Borsodi Bányász, 1974. január-július (17. évfolyam, 1-29. szám)
1974-07-11 / 28. szám
Ab ^ Berentén a N 3-as fronton a P 500-as kaparó átszerelésénél több olyan régi, jó szakember dolgozik, mint a képen látható két bányász: Kiss Barna és Szilvási István, akik a rablóvillát működtetikFotó: Győri Hogyan ösztönöznek a jobb munkára ? FARKASLYUKON, az északi bányamezőben üzemelő 2MK—E biztosítási frontnak meghatározó szerepe van az akna termelésében: a terv héttizedét kell adnia. A fejtés a második negyedévben nem felelt meg a várakozásnak, eredményei elmaradtak az előírástól. Ennek geológiai okai voltak. — Április elejétől június közepéig dőlésben lefelé haladt a front, a víz az omlásból befolyt a homlokra, s eláztatta a talpat — hallottuk Mikó Attila aknavezetőtől. — Május végén vetőkkel, csúszásokkal is meg kellett birkóznunk. Emiatt lelassult az előrehaladás, mely mindössze 1,2—1,5 méter volt naponta. Két hete javultak a körülmények a fronton, ami lehetővé tette a termelés fokozását. Ez azonban még kevés, szükség van a további növelésére. Ennek érdekében új ösztönző prémiumrendszert vezettek be júliustól a gépi fronton. — Az új prémiumrendszer eltér a régitől — mondta az aknavezető. — Lényege, hogy nem havonta, hanem hetente értékeljük a frontosok munkáját. Figyelemmel kísérjük természetesen az eredményeket szakonként és műszakonként is, s ha szükséges, segítjük a brigádok termelését.A hetenkénti értékelésre egyébként azért tértünk át, mert gyakran változnak a geológiai viszonyok, ennek következtében eltérőek a teljesítmények. Előfordulhat, hogy havi szinten nincs tervteljesítés, egy-két héten át viszont van. Az új prémiumrendszernek feltételenül nagyobb a vonzóereje, jobban ösztönöz a magasabb eredmények elérésére. AZ AKNAVEZETŐSÉG megállapítása szerint, ha a gépi frontosok műszakonként egy vágást teljesítenek, 15 forint prémiumot kapnak. Másfél vágás esetén növekszik a jutalom mértéke: 25 forint. Érdemes tehát hajtani, jól dolgozni, mert több lesz a fizetés. Akkor sincs ok az elkeseredésre, ha egyik héten rosszabbul alakul a termelés, mert a következő héten lehet javítani. A magunk részéről szeretnénk megjegyezni: hasznosnak tartjuk a fokozott termelésre ösztönzésnek ezt az újszerű formáját. Elismerés illeti a farkaslyuki vezetőket, hogy olyan prémiumrendszert dolgoztak ki, mely egyaránt szem előtt tartja az üzem és dolgozói érdekeit, s rugalmasan alkalmazkodik az adottságokhoz, lehetőségekhez. Bevezetése másutt is célszerűnek ígérkezik. Hogyan áll a verseny? TERVTELJESÍTÉS 1974. VII. 5-ig Július 1-től érvényes: Végleges szerződés a BSZ és a Volán között EGY ÉVvEL ezelőtt a Borsodi Szénbányák és a Volán 3. számú Vállalat között ideiglenes megállapodás jött létre a munkásszállítás közforgalmasításával kapcsolatban. A megállapodás szerint 12 havi próbaidő letelte után eldöntötték: véglegesítik a szerződést. A végleges megállapodást július 5-én írta alá dr. Valykó István, a Volán 3. sz. Vállalat igazgatója és Monos János, BSZ Vállalat igazgatója. Július 1-től tehát a BSZ egész területén a Volán 3. sz. Vállalat által történő munkásszállítást véglegesen közforgalmú járművekkel bonyolítják le. Milyen előnyöket jelent ez a