Constructorul, februarie 1970 (Anul 22, nr. 6-9)
1970-02-14 / nr. 7
—Constructorii (Urmare din pag. 1) orice critică în care sînt prezentate o seamă de utilaje, de întîrzierile cu care se emit comenzile, sau de faptul că unii beneficiari „uită“ să-și ridice la timp utilajele din uzină. La rîndul lor, și uzinele de reparații caută să nu rămînă „datoare” față de beneficiari, manifestind uneori pretenții nejustificate sau solicitîndu-le prețuri exagerate. Introducerea obligativității de a respecta planurile de reparații, reglementarea transporturilor utilajelor, ca și măsurile ce vizează reglementarea prețurilor, a cazurilor când utilajele ajung la uzine cu degradări sau lipsuri sunt de natură să atenueze asperitățile prezente în conerarea sectoarelor de exploatare și de reparații. Dacă acum, în perioada de iarnă, parcul de utilaje grele este mai puțin solicitat, se apropie vremea când accelerarea ritmului de lucru pe șantiere va reclama intens activitatea mecanizatorilor. Vor fi aceștia în măsură să răspundă cu operativitate la apelurile constructorilor? Se întrevăd suficiente perspective ca dinamica indicelui de exploatare să crească potrivit necesităților planului ? Dezbaterile purtate în cadrul consiliului de administrație al Trustului de mecanizare au lăsat să se înțeleagă că în aceste direcții mai sunt multe de făcut, că pe alocuri inițiativa locală se înfiripă greu, că unele angrenaje ale trustului nu acționează cu suficientă operativitate. Va trebui ca majoritatea utilajelor grele să lucreze în 2-3 schimburi, ceea ce presupune un număr sporit de mecanici. De ce se întîrzie crearea condițiilor pentru deschiderea școlilor de calificare, ca absolvenții să poată fi utilizați la începutul primăverii ? "— se întreba ing. Lisandru Capră, directorul Stației de utilaje Ploiești. Ni se pretinde, pe bună dreptate, să folosim intensiv macaralele grele, dar numărul atelierelor mobile este cu totul insuficient pentru a garanta intervenții totdeauna prompte, operative — remarca ing. Mihai Sălceanu, directorul Uzinei de reparații-Ploiești. Contractarea lucrărilor cu constructorii la plan fizic sau în acord global, după cum semnala ing. Teodor Ormeanu, directorul Stației de utilaje Cluj, continuă să ofere terenul unor prelungi controverse. Nu este oare cazul ca, cel puțin în cadrul acest vechi diferend, să fie lichidat prin instrucțiuni cu caracter obligatoriu? Din moment ce sporurile la platfucl de prestații vor trebui realizate îndeosebi pe seama creșterii productivității muncii, ni se pare cu totul nelalocul ei mentalitatea unor cadre de conducere excesiv de prevăzătoare, care păstrează „rezerve“ de muncitori (chiar de ordinul sutelor) peste numărul scriptic planificat. Nelalocul lor ni se par și discuțiile prelungite in jurul termenelor de garanție ale reparațiilor, care întrețin o atmosferă de suspiciune între stațiile și uzinele trustului, în pregătirea activității larg desfășurate a mecanizatorilor n-ar trebui, apoi, omise unele practici care și-au cîștigat certificatul utilității : introducerea cărților de bord la toate utilajele, alcătuirea la secții a echipelor de reparații și revizii preventivă, asigurarea din timp a pieselor de schimb și materialelor frecvent solicitate în exploatare ș.a. Se știu, se cunosc, dar continuă să rămînă simple deziderate... Intr-un anumit fel, în stadiul de deziderat continuă să rămînă și colaborarea dintre lucrătorii din sectorul de mecanizare și constructori. De cele mai multe ori sunt tare străini unii față de alții ; lucrează alături, dar nu se întilnesc decit atunci cind se ivesc... litigii. Nu-i de mirare deci, că, adeseori, mecanicul nu înțelege și nici nu se ostenește să înțeleagă nevoile de ansamblu ale șantierului, după cum constructorul apreciază efortul de mecanizare doar ca o activitate colaterală, nicicum ca făcînd parte integrantă din tehnologia de execuție. Avem nevoie de excavatoare : — anunță, de pildă, șantierul. Fără a specifica volumul și