Autó-Motor, 2006. január-június (58. évfolyam, 1-13. szám)
2006-04-19 / 8. szám
tSportt Rali országos bajnokság, Eger mész és szombaton már nem állt rajthoz az első gyorsaságot. Az N-csoportban Botka Krisztián olyan simán nyert, hogy maga is meglepődött rajta. Egyáltalán semmi gondja nem volt a hétvége folyamán, amitől annyira megrémült, hogy el is határozta, a viadal után darabjaira szedik szét a Láncért, mert ez ijesztően gyanús. Úgy is mondhatjuk, hogy eddigi pályafutását tekintve szinte csoda, hogy megúszta. Egyébként öröm a Botka családban, hogy most először állhatott dobogóra ugyanazon a futamon mindkét Botka fiú. Ezzel is, azzal is A Szuper 1600-as kategóriában Bútor Róbert bebizonyította, hogy nemcsak Citroennel tud nyerni, hanem Suzukival is: a pilóta az idén váltott Ignisre, s pokoli erőfeszítések árán maga mögé utasította a szlovákiai ifj. Béres Józsefet. S hogy miért nagy tett ez? Nos, elég, ha csak azt említjük, hogy a Start Autó Rali előtt egy héttel Béres a katalán vb-futamon kategóriája negyedik helyét szerezte meg! Kettejük különversenye rendkívül izgalmasra sikeredett: az első napot Bútor zárta volna éllovas pozícióban, utóbb azonban kiderült, hogy az egyik szakaszon hét századdal (!) korábban rajtolt, mint kellett volna, ez pedig tíz másodperces büntetéssel járt. A keservesen kiharcolt előny odalett, ám ami elment a réven, visszajött a vámon. A mezőkövesdi reptéren megtartott gyorsasági szakaszt addig mindig elveszítette, ám amikor nagyon kellett, Fortuna nem hagyta cserben. Béres rosszul választott gumit az esőre, Bútor viszont jól választott - s ez a győzelmet jelentette számára. A reptéren egy másik dráma is történt, amelynek köszönhetően Pálinkás Zsolt a magyar értékelésben átvette a második helyet ifjabb Ranga Lászlótól, aki végig derekasan küzdött, ám egy lassító megakadályozta álmai megvalósításában. A verseny krónikájához tartozik, hogy a vasárnapi második gyorsasági szakaszon egy Suzuki lecsúszott az útról, s elsodort egy operatőrt, akit lábtöréssel szállítottak kórházba. Tóth AnitaFotó: Hilbert Péter, Pataky Péter Bútor Róbert pillanatok alatt alkalmazkodott a Suzuki Ignishez, bizonyítva ezzel, hogy mindegy, miben ül, egy jó pilóta mindig gyors Újra összeállt a Ferjáncz-Zsembery páros! Na jó, ez nyilván magyarázatra szorul, hiszen Jenő bácsi már az égi pályákon diktálja az itinert, és annak is van már jó kilenc éve, hogy Ferjáncz Attila szögre akasztotta bukósisakját. Most a „gyerekek’ alkotnak egy párost: a volt endurós Zsembery Barna és a szövetség elnökének Ha, Ferjáncz András ült a Renault 12-es Gordiniben, mint a Historic Kupa résztvevői Öllé Sándor töréstesztet hajtott végre a Suzukin: a sárga Ignis jó néhány métert tett meg az oldalán csúszva, majd felborult, de kibírta a megpróbáltatásokat, s elvitte a célig gazdáit Tagai Tamás néhány gyorsasági szakaszon keresztül nem tudott kiszállni az Octaviából, mivel annak mindkét oldala megsérült a lassítónál történt bukfenc következtében 76 Autó-Motor 2006/8 • www.automotor.hu ► VÉGEREDMÉNY A 7 FORDULÓS SOROZAT ELSŐ VERSENYE, EGER Abszolút sorrend: 1. Benik-Varga I. (OMV Bénik Rally Team) Ford Focus WRC, 1 óra 25'19,2", 2. ifj. Tóth-Oahor (Janika Rally Team) Peugeot 307 WRC, +16,0", 3. Spitzmiiller-Kazár (Pacotti Motorsport) Peugeot 206 WRC, +2'20,9", 4. Vizin-Táborszki (Bajai ASC) Toyota Corolla WRC, +4'02,9", 5. ifj. Angyalli- Nyirfás (Pacotti Motorsport) Mitsubishi Lancer EV0 VII, +4'55,5", 6. Botka D.-Gabura (Botka Team) Mitsubishi Lancer EV0 VI, +5'05,2", 7. Rútor-Tóth V. (Bútor Rally Team) Suzuki Ignis S1600, +514,6", 8. Botba K.-Mihalik (Botka Team) Mitsubishi Lancer EVŐ VI, +518,4", 9. Béres-Stary (SK/SK) Suzuki Ignis S1600, +5'21,9", 10. Tóth T.-Szabó (Tóth Rally Team) Mitsubishi Lancer EV0 VI, +6'51,6". V 2006-os versenynaptár A sorozat további futamai Április 28-30.: Miskolc Május 26-28.: Dunaújváros (Duna Rali) Június 22-24.: Szombathely (OTP Francia Biztosító Rali) Július 21-22.: Veszprém Augusztus 11-13.: Budapest (Michelin Budapest Rali) Szeptember 15-17: Pécs (Allianz Hungária Rali)