Budapesti Közlöny, 1885. szeptember (19. évfolyam, 198-222. szám)

1885-09-12 / 207. szám

Budapest, 1885. 207. szám. Szombat, szeptember 12. BUDAPESTI KÖZLÖNY. HIVATALOS LAP. SZERKESZTŐSÉGI IRODA , IV. kerület, hatvani­ utcza 7. szám I. emelet, 8. ajtó. Kiadó-hivatal : Ferencziek tere, Athenaeum-épület. Előfizetési Árak : naponkénti postai szétküldéssel, vagy helyben házhoz hordva: Egész évre...............................20 frt Félévre.....................................10 » Negyedévre..................................5 » Egry teljes lap ára 30 kr. Hivatalos hirdetések: A „Hivatalos Értesítődbe iktatandó hivatalos hir­detések díjjal előlegesen beküldendők , még pedig 100-szóig egyszeri hirdetésért 1 frt, 100— 200-szóig 2 frt, 200—300-szóig 3 frt és igy tovább.— Azonfelül minden egyszeri beiktatás után 30 kr. bélyegdij és az esedékes nyugtabélyeg is bekül­dendő. Magánhirdetések: Egy hatodtsasábos petitsor egyszeri hir­detésért 19 kr, kétszeri 16 kr, és több­szöri hirdetésért 13 kr minden beik­tatásnál. A bélyegdij külön minden beik­tatás után 30 kr oszt. ért. HIVATALOS RÉSZ. Személyem körüli magyar miniszerem előterjesztése folytán, Pataky Ignácz nyu­galmazott curiai birónak, hosszas közszol­gálata közben és különösen a birói pályán szerzett érdemei elismeréséül, Lipót-rendem lovagkeresztjét díjmentesen adományozom. Kelt Bécsben, 1885. évi szeptember hó 6-án. Ferencz József, s. k. B. Orczy Béla, s. k. a császári és Apostoli királyi Felsége, f. évi szeptember hó 2-án Schönbrunnban kelt legfelső elhatározásával, Engel Sándor pécsi nagy-iparosnak és szolgálati viszonyon kívüli honvéd-huszár-had­­nagynak, a közügyek és a faipar terén szerzett érdemei elismeréséük­ a Ferencz József-rend lovag­keresztjét legk. adományozni méltóztatott. Az 1880. évi XXXI. t.-czikk 1-ső §-a, és Ő csá­szári és Apostoli királyi Felségének Schönbrunn­ban, 1884. évi október hó 10-én kelt legfelső el­határozása alapján, a vinkovcze-brckai helyiérdekű vasút építésére és üzletére, a közmunka- és közle­kedésügyi m. kir. miniszer által, a következő Engedély-okmány adatik ki. (Folytatása és vége.) 12. §. Az engedélyezett vaspálya-vonal mentén szük­séges vaspálya üzleti-távirda-vezetékeknek a pá­lya indóházain és esetleg őrházain alkalmazandó utolsó elszigetelőig, esetleg a forgatható védjelző készülékekig való kiépítését, a részletekre nézve az engedélyesekkel megállapítandó egyezmény alapján, a m. kir. távirda-igazgatás hajtatja végre. Kötelezve vannak ennélfogva az engedélyesek a m. kir. távirda-igazgatást a távirda-építkezés el­rendelése és a fennt jelzett egyezmény megállapí­tása végett, oly ideje korán megkeresni, hogy en­nek a távirda-építkezésekhez szükséges anyagok beszerzésére és a távirda-építkezéseknek a pálya megnyitásáig leendő elkészítésére elég ideje ma­radjon. Engedélyesek kötelesek megengedni, hogy a felállítandó távirda-vezeték oszlopai a pálya saját birtokán és területén állítassanak fel, a­nélkül, hogy az engedélyesek az elfoglalt területért je­lenben, vagy jövőben kártalanítást követel­hetnének. A távirda-oszlopok helyei, valamint a távirda­­vezeték más megerősítési pontjai az engedélyesek és a m. kir. távirda-igazgatás illető építési közegei által, egyetértőleg és úgy állapítandók meg, hogy azok miatt sem a vasúti üzlet, sem az üzleti sze­mélyzet biztonsága veszélyeztetve ne legyen. Engedélyesek kötelesek azon esetben, ha az üz­leti távirda-vezetékekkel egyidejűleg állami távir­­da-vezeték nem építtetnék, a távirda-oszlopok és más távirda-építési anyagok összes árát s az összes távirda-építési költségeket, azon esetben pedig, ha egyidejűleg állami­­távirda-vezeték is építtetnék, az üzleti vezetékek építésére fordított aránylagos részét a m. kir. távirda-igazgatásnak megtéríteni. Mindkét esetben kötelezve vannak az engedé­lyesek, a m. kir. távirda-igazgatás kivonatára, az előbbi pontban megnevezett távirda-épitkezések­hez szükséges összegeket, az utólagos elszámolá­sig kamat nélkül előlegezni, és a távirda-oszlopo­­kat s a többi összes távirda-építési anyagokat az építendő pálya mentén a m. kir. távirda-igazgatás által meghatározandó módon és időben, a már lerakott vasútvágányon saját költségökön szét­osztani. Az üzleti vezetékek