Dunántúli Napló, 1982. január (39. évfolyam, 1-30. szám)
1982-01-12 / 11. szám
e Dunántúli Trapla A budapesti Állat- és Növénykertben Trópusok üzenete ,,A fehér vagy szürkés törzsek, mint kiszáradt csontok rajzolódnak ki a lombok homályos hátteréből ... Az európaiaknál bujább növények nyújtogatják szárukat és leveleiket, mintha fémből vágták volna ki őket. Ez a természet kívülről nézve másféle, nem olyan mint a miénk, több benne a jelenvalóság és az állandóság.” Lévi-Strauss híres könyvében dél-amerikai útjáról, a „Szomorú trópusok" földjéről, olyan megelevenítően ír, hogy aki olvasta, most itt az üvegfalak közé zárt pálmakerti növények láttán szinte érzi a trópusok leheletét, „perzselt” illatát. A budapesti Állat- és Növénykert tenyérnyi egzotikus tájat tár elénk az álombéli növényvilágból, ahol — az író szavaival élve — a görcsösen csavarodó pálmacsoportok, mint hatalmas táncosnők a legérzékletesebb tartásban állnak, s ezt a mozdulatlan balettet csak a források ásványi pezsgése zavarja. A nemrég felújított pálmakertnek a hideg, hűvös hónapokban is sok a látogatója: diákok, felnőttek jönnek el ide pár órás „expedícióra", hogy megismerjék a trópusi Afrika, Ázsia, Dél-Amerika növényvilágát. — Éventekétmillióan keresik fel pálmaházunkat, amelyet 1912-ben alapítottak, frankfurti mintára. Növényföldrajzi csoportosításban láthatók itt az egzóták — mondja Kráczné dr. Sulyok Mária, a botanikai osztály vezetője. — Különösen hasznos iskolásoknak, mert bővül természetismeretük és a szakköri foglalkozások is tartalmasabbá tehetők egy kis természetbúvárkodással. Fél nap elég ahhoz, hogy bárki is bekalandozza a földet a brazil őserdőktől Hátsó- Indiáig. Banánfa, kávé-, kakaó-, és teacserje, érett gyümölcsű citromfa — élő szemléltető eszközök biológiaórákra. — Sokan azt hiszik, hogy fán terem az ananász, pedig mindössze félméteres levélrózsa közepén hozza virágát, amiből a húsos, zamatos termés fejlődik — mutatja a színes, csipkézett levelű növényi expedíciónk botanikus vezetője. Minden lépés újabb ámulat: rovarfogó, mézkelyhű kancsókavirág Ázsiából, papagájvirág Afrikából, madagaszkári csavart pálma ... Kísérőnk kedvenc növénye a levegőből élő Tillandsia, mely sarjadék láncot alkotva fátyolszerűen lebeg. A trópusokon olyan tömegben él, hogy hazájában csomagoló anyagnak használják Különösen érdekes a szarvasagancs páfrány, ez a növény saját korhadékából táplálkozik. Végtelen gazdagságú az orchideagyűjtemény . . . A kaktuszok és egyéb pozsgások, például a kutyatejfélék családjába tartozók, külön házat kaptak. Az 1800 faj között találni kuriózumokat is. Például a közép- és dél-amerikai Lophophord kaktuszról azt tartják az indiánok, hogy varázslatos, kábító ereje van: aki kiszívja a növény nedvét, az hallja a színeket és látja a hangokat. Egyébként a kaktuszoknak Amerika a hazája, másutt csak a hozzá hasonló pozsgás növények élnek. — Hogyan gazdagítják növényállományukat? — Nemzetközi magcsereegyezmény jött létre a botanikus kertek között; 380 cserepartnerünk van a világ minden tájáról. Sziklakertünk és pálmagyűjteményünk is a nemzetközi botanikuslánc segítségével született, ehhez hozzájárult szakembereink, kertészeink féltő, gondos munkája. Ezért is kétszeresen fáj nekünk, ha a látogatók kárt tesznek növényeinkben, amelyek