Făclia, octombrie-decembrie 1971 (Anul 25, nr. 7742-7820)
1971-12-04 / 7797. szám
PROLETARI DIN TOATE TARILE, UNITI-VĂ! ORGAN AL COMITETULUI JUDEȚEAN CLUJ AL P.C.R. ȘI AL CONSILIULUI POPULAR JUDEȚEAN 4 pagini 30 bani Anul XXVII Nr. 7797 • Sâmbăta 4 decembrie 1971 • • IN PREZENȚA tovarășului Nicolae Ceaușescu s-a sărbătorit ieri jubileul de 50 de ani de existență a Uzinei de autocamioane din Brașov Una din importantele întreprinderi constructoare de mașini, nu numai ale Brașovului, dar și ale țării. Uzina de autocamioane, a sărbătorit ieri, 3 decembrie, jubileul unei jumătăți de secol de prodigioasă existență. Cu prilejul festivității, miile de muncitori, ingineri și tehnicieni au avut bucuria de a-l avea din nou în mijlocul lor pe tovarășul Nicolae Ceaușescu, secretar general al Partidului Comunist Român, președintele Consiliului de Stat al Republicii Socialiste România. Moment fericit pentru harnicul colectiv de aici de a-și exprima sentimentele de dragoste și prețuire față de conducătorul partidului și statului, de a raporta succesele dobîndite în înfăptuirea sarcinilor cincinalului denumit pe bună dreptate cincinalul construcțiilor de mașini. Aniversarea a prilejuit totodată un bilanț al etapei parcurse de la înființare și pînă astăzi al marilor înfăptuiri obținute sub conducerea partidului în anii socialismului. In vizita la Brașov, secretarul general al partidului a fost însoțit de tovarășii: Ion Gheorghe Maurer, Maxim Berghianu și Dumitru Popescu. La sărbătoarea constructorilor de autocamioane iau parte numeroși foști muncitori, ingineri și tehnicieni ai uzinei, astăzi pensionari, sau cărora în decursul anilor le-au fost încredințate munci de răspundere în activul de partid și de stat, muncitori și tehnicieni de la uzinele de tractoare, de la Metrom, de la alte mari întreprinderi de renume din centrul industrial Brașov, aniversarea întreprinderii fiind o sărbătoare a tuturor brașovenilor, a întregii ramuri a construcțiilor de mașini, încă de la intrarea în județ, unde tovarășul Nicolae Ceaușescu, ceilalți oaspeți sunt salutați de tovarășul Constantin Drăgan, membru al Comitetului Executiv al C.C. al P.C.R., prim-secretar al Comitetului Județean Brașov al P.C.R., de alți reprezentanți ai organelor locale de partid și de stat, au venit în întîmpinare un mare număr de oameni ai muncii. Toți cei prezenți fac oaspeților o primire deosebit de călduroasă. Se ovaționează îndelung pentru Partidul Comunist Român, pentru secretarul general, pentru prosperitatea patriei noastre scumpe — Republica Socialistă România. Pînă la porțile uzinei sărbătorite — la Predeal, la Timiș, la Dîrste —, mulțimea salută cu bucurie trecerea coloanei oficiale. La intrarea în întreprindere, tovarășul Nicolae Ceaușescu, ceilalți conducători de partid și de stat sînt întîmpinați de Ioan Avram, ministrul industriei construcțiilor de mașini, Constantin Cîrțînă, prim-secretar al Comitetului municipal Brașov al P.C.R., ing. Gheorghe Trică, directorul general al centralei industriale de autocamioane și tractoare, director general al uzinei, Pavel Ștefan, secretar al Consiliului Central al U.G.S.R., de reprezentanți ai conducerii întreprinderii și un mare număr de muncitori, tehnicieni și ingineri. Populația muncitoare a uzinei ovaționează îndelung, aplaudă, scandează „Ceaușescu—P.C.R.“. Tineri în salopete albastre înconjoară cu dragoste pe secretarul general al partidului, pe ceilalți oaspeți; un grup de fete înminează buchete de flori. Buchete de flori oferă și pionierii, viitorii muncitori, tehnicieni, ingineri ai industriei brașovene. Creată în 1921 sub denumirea de fabrica românească de locomotive și vagoane, actuala unitate industrială pentru producția de autocamioane s-a făcut cunoscută îndeosebi în ultimul sfert de veac, cîștigîndu-și un binemeritat renume nu numai în țară, dar și peste hotare, autocamioanele purtînd marca uzinelor brașovene fiind cunoscute în numeroase țări ale lumii. Secretarul general al partidului, ceilalți conducători de partid și de stat sînt invitați să ia cunoștință de cîteva