Autó-Motor, 1995. január-június (48. évfolyam, 1-13. szám)
1995-05-09 / 10. szám
APRÓBAÚT CSAK NYUGI! CITROËN XANTIA 1.6i A Citroen modellek korábban rendre szenzációt keltettek, hiszen az esetek többségében mindig valamilyen formai vagy műszaki újdonsággal lepték meg a nagyvilágot. Talán a Xantia az első típus, amely szakított a hagyományokkal, mégis úgy tűnik, színrelépésével mászott ki a patinás francia gyár az elmúlt évek válságos időszakából. A Citroen 1992 novemberében mutatta be a BX-nél valamivel nagyobb, középkategóriájú családi autóját, a Xantiát. Nem sokkal a bemutató után kipróbálhattuk az 1,9 literes turbódízel-változatot, míg a közelmúltban az alapmodellnek számító 1,6 literes, benzines verzió vendégeskedett szerkesztőségünknél. Első találkozásunkkor rendkívül elégedettek voltunk az autó minőségével. Nos, a mostani próbaút csak alátámasztani tudja akkori észrevételeinket, hiszen az 1,6 kilométer számlálója már jócskán a tízezres érték felett állt, mégis mintha egy teljesen új autóval jártunk volna. A műanyag elemek semmit sem vesztettek eredeti állapotukból, nem színeződtek, nem deformálódtak, illesztéseik továbbra is példa értékűek maradtak. A Xantia rendkívül tágas, aminek leginkább a hátul ülők örülhetnek, hiszen nincs olyan első üléspozíció, amelynél ne maradna elegendő tér a lábuknak. A csomagtér meglehetősen nagy (480 liter), az aszimmetrikusan két részre osztott hátsó üléssel ez tetszés és igények szerint tovább variál Az Autó-Motor tesztjárműveinek üzemanyag-ellátásáról ható. Nemcsak a Citroennél alkalmazzák, de rendkívül jó és praktikus ötlet, hogy a könyöktámasz külön is előrebillenthető, így hosszabb tárgyak - például egy-két pár síléc -, gondtalanul szállíthatók az utastérbe benyúlva, tetőcsomagtartó használata nélkül. A kényelemhez nagy mértékben hozzájárul a Hydractive II névre keresztelt légrugózás is. A légrugós rendszert a Citroen már az ötvenes években elkezdte kidolgozni, a jelen változat annyival tud többet például a BX-nél, hogy kétféle, puhább és keményebb rugózási és csillapítási karakterisztika közül számítógép választja ki a megfelelőt, s az is beállítható, hogy milyen program szerint. Az autó hasmagasságát manuálisan is szabályozhatjuk, így a mai a Shell gondoskodik 40 AUTÓ-MOTOR 1995/10