számunkra felbecsülhetetlen értékűek. H. A. Kavicsutánzó pozsgásnövények Az ananász, a szobanövényként ismert bromélia rokona A madagaszkári csavartpálma, amely gyökereivel kipányvázza magát A sózott utak kártétele Az utak téli síkosságát sóval kevert homok kiszórásával igyekeznek mérsékelni. Kétségtelenül jó hatás érhető el vele, de amennyire csökkenti a csúszásveszélyt, annyira árt is a kocsi alvázának, s általában az autó fémalkatrészeinek. A só kásás latyakká olvasztja az összepréselődött havat, a jeget, de közben olyan oldat keletkezik, ami közismerten maró, korrodáló, fémpusztító hatású. A vékony karosszérialemezek nem képesek neki ellenállni és felületvédelem nélkül viszonylag gyorsan martalékául esnek. Az így keletkező kár jelentős lehet, mert a kocsiszekrény javítása nemcsak költséges dolog, hanem egy bizonyos határon túl nem is gazdaságos. Addig is, míg a tél támadásai elleni harc céljára a jónál kevésbé káros anyagokat találnak a szakemberek (tulajdonképpen van is már ilyen, a magnéziumklorid, csak az jóval drágább a nátriumkloridnál), az autótulajdonosok fokozottabb gondosságára van szükség, ugyanis sokat tehetnek a sózás következtében fenyegető korrózió megelőzésére. A fényezett és krómozott felületeket különféle, elsősorban viasz alapanyagú ápoló- és konzerválószerekkel lehet megóvni. Hasznos, ha a kocsira rakodó, felcsapódó sós szennyezettséget idejében lemossuk, nemcsak a fényezett részekről, hanem az alvázról, a futóműről is. Sokan abban a hiedelemben élnek, hogy a garázsban jó helye van a latyakkal borított kocsinak, pedig tévednek. Ha szellőzetlen a garázs — márpedig többnyire az —, a helyiségben magas páratartalom alakulhat ki, ami nagyon kedvez a rozsdásodásnak, s további korrózióveszély forrása lehet. A piszkosan hagyott kocsi megőrzi a sót, ami ha ismét nedvességet, párát, vagy vizet kap, tovább fokozza a korróziót, és főképp a sérült karosszériarészeknél (amelyek gyakran szabad szemmel alig láthatók), s hajszálrepedéseknél, a parányi festékhiányoknál megkezdi károsító hatását a sós oldat. Ezért, ha sózott utakon közlekedünk, a kocsi gondozása, mosása, tisztítása és a karosszéria letörlése, szárítása fontos a korrózió elleni küzdelemben. Aki nem sajnálja az idejében elvégzett alvázvédelemre a pénzt, és rendszeresen ellenőrizteti is a védőréteg hibátlanságát, nyugodtan nézhet el sok meglepetést hozó tavasz elé. Van azonban a kocsi alsó részének egy olyan szerkezeti egysége, a két fémdobból és az azokat összekötő csövekből álló kipufogó rendszer, amit az erős felmelegedés miatt nem lehet korrózióvédő bevonattal ellátni. Ezért van az, hogy a kipufogószerkezet a gépkocsi leggyorsabban tönkremenő részei közé tartozik. Sok jel arra mutat, hogy néhány nagy autógyár már az előállítás során gondoskodni kíván a fokozott korrózióvédelemről. Alvázvédelem Dinitrollal Megfelelően meleg (80 fokos) vegyszeres vízzel mossák a gépkocsik megmunkálandó felületeit, majd szárítják. Ezt követően nagy nyomással szórják be az üregekbe, valamint az alvázra a Dinitrol cég alvázvédő anyagát, mely a szakemberek véleménye szerint rendkívül jó korrózióvédelmet biztosít. A technológiai utasítások betartását a DN cég képviselői rendszeresen ellenőrzik. Dél-Dunántúlon a DinitroT céggel kötött szerződés alapján a VILLGÉP