Esti Hírlap, 1969. szeptember (14. évfolyam, 203-228. szám)
1969-09-11 / 212. szám
Világhíres műanyag Bútortól a kocsiútig ♦ Hazánk is felzárkózik Jósolják a műanyagok jövőjét. A holland Houwink professzor A műanyagok prognózisa 2000-ig című tanulmányában azt írja, hogy 2000-ben a világ műanyagtermelése az 1960. évinek nyolc és félszeresére emelkedik. A nemzetközi műanyagprognózis szerint 1980 lesz a műanyaggyártásban a fordulat éve: ekkor haladja meg ugyanis a világ műanyagtermelése az egyéb szerkezeti anyagok — vas, acél, könnyűfém — mennyiségét. .Jelenleg az egy főre jutó műanyagtermelésben a világranglista élén az NSZK áll 44 kilóval. Az európai átlag 20 kiló. Magyarország fiost kezd felzárkózni, a jelenlegi 10 kilós átlag igen alacsony A hazai termelés az 1930-as években kezdődött, 1968- ban már 50 ezer tonna műanyag készült Magyarországon — a tíz év előtti mennyiség tízszerese —, két-három éven belül pedig a jelenlegi termelést megkétszerezik. JÖTT - HÓDÍTOTT A műanyag tehát jött és hódított, elsősorban eleső árával: olajból, földgázból, levegőből, vízből készül, s ezek az anyagok a legtöbb országban megtalálhatók. A műanyagok felhasználási lehetősége igen széleskörű, a gyártás technológiája pedig jóval egyszerűbb, mint a hagyományos anyagok megmunkálása. — A műanyagok hazai felhasználásának legfontosabb területei: a mezőgazdaság, az építkezés és a csomagolás — mondja dr. Hardy Gyula, a Műanyagipari Kutató Intézet igazgatója. A mezőgazdaságban a műanyagfólia-házakban lényegesen nagyobb a termés, gyorsabban érik a primőr. Igen praktikusak a műanyag gyümölcsszállító edények, öntözőcsövek. Az építkezésben különösen nagy jövője van a műanyagnak: a Borsodi Vegyikombinátban például most készülnek fel a műanyag ajtók, ablakok gyártására. S mert a műanyag kitűnő hő- és hangszigetelő, elválasztó fal is készülhet belőle. S azt ma már a laikus is tudja, hogy a korszerű csomagolástechnika elképzelhetetlen műanyagok nélkül. Minden esztendőben gondot okoz, hogyan tárolják a gyümölcslét. Beton- vagy üvegtartályok készítése igen költséges, ennél jóval olcsóbb és praktikusabb az üvegszállal erősített műanyagtároló. Az intézet munkatársainak vizsgálatai és kísérletei alapján hamarosan megkezdik ilyen tartályok nagyüzemi gyártását a Nitrokémiában. Világszerte terjed a különféle habanyagok felhasználása. A hazai gyártástechnológia kidolgozása az intézet érdeme. A műanyag hab egyebek között bútorok készítésére alkalmas: a habot jól záruló mintába öntik, felmelegítik, s mire kihűlt, kész a könnyű, kényelmes és nagyon praktikus bútordarab. Nitrokémia szakemberei nemrég különleges összetételű műanyag csöveket próbáltak ki. Az újdonság beváltotta a reményeket, vas helyett ezentúl mindtöbb műanyag vízvezetékcsövet fektetnek le, illetve ilyenre cserélik a kiöregedett vezetékeket. Ugyancsak az intézet kutatásai és kísérletei eredményeként javítják az M 17-es út rongálódásait: gyorsan kötő epoxigyantával kisimítják az egyenetlenséget, az út szép sima lesz, élettartama megnő. A tervek szerint a beteg országutakat, térburkolatokat, a repülőtér fel- és leszállópályáját ezentúl epoxigyantával javítják. CsiluUl VAS HELYETT A Műanyagipari Kutató Intézet munkái nemcsak a távlati elképzelések megvalósítását segítik elő, hanem napjaink gondjait is enyhítik. Gyakori hiba például a vízvezeték csőtörés: a rozsda szétmarja a vasat. Az intézet kísérletei alapján a Vízművek és a Új rendelkezés a pedagógusok továbbképzéséről Az idei tanévben — a művelődésügyi miniszter utasítása alapján — életbe PRAKTIKUS — DIVATOS Nadrágkosztümhöz, zakóhoz, mellényhez VÁSÁROLJON KORDBÁRSONYT! A Pamuttextilművek készítményei az összes színben és fajtában kaphatók a SZIVÁRVÁNY méteráruboltokban VI., Népköztársaság útja 47., VI., Lenin krt. 34. és 52., Újpest, Árpád út 58. lép a pedagógusok tovább- $ képzésének új rendszere. $ Az új rendszerű tovább- képzés egyik formája a komplex gyakorlati sze- 5 minárium lesz.