natura lucrărilor, echipamentele cu care trebuie dotate utilajele. De aici — fel de fel de discuții, intirzieri, neputința respectării planurilor operative trimestrele. Două exemmple recente : șantierele din Moldova și Trustul-șantier de construcții turistice-litoral au solicitat în luna ianuarie, în plus 10 și, respectiv, 9 excavatoare. O asemenea practică atrage după sine perturbări in planurile de reparații, de transporturi. Activitatea parcului este de neconceput fără fronturi largi de lucru, fără condițiile unei exploatări in două schimburi. Scăderea pe care o înregistrează coeficientul de schimb în perioada octombrie 1969 — ianuarie 1970 la excavatoare, tractoare-buldozere și automacarale lasă să se înțeleagă că în această privință stăruie serioase deficiențe. Este timpul ca, în interesul folosirii judicioase a utilajelor grele, mecanizatorii să-și impună punctul de vedere. Șantierele să Înțeleagă că principala condiție a închirierii utilajelor grele este asigurarea fronturilor pentru o exploatare cel puțin la nivelul unui schimb prelungit. Menținerea în stare de exploatare a oricărui utilaj sau autovehicul este strâns legată de efectuarea operațiilor de întreținere. Acestea presupun insă un minim de amenajări, care să înlesnească spălarea, curățirea generală, grefarea și reviziile tehnice. Din păcate, pe multe șantiere, rezolvarea acestor probleme este sau tinde să fie tergiversată pină la... isprăvirea lucrărilor. Antreprenorii generali s-au obișnuit să privească colaborarea cu mecanizatorii numai din punctul lor de vedere. Nu-i pare firesc ca ei înșiși să dea exemplu In ceea ce privește resțectarea obligațiilor ? In activitatea Trustului de mecanizare-București, ca și in activitatea de mecanizare a lucrărilor pe șantierele de construcții ale M.e.I. se așteaptă un salt calitativ. Dotarea, experiența, priceperea lucrătorilor din sectoarele industrial și de prestații ne dau dreptul să pretindem mai mult, să fim mai exigenți. De felul cum se vor achita colectivele din cadrul unităților de obligațiile ce le revin depinde îndeplinirea nu numai a sarcinilor trustului, ci și ale șantierelor ministerului nostru, care au de realizat circa 28% din volumul total de construcții-montaj al țării, care au depus in funcțiune circa 400 de noi capacități de producție. Buna deservire mecanică, sporirea numărului și gamei de utilaje, scule și dispozitive vor trebui să constituie pârghia de bază in dezvoltarea industrializării lucrărilor, in creșterea productivității muncii, care in 1970 va trebui să sporească cu peste 12% față de nivelul anului trecut. în cadrul Trustului de mecanizare există o puternică dorință de a ridica pe noi trepte organizarea activității, de a valorifica cu maximum de folos marile rezerve interne aflate în stare latentă. Sîntem convinși cu entuziasta chemare la întrecere între subunitățile trustului, lansată de către Stația de utilaje—Ploiești și Uzina de reparații—București (având, printre altele, ca obiective creșterea indicilor de exploatare, scurtarea duratei de imobilizare a utilajelor, asimilarea de noi tipuri de dispozitive, scule și instalații), va dinamiza colectivele de muncă într-o activitate laborioasă, la nivelul noilor exigențe. INIMA MECANICĂ A ȘANTIERELOR r Consiliul de administrație al Trustului de mecanizare, în colaborare cu Uniunea sindicatelor din ramura noastră, a organizat cu prilejul ședinței și o vizita la Uzina de reparații și Stația de utilaje din București și aceasta ocazie s-au făcut schimburi de păreri privitoare la mai buna extntie dintre a Utilajelor; au fost prezentate, de asemenea, cîteva din noile produse ale Uzinei de reparații. ’ ' ........ CRITERIUL VALORII CERCETĂRII ȘTIINȚIFICE EFICIENȚA ÎN PRODUCȚIE Institutul de cercetări în construcții si economia construcțiilor Și-a început ' activitatea ' pp ' 1970 — anul în care își încheie cel de-al doilea deceniu de existenta pe baza unui plan de cercetare care cuprinde 114 teme. Acestea corespund unui profil foarte variat, care îmbrățișează aproape toate domeniile construcțiilor și ale instalațiilor aferente ; deci, ' rezultatele cercetărilor' își găsesc aplicarea în întregul sector de construcții. Acest fapt, precum și subordonarea ÎNCERC Ministerului Constructiilor Industriale — organ care duce politica construcțiilor in tara noastră — dau institutului un net caracter republican, activitatea sa de cercetare fiind ferm orientată spre îndeplinirea directivelor conducerii de partid si de stat referitoare la sectorul construcțiilor — creșterea productivității muncii pe șantiere, industrializarea lucrărilor, reducerea duratei de execuție concomitent cu îmbunătățirea calității și ieftinirea lor, reducerea consisurilor de materiale — în special de oțel și de lemn. Astfel, pentru extinderea industrializării construcțiilor se va lărgi aplicarea elementelor prefabricate tipizate de beton precomprimat, cercetate anterior împreună cu I.P.C. și I.P.C.T., pentru hale industriale (grinzi cu inimă plină și elemente mari de suprafață, cu armătură preîrntinsă, pentru acoperișuri), care duc la economii de oțel de cel puțin toop de tone la cea E00 poo mp de hale și la reducerea pină la 1/5 a manoperei de pe șantier, prin eliminarea postcomprimării." In" continuare, se vor cerceta noi tipuri de elemente prefabricate eficiente pentru hale industriale și construcții civile (grinzi de susținere a căilor de rulare, elemente ușoare pentru planșee la construcții rurale, panouri mari cu îmbinări simplificate etc.), cu aceleași efecte importante în ce privește reducerea consumului de oțel și ridicarea productivității muncii. Se vor face cercetări pentru perfecționarea și extinderea procedeelor de precomprimare cu armătură preîntinsă și postîntinsă — prin sporirea forței de precomprimare — pentru a permite realizarea de elemente mari, cu manoperă mai redusă. Se vor cerceta, de asemenea, procedee de realizare a structurilor de construcții alcătuite din diafragme de beton turnat in cofraje metalice de dimensiuni mari și din elemente prefabricate. Cu aceste procedee se vor executa cca. 6 000 de apartamente pe an, obținîndu-se o economie de cca. 6 milioane de lei. Sprijinind șantierele la îndeplinirea sarcinii de folosire intensă a elementelor prefabricate, ÎNCERC studiază și proiectează poligoane de șantier pentru realizarea acestora ; urmează să fie date în funcțiune 10 asemenea poligoane, la care se vor utiliza tehnologiile cercetate de institut. Pe linia mecanizării lucrărilor de construcții — factor important al industrializării — accentul principal va fi pus, în continuare, pe asimilarea în țară a noi utilaje și scule mecanice. Se vor elabora studii tehnico-economice de fundamentare a asimilării și vor fi experimentate prototipuri și modele de macara tura de 110 tm, Încărcător de 2 mc pe tractor S—1300, pompă hidraulică de transportat beton, mașină de executat găuri în zid etc. Vor continua cercetările privind mecanizarea manipulam in pachete a cărămizilor, pentru a care s-au pus la punct cîteva procedee, căror aplicare aduce economii de manoperă de 400 000 de-om si o reducere a costurilor cu 2,5 milioane de lei, la 100 milioane de cărămizi. In ce privește reducerea duratei de execuție a construcțiilor — în afară de efectul în această direcție al industrializării — cercetările sunt orientate spre eliminarea unor procedee umede de finisaj, prin aplicarea a noi soluții de pardoseli din PVC cu substrat fonoizolator solidar din fabricație, prin folosirea betoanelor aparente și prin înlocuirea placajelor de faianță cu placaje din plăci de azbociment emailate și colorate, aplicate prin lipire. O atenție deosebită se va dă lărgirii posibilităților de îmbunătățire a calității betoanelor monolite și prefabricate. Se fac cercetări pentru perfecționarea a procedeelor și utilajelor de compactare betourilor și pentru noi procedee de accelerare a întăririi, precum pentru îmbunătățirea metodelor de constrol al calității