din înfăptuirile importante ale întreprinderii, în fața unei machete, a unor grafice, inginerul Gheorghe Trică dă ample explicații cu privire la stadiul actual al întreprinderii, perspectivele ei de dezvoltare. In actualul cincinal, prin extinderea capacităților de producție, prin asimilarea de produse noi, uzina de autocamioane Brașov își va dubla aproape volumul producției. Se va dubla, de asemenea volumul producției destinate exportului. La finele cincinalului, producing în serie mare anumite tipuri de motoare Diesel, uzina va atinge un Înalt grad de specializare și integrare Se vizitează uzina. Itinerariul, care înscrie cîteva din sectoarele noi, are ca prim obiectiv noua turnătorie de fontă, care se numără printre cele mai mari și mai moderne de acest gen din Europa. Muncitorii fac o primire deosebit de călduroasă secretarului general al partidului, celorlalți oaspeți. Topitorul Ion Cimpeanu, care lucrează în linia nr. 3 de formare, linie complet automatizată, adresează o urare de bun venit și exprimă angajamentul topitorilor și turnătorilor de a munci fără preget pentru îndeplinirea sarcinilor de plan, pentru ridicarea continuă a calității producției, a productivității muncii, pentru înfăptuirea politicii marxist—leniniste, interne și externe, a partidului, în dialogul cu factorii de răspundere din uzină, cu ministrul industriei construcțiilor de mașini, secretarul del Continuare in pag. a llla) Drag tovarăși. Este o deosebită plăcere pentru mine, pentru tovarășul Maurer și pentru ceilalți tovarăși de a lua parte la aniversarea împlinirii a 50 de ani de la înființarea uzinei — eveniment important din istoria întreprinderii dumneavoastră, a minunatului ei colectiv. Doresc să vă adresez cu acest prilej, dumneavoastră, tuturor muncitorilor, tehnicienilor și inginerilor, un salut călduros din partea Comitetului Central al partidului, a Consiliului de Stat, a Consiliul de Miniștri, la care adaug salutul meu personal. (Aplauze puternice, prelungite, în cei 50 de ani de existență, uzina dumneavoastră a parcurs un drum lung, devenind astăzi una din cele mai puternice uzine constructoare de mașini din România, cu un colectiv de peste 15 000 de salariați. După cum cunoașteți, în această perioadă în uzină s-au produs multe mașini și utilaje. Mica expoziție pe care am văzut-o astăzi reamintește tot ceea ce întreprinderea a produs mai important în anii de cînd a fost creată; se arată cum a crescut, cum s-a dezvoltat acest minunat colectiv de oameni ai muncii cu o înaltă calificare pînă la realizarea autocamionului românesc de astăzi, ce se bucură de o bună apreciere, atît în țară, cît și în străinătate. (Aplauze prelungite.) Vizitînd unele sectoare noi ale uzinei mi-a făcut o deosebită plăcere să constat că se introduce cu fermitate tehnica avansată, mecanizarea, automatizarea proceselor de producție, ceea ce contribuie mult la ridicarea nivelului general al producției, la îmbunătățirea continuă a calității camionului românesc. Dacă am compara cum arăta uzina cu treipatru ani în urmă și cum arată astăzi, am putea spune că ea a suferit transformări radicale în această direcție. Desigur, nu s-ar putea afirma că nu mai este nimic de făcut — dar rezultatele obținute în ultimii doi-trei ani pe acest drum al modernizării uzinei dovedesc că avem aici un colectiv puternic în stare să rezolve orice problemă de ordin tehnic. De aceea, aș dori să exprim convingerea mea, a conducerii de partid, că în următorii doi-trei ani uzina de camioane va deveni una din cele mai moderne întreprinderi de construcții de mașini din România. Vă urez din toată inima să atingeți acest nivel în cel mai scurt timp.Aplauze puternice orale. Ați obținut an de an rezultate de seamă în îndeplinirea sarcinilor de plan. Cincinalul trecut l-ați realizat în bune condițiuni, iar planul pe anul acesta — primul an al actualului cincinal în care uzina dumneavoastră urmează să producă un nou camion modern —. de asemenea se realizează și chiar se depășește cu un anumit procent. înțeleg că uzina este în transformare, că are