$ Ennek keretében a peda- 5 gógusok ideológiai és vi-lágnézeti pedagógiai, pszi- 5 chológiai, szaktudományi és módszertani ismeretei- $ két frissíthetik fel, s elsa- $ játíthatják a gyakorlatban bevált új oktatási eljáráso-kat. Újdonság, hogy a to-5 vábbképzésbe a pedagó- gusképző intézmények is bekapcsolódnak, s elsősor- ban az igazgatók, igazgató- helyettesek, vezető óvónők, felügyelők továbbképzé- séből vállalnak részt. A rendelkezés értelmé- ben — erkölcsileg és anya- gilag is el kell ismerni, ha valaki a továbbképzés során szerzett nagyobb tu dás birtokában eredmé- nyesebben látja el az isko-ljában az oktatással-neve- léssel kapcsolatos felada- tait. Ezt a jutalmazásnál, a soron kívüli előléptetésnél, a kitüntetések adományo- zásánál feltétlenül figye- lembe kell venni. (MTI) . A FŰTÉSI SZEZONTÓL KEZDVE NONSTOP JAVÍTÓÜGYELET A Fővárosi Javító-Szerelő Vállalat és az Országos Kőolaj- és Gázipari Tröszt megállapodása értelmében az idén 57, jövőre 249 budapesti központi etázsfűtéses kazánt állítanak át gázfűtésre. Az ipari fogyasztók részére az osztrák Unitherm céggel kooperálva nemzetközi szervizszolgálatot létesítettek, amely a partner gazos olajégőinek javítását és szervizét végzi Magyarországon. A fűtési szezon kezdetével a Magyar utcai diszpécserszolgálat nonstop ügyeletet tart: a hibás készülékeket huszonnégy órán belül megjavítják, illetve az elhúzódó javítás idejére, cserekészüléket adnak. A fennakadások elkerülésére 250 tartalék szerelőt foglalkoztatnak. Távlati tervükben 1975-re 200 millió forint értékű lakossági javítószolgáltatás szerepel, de előreláthatóan már jövőre teljesítik ezt a célt. Sok ezer forintot érő elektromos vezérlőszekrényt készítettek a Transvill ügyes kezű ipari tanulói, s a napokban adták át a megrendelőnek. Képünk az utolsó csavarhúzásokat, s az új munkák kezdetét mutatja. Ma gondoltam először végig — s ma is csak azért, mert a Fővárosi Elektromos Művekhez ígérkeztem látogatóba —, hogy ez az a vállalat, amely végigkíséri napjaimat: reggel bekapcsolom a rádiót, felgyújtom a villanyt, kinyitom a bojíler csapját, aztán felszállok a villamosra, megvárom, míg zöldet jelez a közlekedési lámpa, s végül sorbaállok munkahelyemen a páternoszter előtt.,, öreg vállalat, fennállásának 76. esztendejét tapossa. I Ötven kilométeres körzetben energiát szolgáltat Budapestnek és környékének. i Nem részletezik, nem mondják el külön-külön, hogy mi minden tartozik ebbe a fogalomkörbe, megszokták. Az évek, persze, nem múltak el nyomtalanul a Váci úti nagy ház fejlett. Sok minden korszerűsödött, sok minden sokszorosára nőtt; ma minden nem egyedik budapesti lakos jogilag is ügyfelük. Évente 2 milliárd 800 millió forintot fizet a sok- sok ügyfél az Elektromos Műveknek. 3600 dolgozójuk van, kevesebb, mint ahányra szükségük lenne, de most már évek óta nem tudják feltölteni a létszámot. Nagy rang Elektromosnak lenni, de ma már csak szakmailag — és csak akkor, amikor egy vállalat elektrikust csábít. A Művek sok idős dolgozója emlékezik még az időkre, amikor nem volt itt munkaerőhiány: az Elektromos Művekhez csak úgy lehetett bejutni, ha ajánlólevelet vittek méltóságos Deutsch Lajoshoz, az Elektromos Művek vezérigazgatójához. Néhány sor egy tipikus ajánlólevélből: „Kövesligethy bizottsági tag úr ajánlja, már nagyon régen Csáky István budapesti lakos, aki közgazdát, bármilyen minőségben való alkalmazásra ... A bizottsági tag úr meleg pártfogására és a méltánylást érdemlő indokra való tekintettel, én is kérlek, hogy nevezettet segédmunkásként alkalmazni méltóztassál.. Ki tudja, a méltóságos úr figyelemre méltatta-e ezeket a leveleket? Sok ilyen levél volt. A Keresztény Községi Párt központja 1935 szeptemberében felelősségre vonta az Elektromos Művek urait, amiért „ ... ez idén 118 új alkalmazás történt, és ezek közül csak 16 olyan, akit mi ajánlottunk ...” 