BSZ számára? Már a próbaidő alatt a BSZ területén 11 régi autóbuszt újra cseréltek ki, 19-et pedig felújítottak. Növelték a járatok műszaki színvonalát, s az autóbuszokat biztonságosabbá tették. Az idén újabb 10, jövőre hasonlóképpen újabb tíz korszerű Ikarus autóbusszal cserélik ki az elavultakat. A VOLÁN kötelezi magát arra, hogy a közforgalmasított járatoknál a jelenlegi, üzemhez való érkezési és indulási időket változatlanul hagyja, illetve azokat csakis a BSZ-szel történő tárgyalások után változtatja meg, s a menettartamokat az útviszonyoktól függően megrövidíti. A zsúfoltság csökkentésére, illetve megszüntetésére a Volán továbbra is fenntartja a közforgalmasított járatokatrégebben már polgári járatovonalain a üzemeltetett kát. A SZERZŐDÉS 18. pontjában összefoglalt vállalások között szerepel: az utaztatás kulturáltságának növelése, az üzemeknél adódó rendezvények, tanácskozások miatti menetrend-módosítás, munkaszüneti napokon (események során) is járatbiztosítás. Az utóbbi esetekben is bérletjegyekkel utazhatnak a dolgozók. A bérlet kiadását egyébként az üzemeknél erre kijelölt, mellékfoglalkozású személyek végzik, akik a részletekről mindenkit tájékoztatnak. A BSZ minden év október 31-ig írásban közli a Volánnal a változásokból eredő esetleges gépkocsiigényeit. VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! BAI4IYA57 А В 0 R S О В IDA No VJ S I О К HETILAPJA XVII. évfolyam, 28. számára: 50 fillér, 1974. július 11. Aknamélyítők a BSZ-nél Légaknát nyitnak Jákfalva határában Lejtősaknapár épül a Disznósbércnél Összekötő vágatok készülnek az M-mezőben Egyidőben három munkaterületen is végeznek munkát a Borsodi Szénbányáknál a Bányászati Aknamélyítő Vállalat borsodi körzetének dolgozói. Mint arról már beszámoltunk, légaknát nyitnak Jákfalva határában, hogy javítsák Feketevölgy szellőztetését. Lejtősaknapár épül a Disznósbércnél, ami befolyásolja Tervzáró jövőjét. A jelenleg üzemelő lejtősaknák már távol vannak a művelés alatt álló szénterületektől, hosszúak a bányabeli szállítási útvonalak, az új aknapár lemélyítése után azonban megoldódnak ezek a gondok. S végül: aknamélyítők dolgoznak a Szeles-aknához tartozó M-mezőben, ahol már a föld alatti összekötő vágatokat készítik. Négymilliós beruházás A Jákfalva határában nyitandó légakna költsége mintegy 4 millió forint. A terveket a vállalat tervezői készítették, a kitűzési munkálatokat pedig a Szuhavölgyi Bányaüzem mérnöksége végezte el. Az aknamélyítők ez év januárjában vonultak fel a helyszínre, 15 fővel. Elkészítették betonból a négy aknalábat, felállították a 15 méteres aknatornyot, majd kiképezték az aknagátat. A mélyítéshez március közepén kezdtek hozzá. Hogyan haladnak a munkálatokkal? — kérdeztük Tatai Vilmos üzemvezető-helyettestől. — Lassan — felelte röviden, aztán így folytatta: — Sok a terven felüli tennivaló. Már a 14. méterben kavicsos réteget harántoltunk, melynek vize egészen 30 méterig elkísért bennünket. Tíz méterben keményebb volt a kőzet, de újabb 10 méterben iszapos homokkal találtuk szembe magunkat. Ezt követően durvaszemű anyagot harántoltunk, jelenleg pedig andezittufa állja utunkat. Ez a kőzet amellett, hogy nagyon kemény, repedezett, változó