Fejér Megyei Hírlap, 2008. november (53. évfolyam, 256-279. szám)
2008-11-27 / 277. szám
2008. NOVEMBER 27., CSÜTÖRTÖK Balfékszabály Csak akkor lehetett ennyi autót látni Fehérvár történelmi belvárosában mint most, hogy tilos oda behajtani, amikor még buszforduló volt az Országalmánál. Az eredendő bűn nem az, hogy kikerültek a tiltó táblák, hanem az, hogy nem kerültek ki azok, amelyek e területen belül szabályoznák a forgalmat. Aki tehát behajthat oda, bentlakó, napijegyet váltó szállító és egyebek, jószerivel korlátozás nélkül mehet a legeldugottab zugokba is, ha figyeli, hogy honnan hiányoznak a táblák. FÓKUSZ Tiltások erdejében GÁZPEDÁL Ki és milyen megfontolás alapján tesz ki táblát? (Folytatás az 1. oldalról) Sokan mondják, tele van a megye rosszul, vagy éppen a bírságolást megkönnyítő korlátozó táblákkal, amelyek csapdát jelentenek az autósok számára. A közlekedés biztonságáért felelős szakértők szavaiban kételkedők hangsúlyozzák, hogy nem a klaszszikus értelemben vett gyorshajtókról beszélnek, hanem azokról, akik nehezen megindokolható ok miatt kitett 30- as táblánál vétenek. Ilyen és hasonló anomáliákról beszélt lapunknak a cseri Boros László, aki már hosszú ideje „gyűjti” a szerinte indokolatlanul, hibásan kihelyezett táblák helyszíneit, és az ilyen esetekből adódó tanulságokat. Nagyon hasznos lenne egy olyan térkép, amely azt mutatná meg, hogy az utakon hol, milyen helyszíneken volt gyorshajtásból származó baleset. Jó volna egy olyan szoftver is, amely figyelmeztetne, vigyázz, ez egy baleseti gócpont, menjél lassabban - mondta Boros. - Nyugodt lennék, ha az ilyen helyeken lennének a traffipaxok, mert ez azt jelentené, hogy nem prémiumgyűjtésről, pénzbeszedésről van szó így karácsony előtt, hanem valóban arról, hogy igyekeznek megelőzni a baleseteket. Az intézkedések jellege ugyanis gyakran a behajtásra utal, egyre többet hallani, hogy a 45-tel haladó autó sofőrjét megbüntetik 70-80 ezer forintra. Kérdés: ki, hogyan és milyen szakmai megfontolások alapján helyezi el a táblákat? Boros László végighajtott a fehérvári elkerülő úton azzal a logikával, hogy figyelt a forgalom ritmusára. Először 50- nel, majd 60-nal lehetett haladnia, a digitális kijelző erre serkentette is a járművezetőt, utána ez megismétlődött egy hetvenes táblával és digitális kijelzővel. Ám ezután következett egy kereszteződés, amely kiemelt figyelmeztetés nélkül feloldotta ezt a tempót, amely után gyakran beáll egy sebességmérő autó. Megkérdezte a közeli autószalonban, emlékeznek-e balesetre? Egy férfi, aki 9 éve ott dolgozik, nem tudott említeni ilyet. Ez Boros László szerint megtévesztő forgalmi helyzet, s nagyon sok ilyen van még a megye területén. De másutt is. Ha egy szabályt az emberek nagy százaléka nem tart be, nem feltétlenül velük, talán inkább a szabályokkal van a baj, mondják a jogászok - szögezte le Boros László. Megkérdeztük az ügyben a Magyar Közút Kht. Fejér megyei igazgatóságát, ahol Hajnal János, a forgalomtechnikai és kezelői osztály vezetője nyilatkozott. Kifejtette, a sebességkorlátozó táblákat elsősorban az út vonalvezetése, a burkolat állapota, illetve a forgalmi viszonyok alapján helyezik ki, emellett kivételes esetekben - úton lévő