loc, odată cu asigurarea producției, și dezvoltarea și dotarea ei, de aceea consider că rezultatele pe acest prim an al cincinalului sunt bune, cu toate că ele nu sunt încă pe măsura acestui puternic colectiv. Am convingerea că in următorii patru ani ai cincinalului veți obține asemenea rezultate vicit, la sfîrșitul anului 1975, prevederea înscrisă în plan, de a ajunge la circa 38 000 de camioane, să o depășiți cu cel puțin cîteva mii de camioane. Există toate posibilitățile pentru aceasta, iar construcțiile pe care le realizați acum vor permite să se producă mult mai mult decit este prevăzut în plan. De aceea, felicitîndu-vă pentru rezultatele bune obținute pînă acum, pentru realizarea cu succes a sarcinilor din primul an al cincinalului, vă urez, totodată, să încheiați cincinalul actual cu realizări mult mai mari. (Aplauze puternice.) Pe toți ne bucură faptul că acest colectiv închegat, de înaltă calificare, desfășoară o activitate cu rezultate bune, că în toate domeniile de activitate — al producției, productivității muncii, al calității — obține an de an realizări tot mai însemnate. Dar, — deși sintem la o sărbătoare și de obicei cu asemenea prilejuri se spun numai lucruri bune — nu am putea afirma că nu mai există, totuși, o serie de deficiențe care trebuie înlăturate. Este necesar să se aibă in vedere ca în următorii ani să se aducă astfel de îmbunătățiri producției uzinei incit autocamionul românesc să poată concura cu oricare camion modern similar existent pe piața internațională. Eu cred că sarcina nu este prea grea, ținînd seama de dotarea uzinei și mai cu seamă de valoarea colectivului ei de muncitori, tehnicieni și ingineri în stare să răspundă în mod corespunzător cerințelor progresului continuu al uzinei și, prin aceasta, și al economiei noastre naționale. De aceea, este necesar ca întreg colectivul de cercetători, tehnologi, muncitori să acționeze în strînsă colaborare pentru a lichida rapid deficiențele care mai există și pentru a ridica în continuare nivelul tehnic al producției din uzina dumneavoastră. în al doilea rînd, doresc să arăt că s-au obținut rezultate bune — mai cu seamă în ultimii doi ani— pe linia autodotării. Aveți, în această privință, un program bun pînă în 1975. Dar și în legătură cu aceasta ar trebui să spunem că sînteți, de fapt abia la început, cu atît mai mult cu cît uzina dumneavoastră a produs la un moment dat și mașini-unelte, deci are o experiență în această direcție; producerea utilajelor necesare uzinei nu se poate realiza decit de colectivul uzinei. Iată de ce este necesar să se acorde mai multă atenție dezvoltării sectorului de autodotare, creării de mașini-unelte, de mașini-agregat nu numai pentru nevoile uzinei, ci și pentru necesitățile altor întreprinderi din România. Cu timpul — și aș dori ca acest timp să nu fie prea îndepărtat —,va trebui să participăm și la export cu această producție de înaltă tehnicitate, care este cea mai căutată, mai competitivă și mai rentabilă pe piața internațională. Consider că și în această direcție colectivul dumneavoastră este capabil să realizeze in scurt timp programul ce îi revine, chiar să-l depășească. Aș dori din toată inima să obțineți pe acest drum realizări mult mai mari decit prevederile stabilite în plan. (Aplauze prelungite.) Nu aș dori să vorbesc pe larg de productivitatea muncii, de economii, de reducerea consumurilor de metal și de materiale; aceste probleme trebuie să ne preocupe zilnic. De aceasta depinde creșterea producției cu un preț de cost cît mai redus, cu cheltuieli cît mai mici, sporirea beneficiilor întreprinderii, sporirea contribuției la creșterea venitului național, la crearea resurselor necesare pentru dezvoltarea în continuare a economiei și pentru ridicarea nivelului de viață al întregului nostru popor, în această privință, în uzina dumneavoastră sunt încă rezerve însemnate și trebuie acționat pentru punerea lor cît mai deplină în valoare. Cunoașteți că actualul plan cincinal cuprinde sarcini mari de dezvoltare a economiei naționale; producția industrială urmează să