1938-ban egy jól képzett szakmunkás a hajógyárban 50—57 filléres órabért kapott, az Elektromos Műveknél 90-et. A tisztviselői kereset a Városházán 100— 150 pengő, a Műveknél 200 —300 pengő volt. Méltóságos Deutsch Lajos vezérigazgató évente 70 ezer pengőt keresett, mai pénzben 560 ezer forintot. Munkaerőhiány nem volt, de rettegtek az elbocsátástól, a megalázó retorzióktól és virágzott a vesztegetés. Most nagy a fluktuáció: évente a vállalat egyharmada mozog. Ezer-ezerkétszáz ember lép ki az Elektromos Művektől, s keres — nem is nagyon kell keresnie — jobb 1n állást. Mert különös szakma ez. Az egyetemről kikerülő mérnök két-három év múlva lehet csak önállóan dolgozó szakember, és a szakmunkásoknak is számos tanfolyamot, vizsgát kell letenniük, amíg helytállhatnak a mindenkor életveszélyt jelentő munkahelyeken. A vállalat bérszínvonala azonban — sajnos — nem alkalmas rá, hogy a gyakorlatot szerzett dolgozókat megtartsák. Évről évre csökken a létszám, pedig az Elektromos Művek mindent megtesz, hogy alkalmazottai jól érezzék magukat. Évek óta két-három hét nyereségrészesedést fizetnek. Utazási kedvezményt adnak, szorgalmazzák a vállalati üdültetést, kulturált sportolási lehetőségeket biztosítanak, van korszerű munkásszállójuk, ahol — sajnos — nincs telt ház. Mind kevesebb emberrel igyekeznek biztosítani Budapest egyre növekvő energiaellátását. Időszerű lenneaz Elektromos Művek anyagi ösztönzési rendszerének fejlesztésére gondolni. Korszerűsítenek. Nemcsak berendezéseket, nemcsak a termelési folyamatokat igazítják az elektrotechnikában különösen felgyorsult idő követelményeihez, hanem az emberi feltételeket is, az emberek fejében a gondolatokat is. Most reformálják a vállalat szervezetét. Igyekeznek megszabadulni 76 év elavult hagyományaitól. Gyorsabbá, bürokráciamentessé kívánják tenni munkájukat. S ehhez, úgy tűnik, minden feltétel biztosított: a vállalat vezetői kivétel nélkül, középfokú, vagy egyetemi végzettségűek, 62 százalékuk egyetemet végzett, és 17 éves szakmai gyakorlattal rendelkezik. Átlagosan 19 esztendeje dolgoznak ebben az iparágban és fiatalok. Az átlagéletkor mindössze 45 év. naoteeaka Kornélia Ház a Váci úton MEGJEGYEZZÜK: A VÉDTELENEK VÉDELME Hamarosan életbe lép az új gyámügyi rendelet, melynek 206 paragrafusában 103 olyan új téma szerepel, amelynek eddig nem volt megfelelő jogi megfogalmazása, további 37 pontot pedig újrafogalmaztak a szakemberek. A cél a rászorultak, a „gyámoltalanok” védelme. Az új rendelkezés tekintélyes tömeget érint: a fiatalkorúak mellett rohamosan növekszik az idős rászorulók száma is. Közelebb hozni az ügyeket és az ügyek intézőit — ez volt az egyik cél. A községek és a nagyközségek hatáskörébe egy egész sor olyan jogot utaltak, amelyek eddig a városokhoz, illetve a járásokhoz tartoztak. A közelebbi ügyintézés a gyorsabb ügyintézést is jelentheti, mert olyan emberek intézkednek, akik jól ismerik a segítségre szorulókat. Az új rendeletet áthatja a szülői felelősség fokozása. A gyámhatóság például pert indíthat és társadalmi bírósági tárgyalást kezdeményezhet a felelőtlen szülőkkel szemben. Az állami gondozásba vett fiatalok nagy része ugyanis szülői gondatlanság és felelőtlenség miatt nem talál otthonra, holott körülményeik lehetőséget biztosítanának erre. Az új törvény progresszív gondozási díjat állapít meg: a munkaképes, megfelelő keresettel bíró szülő jövedelme arányában fizet állami gondozott gyermeke eltartásáért — ne vállalja ezt helyette teljes egészében a társadalom A törvény a vagyonkezelési ügyekben is körülbástyázza a kiskorúak jogait: biztosítja, hogy az állami gondozott, vagy gyámság alá helyezett fiatalok takarékbetétje után az OTP mindenkor a lehető legmagasabb kamatot fizesse. Az új gyámügyi rendelet kiterjed azokra is, akik egészségi állapotuk, öregségük, elhagyatottságuk miatt, szorulnak védelemre. Külön fejezet szól a még meg sem született magzat védelméről olyan esetben, amikor a vérszerinti szülő előreláthatóan nem tudja, vagy nem hajlandó teljesíteni szülői kötelezettségeit. Az új rendelet adott esetben a társadalom bármely tagját segítheti, s éppen ezért az eddigieknél eredményesebben szolgálja a legrászorultabbak törvényes védelmét. Sárdi Mária HÁROMSZÁZ GÉPKOCSIVEZETŐ HIÁNYZIK Az autóbusznál még mindig 300 gépkocsivezetővel kisebb a létszám, mint amennyi szükséges volna. Az autóbuszüzemág vezetői ezért most felszólították a nem hivatásos gépkocsivezetői állományban levő gépkocsivezetőket, hogy szabad idejükben — ha egyébként a szükséges előfeltételekkel rendelkeznek — vállaljanak autóbuszvezetést.