betoanelor. De asemenea, se va cerceta protecția anticorosivă a construcțiilor supuse acțiunii agresive a paminturilor, apelor subterane, mediilor din unele industrii și mediilor marine. Pentru construcțiile din panouri mari se vor cerceta noi alcătuiri de rosturi și etanșarea lor. La reducerea consumului de oțel vor contribui, în primul rînd, cercetările referitoare la : folosirea de noi tipuri de oțeluri superioare pentru armături și betoane, utilizarea în construcții a elementelor metalice din profile cu pereți subțiri, a elementelor de rezistență din aliaje de aluminiu. Efecte importante din același punct de vedere vor avea cercetările în legătură cu pardoseli carosabile în depozite și hale de fabricație, termoizolarea acoperișurilor cu plăci autoportante din vată minerală, izolarea conductelor de termoficare pozate direct in pămînt, asimilarea de noi materiale pentru confecționarea canalelor de ventilație etc. Alte studii vizează îmbunătățirea metodelor de calcul al elementelor și structurilor de beton armat și precomprimat. Reducerea consumului de material lemnos este obiectivul cercetărilor referitoare la : tehnologii industrializate pentru executarea structurilor, pardoseli eficiente fără consum de lemn, folosirea profilelor de aluminiu la confecționarea tâmplăriei pentru clădiri de locuit și social-culturale, înlocuirea lambriurilor de lemn cu placaje din plăci de azbociment, utilizarea profilelor din PVC pentru pardoseli, placaje și scări. Institutul studiază, de asemenea, posibilități de economisire a lemnului în execuție pentru folosirea de noi tipuri de cofraje și tipare pentru elemente din beton, modernizarea și lărgirea gamei obiectelor de organizare de șantier. O parte din capacitatea institutului va fi folosită pentru cercetări privind organizarea științifică a producției de construcții prin integrarea analizei drumului critic și a altor metode de programare in sistemul de conducere, organizarea științifică a muncii pe șantiere și îmbunătățirea activității economice în construcții. Planul mai cuprinde o serie de teme de cercetare referitoare la perfecționarea metodelor de calcul in construcții și la încercarea construcțiilor. In acest domeniu trebuie menționată o realizare deosebită a institutului apreciata in mod deosebit și de specialiștii străini, platforma seismică de la filiala INERC din Iași, datorată regretatului prof. ing. Anton Șesan, care a condus filiala. Pe această platformă, capabilă să reproducă mișcările seismice,se fac încercări de construcții avînd pină la HO t greutate, care vor conduce la îmbunătățirea calculului construcțiilor ce se execută în zone cu seismicitate pronunțată. Cele expuse — dacă nu pot da o idee completă asupra preocupărilor ÎNCERC în acest an — ilustrează suficient diversitatea acestor preocupări. Ca o sinteză edificatoare în ce privește eficacitatea activitătii institutului, menționăm unele avantaje prezumate a se obține pe economia națională, la care vor contribui cercetările prevăzute în planul ÎNCERC pe anul 1970 : • spor de producție, cca 500 milioane de lei ; • reducerea cheltuielilor de producție cu cca 200 milioane de lei ; • reducerea importurilor cu cca 6 milioane de lei valută ; • economii de metal de cca. 30 mii de tone ; • economii de material lemnos de cca 15 mii mc. ★ Activitatea ÎNCERC pe anul 1970 ,se va desfășura în condițiile Legii privind organizarea activității de cercetare științifică în Republica Socialistă România. De la 1 martie institutul va trece pe sistemul gestiunii economice proprii care pentru activitatea de cercetare prezintă două avantaje principale : o mai justă orientare a cercetărilor, pentru a corespunde nevoilor producției și interesului economiei naționale, și o mai mare extindere a aplicării rezultatelor cercetărilor de către beneficiarii care le finanțează. ÎNCERC a întocmit contracte de cercetare cu diverși beneficiari, în valoare totală de peste 50 milioane de lei. ing. lancu DUMITRESCU sef de secție