crească într-un ritm anual de 11—12 la sută, iar cea a construcțiilor de mașini într-un ritm mai înalt. Noi am numit actualul cincinal „cincinalul construcțiilor de mașini“, pentru că într-adevăr dorim ca în 1975 construcția de mașini din România să se ridice la un asemenea nivel, atît din punct de vedere cantitativ, cît mai cu seamă calitativ, încît să poată fi competitivă cu orice producție similară din orice țară a lumii. Numai pe această cale industria noastră constructoare de mașini își va putea îndeplini marele său rol in înzestrarea și dotarea economiei naționale, în asigurarea dezvoltării ei în ritm susținut, corespunzător cerințelor revoluției tehnico-științifice mondiale. în cadrul acestui program se înscriu și sarcinile uzinei dumneavoastră, în întreaga economie avem rezultate bune. Anul acesta, sarcinile de plan pe economie sunt depășite cu aproape două procente; realizările uzinei dumneavoastră sunt însă sub această cifră de depășire. Așa cum am spus, sper că în următorii patru ani veți reuși să vă ridicați cel puțin la nivelul depășirii pe țară, deși posibilitățile uzinei dumneavoastră sînt mai mari. Rezultatele economice generale dovedesc că am început noul plan în condițiuni bune, ceea ce exprimă atît realismul planului cincinal, cît și posibilitățile industriei noastre, ale muncitorilor și tuturor oamenilor muncii din România, de a asigura înfăptuirea cu succese programului elaborat de Congresul al X-lea — program care prevede făurirea societății socialiste multilateral dezvoltate în patria noastră, ridicarea bunăstării și fericirii întregului popor. (Aplauze prelungite, orale). Cunoașteți prevederile din acest cincinal, precum și măsurile ce se au în vedere pen(Continuare în pag. a IlI-a) Cuvintarea tovarășului NICOLAE CEAUȘESCU DECRETE ALE CONSILIUL DE STAT privind conferirea Ordinului „Steaua Republicii Socialiste România" clasa I Uzinei de autocamioane Brașov Pentru contribuția adusă la industrializarea țării și participarea activă a colectivului Uzinei de autocamioane Brașov la opera de construire a socialismului și meritele sale în promovarea progresului tehnic al economiei naționale, cu prilejul împlinirii a 50 de ani de la înființarea uzinei, Consiliul de Stat al Republicii Socialiste România decretează: Se conferă ordinul „Steaua Republicii Socialiste România" clasa I Uzinei de autocamioane Brașov. PREȘEDINTELE CONSILIULUI DE STAT, NICOLAE CEAUȘESCU privind conferirea titlului de „Erou al Muncii Socialiste" Cu prilejul aniversării a 50 de ani de la înființarea Uzinei de autocamioane Brașov. Consiliul de Stat al Republicii Socialiste România decretează: Pentru merite deosebite in întreaga activitate desfășurată în anii construcției socialiste a țării și pentru contribuția personală adusă la dezvoltarea Uzinei de autocamioane Brașov, se conferă titlul de „Erou al Muncii Socialiste" și medalia de aur „Secera și Ciocanul“ tovarășilor; Comanici Nicolae, șef de atelier; Sultanui I. Vasile, prim-topitor; Man G. Dionisie, sculer. PREȘEDINTELE CONSILIULUI DE STAT: NICOLAE CEAUȘESCU In DEZBATEREA PUICĂRII UII PROIECT DI REGII REGIMUL PRETURILOR ȘI TARIFELOR Presa centrală a publicat tot proiectul de lege cu privire la regimul prețurilor și tarifelor. In baza hotărîrii Comitetului Executiv al C.C. al P.C.R. din 30 noiembrie 1971, proiectul este supus dezbaterii publice pentru a da posibilitatea cadrelor din economie, specialiștilor din acest domeniui énfiiíark« nimnnîlno mimni «r>îi_oî nririnn «rvn ~ *Vk» • ll.ui.vf VUIUIUI UHUIV titlUl IUUIVI o«~of UUUVU VUIItribuția la definitivarea acestei legi. Sistemul de prețuri are o importanță deosebită în procesul de organizare și conducere planificată a economiei naționale. El contribuie la repartizarea planificată a muncii sociale pe ramuri, subramuri și produse, constituie un instrument de măsurare a aportului fiecărei întreprinderi și ramuri la crearea venitului național precum și de fundamentare a opțiunilor și deciziilor în vederea realizării eficienței maxime a întregii activități economice. După cum se arată în