Dobrogea Nouă, august 1966 (Anul 19, nr. 5591-5615)
1966-08-02 / nr. 5591
PROLETARI DIN TOATE ȚĂRILE. UNIȚTVA ! Organ al Comitetului regional Dobrogea al P.C.R. și al Sfatului popular regional Anul XIX nr. 5591 Marți 2 august 1966 4 pagini 25 bani Harnicul colectiv de muncitori, ingineri și tehnicieni de la I.M.U. Medgidia a livrat de la începutul anului și pînă în prezent peste 1.150 prese de balotat paie agriculturii noastre socialiste. în foto, se fac ultimele pregătiri unui nou lot pentru a fi expediat. Telegramă * _____________________ Tovarășului JUMJRAGHIIN ȚENDENBAL prim-secretar al Comitetului Central al Partidului Popular Revoluționar Mongol președintele Consiliului de Miniștri al Republicii Populare Mongole UIANBATOR Aflînd cu adîncă mîhnire vestea despre pierderile umane și materiale provocate de inundațiile care au avut loc în orașul Ulan Bator, vă exprimăm dumneavoastră, Comitetului Central al Partidului Popular Revoluționar Mongol, guvernului și poporului frate mongol cea mai sinceră compasiune din partea întregului popor român și a noastră personal. Vă rugăm să transmiteți condoleanțele noastre familiilor celor care au pierit cu prilejul acestei calamități. NICOLAE CEAUȘESCU secretar general al Comitetului Central al Partidului Comunist Român ION GHEORGHE MAURER președintele Consiliului de Miniștri al Republicii Socialiste România Citiți în pag. a IV-A VEȘTI DIN ȚĂRILE SOCIALISTE CONVORBIRI ÎNTRE DELEGAȚIA P. C. ROMÂN ȘI DELEGAȚIA P. C. DIN DANEMARCA In ziua de 1 august, la Eforie-Nord, au început convorbirile între delegația Partidului Comunist Român și delegația Partidului Comunist din Danemarca, care face o vizită în Republica Socialistă România. Din partea C.C. al P.C.R. la convorbiri au participat tovarășii: Nicolae Ceaușescu, secretar general al C.C. al P.C.R., Alexandru Drăghici, membru al Comitetului Executiv, al Prezidiului Permanent, secretar al C.C. al P.C.R., Leonte Răutu, membru al Comitetului Executiv, secretar al C.C. al P.C.R., Mihai Dalea, secretar al C.C. al P.C.R., Ghizela Vass, membru al C.C. al P.C.R., șef de secție la C.C. al P.C.R. Din partea Comitetului Central al Partidului Comunist din Danemarca au luat parte tovarășii: Knud Jespersen, președintele P. C. din Danemarca, Poul Emanuel, membru al Comitetului Executiv, secretar al C.C. al P. C. din Danemarca, Jorgen Jensen, membru al Comitetului Executiv al C.C. al P. C. din Danemarca. Convorbirile s-au desfășurat într-o atmosferă tovărășească, de caldă prietenie. Seara, tovarășul Nicolae masă în cinstea delegației din Danemarca. Ceaușescu a oferit o Partidului Comunist (Agerpres) ProWivitate sporită MIC ANCHETĂ DOUĂ ZILE PE TRASEELE I.T.C. Timp de două zile, redacția ziarului nostru a organizat un raid-anchetă pe traseele deservite de autobuzele și troleibuzele I.T.C., pentru a vedea cum se asigură transportul populației la locul de producție, acum, în perioada sezonului de vară. Desigur că acest raid-anchetă a fost determinat și de faptul că la redacție sosesc zilnic scrisori în care cititorii ne aduc la cunoștință unele neajunsuri din activitatea I.T.C. Mergînd pe urmele acestor sesizări, am constatat că multe dintre ele sînt adevărate și că ar trebui să stea la baza viitoarelor măsuri ce vor fi luate de colectivul de muncă al acestei întreprinderi. Dar, ca să nu mai lungim vorba, să dăm curs evenimentelor. Dimineața, pe traseele I.T.C. Ne-am notat în carnet bune și rele și le vom reda în ordinea notației noastre. Lipsuri care se repetă ora 5,15. Pe linia nr. 23 nu se vede nici un troleibuz care să meargă spre gară, în stațiile de troleibuz, pe această arteră principală a orașului, sunt numeroși călători care se grăbesc pentru a prinde trenul. Prin fața călătorilor trec totuși cu nepăsare autobuzele de pe liniile 2, 5, 7, 10 care se îndreaptă spre capetele de linie. Din convoiul de autobuze care trec prin