în ÎNCERC Cărți tehnice Manualul inginerului hidrotehnician Recent apărut în Editura tehnică, vol. I al lucrării „Manualul inginerului hidrotehnician“ (coordonatori : prof. dr. doc. ing. Dumitru Dumitrescu membru al Academiei Republicii Socialiste România, și conf. ing. Radu A. Pop) — elaborat de un numeros grup de specialiști cu experiență îndelungată concentrează cunoștințele necesare rezolvării problemelor pe care le pune gospodărirea apelor țării noastre, expunînd bazele teoretice, economice și organizatorice ale hidrotehnicii (proprietățile apei , hidrologie și meteorologie ; hidraulica ; geotehnica construcțiilor hidrotehnice ; gospodărirea apelor ; protecția calității apelor ; calcule economice în hidrotehnică ; organizarea și legislația în domeniul hidrotehnic), precum și cele mai importante și frecvent folosite construcții hidrotehnice și mașini hidraulice. Lucrarea, prima de acest fel în România, este destinată celor ce lucrează în proiectare, pe șantierele lucrărilor hidrotehnice sau în întreprinderile de exploatare a acestora, specialiștilor din activitatea de cercetare științifică, precum și cadrelor didactice și studenților din invățâmîntul superior. (1068 pag., 59 lei) La fabrica ,Zorile noi‘‘-Piatra Neamț, toată lumea știe ce-i de făcut pentru inlăturarea strangulărilor, dar măsurile intirzie Fabrica „Zorile noi“ din Piatra- Neamț se bucură, în rîndul unităților industriei republicane a ceramicei de construcții, de o condiție deosebit de favorabilă : cea mai bună materie primă. Au fost, deci, pe deplin justificate reutilarea și modernizarea ei din ultimii ani. Neam fi așteptat ca, pe măsura investițiilor realizate, să sporească și capacitatea de producție. Or, treptele de creștere atinse pînă acum sunt încă prea mici, în raport cu posibilitățile existente. Care sunt punctele nodale care împiedică desfășurarea normală a procesului de producție ? Registrul de rapoarte ale maiștrilor pe schimburi vorbește de la sine. De pildă, nu a fost zi în luna ianuarie, în care conducătorii direcți ai procesului de producție să nu consemneze fie lipsa de argilă, fie defecțiuni mecanice la utilaje. „Prima verigă slabă — încearcă să ne lămurească ing. A. Cehanu. inginerul-șef al fabricii — proasta funcționare a liniei este de mărunțire grosieri a argilei. Ne lipsesc zale de oțel pentru repararea benzilor de transport. Din această cauză, cinul trecut stau în ___________ registrat circa 800 .... ore de stagnare la aceste ruraje, ceea ce echivalează cu neprelucrarea a 10-12 mii metri cubi de materie primă. Sperăm, totuși că în acest an problema zalelor de oțel va fi definitiv rezolvată, cu sprijinul Întreprinderii de piesa de schimb de la Suceava". Inginerul-șef ne-a mai relatat și despre alte locuri de strangulare a procesului de producție, despre perspectivele înlăturării lor. Ca exemplu, linia de mărunțire fină a argilei de la secția de fasonare a cărămizilor nu corespunde cu capacitatea preselor ; „în cursul anului" se vor înlocui valțurile și malaxoarele. De asemenea, tot la o dată neprecisă, se va îmbunătăți transportul produselor de la prese la uscătorii, prin introducerea unui sistem similar cu cel de la fabrica din Roman. Ing. A. Cehan a recunoscut, în spirit autocritic, că toate acestea puteau fi rezolvate mai devreme, dacă se foloseau din timp creditele de mică mecanizare. „Deocamdată, însă, aceste strangulări ale procesului de producție determină ca cele două cuptoaretunel să nu-și poată realiza indicii de exploatare. Ele ard, in fiecare 24 de ore, cu cca. 12 mii de cărămizi eficiente mai puțin — a precizat ing. E. Wenger, șeful serviciului producție : o însemnată rezervă pentru sporirea producției de țigle s-ar putea valorifica și prin mărirea vitezei de transport de la uscătorie la cuptoarele Hoffmann. Problema e în curs de studiu...