Ikarus, 1971 (15. évfolyam, 1-26. szám)
1971-11-25 / 24. szám
iüntetések — oklevelek — válldszzászló A Nagy Októberi Szociális Forradalom 54. évfordulójáról központi ünnepségen emlékeztek meg a fehérvári gyár dolgozói. A Gárdonyi Géza Művelődési Házban november 5-én rendezett ünnepségen Langó István, az üzemi pártbizottság titkára mondott beszédet. Utána átadta a november 7. alkalmából adományozott tüntetéseket elismerő leveleket, jutalmakat. Az MSZMP Központi Bírótsága emléklapját a 25 éves párttagság alkalmából a nép szolgálatában kifejtett munkájukért a következők kapták: Csukovics Vendel, Farkas József, Halasi Ferenc, Kerek András, Kovács Lajos, dr. Kodos Tibor, Ötvös Gézáné, Rónai Gábor. A honvédelmi miniszter, a Honvédelmi Érdeméremmel tüntette ki Havas Lajost, az MHLZ. szervezet klubvezetőjét. Ugyancsak a honvédelmi munkában kifejtett eredményes tevékenységért megyei oklevelet kaptak: Kendrovics Miklós, Padistván, Kerkai Ákos, Flelmer Zoltán, Szalai Ferenc Laczissy Elemér üzemi titkár előléptetésben részesült. Hárman vették át a kiváló újító jelvényt. Varga Ferenc KISZ-titkárnak pénzjutalmat nyújtottak át az ünnepségen. November 8-án a KISZ- bizottság rendezésében került sor ünnepélyes megemlékezésre a kultúrteremben. Ez alkalommal adták át a KISZ KB dicsérő oklevelét a következőknek: , Csuti Zsuzsa, Tóth Mária, Dörömbözi Erzsébet, Kovács Ferenc, Mihályi Zsuzsa. A KISZ-bizottság 27 aktivistát részesített tárgyjutalomban. Értékelték és az ünnepségen hirdették ki az alapszervezetek részére tavaly indított és november 1-én véget ért mozgalmi verseny eredményeit. A Kiváló Ifjú Kommunista Alapszervezet vándorzászlót és az ezzel járó 2000 forint pénzjutalmat a kísérleti üzem KISZ-szervezete kapta. Második lett a karosszéria, harmadik a szerelde alapszervezete. Szintén pénzjutalomban részesültek, és mindhárom helyezett alapszervezet vezetősége külön tárgyjutalmat kapott. November 7 alkalmából Budapesten is több kitüntetést adtak át. A mátyásföldi munkásőr századunk tagjai közül november 7 alkalmából Brodorits Józsefet a Haza Szolgálatáért érdemérem ezüst fokozatával tüntették ki. Cser István országos parancsnoki, Gerencsér István pedig budapesti parancsnoki dicséretben részesült. Tízéves, eredményes honvédelmi munkája elismeréseként a honvédelmi miniszter Koncz Attilát a Honvédelmi Érdemérem tízéves fokozatával tüntette ki. A gyár vezetősége 3000 forinttal jutalmazta a kitüntetés átvétele alkalmával. A központi ünnepségen vette át a kiváló újító jelvény bronz fokozatát Gáncs György Langó István párttitkártól (Könnyű István felvétele) Belföldre 1844 agfóhissz Itt az év vége a küszöbön, most minden erőt a tervteljesítésre összpontosítunk. De itt kopog ajtónkon az újabb gond is: az 1072-es év. Mi lesz, jövőre? Mit gyártunk? Hogyan gyártunk? Vállalatunk 1972-es tervdokmentációja; a részletes kidolgozás még most készül. Eddig csak a főbb összefüggéseket ismerjük. Vállalatunk jövő évi tervfeladatatt hosszúlejáratú árucsere forgalmi megállapodásokra, belföldi igényekre, s a már ismert tőkés export lehetőségekre építette. Ennek alapján szocialista exportra 5280, tőkés exportra 477, s a belföldi közelekedés javítására 1044 autóbusz gyártását tervezzük 1972-re. Legnagyobb megrendelőnknek a Szovjetúniónak például az idei 3021 autóbusszal szemben 3610-et szállítunk. A termelésfelfutás tervezett nagyságrendje rubel relációban 118,80 dollár viszonylatban 116,6 százalék lesz. (Viszonnyitásképpen: ha idei export tervünket teljesítjük — márpedig minden remény megvan rá — dollár relációban 6 millió 500 ezer dollár, rubel relációban 86 millió rubel bevételre számíthatunk.) ÚJ SZEMÉLYAUTÓGYÁRAT építenek fel Szlovákiában. A növekvő autószükségletet sem a szocialista, sem a kapitalista országokból nem tudják fedezni. Azzal számolnak, hogy kooperációt építenek ki több országgal, így Magyarországgal is. (Pravda, Pozsony) MÉG IDÉN az autósok rendelkezésére bocsátják a Keleti pályaudvarnál épülő benzinkutakat. Kereskedelmi hitek A 250-esek mellett megkezdődött a 180-asok átadása az NDK részére. Év végéig 200 darab 180-ast szállítunk a Német Demokratikus Köztársaságnak. A Casablanka-i Vásár