fața călătorilor iată că, la ora 5,30, autobuzul nr. 52.474, condus de șoferul Nicolae Decu, se oprește în fiecare stație și „culege“ pe toți pasagerii. De ce niciunul din cele 30 de autobuze care au trecut mai înainte nu s-a oprit pentru a lua călătorii , în definitiv, și așa, cînd au ajuns la gară (mașinile de pe traseele 2 și 10), stăteau încolonate, așteptînd să intre în cursă conform itinerariului. Deci, nu exista nici o grabă. Tot de la gară, pleacă în cursă și autobuzele nr. 12. Nu ne putem da însă seama ce fel de grafic au cele 12 autobuze de pe acest traseu, deoarece, chiar și în orele de vîrf (5,30- 7,30), la ambele capete de linie, se găsesc în permanență cite 3-4 autobuze. De asemenea, ne punem întrebarea: de ce la trenul de 5,18 nu se află nici un troleibuz pe linia 23, la gară, pînă la ora 5,30 ? La această oră trebuie să menționăm că pe linia 22 circula din 3 în 3 minute cite un troleibuz. Se poate și bine să ne deplasăm acum spre altă linie, o linie tot la fel de aglomerată ca și 4, 23 și 14. Este vorba de traseul autobuzului 7. Despre felul în care circulă acest autobuz am mai scris și cu alte prilejuri, și se vede treaba că, în sfîrșit, cel puțin în ziua în care am fost noi, lucrurile au luat o întorsătură spre bine, într-adevăr, între 6,30 și 7,30, oră de vîrf, cînd autobuzele sunt suprasolicitate de cei care merg la serviciu in zona industrială Palas, totul a decurs normal. Dispecerul de serviciu de la cap de linie a eșalonat în așa fel autobuzele incit, la fiecare 2-3 minute, de la cap de linie, din fața Fabricii de celuloză și hîrtie Palas, pornea pe linie un autobuz. Dovada bunei organizări a circulației autobuzelor o constituia faptul că, de la un capăt la altul, pe tot traseul liniei 7, nu exista nici o stație aglomerată. Totodată, spre deosebire de alte dați, cînd la cap de linii se strîngeau 5—6 mașini, fără nici o justificare, de data aceasta, la cap de linie Palas, cit și la stația finală de la Cazino, nu exista nici o mașină staționată. Sosirea unui autobuz la cap de linie coincidea exact cu pornirea și intrarea pe traseu a autobuzului sosit anterior. Situația constatată cu ocazia raidului dovedește cu prisosință că, atunci cînd se iau măsuri și există preocupare față de buna dirijare a autobuzelor, se pot evita deficiențele și treaba merge mai bine. Este de dorit ca situația să fie reglementată pe toate traseele I.T.C.-ului, astfel nicit să nu mai existe reclamații asupra modului defectuos de circulație a autobuzelor sau troleibuzelor, așa cum încă se mai întîlnește pe anumite trasee principale, mai ales în orele de vîrf. Linia 4. Dimineața la cap de linie, în fața „chioșcului", unde își are biroul dispecerul Alexandru Bucur, stau nu mai puțin de 7 mașini : 52.392, 51.707, 52.681, 52.684, 52.682, 31 893 și 31 944 care era defectă, în stații, ca de obicei, aglomerație. Dar, dispecerul, cu inimă de mamă, le ținea acolo, ca nu cumva să rămînă singur și să se plictisească. La un moment dat, văzînd el că vin autobuze mereu, s-a hotărît să trimită un lot pe traseu, dar nu în mod eșalonat, ci în coloană. Și uite așa, în decurs de 5 minute (de la 6,30 pînă la 6,35) au plecat 5 autobuze. Și dacă grămadă le-a trimis, grămadă au mers. Fiindcă nu aveau pasageri, trecea cînd unul înainte, cînd altul, de parcă ar fi fost la concurs, între timp, dinspre oraș nu venea nici unul. Au trecut 10 minute, 20: 30 și, în sfîrșit, iată că sosesc 5 autobuze. Tot în coloană. Putea însă să scrie dispecerul că au venit grămadă toate ? Avea el inima asta să (Continuare în pag. a II-a) prețuri de cost reduse în ultimul timp, pe lîngă cultura cerealelor, s-a accentuat și mai mult profilul zootehnic, ca ramură secundară a gospodăriei agricole de stat Ciocîrlia, raionul Medgidia. Rezultatele obținute în acest an în creșterea productivității animalelor și reducerea prețului de cost al