átadásakor az engedélyesek számlájára épített üzleti vezetékek összes állo­mánya az engedélyesek birtokába megy át. Jogában áll azonban a m. kir. távirda-igazgatás­nak a vaspálya mentén fennálló oszlopokra bármi­kor államtávirda-vezetékeket alkalmazni, és ekkor a távirda-oszlopok az állam költségén való fentar­­tásának kötelezettsége mellett, a m. kir. távirda­­igazgatás ingyen tulajdonába mennek át. A vasutüzleti távirda-vezetékeket, az engedélye­sek a m. kir. távirda-igazgatás szokott ellenőrzése mellett, kizárólag csak azon sürgönyzésekre használhatják, melyek a vasúti üzlet czéljaiból az igazgatóság és alárendelt közegei, vagy az utób­biak által egymás közt váltanak. Jogosítva van azonban a m. kir. távirdaigazga­­tás, a pálya­igazgatósággal egyetértve, ezen üzleti vezetékeknek, a­mennyire az üzleti forgalom meg­engedi, úgy állami mint magán­sürgönyök továb­bítására illő ellenőrzés mellett használását kí­vánni és elrendelni. Ez esetben azonban a használat módja és a táv­­irás díjnak az engedélyesek s a m. kir. távirda­­igazgatás közti megosztása külön egyezmény által fog szabályoztatni. Hasonlóan külön egyezményben állapíttatnak meg az engedélyesek s a m. kir. távirdaigazgatás közt azon feltételek is, melyek a vaspálya mellett felépített távirda-vezetékek felügyeletét, fenntar­tását s az azokra netalán későbben a vaspálya­igazgatóság kivonatára eszközlendő változtatáso­kat vagy áthelyezéseket s általában mindazon távirda-ügyeket illetik, melyek a fenntebbi pon­tok által még nem szabályozvák. 13. §: A fuvarbéreső maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg: a) Legmagasabb árszabási tétel személy és kilo­méterként : a magasabb kocsiosztályban 5. o. é. kr ezüstben, az alacsonyabb kocsiosztályban 3 o. é. kr ezüstben. Munkás csapatok számára 2 o. é. kr. ezüstben. A magasabb osztályú kocsik az 1-rendű pályá­kon használt II-ad rendű, az alacsonyabb osztályú kocsik az I. rendű vonalakon használt III-ad osz­tályú kocsikhoz hasonlóul szereltetnek fel. Úti podgyásznál az egész jegyenként 25 kilo­grammot meghaladó súlytöbblet 10 kilogramm­­nyi súlytételekre, a gyorsáru pedig 5 kilogramm­­nyi súly-tételekre felfelé kikerekítendő. Minden 10 kilogramm podgyász-túlsúlyért kilo­méterenként 0,24 kr, 100 kgr, gyorsáruért pedig kilométerenként 2­4 kr számíttatik ezüstben. Sza­­badsúly nem követelhető. Az áruk szállítására nézve legmagasabb ársza­bási tételként megállapíttatik 100 kgr és kilo­méterenként : a) terjedelmes áruk után 1.2 kr o. é. ezüstben; b) darab áru­k után és pedig az I. osztályban 0.92 o. é. kr. ezüstben, a II. osztályban, továbbá aszalt szilva után, végre a kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árukra nézve 0.66 kr o. é. ezüstben. A kőszén, só-, épületfa, trágya, kő és tégla után, ha teljes kocsirakományokban szállíttatnak, 100 kgr. és kilométerenként, mint legmagasabb ársza­bási tétel 0.52 kr. o. é., donga és tűzifa után pedig 0.4 o. é. kr. számittatik ezüstben. Az áruk osztályozása s a többi szállítási hatá­­rozmányok tekintetében, valamint a mellékilleté­kek (ideértve a kezelési illetékeket is) s végül a hullák, hintók, élő állatok, külön vonatok stb. viteldijai tekintetében is a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme egymásután következő 3 éven át a befektetési tőke 7 °­0-ára emelkedik, jogában álland­ó kor­mánynak, az engedélyesek meghallgatása mellett, az árszabályt megfelelőleg leszállítani. Az esetre, ha a törvényhozás a viteldíjakat az összes vasutakra nézve szabályozná, a szabályozás ezen vasútra is érvényes leend. 14. §• Az engedélyeseknek megengedtetik, hogy a sze­dendő vitel- és fuvardíjakat belföldi ezüst pénzben számítsák olyképen, hogy az árkeret tekintetbe vé­telével járó illetékeket országos értékben tartoz­zanak elfogadni. 15. §. A 13. §. értelmében meghatározott árszabások az engedélyesek által időközben leszállíthatók, egészben vagy csak a tárgyak egyes nemeire, az egész vonal hosszában, vagy csak a pálya egyes vonalszakaszaira, egyik vagy mind a két irányban minden szállítási távolságra egyenlően vagy növek­vésük esetére nagyobb mérvben. Az ekként leszállított árszabályok az előbben. Lapunk mai számához egy ír »Hivatalos Értesítő« van csatolva.

Next