szilárdságú. Egymás után mennek tönkre a fúróberendezések. Sok a víz is, percenkénti mennyisége csaknem 300 liter. Ottjártunkkor, július 3-án 63,5 méterig volt lefalazva a légakna, s 68 méterig volt lefúrva. A vizet Bibó szivattyúval emelték a külszínre. Az üzemvezető-helyettes elmondta: zsompot készítenek a víz összegyűjtésére. Ez már a második vízgyűjtő lesz, hiszen a 33. méterben is működik egy zsomp. Megépítése közel két hetet igényel, s további időkiesést okoz. De szükség van rá, mint ahogyan arra is, hogy a tervezett két aknaláb helyett hármat készítsenek. Napjainkban 36-an dolgoznak ezen a munkaterületen. Kérdésünkre, hogy tartani tudják-e az előzetesen megadott határidőt, Tatar Vilmos kétkedve rázta a fejét. — Nagyon nehéz lesz — felelte. — Úgy gondoltuk, júliusra lemélyítjük az aknát, most viszont már látjuk, hogy ez aligha sikerül. Az akna 105 méteres lesz, tehát bő 40 méter van még hátra, ami jelentős mennyiség. Mindenesetre nagyon igyekszünk, hogy minimális legyen az időeltolódás. Bükkalja jövőjéről van szó A Herbolyától 4,5 kilométer távolságra levő Disznósbércnél egyenként 400 méteres lejtősaknát építenek az aknamélyítők. Március elején kezdték meg a beruházás kivitelezését. A költségek nagyok, hiszen csak az aknapár kihajtása 20 millióba kerül. A BSZ- nek azonban mégis vállalnia kell a befektetést, hiszen Tervzáró akna és az egész Bükkaljai Bányaüzem jövőjéről van szó. — Mindkét akna mélyítése a 25. méternél tart — nyilatkozta egy hete Hornyai Lajos, a Bányászati Aknamélyítő Vállalat borsodi körzetének főmérnöke. — Sajnos, rétegvíz hátráltatja a munkát. A víz egy kavicsos rétegben helyezkedik el, s amíg át nem haladunk rajta, számolnunk kell ezzel a veszéllyel. A harántolás ideje alatt fabiztosítású vágattal haladunk előre, a kibővítésre és a falazásra csak utána kerül sor. A mostani módszertől jóval eredményesebb lett volna a már Szeles IV-es akna mélyítésénél alkalmazott letakarásos eljárással végezni az itteni munkát, mert akkor feltehetően a 40 méter körül járnánk. Javasoltuk is a BSZ felé, de nem fogadták el. Pedig a költségek alig haladták volna meg a jelenlegit. Az aknapár elkészítése hosszú időt vesz igénybe, befejezése ezért jövőre várható. A munka csak a kezdeti stádiumban van, s bizonyos, hogy sok-sok gonddal kell még megküzdeniük az aknamélyítőknek, amíg sor kerülhet a műszaki átadásra. Július 10-én adják át A Szeles-aknához tartozó M-mezőben július 10-én jelentős eseményt tartanak: az aknamélyítők átadják a beruházónak az anyagbeadó lejtősaknát. Persze, ezzel nem ér véget a feladatuk, bőven akad még számukra munka. — Az összekötő vágatok kihajtását végezzük tovább — mondta Hornyák Lajos főmérnök. — A szeles-aknaiaknak nagyon fontos keleti ereszke elkészítését szívügyünknek tekintjük, mert tudjuk, hozzásegítjük inkét a Szudán túli terület mielőbbi feltárásához. Az ereszkében végzendő munkánk nehéz lesz, vízzel kell számolnunk. Az előrehaladás meggyorsítására rakodógépet szerelünk be a vágatba. Bizonyos, hogy a jövőben sem okozunk csalódást a BSZ- nek. (Kolaj) Fotó: Solymos A készülő jákfalvi légaknánál: Kirilla Miklós meddős és Szabó Imre főcsatlós ürítéshez tolják a meddős csillét