szóban forgó korlátozás nem vonatkozik. A Robur, a GAZ és a Carpati kocsik azonban már a korlátozás alá esnek.