november 22-től 30-ig tartja nyitva kapuit A vásáron, vállalatunk a Svédországot megjárt 250-es protokoll autóbusszal vesz részt. Autóbuszunk a vásár után kéthetes marokkói bemutató útra indul. Túl vannak a húszezer kilométeren a tesztvizsgára a Szövetjunióba küldött új 200-asok. Az eddigi szereplésről, kedvezően nyilatkoztak a szovjet üzemeltetők. A 260-as, 280-as is állja a próbát. Elkészült az 1972-es kiállítási, bemutatási program. A tervek szerint jövőre 12 kiállításon, nemzetközi vásáron veszünk részt. Két országban bemutatót tartunk, hat országba pedig (túl a jelenleg Szovjetunióban, NDK-ban folyó tesztvizsgákon) egy-egy autóbuszt küldünk ki próbaüzemeltetésre. „Szovjet városok” November 23. és december 2 között rendezik meg első alkalommal Magyarországon a Szovjet Hős Városok Hetét. A budapesti rendezvénysorozat eseményeit a november 23-án a Nemzeti Múzeum dísztermében megnyíló „Szovjet Hős Városok” című fotókiállítás indítja el. Ezt követi a Vígszínházi díszünnepség. A budapesti események közé tartozik, hogy november 30-án a moszkvai küldöttség az Ikarus gyárba látogat. Helyzetjelentés Hullámzó Is í m íí A hónap közepéig elért termelési eredmények újra azt igazolják, hogy nemcsak éves, hanem havi, szinten is hullámzó a termelésünk. Budapesten a busz I-ben november 17-ig 196 kocsitestet kellett volna elkészíteni. Ezzel szemben elkészült 178 darab gépes és 130 pótkocsi. A busz II. szerelő vonal 17-ig, előírt programja 210, melyből 196 készült el. Az átadás ugyanebben az időszakban 202 helyett 129. Fehérváron 130 helyett 73 autóbuszt adtak át. Pusztavámon 39 fülke és ugyanannyi plató előirány-zattal szemben (16-as adat) 14 fülkét és 9 platót adtak át. Ezek a számok önmagukban nem túlzottan biztatóak, mégis több, mint október hasonló időszakában. Amennyiben nem jelentkeznek újabb anyaghiányok, kooperációs és átadási nehézségek, a havi program teljesíthető. AZ IKARUS KAROSSZÉRIA- ÉS JÁRMŰGYÁR DOLGOZÓINAK LAPJA XV. évfolyam, 24. szám ÚJABB FELAJÁNLÁSOK Csökkent a lemaradás Székesfehérváron Eredményesen folytatódik a szeptemberben kibontakozott termelési akció az évi terv teljesítéséért a székesfehérvári gyárban. Mint már arról hírt adtunk, 273 autóbusz gyártásával sikerült egyszer kijutni a kritikus helyzetből. A harmadik negyedév eredményes zárása egyúttal kedvező lehetőséget is teremtett az év hátralévő feladatainak teljesítéséhez. A siker után fokozódott a munkalendület. A Nagy Októberi Szocialista Forradalom évfordulója tiszteletére kiszélesedett a versenymozgalom, a felajánlások teljesítése elősegítette a termelést. Mindez újabb teljesítményt eredeményezett: a gyár túlteljesítette októberi tervét is. A hónapra ütemezett 230 autóbusz helyett 252-t gyártottak, 22-vel többet. Egyéb termékek gyártása is kedvezően alakult. Az értékesítési eredmény jóval nagyobb az előirányzottnál. Ismeretes, hogy az éves terv 2325 autóbusz gyártását és más termékek elkészítését tartalmazza. Autóbuszból a tízhavi teljesítés 1839 darab. Az utolsó két hónapra maradt 386 autóbuszból 250-et programoztak novemberre Zömében 311-esek készülnek a gyártósoron a további időszakban. Sajnálatos, hogy november első felében a tervezettnél mégis kevesebbet készítettek el. Töretlen azonban a versenykedv az Októberi Forradalom ünnepe után is, hiszen a szocialista brigádok, munkaközösségek teljesíteni akarják éves vállalásukat. Ez idő szerint 74 brigád versenyez, és többletmunkájuk értékes hozzájárulás a tervteljesítéshez. Az asztalos-, kárpitosüzemben arra tettek ígéretet a dolgozók, hogy az autóbusz gyártási feladatukat teljes egészében teljesítik december 23-ig. Az új esztendő indulásához év végéig 30 kocsihoz készítik el a háttámlákat. A szocialista címet viselő kísérleti üzemben is értékes vállalást foglaltak írásba: 15 szakmunkást bocsátanak a vonalgyártás segítségére, és az üzemiek fokozottabb munkával teljesítik saját tervüket. A szerszámszerre dolgozói pedig átvállaltak munkákat a forgácsolóból; 2398 normaórát teljesítenek az alkatrészek gyártásával. . Az itt dolgozó aranykoszorús szocialista brigádok úgy is segítik a produktív gyártást, hogy soron kívül elvégzik a 311-es típus elromlott