produselor, demonstrează convingător eficacitatea măsurilor luate de partid în vederea concentrării și specializării producției. Despre cîteva din aceste rezultate ne-a vorbit recent tov. ing. T. Popescu, directorul gospodăriei de stat. — Urmarea firească a concentrării efectivului de vaci, măsură care a fost însoțită de altele privind creșterea gradului de mecanizare a unor lucrări, a fost aceea că producția medie de lapte a crescut iar prețul de cost al laptelui a fost redus. Gospodăria noastră are în prezent 804 vaci și a realizat pînă acum peste 1.600 litri lapte pe cap de vacă. Planul anual îl vom realiza în mai puțin de 11 luni, ținînd seama că în prezent se obțin zilnic cîte 9,3 litri lapte de la fiecare vacă. Trebuie să spun că planul producției marfă a fost depășit cu peste 1.200 dl lapte, iar prețul de cost a fost redus cu 10 bani la fiecare litru. — Cum au fost posibile aceste realizări? — Consiliul G.A.S. a acordat în acest an o atenție mai mare asigurării bazei furajere. O atenție deosebită s-a acordat evidenței zilnice a producției, controlului gestației și îndeplinirii întocmai a planurilor de munte și fătări. Aceste planuri au fost defalcate pe brigăzi și urmărite zilnic N. CONSTANTIN (Continuare în pag. a Hl-a) Întoarcerea delegației GUVERNAMENTALE ROMÂNE DIN TURCIA Duminică s-a înapoiat în Capitală, venind din Ankara, delegația guvernamentală condusă de președintele română Consiliului de Miniștri al Republicii Socialiste România, Ion Gheorghe Maurer, care, la invitația președintelui Consiliului de Miniștri al Republicii Turcia, Süleyman Demirel, a făcut o vizită în această țară. La sosire pe aeroportul Băneasa, delegația a fost salutată de tovarășii Gheorghe Apostol, Emil Bodnaraș, Alexandru Drăghici, Ilie Verdeț, Gheorghe Rădulescu, Iosif Banc, de membri ai guvernului. Au fost de față Argun Coban, însărcinatul cu afaceri ad-interim al Turciei la București, și membri ai ambasadei. Vizita în Danemarca a președintelui Consiliului de Miniștri al Republicii Socialiste România La invitația guvernului danez, președintele Consiliului de Miniștri al Republicii Socialiste România, Ion Gheorghe Maurer, însoțit de ministrul afacerilor externe, Corneliu Mănescu, va face o vizită oficială în Danemarca, în a doua jumătate a lunii august a.c. DELEGAȚIA P. C. DIN DANEMARCA VIZITEAZĂ DOBROGEA Continuîndu-și vizita în țara noastră, delegația Partidului Comunist din Danemarca, condusă de tovarășul Knud Jespersen, președintele Partidului Comunist din Danemarca, a sosit luni în regiunea Dobrogea. Delegația este însoțită de tovarășa Ghizela Vass, membru al C.C. al P.C.R., șef de secție la C.C. al P.C.R. Pe aeroportul din Constanța, oaspeții au fost întîmpinați de Constantin Mîndreanu, membru supleant al C.C. al P.C.R. primsecretar al Comitetului regional Dobrogea al P.C.R., Ion Popa, vicepreședinte al Sfatului popular al orașului Constanța, Zinca Țuțuianu, vicepreședintă a Comitetului regional al femeilor, de activiști de partid; în cursul dimineții, membrii delegației au vizitat stațiuni de pe litoral și orașul Constanța. (Agerpres) Sărbătoarea folclorului românesc Bravo, olteni! Duminică, în trei stațiuni ale litoralului, la Eforie-Sud Mamaia, și Techirghiol, a început desfășurarea celei de-a treia ediții a Festivalului cîntecului, dansului și portului popular românesc. Au avut cuvîntul ansamblurile folclorice ale regiunilor Maramureș Oltenia, și Dobrogea. La Mamaia, pe scena teatrului de vară, în fața unui număr mare despectatori, în majoritate oaspeți de peste hotare, s-a prezentat la rampă Ansamblul folcloric de amatori „Alunelul“ al Sfatului popular regional Oltenia, cu spectacolul „Pe-o crenguță de tufan“. Reprezentanții celor peste 45.000 de artiști numără amatori, cîți regiunea Oltenia, nepoți strănepoți ai geniușilui românesc, situat la culme universală — Constantin Brâncuși, au adus în scenă, pe