Hetilap, 1848. január-április (4. évfolyam, 1-33. szám)
1848-01-28 / 8. szám
904 42 3 Pest, péntek HETILAP. jan. 28.1848. ENCYCLOPEDICUS TARTALMÚ FOLYÓIRAT KÜLÖNÖS TEKINTETTEL A KÖZGAZDÁSZAIRA, MŰIPARRA ÉS KERESKEDÉSRE. Előfizethetni az Iparegyesület szállásán a szerkesztőség hivatalában (Újvilág utcza Ükey-ház 2-ik emelet) vidéken pedig minden postahivatalnál félévre helyben 4, postán 5 ezüst forintjával. Egész évre kétszer annyival.— Megjelenik a Hetilap minden kedden és pénteken legalább egyegy tömött ivén. Ha tárgybőség kivánandja ig, sőt két ivén is.— Iktatmányi dij : egyszeri hirdetésnek minden petit hasábsoráért 3 kr., kétszeri hirdetés minden petit hasábsoráért 5 kr., háromszori hirdetés minden petit hasábsoráért 6 kr. e.p. ELŐFIZETÉSI HIRDETÉS. Midőn a t. olvasó közönséget az előfizetésre tisztelettel felszólítjuk, jelentjük egyszersmind, hogy a Hetilap előfizetési dija az eddigi marad, — ugyanis félévre postán 5 ft, helyben boríték nélkül 4 ft pp. A megrendeléseketazért kérjük ki idején, hogy a nyomtatási intézkedések. előfizetőink kényelmével, és saját kárunk nélkül történhessenek. A Hetilap szerkesztősége: Ujvilág-utcza Ilkeyház 635. sz. 2-dik emelet. Tartalom: A Vukovár-fiumei vasút és közlekedési eszközeink egész rendszere. Weisz Ferdinand. — Mészáros-ügy. — A nyitrai honi raktár. Sz. Gy.— Takarékmagtárak. (Vége.)—Vegyes közlemények. Polgár család Pesten. Kereskedelmi iskola Varasdon. Nemzeti viselet. Gyorsaság. Mások szemében a szálkát is, magáéban a gerendát sem látja meg. A hálaadatosság mindig ritkább leszen. — Budapesti mozgalmak. — Hirdetések. — Vasút. — Piaczi árkelet. — Status-papirosok és részvények kelete. A vukovar- fiumei vasút és közlekedési eszközeink egész rendszere. Csak a hetekben volt alkalmunk azon haladásról szólani, mellyet a vukovár-fiumei vasút ügye a köztárgyalásokban és a közvéleményben teszen, s az akkor megismertetett stádiumok fölött örömünket fejezhettük ki. Azóta ügyünk ismét két újabb momentumba lépett, — de ezek közül az egyik némi aggodalomba ejt bennünket. — De menjünk sorban. A hírlapokból értesültünk, miképen a vukovár-fiumei vasut-társaság kérelme az országgyűlés elébe már benyujtatott, — az egyik kerületi ülésben felolvastatott, —, s választmányi tárgyalásra utasítatott. Ez tudomásul. é S nem is lehet iránta észrevétel, mert hiszen ez a tárgyalás rendes menete, és mert a kerületi határozat nem foglal magában semmi utasítást. Ez az egyik momentum. A másik nem illy igénytelen. Egyik hírlapunk ugyanis megemlítvén az érintett kérelemnek fölvételét, egyéb jóakaratos nyilatkozatai mellett, azon meggyőződését fejezi ki, hogy a vukovár-fiumei vasút kérdését czélszerűen csak úgy oldhatni meg, ha egész közlekedési rendszerünk vetetik föl s készítetik meg. „Csalatkozunk, úgymond, ha a kérdés részenkénti tárgyalása, ha egyik vagy másik vonalban előleges megállapodás által gondoljuk czélunkat megközelíthetni .... Nekünk valamint egy egész financz-rendszerre, úgy a közlekedési eszközök egész rendszerére van szükségünk, miben egyébiránt a fiumei vasút igen kitűnő helyet foglaland el. Az excerpták eszméje közlekedési eszközök tekintetében nem használható.i‘ stb. — S ezért javasolja, hogy „részletes tervek egy vagy más vonalra ne készítessenek, hanem a közlekedési eszközök egész rendszere dolgoztassák ki.“ E javaslat az, mellyen megütközünk, a melly miatt aggódnánk, ha félnünk kellene, hogy elfogadtalik. Közlekedési eszközeink egész rendszerének kidolgozásától fölfüggeszteni a vukovár-fiumei vasút kérdésének ez országgyűlésen leendő eldöntését annyit tesz, mint annak — az angol parlamenti kifejezéssel élve — hat hónap múlván leendő fölvételét indítványozni. De nálunk e 6 hónap körülbelöl 3 — 6 év! — Mi veszélyes, mi szükségtelen ajournirozás volna ez ? Veszélyes , mert a fiumei vasút létesítését minden szükségeink fölötte sürgetik. Mezőgazdaságunknak, mihelyt a most múlt ínségből ismét normális állapotokra vergődendünk, csatornára van szüksége, melly gazdasági terményeinket a világpiaczra állíthassa ki gyorsan , biztosan és lehető legolcsóbban. Mondatott már számos ízben, hogy Bécs nekünk nem elegendő piacz, s kivált, ha az Galicziával is szorosabban fog a vaspálya által öszvekapcsoltatni. — E nézetből a fiumei kikötő megközelítését már is inkább elkésettnek kell hinnünk, sem hogy „rendszeri egészletek“ kedvéért még késleltetni akarhatnak továbbra is. — Tengerpartunknak a magyar kereskedés önállósága tekintetéből, végtelen fontosság tulajdonítandó, a minthogy e részben a nézetek, a meggyőződések mind inkább tisztulnak s e tételünket el is fogadják. De e fontosság csak úgy csatlakozandik maradandólag kikötőnkhöz, ha elsőbbségét el nem .