szerszámainak a javítását. A műszaki és adminisztratív szocialista brigádok felajánlásai is jelentősek. A programosztály Marx Károlybrigádja például 500 óra fizikai munkával segíti év végéig a termelést. Más irodák dolgozói az autóbuszok tisztításában, átadásában segédkeznek. Fehérváron az utóbbi hónapok következetes munkája lehetőséget teremtett két újabb mozgalomhoz: a decemberre tervezett 30 lengyel exportbuszt a testvérpárt kongresszusa tiszteletére előbb átadja a gyár, az éves tervet pedig jóval év vége előtt teljesítik. VENDÉGEINK November 12-én délelőtt gyárunkba látogatott Mihail Leszecsko, a Szovjetunió Minisztertanácsának elnökhelyettese, aki a magyar—szovjet gazdasági és műszaki-tudományos együttműködési kormányközi bizottság XI. ülésszaka alkalmából tartózkodott hazánkban. A gyárlátogatásra elkísérte Vályi Péter, a Minisztertanács elnökhelyettese, V. J. Pavlov, a Szovjetunió budapesti nagykövete és dr. Beter Sándor kohó- és gépipari miniszterhelyettes. Képünkön: Toldi József vezérigazgató fogadja a vendégeket. " BRIGÁDOK KÜLFÖLDÖN 740 szocialista brigádtag részesült idény fokozata után kijáró öt, három, illetve egynapos jutalom kirándulásban. A törzsgyáriak a hagyományos lengyelországi utat, a fehérváriak Erdélyt választották. 90 szocialista brigádtag járt külföldön. 300-an háromnapos, 350-en egynapos belföldi kiránduláson vettek részt. A MAGYAR CUMBERNAULD, vagyis a Skóciában a világon elsőnek megépített autóvároshoz hasonló lakótelep épül fel a Budapesti Városépítési Tervező Vállalat elgondolása alapján Kőbánya—Ujjhegyen. A terület adta lehetőségeket kihasználva, a telep hosszában kereszteződésmentes gyalogútvonalat alakítanak ki, és ennek két oldalán helyezik el az üzleteket, szolgáltatóházakat, iskolát, óvodát, bölcsődét és a mozit. Itt tehát csak a gyalogosok járhatnak, a járműforgalmat pedig a keresztirányú utakon bonyolítják majd le. Egyébként Kőbánya lesz Budapest és talán az ország első olyan lakótelepe, ahol kivétel nélkül minden ház alá garázssort építenek. 1971. november 25. Ki a felelős ? Nem titok, hogy a vállalati problémák sokasodnak, a megoldásra váró kérdések száma egyre nő. Ennek láttán sokan teszik föl a kérdést: mi a nehézségek oka, ki a felelős? S a kérdések kapcsán legtöbben ki is fejtik a véleményüket, amiből az derül ki, ismerik a problémákat és tudnák is hogyan kellene megoldani. E széles körű ismeretanyag ellenére mégsem javul a helyzet. Mi ennek az oka? A szocialista brigádvezetők legutóbbi konferenciáján néhányan szóltak arról, hogy a beszámolóban közzétett adatok helyesbítésére szorulnak. Nos, néhány adat valóban hibás. De! Az összeállításhoz szükséges adatokat maguk az egységek (s a felszólalók) készítették. Rendszeresen kifogásoljuk, hogy a kooperáló partnerektől nem érkezik időben az anyag, alkatrész. A probléma vizsgálatának legtöbbször az az eredménye, hogy vállalatunk nem tett időben eleget szolgáltatási kötelezettségének, nem szállított sajtolt anyagot, alkatrészt stb. Az újság hasábjain is rendszeres szóváltás folyik arról, hogy az ISZSZI rendszer bevezetésénél ki, milyen hibát nem követett el. A hibák kijavítása mégis rendkívül lassan folyik. A példákat sorolni lehetne. A közös vonás azonban mindegyikben megtalálható. Ez pedig az általánosítás. Sajátos emberi tulajdonság, hogy más hibáit előbb vesszük észre, mint sajátunkat. De az már túlzás, ha saját hibáinkat is más hibájának tüntetjük föl, a konkrét gondjainkról is általánosságban beszélünk. S közben elsikkad az egyéni felelősség. Nemrég jelent meg kormányrendelet az egyszemélyi vezetők fokozott felelősségéről és felelősségrevonhatóságáról. Bizonyos, hogy kormányszinten is napról napra tapasztalják ezt a valószínűleg nem csak Ikaruszos jelenséget. Mit lehet cellát tenni? Mindenekelőtt célszerű, ha mindenki a saját kötelességét felelősséggel, jól, legjobb tudása szerint elvégzi. Akkor biztos kevesebb lesz a hibás adat, időben megy a szolgáltatás, teljesebb lesz az ISZSZI rendszer, javul a minőség. Utána, ha már mindenki úgy látja, hogy a saját munkáját jól végzi el, beszélhetünk arról is, más területeken kié a felelősség. Addig a felelősség mindannyiunké. Szantner Mihály