Kerékváros, 1996 (1. évfolyam, 1-5. szám)
1996-03-01 / 1. szám
1996. március - nem tiltott, hanem kívánatos! Beköszöntő Tisztelettel és szeretettel üdvözöljük az olvasót, aki az induló pécsi kerékpáros újság első számát kezébe vette. Kérjük ne tegye le, míg el nem olvasta, s utána adja tovább barátainak! Ma már Nyugat Európában több nagyváros példája mutatja, hogy a kerékpáros közlekedés - amellett, hogy környezetkímélő, gyors és egészséges - enyhíthet a forgalmi dugókba fulladó városok gondain. Célunk az ehhez szükséges infrastruktúra kiépítésének szorgalmazása, a bringások érdekeinek képviselete. Lapunkban elsősorban városunk és környéke biciklis híreit, információit tárjuk az olvasó elé, egyúttal azonban fórumot is kívánunk teremteni a kerékpáros közlekedésben érintettek számára. Dr. Novotny Iván Pécsi Túrakerékpáros és Környezetvédő Klub elnöke is az újság környezetbarát papírra készült, másolható, a további terjesztés a forrás megjelölésével Új kerékpárút Pécsett ? Több éves előkészítő munka után elkészült a Belváros-Kertváros kerékpárút kiviteli terve. A tervezett út a régi Kertvárost köti össze a Belváros peremével. A Móra Ferenc utca felől a Szilva, vagy az Egressy utcán keresztül közelíthető meg és a Bajcsy- Zsilinszky utcai vasúti átkelőig vezet. A Siklósi városrészből vagy az új Kertvárosból induló bringások a régi Kertváros „lakó-pihenő" övezetén keresztül a Varsány u. - Bogár u. - Nyárfa u. - Egressy u. útvonalon térhetnek rá. A nyomvonal kiválasztásánál az a szempont érvényesült, hogy a főutak szélére felfestett kerékpársáv helyett a sokkal biztonságosabb kisforgalmú mellékutcákon közlekedhetnek a biciklisek, így nagyobb biztonságban vannak, valamint a buszok és teherautók kipufogófüstjét sem kell beszívniuk. A Pécsi víz felett kerékpáros híd épül, a Postás sporttelep mellett - az eddig burkolatlan úton - 2,5 m széles aszfaltfelületet terítenek le, a Verseny u. É-i oldalán pedig a járdát alakítják át a bringások számára. Az egész létesítmény célja, hogy a kerékpárosok a zsúfolt felüljárók és az örökké zárva tartott Megyeri úti sorompó elkerülésével juthassanak el a déli városrészekből a városközpontba. Az útvonal ötlete dr Novotny Ivántól származik és szerepelt a Pécsi Túrakerékpáros Klub városi kerékpárúthálózat javaslatában. A megvalósítás ütemezésében a Kertváros-Belváros útirány a bicajosok körében végzett közvéleménykutatás alapján került az első helyre. A kiviteli terveket Árki Sándor közlekedési mérnök készítette. A 2,2 km-es szakasz előirányzott költsége 15,2 mFt. Ennek 50%-át Pécs város önkormányzata biztosítja, a többit az Útalapból és más forrásokból pályázat útján kell elnyerni. Ha ez sikerül, akkor még az idén megépülhet a belvárosi bicikliút gerinchálózatnak ez az első eleme. I. évfolyam 1 .szám