coarde de instrument, în voce și în dans, minunatele „păsări măiastre“ desprinse din avintatul zbor al „Coloanei fără sfîrșit“, chintesența geniului poporului nostru care este folclorul, spiritualitatea cu adinci rădăcini în strămoșeasca glie. A uimit spectatorii virtuozitatea fluierașului Mitu Ciobanu, a lui Nicolae Pleșa, la un instrument de proveniență pur oltenească, nn I. DRAGANESCU (Continuare în pag. a II-a) LITORALUL, sub sărutul soarelui Mijlocul calendaristic al sezonului de vară pe litoral consemnează și cea mai ridicată densitate a populației din stațiunile de aici. Bogatul regim de lumină și căldură adună zilnic, pe plajă, mii și mii de oameni din toate colțurile țării și turiști străini de pe toate meridianele globului. Casele de odihnă, vilele și hotelurile, cantinele și restaurantele, funcționează cu întreaga capacitate. Zilele vîrfului de sezon pe litoral găsesc în stațiuni circa 40.000 de oaspeți — în afara altor mii de tineri aflați în taberele de școlari și studenți și în afara turiștilor veniți aici în mod neorganizat. Dimineața, toate drumurile duc către plajă. De întîrzii, cu greu mai găsești un „loc" pentru întinderea cearșafului. Mai apoi, cînd soarele își trimite neîndurător săgețile i de arșiță, talazurile pestrițe de costume și graiuri se îndreaptă spre apa înviorătoare a mării din carnetul reporterului sau își caută adăpost sub umbrele și corturi, în timp ce chioșcurile cu răcoritoare sunt luate cu asalt. Vremea prinsului prilejuiește un proces invers de mișcare: după orele de zbenguială în condițiile sănătoase, fortifiante, ale naturii înconjurătoare, masa copioasă, servită într-o atmosferă îmbietoare, ca și odihna din camerele răcoroase, sunt binevenite. Seara, locurile cele mai frecventate devin parcurile, falezele, muzeele, cluburile, teatrele de vară, cinematografele. Locurile de parcare a motocicletelor și autoturismelor oferă aspectul unui uriaș mozaic de mărci, modele și culori, cu numere și inițiale ale tuturor regiunilor țării și ale multor țări străine. Și în actualul sezon, ca de fiecare dată, litoralul oferă oaspeților săi, o dată cu săru t. SIMION (Continuare în pag. a IlI-a) Pregătim recolta anului viitor Operativa arăturilor văzută de un optimist în sfîrșit, cu arăturile de vară nu mai avem probleme. Ele vor fi terminate, sigur, cu mult înainte de data stabilită, chiar dacă pînă acum, la începutul lui august, în unele raioane, arăturile au fost executate doar pe 23 la sută — Macin și 35 la sută— Adamclisi, din suprafață. Cea mai bună dovadă că lucrurile sunt așa și nu altfel, este viteza realizată la arături în zilele de 28 — 30 iulie, care, pe regiune, a fost de 141 la sută. Pînă și în cooperativele agricole din raioanele amintite, care au arat cele mai mici suprafețe, viteza planificată a fost depășită cu 7 și respectiv 11 la sută, în gospodăriile agricole de stat, de asemenea, executarea arăturilor în cel mai scurt timp nu mai constituie o problemă, viteza planificată fiind realizată, pe total trusturi, în proporție de 129 la sută. Aici avem totuși ceva neclar, dar care în nici un caz nu poate alunga optimismul cu privire la ritmul ireproșabil în care se execută arăturile. Este vorba de faptul că în gospodăriile de stat din Trustul Constanța, care în perioada respectivă au realizat viteza planificată doar în proporție de 98,6 la sută, arăturile au fost executate pe 47,2 la sută din plan, față de 44 la sută în Trustul Medgidia și 34 la sută în Trustul Tulcea, în care s-a depășit viteza de lucru planificată cu 60 și respectiv 62 la sută. Această „neconcordanță“ între cifre ar putea fi pusă doar pe seama tovarășilor din Trustul Constanța care, probabil, au făcut „greșeala“ să stabilească o viteză cât mai apropiată de realitate. Un ochi mai „analitic“ ar face, poate, și alte aprecieri cu privire la executarea arături I. G. (Continuare în pag. a III-a)