Szövetkezet pécsi autójavító üzeme 1979 áprilisa óta foglalkozik alvázvédelemmel. Évente mintegy ezer gépkocsi alváz- és üregvédelmét végzik el a szövetkezet megfelelően kiképzett dolgozói. Az eljárás hatékonyságát bizonyítja, hogy a járművek életkorának függvényében garanciát is vállalnak az elvégzett munkára. Az elmúlt évben 1200 gépkocsi korrózióvédelmét és mintegy ezer autó garanciális ellenőrzését végezték el a dinitrolosok. Szocialista és nyugati típusú kocsi egyaránt megfordult a szervizben, ahol ebben az esztendőben rövid (6—10 napos) átfutási határidővel vállalják a gépkocsik alvázvédelmét. Pályázat zenész tiszthelyettesképző A Honvédelmi Minisztérium jelentkezésbe hívja fel az általános — de elsősorban a zenei — iskolák 8. osztályos fiútanulóit, akik: — vonzódnak a katonai életpálya és a zenész tiszthelyettesi hivatás iránt, — szüleikkel (törvényes képviselőjükkel) egyetemben erkölcsi és anyagi kötelezettséget vállalnak arra, hogy tanulmányaik befejezése után a Magyar Néphadseregben zenész tiszthelyettesként teljesítenek szolgálatot. Az iskola Budapesten, a Zalka Máté Katonai Műszaki Főiskola szervezetében, a Bartók Béla Zeneművészeti Szakközépiskola kihelyezett tagozataként működik. A képzési idő 5 év. A felvételi követelményeknek megfelelt tanulók — szülői (gyámhatósági) egyetértés és a szerződés megkötése után — az iskola növendékeiként, az 5. évben tiszthelyettes hallgatóként folytatják tanulmányaikat. A növendékek végzésük után tiszthelyettesi rendfokozattal, középiskolai végzettséggel (érettségivel) a Magyar Néphadsereg fúvós zenekaraiban nyernek beosztást. A tanulók teljes és ingyenes ellátásban (kollégiumi elhelyezés, étkezés, ruházat, tanszer, hangszer, tanulmányi pótlék, zsebpénz, kulturális- és sporteszközök) részesülnek. 1. A jelentkezés feltételei: — magyar állampolgárság, — hivatásos katonai szolgálatra való egészségi alkalmasság, — középiskolai tanulmányokra és egyéb zenei oktatásra való rátermettség, a szerződésben rögzített feltételek vállalása. 2. A jelentkezési feltételeknek megfelelt pályázók „Jelentkezési lap”-ot töltenek ki, melyet a megyei hadkiegészítési és területvédelmi (Budapesten a Fővárosi Hadkiegészítő) parancsnokságtól, az általános iskola igazgatójától, illetve közvetlenül a szakközépiskola igazgatóságától szerezhetnek be. A jelentkezési laphoz mellékelni kell: — saját kezűleg írt önéletrajzot, — 2. számú statisztikai lapot, — konkrét hangszeres tudást és gyakorlatot bizonyító szaktanári javaslatot, a TBC gondozóintézet által kiadott, 3 hónapnál nem régebbi mellkas röntgenernyő fényképet, vagy igazolást. A jelentkezés nem zárja ki a más közép- vagy szakmunkásképző iskolába történő egyidejű jelentkezés lehetőségét. A zenész tiszthelyettesképző szakközépiskolai jelentkezést a rendszeresített általános iskolai továbbtanulási nyomtatványra nem kell rávezetni. 