akadály, veszélyhelyzet, baleset során - is csökkentik ideiglenesen a megengedett sebességet. Mint elmondta, a baleseti helyzet kevésbé számít a sebesség megállapításánál. A rendőrség és a Központi Statisztikai Hivatal rendelkezik baleseti adatállománnyal, melyeket a közútkezelők is rendszeresen megkapnak, elvileg ez is szerepet játszik a döntéseikben. A sebességhatárt az illetékes közútkezelők állapítják meg, számukra törvényi előírás öt évente felülvizsgálni az összes hozzájuk tartozó út forgalmi állapotát, sebességi viszonyait. Mint megtudtuk, polgármester, ön Törvényi előírás öt esztendőnként kivizsgálni az utak forgalmi állapotát és viszonyait kormányzat kérhet, illetve főhatóság írhat elő ezen túlmenően rendkívüli felülvizsgálatot, valamint semmi nem tiltja azt, hogy bárki elbeszélgessen a közút kezelőjével. Fejér megye úthálózatán a Magyar Közút Kht. kezelésében lévő részeken állandó 30- as és 40-es sebességkorlátozás jelenleg mintegy 150 helyen, útszakaszon van. Ezek közül a nagyforgalmú főutakon 30 található, de ilyen jelentős sebességkorlátozást csak lakott területen belül, vagy körforgalmaknál, vasúti átjáróknál vezettek be. Az utak vonalvezetése, veszélyes ívek miatti sebességkorlátozások sok helyütt találhatóak. Például a 62-es főúton, Perkáta központjában, a 63-as számú főúton Vajtán, a 811-es számú főúton Lovasberényben, valamint ugyanezen az úton a Vértesacsa utáni és Alcsútdoboz előtti egymást követő útkanyarulatoknál. A forgalombiztonság, a gyalogos-átkelőhelyek védelme miatt is vezethetnek be sebességkorlátozást, például a 7-es főúton, Agárd és Gárdony központi részén. Hajnal János kifejtette, hogy a közútkezelő ellenzi azt a gyakorlatot, hogy teljes települések, városrészek területén csökkentsék a sebességet, mivel az így kihat a nem az állam - hanem például az önkormányzat - hatásköre alá tartozó utakra is. A nadapi anomáliákra reagálva kérdésünkre elmondta, hogy ott először ellopták a kihelyezett 30-as táblákat, melyeket ők helyreállítottak, ám ezek után felülvizsgálták a sebességi helyzetet, és mégis úgy döntöttek, nincs is szükség az éppen akkor - újfent - kihelyezett lassító táblákra. A székesfehérvári polgármesteri hivatal közlekedési irodájától Juhászné Viniczai Ágnes nyilatkozott lapunknak. Tőle megtudtuk, hogy a főbb utakon kívül, a székesfehérvári körgyűrűn belül található utak forgalmi rendjéért a városgondnokság és a közlekedési iroda a felelős. Juhászné elmondta, hogy ők csak korrigálják a város kialakult, kiforrott forgalmi rendjét. Sebességkorlátozásokat főként lakóutcákban vezetnek be, elsősorban lakossági igényekre válaszul. A baleseti események listáját mindig megkap- ják a rendőrségtől, ezt fel is használják, ám a sebesség megállapítását főleg a tapasztalat, illetve a lakók érdekeit figyelembe véve végzik. R. Szabó Ágnes, a Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője elmondta, hogy nekik nincs baleseti térképük, a megyében pedig nincsenek kiemelten veszélyes útszakaszok, baleseti gócpontok, egyedül a megyeszékhely sűrűbb forgalmára hívta fel a figyelmet. A rendőrök így természetesen nem a balesetveszélyesebb helyeken mérnek, hanem a főutakon, illetve a lakott területeken belül ott, ahol