“. Punctul pe, cum se spune, a fost pus de maistrul mecanic Ion Nemțeanu, secretarul comitetului de partid pe fabrică : „Ați consultat registrul de rapoarte ale maiștrilor tehnologi, au observat că ei semnalează aproape zilnic defecțiuni mecanice la prese. Care este explicația ? O să vă dau citeva exemple, din care veți putea trage concluziile respective. Presa de țigle nr. 2, de mare capacitate, instalată numai de două luni, a necesitat o reparație care a durat 4 zile. Ce se iuti rupi ose ? Din cauzei unor manevre greșite, se defectaseră șnecurile malaxorului. Chiar la începutul acestei luni, presa de țigle nr. 1a necesitat o reparație de S ore, fiindcă i-a crăpat cilindrul, montat la începutul lunii trecute. Muncitorul de la alimentare, neatent, a lăsat să treacă în presă pămini . n,H4,lmegi- lat diin jip atenrția alimentatorului s-a defectat recent și presa de cărămizi nr. 3 , în materia primă s-au strecurat citeva bucăți de metal, care au slăninat la început o paietă, iar aceasta (din lipsa de supraveghere a presei de către mecanic, care trebuia să remarce prima defecțiune) a distrus restul paletelor din malaxor. Acest utilaj a fost imobilizat timp de 16 ore, pentru a fi reparat!“ Tov. Ion Nemțeanu, care răspunde de repararea utilajelor, a menționat că, uneori, defecțiunile mecanice se datoresc și reparațiilor de slabă calitate, însă, în cea mai mare parte, ele sunt determinate de proasta întreținere, de calificarea încă necorespunzătoare a unor muncitori. „Și ar mai fi o cauză: șefii de brigadă, deși mecanici, acordă prea puțină atenție bunei întrețineri a presei. Un șghib nestrîns la timp, duce, deseori, la avarii grave... Am remarcat că șeful de brigadă, în loc să supraveghez,“ util nini se "■'"..pi mai mult de procurarea ramelor, de alimentarea cu argilă etc. Am să propun, în comitetul de direcție, o altă organizare a formației de lucru, in care mecanicul să-și poată "‘vedea de meseria , pentru care este pregătit“. Rezervele de sporire, a producției la „Zorile noi“ sînt, deci, cunoscute. De ce, atunci, întîrzie valorificarea lor ? Și de ce nu și-ați pus această întrebare specialiștii din Direcția generală a industriei ceramice (M.I.M.C.), care vizitează destul de des fabrica ? M. NEGREANU Cil „VOM“ Șl ..Sfbiul CREȘTE PRODUCȚIA REDACȚIA PUBLICAȚIILOR PENTRU CONSTRUCȚII editează: A. Normativ republican pentru proiectarea și executarea construcțiilor și instalațiilor din punct de vedere al prevenirii incendiilor. Prețul unui exemplar 15 lei B. instrucțiuni pentru prevenirea incendiilor pe ramuri de producție. Prețul unui exemplar 15 lei C. Colecția de normative și instrucțiuni 1. Normativ privind compactarea superficială a terenurilor de fundație cu ajutorul malurilor grele (02.02—60). 2. Normativ pentru proiectarea și executarea consolidării terenurilor din pămînturi macroporice cu piloți din pămînt bătut (C.29—62). 3. Normativ pentru determinarea tasării construcțiilor civile și industriale prin metode topografice (C. 61—64). 4. Normativ pentru proiectarea și executarea construcțiilor fundate pe pămînturi macroporice sensibile la umezite (C. 7—67). 5. Normativ privind folosirea blocurilor mici din beton cu agregate ușoare la lucrările de zidărie (C. 14—67). 6. Normativ condiționat pentru executarea pardoselilor cu plăci rigide din clorură de polivinil (PVC) tip K (C. 71—65). 7. Normativ pentru folosirea tuburilor din PVC rigid îmbinate cu accesorii metalice, ca înlocuitoare a tuburilor I.P.F la instalațiile electrice (30.07—60). 6 Normativ pentru proiectarea și executarea instalațiilor tehnico-sanitare și tehnologice cu țevi din policlorură de vinil (PVC) neplastificată (I. 1—64). 9. Normativ pentru executarea și recepționarea instalațiilor sanitare interioare (apă și canalizare) la construcții civile și industriale (I. 9—64). 10. Normativ pentru executarea placajelor interioare de faianță (C. 6—61). 11. Normativ pentru executarea și recepționarea lucrărilor de tencuieli la construcții civile și industriale (C. 18—62). 12. Normativ condiționat pentru executarea pardoselilor cu dale flexibile din clorură de polivinil (PVC) (C. 34—65). 