Forbes, 2017. január-június (5. évfolyam, 1-6. szám)
2017-02-01 / 2. szám
firm. Ennek valószínűleg az lehetett az oka, hogy beindult az autókereskedelem liberalizációja. Egyrészt kemény valutáért már a Merkúrnál is azonnal autóhoz lehetett jutni, másrészt megjelentek a nyugatról importált modellek. A nyereménysorsolásokon ugyanakkor mindvégig szinte kizárólag szocialista márkák tűntek fel, azokból sem a legnépszerűbbek. Például a korabeli kritikák szerint túl sok volt a Trabant, és kevés a Lada, hiába volt utóbbi a legnépszerűbb márka. A rendszerváltozás után persze ez is megváltozott, és a gépkocsinyeremény-betétkönyvek népszerűségének csökkenése csak időleges volt. Az OTP változatlanul árulta és sorsolta a kocsikat a kilencvenes években és az új évezredben is, közben egy érdekes momentumként megvívott egy csatát az adóhatósággal. Az akkori APEH úgy vélte, hogy a nyereménynek adóvonzata van, az OTP meg persze arra az álláspontra helyezkedett, hogy nincs. Az APEH szerint a nyereménynek, nem meglepő módon, nyereményként kellene adóznia, az OTP szerint viszont ez ugyebár mégis csak egy betétkönyv. Amin ugyanúgy kamat termelődik, mint a normál betéteken, csak ezt momentán másképp fizetik ki. A kamat pedig adómenetes, ennyi. A Legfelsőbb Bíróság úgy találta, hogy egyik se, erre az APEH bekeményített, hogy akkor nem lehet más, mint természetbeli juttatás - ennek pedig brutális adóvonzata van. Végül a politika oldotta meg a dolgot, a parlament egy hirtelen módosítással adómentessé tette a konstrukciót, visszamenőleg is. App is van hozzá Ez még 2003-ban volt, de az elmúlt évek újbóli nyereménybetét-felfutása valószínűleg nem lett volna ekkora, ha komoly adóterhelést kap a konstrukció. Az OTP- től kapott legfrissebb számok azonban azt mutatják, hogy az elmúlt években gyorsuló ütemben bővült az állomány, igaz, a hatvanmilliárdos csúcs az inflációval korrigálva még jócskán elmarad attól a 13 milliárdtól, amit 1987- ben ért el a gépkocsinyereménybetétkönyv. A IPlraBlCTOlUi© BMCTOMN si©iFűmriitóiLT my/miwOmm* y^mins mrtT mm® m [piffmroTEmíAmiMkA A nyolcvanas évek nyereménylázát talán egy betétkönyvön túli példa mutatja a legjobban: a Márka-kupakok gyűjtése. Ötven üdítő kupakját kellett beküldeni egy sorsjegyért, amivel sok egyéb mellett autót is lehetett nyerni, és ma már röhejes, hogy tejfeles szájú tinédzserként magam is milyen örömmel simogattam a sorsjegyemet, amikor a postás kihozta. Pedig már abból, hogy a pincérek a presszóban kérésre se adták oda a kupakokat, sejteni lehetett, hogy a vendéglátósok esélyei sokkal nagyobbak a nyerésre. Ennek ellenére az akció tömegeket tudott beszippantani. Elképzelhetetlen, hogy hasonlóval ma ekkora hájpot lehetne kiváltani, a gépkocsinyeremény-betét újbóli népszerűsége pedig részben egy olyan piaci helyzetnek köszönhető, amilyet magyar ember még nem látott a rendszerváltás óta: ez a nullához konvergáló kamatszint. Az újonnan nyitott nyereménybetét már nem szólhat bemutatóra (a régieket az első bemutatáskor kell nevesíteni, például amikor nyertek vele), de a megtakarító joggal mondja, hogy ha a bank amúgy is láthatatlan kamattal akarja kiszúrni a szemét, akkor ne szórakozzunk, legyen inkább nulla, de mellette ott az esély egy autóra. E mellett a pénzügyileg nagyon szofisztikált vevők is feltűntek, ugyanis a gépjárműnyeremény-betét rövid és középtávú pénzlekötésre, tárolásra is költséghatékony lehetőség. A banki költségek megugrása miatt például a számlavezetés, a pénzkivét és az utalás díjai sokszor magasabbak, mint a kapott kamat, ezzel szemben a gépjármű-betétnek semmiféle költsége sincs. Aki megveszi, tudja, hogy ingyen tartja biztonságban a pénzét, ha meg mázlija van, beeshet egy autó is. Érdekes, hogy az OTP mellett csak az FHB repült rá erre a piacra, de a kisebb banknál nem csak autót sorsolnak, hanem egyéb épp menő, high-tech cuccokat, például játékkonzolt, tabletet. A modernizálódás persze az OTP-nél is elérte ezt az elsőre régimódinak tűnő terméket. Már három éve működik a gépkocsinyereményappjuk, amivel bárki könnyen meglesheti, hogy nyert-e. Tavaly áprilisban elektronizálták magát a terméket is, az e-gépkocsinyeremény-betétet a netbankot használó ügyfelek választhatják. Rá is gyógyultak az ügyfelek, kilenc hónap alatt 134 ezer darabot adtak el belőle, 5,3 milliárd forint értékben. © 11 66 I FORBES 2017. FEBRUÁR