jellemző a gyorshajtás. A rendőrség ugyan mindig nyilvánosságra hozza előzetesen, hogy hol fognak mérni, ám ettől természetesen szabadon eltérhetnek, ha a közlekedési helyzet ezt indokolja. A hírek szerint a jövőben sok újabb táblát helyeznek ki az utak mellé. Nagyon kell figyelni: jobb tanácsunk nincs. Fotó: Boros László Az egyik fehérvári útszakasz, ahol a korábbi tempót egy kereszteződés „felülírja". Ennyit fizethetünk FEJÉR MEGYEI HÍRLAP • 5 Hirdetés A LDI tájékoztató nEMcam TFT-monitor 220* • felbontás: 1080 x 1050 • képformátum: 16:10 • reakcióidő: 2 ms • fényerő: 300 cd/m2 • kontrasztarány: 7 000:1 (dinamikus) • hangszórókkal, VGA-DVI- és audió-kábellel 39 990 Ft/db MEDION Külső merevlemez 640 GB* 22 990 Ft/db • az eSATA-csatlakozás 2.5 x nagyobb sebességet biztosít mint az USB 2.0 • SMBcache-memória• 7200 fordulat/perc • USB-kábellel, hálózati csatlakozóval és lábakkal Kérjük, vegye figyelembe a rendszerkövetelményeket! Scanner* • USB 2.0 síkágyas szkenner • egyszerű telepítés USB-porton keresztül • Single Pass-Scan síkágyas szkenner DIN A4 * optikai felbontás: 4 800 x 9 600 dpi * 48 bit-es színmélység, 12 bit-es szürke árnyalatok, 1 bit-es fekete-fehér * USB 1.1 és 2.0 kompatibilis * TWAiN-kompatibilis Stereo-Headset webkamerával* 2.0 felbontású webkamera, sztereó fejhallgató beépített mikrofonnal és zajszűrővel, frekvencia-tartomány: 20 Hz-20 kHz 60 PERC SKYPE OUT KUPONNAL Elosztó túlfeszültség elleni védelemmel* • 9 földelt konnektor • 5 év garancia • 3.7 m vezeték MEDION Vezeték nélküli billentyűzet egérrel* • 2,4GHz átviteli sebesség 5 m hatótávolságig • 16 csatorna (automatikus csatornaválasztás) • az egér szenzorénak felbontása: 1000 dpi • csatlakozás USB-porton keresztül EZÜST, PIROS VAGY KÉK SZÍNBEN www.aldi-hungary.hu Ajka, Fő út 31. • Balatonfény, Rákóczi Ferenc út 295. • Bonyhád, Deák Ferenc u. 10/B • Budakeszi, Szőlőskert u. 2. • Budaörs, Kandó Kálmán u. 2. • Budapest, XVI. ker., Bökényföldi út 102. • Cegléd, Pesti út 93. Debrecen, Kishatár út 9. • Debrecen, Ozmán u. 1. • Dunaföldvár, Füzes sor 2-4. • Dunaújváros, M6 Autópálya, Dunaújváros centrum lehajtó • Esztergom, Dobogókői út • Fót, Fehérkő u. 5. Gárdony, Szabadság út 21. • Gyula, Bicére u. 15/A • Hajdúböszörmény, Külső-Szoboszlói út 2/B • Halásztelek, Korbuly u. 1. • Hódmezővásárhely, Kaszap u. 31. • Jászberény, Nagykátai u. 22/C • Kalocsa, Bátyai út 5/A. Karcag, Kisújszállási út 90. • Kazincbarcika, Hadak útja 9. • Keszthely, Tündérlak út 2. • Mohács, Pécsi út • Mosonmagyaróvár, Királyhidai út 63. • Nyíregyháza, Kállói út • Nyíregyháza, Pazonyi út 40. Nyíregyháza, Törzs u. 2. • Pécs, Árnyas u. 25. • Piliscsaba, Fő út 2. • Siklós, Harkányi út 59. • Siófok, Attila u. 74 • Új Szentes, Csongrádi út • Székesfehérvár, Szent Flórián krt. u. • Szombathely, Szent Gellért u. 49. Törökbálint, Süssen u. 1. • Veszprém, Dornyai Béla u. 5. • Veszprém, Észak-keleti útgyűrű 6. Kérjük, vegye figyitek és a rendszer követelményeket! . *A tényleges nyomtatási és szkennelési sebesség a dokumentum képméretének és jellegének a függvénye. A HL'Smart web Printing és a HP Photosmart EssetmS szoftverek Microsoft Windows 2000, XP x64 és Mac OS X n\Htációs rendszerekkel nem használhatók.