13. Normativ condiționat pentru executarea pardoselilor cu covor din clorură de polivinil (PVC) fără suport Textil (C. 44—65). 14. Normativ pentru executarea pardoselilor cu covor din clorură de polivinil (PVC) cu suport textil (C. 51—65). 15. Normativ pentru executarea și recepționarea instalațiilor de ventilație și condiționare (I. 5—62). 16. Normativ pentru executarea și recepționarea lucrărilor de instalații de încălzire centrală la construcții civile și industriale (I. 13—64). 17. Normativ pentru proiectarea, executarea și recepționarea conductelor de apă cu tuburi de azbociment (I. 8—67). 18. Normativ privind asigurarea funcționării utilajelor de construcții pe timp friguros (U 6—63). 19. Normativ condiționat privind consumurile medii de combustibil, lubrifianți și materiale de întreținere pentru utilajele de construcții și de transport în construcții (U8—66). 20. Normativ privind executarea și recepționarea lucrărilor de fundații la construcțiile civile și industriale (09.01—55). Difuzarea se face pe măsura apariției. Costul unui set de 20 broșuri 120 lei. Comenzile se primesc pînă la data de 25 februarie 1970, pe adresi : Redacția publicațiilor pentru construcții, București 115, str. Episcopiei nr. 9 — virîndu-se costul în contul de virament fir 64.03.01.19 BNRSR—DECES. PE SCURT0 PE SCURT ® PESCURT Instrucțiuni de folosire a unor produse din vata minerala întreprinderea de materiale izolatoare Berceni-Ploiești a asimilat în fabricație, pe baza unei licențe și a utilajelor importate din R.F.G., o serie de materiale termioizolatoare pe bază de vată minerală, calitativ superioare, printre care și saltelele, cochiliile și șnurul din vată minerală. Recent, Ministerul Construcțiilor Industriale a aprobat Instrucțiunile tehnice de folosire a saltelelor, cochiliilor și șnurului la izolarea termică a conductelor și aparatelor (indicativ C. 121—69). . . Aceste instrucțiuni conțin prevederi cu privire la caracteristici, domeniul de folosire, condițiile de transport, manipulare și depozitare, elemente generale de proiectare și date constructive, prescripții de execuție, controlul Si recepția lucrărilor, măsuri pentru paza contra incendiilor și tehnica securității muncii. . * Termoizolațiile executate cu aceste materiale prezintă următoarele avantaje se reduce volumul de muncă pe șantiere (pînă în prezent, asemenea elemente de izolare se confecționau la fata locului) , se asigura uniformitatea grosimii termoizolațiilor (care se realiza cu greu cu saltele confecționate dee șantier) ; prin folosirea cochiliilor și șnurului, se pot recupera integral materialele în cazul dezafectării instalației ; datorită conductivității termice superioare față de cea a materialelor existente, se reduc grosimea izolației și — implicit — distanțele dintre conducte paralele : se mărește domeniul de utilizare a termoizolațiilor realizate cu noile produse, pînă la 700 °'C pentru saltelele pe rabit și pentru șnur și pină la 400? pentru cochilii și saltelele pe carton ondulat (la materialele clasice — numai pînă la 300 ° G). (ing. Emi. Pot.FSCU, din M.C.I. — Sectorul de îndrumare unitară-sinteză) Zona centrală a orașului Vaslui Detaliul de sistematizare a zonei centrale a orașului Vaslui, elaborat de către Direcția de sistematizare, arhitectură și proiectarea construcțiilor, Iași (autori arh. Nicolae Munteanu), se remarcă prin concepția și rezolvarea de ansamblu a lucrării, constituie o creație valoroasă in domeniul sistematizării centrelor populate. Orașul Vaslui, una din vechile și pitoreștile așezări din Moldova, devenit centru administrativ al județului cu același nume, cunoaște o dezvoltare rapidă, legată atît de importanța conferită de această nouă funcție, cit și de creșterea capacității sale industriale. Zonă sa centrală va reprezenta, de fapt, un ansamblu de două piețe (cea veche' și' cea nouă), comunicînd între ele printr-o esplanadă de legătură, destinată exclusiv pietonilor. Printre factorii care au determinat