Proiect, prețurile și tarifele trebuie să reflecte cheltuielile sociale de producție, să țină seama de valoarea de întrebuințare a produselor și să contribuie la înfăptuirea politicii partidului și statului de dezvoltare în ritm înalt a economiei naționale. Pentru ca sistemul de prețuri și tarife să devină un real instrument al dezvoltării economice și sociale a țării noastre. Proiectul aduce o seamă de îmbunătățiri sistemelor aplicate anterior, îmbunătățiri menite în special să stimuleze reducerea continuă a cheltuielilor de producție și desfacere, extinderea gamei de sortimente etc., etc. Se propune ca în economia națională sistemul de prețuri să cuprindă: prețuri ale producătorilor (care revin unităților industriale, de lucrări de construcții-montaj, agricole precum și altor producători), prețuri de livrare (la care circulă mărfurile între unitățile socialiste), prețuri cu amănuntul (pentru desfacerea produselor și executarea lucrărilor de construcții pentru populație și tarife pentru prestările de servicii. La baza stabilirii oricărei categorii de prețuri va sta și în continuare prețul de cost, care va cuprinde următoarele elemente de cheltuieli: materii prime și materiale; combustibil, energie, apă; salarii și contribuții asupra salariilor; amortizarea fondurilor fixe; taxa asupra fondurilor de producție; taxa asupra terenurilor; cheltuieli pentru introducerea tehnicii noi; dobînzi și alte cheltuieli bănești. Elementele noi introduse, cum sunt taxa asupra fondurilor de producție și taxa asupra terenurilor, au menirea să stimuleze utilizarea cît mai rațională a acestora. In ceea ce privește diversele cheltuieli neproductive, în proiect se arată: La stabilirea prețului de cost antecalculat este interzisă luarea în considerare a cheltuielilor determinate de rebuturi, amenzi, penalizări și alte cheltuieli neproductive. în continuare se precizează: Pierderile din rebuturi vor putea fi avute de vedere în prețul de cost antecalculat numai în cazuri excepționale, cînd acestea sînt inevitabile din punct de vedere tehnologic — în limitele prevăzute de licențele de fabricație sau,, în documentațiile și normele Regal aprobate — iar scăzămintele de materii prime, materiale și produse finite, în limita cotelor normate de pierderi tehnologice, de transport și de depozitare. In aceeași ordine de idei se mai arată: Cheltuielile mai mari, determinate de repartizarea nerațională între unități a fabricării unui produs, precum și alte cheltuieli nejustificate rezultate din organizarea defectuoasă a producției și a muncii, nu vor fi luate în considerare la stabilirea prețurilor. Iată, așadar, cîteva importante pierderi care au menirea să determine luarea celor mai eficiente măsuri în Ion GOIA (Continuare în pag. a ll-a) Clujeana la a 60-a aniversare FAMILIA CELOR PESTE 7.000 Dacă vreți să cunoașteți Clujeana, nu vă lăsați furați de somptuozitatea impunătoarelor hale ce-și înalță semeț, silueta spre înalțuri. Nu cedați nici în fața irezistibilei atracții exercitată de complicatele și modemele mașini și utilaje. E adevărat că acestea își au semnificația lor, însă Clujeanu se impune în primul rînd prin oamenii ei. Desigur, nimeni de aici nu e croit după calapodul perfecțiunii ideale. Cînd îi întîlnești, unii dintre cei peste șapte mii de salariați îți întind mina cu simpatie și afecțiune, alții trec pe lângă tine fără să te ia în seamă. Fiecare om își are felul lui de a fi: personalitatea, planurile, visurile, aspirațiile și veleitățile sale. Intr-un anume fel, oricare din oamenii fabricii ■— muncitor, inginer, tehnician, economist — reprezintă un unicat. In ciuda personalității distincte ce-i deosebește, toți la un loc formează o mare și trainică familie. Sunt apropiați, uniți prin dragostea ce o nutresc pentru întreprindere, prin munca lor neobosită de a imprima pieți brute utilități și frumuseți de neabănuit, prin respectul față de meserie, prin tenacitatea, hotărîrea și consecvența cu care-și fac datoria. Oamenii fabricii sunt realiști, nu-și idealizează meseria, dar și-o iubesc nespus de