3. A jelentkező fiatalok március hónapban felvételi vizsgán vesznek részt, melynek elméleti és zenei anyaga megegyezik a polgári zeneművészeti szakközépiskola követelményeivel. A döntésről a pályázók írásos tájékoztatást kapnak. A pályázók a pontos okmánykezelés, valamint az utaztatások lebonyolítása érdekében a jelentkezési okmányokat csak a területileg illetékes megyei hadkiegészítési és területvédelmi (Budapesten a Fővárosi Hadkiegészítő parancsnoksághoz nyújthatják be. Személyes érdeklődés az iskola igazgatóságán a következő címen lehetséges: Magyar Néphadsereg, Központi Zenész Tiszthelyettesképző Szakközépiskola, Budapest, Pf.: 12/I. IX., Üllői út 133. Pályázati határidő: február 20. Honvédelmi Minisztérium szakközépiskolai jelentkezésre ----------------------* ■ Útlezárás Január 12-től február végéig teljesen lezárják Pécsett a Sport utcát. A Budai városrész szennyvíz-gerincvezetékének építése miatt a Temető utca mindkét oldalról zsákutca lesz. 1982. január 12., kedd Az ötnapos munkahétre való átállást követően is alkalmazkodik az AFIT XIV-es Autójavító Vállalat az autósok igényeihez. Valamennyi üzemegységüknél szombatonként 16 óráig tartanak csökkentett létszámmal ügyeleti szolgálatot. Pécsett a Szigeti úti és a Bolgár Néphadsereg úti gyorsmosók szombatonként 14 óráig tartanak nyitva. A közlekedés biztonsága érdekében a KPM pécsi Közúti Igazgatóság forgalomtechnikai és üzemeltetési csoportjának kollektívája az elmúlt esztendőben útburkolati jelek festésére 41 000 kg plastiroute festéket, valamint 21 000 kg fényvisszaverést biztosító üveggyöngyöt használt fel Baranya megyében. Hidak, korlátok festésére közel 10 ezer kg festékre volt szükség. Kicseréltek ezer darab elhasználódott, megrongálódott közúti jelzőtáblát és 1100 méter vezetőkorlátot helyeztek ki a megye főútvonalainak veszélyes útkanyarjaiban. Pécsett a Fürst Sándor utcai BP üzemanyagkútnál lévő automata felsőmosó berendezés műszaki hiba miatt közel két hete nem üzemel. A hibát a szakemberek kijavították, a mosó a hét közepétől ismét az autósok rendelkezésére áll. Az Akkumulátor- és Szárazelemgyár pécsi telepén jelenleg nem kapható személygépkocsikhoz akkumulátor. A telepről kapott tájékoztatás szerint január második felére nagyobb szállítmányt várnak, és ekkor tudnak majd az autósok rendelkezésére állni. Kocsiátvételi sorszámok Trabant Limousine (Budapest) 6 614 Trabant Limousine (Győr) 5 509 Trabant Limousine (Debrecen) 3 145 Trabant Lim. Speciál (Bp.) 6 703 Trabant Lim. Special (Debrecen) 3 273 Trabant Lim. Speciál (Győr) 6 092 Trabant Limousine Hycomat 11 879 Trabant Combi (Budapest) 2 976 Trabant Combi (Győr) 2 833 Wartburg Lim. (Budapest) 6 591 Wartburg Limousine (Győr) 3 418 Wartburg de Luxe (Budapest) 7 335 Wartburg de Luxe (Győr) 3 64? Wartburg de Luxe tolótetős 1 214 Wartburg Limousine tolótetős 949 Wartburg Tourist (Budapest) 2 244 Wartburg Tourist (Győr) 1 581 Skoda 105 S (Budapest) 4 995 Skoda 105 S (Győr) 4 140 Skoda 105 S (Debrecen) 3 876 Skoda 120 L (Budapest) 5 955 Skoda 120 L (Debrecen) 3 426 Skoda 120 L (Győr) 4 410 Polski Fiat 1500 2 581 Polski Fiat 126 (Budapest) 11 487 Polski Fiat 126 (Győr) 3 705 Polski Fiat 126 (Debrecen) 1 074 Zaporozsec 32 989 Lada 1200 (Budapest) 13 900 Lada 1200 (Debrecen) 9 441 Lada 1200 (Győr) 1 584 Lada Combi (Budapest) 3 891 Lada Combi (Debrecen) 1 552 Lada 1300 (Budapest) 6 498 Lada 1300 (Debrecen) 4 660 Lada 1300 (Győr) 1 252 Lada 1500 (Budapest) 6 887 Lada 1500 (Debrecen) 5 406 Lada 1500 (Győr) 1 876 Lada 1600 (Budapest) 2 603 Lada 1600 (Debrecen) 1 161 Dacia (Budapest) 4 755 Dacia (Debrecen) 4 129 Moszkvics 2140 11 192 A szocialista országokban gyártott tehergépkocsik egyik legmodernebbike, a csehszlovák Skoda