compoziția urbanistico-architecturaid a noului centru se numără : valorificarea cadrului natural și armonizarea acestuia cu noul necesar de dotări ; asigurarea unor legături pietonale și carosabile, directe și ușoare, ale zonei centrale cu unitățile structurale limitrofe ; funcționarea optimă a zonei centrale și încadrarea organică a acesteia în structura localității. Nucleul central va cuprinde cele mai importante dotări : noul sediu politico-administrativ, casa de cultură, un hotel C.N.T., un sediu nou pentru poștă și telefoane, un complex de deservire, un cinematograf, un magazin general, spații comerciale, (ing. Șt. CAÂIPANESCU, din ’ D.S.A.P.G.Ilași) Studii de sistematizare a circulației urbane Rezolvarea problemelor de aglomerare a circulației în Capitală, legate de creșterea gradului de motorizare și a mobilității vehiculelor și populației în zona centrală a orașului au constituit institutul „Proiect-București,“ obiectul unor'studii la ■ elaborarea 'cărora au participat inginerii Ion 'Stobotaru, Virgil“ Ioanid, Pamfil ,‘Furtună' ș.a. ‘ Concluziile lor vor servi organelor locale sau fundamentarea unor măsuri menite, să asigure afluența circulației, și maxima ei securitate. "' Mehuohafri,' dintre propunerile făcute de autorii studiilor : — eliminarea treptată a punctelor majore de conflict între circulația pietonală și cea vehiculară, prin galerii de subtraversare pentru pietoni — lucrări, ușor realizabile, care nu necesită investiții prea ridicate și, sub aspect urbanistic, nu afectează structurile și caracteristicile existente ; — .soluționarea parcării autovehiculelor în zona centrală a orașului prin :diversificarea tipurilor de parcaje : ca funcționalitate (incluzînd : parcaje pe străzi în sens unic ; parcaje temporare, cu evitarea orelor de vîrf de circulație, chiar pe străzi importante , parcaje pentru diferite instituții, magazine etc.) ; în funcție de durata lor de utilizare (1—3 ore) ; în funcție de perceperea de taxe (utilizînd, la limita zonei centrale, parcaje de deseon gestionare, gratuite) — ca și prin construcții speciale, sub și supraterane, de spare capacitate, pentru parcarea automobilelor : — organizarea și reglementarea intersecțiilor la nivel prim : forme speciale de intersecții (în girație, în T. X. Y) : crearea de fire speciale pentru mers înainte, la dreapta și la stînga ; pastile sau insule de dirijare ; refugii de pietoni etc. — realizarea de noduri denivelate, în cazul fluxurilor de circulație puternice și de mare viteză. Economii de aproape o jumătate de milion Inovatorii de la I.I.C. „7 Noiembrie“ din Capitală au încheiat anul 1969 cu un bilanț rodnic. Cele 6 propuneri aplicate (din 8 acceptate și l înregistrate, rod al gîndirii creatoare a 40 de inovatori) au o eficiență economică anuală de peste 450 000 de lei. Se remarcă inovația zidarului șamotor Ion Gancea, de la secția de teracotă, pe spațiul fiecărui cuptor de ardere s-au executat cinci canale, în loc de patru, reducîndu-se consumul de combustibil și de manoperă și realizindu-se economii în valoare de 278 000 de lei. Inovația a stîrnit interesul altor întreprinderi, fiind aplicată la Sibiu, Timișoara, Baia Mare, Periș ș.a. Prin aplicarea unei propuneri a lui Marin Șerban și Ion Dobre, s-au valorificat 5 500 mc de argilă, din care s-au produs peste două milioane de cărămizi. Introducerea benzilor speciale pentru semiautomatele de tăiat cărămizi a economisit 22 000 de lei. (Ion FIERASCU, corespondent) Rezolvarea circulației în diferite forme de intersecții la sol. n întreprinderea de construcții•montaj BUCUREȘTI, str. Sf. Ion Nou nr. 21, sectorul 4, telefon 15.01.40, angajează urgent următoarele categorii de muncitori pentru șantierele din jotcalitațile Slobozia și Turnul Măgurele: • zidari, • dulgheri, • instalatori sanitari, • instalatori de încălzire, muncitori necalificați. Se asigurăcazare, masă contra cost la cantină și indemnizație de șantier (in București—numai pentru muncitori necalificați).