mult. Nu neagă eventualele neajunsuri, dar nici nu uită cum a fost și cum este astăzi, fabrica lor. La tăbăcărie, locul unde pielea ia forma de produs industrial mirosul este destul de pronunțat, mai au loc degajări de aburi. Cu toate aceste inconveniente, cei care lucrează aici îți vorbesc cu drag de meseria lor. Și pe bună dreptate. Fac o treabă interesantă, de mare valoare. Aici, în mirosul de chimicale și al degajărilor de abur, mulți dintre ei s-au afirmat ca buni meseriași, și-au cîștigat stima întregii întreprinderi. Mîndria lor are și un alt suport. Dintr-o muncă brută, istovitoare, care nu impunea prea multă pricepere, tăbăcăria, a devenit o adevărată artă. Pieile, a căror povară o purtau tot timpul pe umeri, încovoindu-i, sunt astăzi manevrate mecanic. Decarnarea, operație renumită pentru particularitatea ei neplăcută, cînd se făcea rudimentar, acum se execută cu dispozitive speciale, înnoirile petrecute în secții, metamorfozele cunoscute de meseriile de odinioară sunt rodul hărniciei, dăruirii oamenilor. Despre unul dintre aceștia — muncitorul Costin Gavrilă —, secretarul comitetului de partid ne-a spus că are două inimi. L-am întîlnit în vizita făcută în fabrică. Omul acesta este neastîmpărat — ca argintul viu, întotdeauna este prezent acolo unde e mai mare nevoie. Deși nu-i decit unul din cei peste șapte mii de anonimi, el a fost dascălul multora din colegii săi muncitori, tehnicieni, ingineri, Entuziaști, îndrăzneți și curajoși, acești oameni din mîinile cărora ies zilnic valori de milioane de lei au și micile lor slăbiciuni. Renumită prin hărnicia sa, iubită pentru sufletul pe care îl pune în tot ce face, fermă și categorică în majoritatea împrejurărilor, muncitoarea Ileana Mureșan, I. CONSTANTINESCU (Continuare în pag. a II-a) Aici, la capătul benzii, din 28 în 28 de secunde apare o nouă pereche de cisme IN 448 DI PAGINI Almanahul SCINTEZA 1972 oferă o interesantă înmănunchere de manuale, dicționare, breviare, compendii, enciclopedii și dosare pe mari probleme ale lumii contemporane. Dialoguri despre educația socialistă, conștiința Revoluției și Revoluția în conștiințe. Specialiști în științele sociale răspund unor întrebări privind formarea conștiinței socialiste în ansamblul vieții sociale, în familie, în școală, în muncă, în facultate, în colectivitate. Mic dicționar economic. O inițiere utilă, accesibilă, indiferent de domeniul de activitate. 50 de termeni de cea mai mare actualitate, comentați de specialiști. O micro-enciclopedie utilă tuturor: Orașele României. Ultimele date demografice. Poziție geografică. Istorie. Economie. Instituții de învățămînt, cultură, artă, știință. Obiective turistice. Terra lansează un semnal grav: S.O.S. — Natura! Cum îl recepționează omenirea! La ancheta mondială organizată de almanahul „Scânteia“ participă 30 de savanți din 15 țări ale lumii. In dezbatere: Aerul pe care-1 respirăm, apa pe care o bem, pămîntul care ne hrănește. ~~ O prezență tradițională și totuși nouă: Breviar Juridic. Avocatul casei vă oferă 21 de consultații Juridic. Documentar mondial: Organizația Națiunilor Unite. Ce reprezintă și cum funcționează O.N.U. Principalele organe, instituții specializate, organisme și programe. Există „O artă de a trăi?" La această întrebare, oameni de știință de prestigiu mondial împărtășesc cititorilor recomandări și rețete cu privire la alimentație, somn și relaxare. Un atractiv ghid turistic: România pitorească 1972. Itinerare diverse, sugestii pentru concediu, recomandări pentru locuri de popas, 10 hărți la indemîna turiștilor. Lung tratat de rîsologie a secolului XX. Un documentar al olimpiadelor moderne, o prezentare a pregătirilor ce se fac la Saporto și München. O anchetă despre o industrie a poluării morale: sex-business. Un îndreptar în tehnica muncii intelectuale. Almanahul „Scînteia“ 1972 vă oferă două albume miniaturale în culori: Distincții ale Republicii Socialiste România. Comori de artă veche. La chioșcurile de ziare și în librării, rețineți cartea pe care ați așteptat-o 365 de zile ALMANAHUL SCÎNTEIA 1972.