Közlekedéstudományi Szemle, 1977 (27. évfolyam, 1-12. szám)

1977 / 7. szám - Komjáti Zoltán - Pintér József: A főbb anyagféleségek felhasználásának értékelése egy Volán vállalatnál

322 eltérés már jelentős. Az eltérések értékelésénél természetesen figyelemmel kell lenni a típusok sokféleségére, s nem egyforma fajtájú üzemanyag­ra, a gépjárművek különféle évjáratára stb., ami mind a szórás növekedésének irányába hathat. A rendelkezésre álló adatokból megállapíthatjuk a 100 km-re jutó üzemanyag-fogyasztás brigádon­kénti értékeit is. A brigádokra számított átlagos érték az egyes járművek különféle értékeit, ezek véletlen jellegű eltéréseit nagymértékben tompítja. Bár a brigádátlag is összetett érték, mégis bizonyos fenntartások mellett lehetőséget ad arra, hogy segítségével különbséget tehessünk az egyes brigá­dok munkája között. A brigádonkénti mutatószámok a következő tényezők miatt szóródhatnak: — eltérő a brigádok átlagos üzemanyag-fel­használása ; — eltérőek az útviszonyok, járatviszonyok; — eltérő a forgalomszervezés; — eltérő a brigádok gépjárműtípus, kor szerinti összetétele; — véletlen hatás. Ezek alapján érzékelhető, hogy a brigádátlag a brigádok közötti különbségtételre csak bizonyos fenntartások mellett alkalmas. A típus, a gépjár­művek életkor szerinti összetétele jelentősen be­folyásolhatja az egyes brigádok átlagos üzem­anyag-felhasználását, jóllehet ezek a tényezők bizonyos értelemben függetlenek a brigád munká­jától. Mégis, ha abból indulunk ki, hogy a gazda­ságosabb üzemanyag-felhasználásban valamennyi gépkocsivezető és brigád munkája közrejátszik, s a fajlagos mutató csökkentésében mindannyiukat érdekeltté kell tenni. A heterogén tartalmú, 100 km-re jutó üzemanyag-felhasználás mutatóját alkalmasnak kell tekinteni arra, hogy a vállalati átlagos értéktől való eltérését számszerűsítsük, s így az üzemgazdálkodás terén jobbnak minősít­sük azon brigád munkáját, amely a vállalati átlag­nál kevesebb üzemanyagot használ fel 100 km­­enként. Azt a torzítást pedig, hogy homogén és kevésbé homogén típusösszetételű brigádokat ha­jt. táblázat Az autóbuszok variancia-táblája honlítottunk össze, jelentős mértékben csökkent­hetjük megfelelő normát figyelembe vevő korrek­cióval. A véletlen és egyéb zavaró tényezők szerepének vizsgálatára a brigádonkénti mutatók eltéréseit a variancia-analízis segítségével ellenőrizhetjük. Ki­indulásként feltételezzük, hogy a brigádonkénti mérőszámok azonosak, s az eltérést csak véletlen és zavaró lényegtelen tényezők okozzák. Feltételezés: Ha a brigádok a 100 km-re jutó üzemanyag­felhasználás paraméterei alapján azonosak (2. és 3. táblázat). 3. táblázat A tehergépkocsik variancia-táblája F­­Fü,05 , tehát a HD nem igaz. A brigádok eltérése 5%-os szignifikancia szinten jelentős. Tehát mutatószámunkban a brigádok fajlagos üzemanyag-felhasználásának ,,tiszta” hatása mel­lett számos más tényező hatása is érvényesül, s így ennek tudatában a mutató segítségével további differenciálást is végrehajthatunk, s az eltérő já­ratviszonyok, a forgalomösszetétel stb. hatását az egyéni fajlagosokban is szerepeltethetjük. Ezzel lehetővé válik, hogy az átlagosnál több üzem­anyagot felhasználó brigád egyes dolgozói is érdekeltek legyenek a takarékos gazdálkodásban, s ugyanakkor a brigádok üzemanyag-felhasználá­sának csökkentése a kollektíva közös érdeke ma­radjon. Az eddigiek során elvonatkoztattunk a gépjár­művek különböző típusától. A típusok figyelembe­vétele azonban nem hanyagolható el, ha a tény­leges üzemanyag-felhasználás mértékét kívánjuk elemezni. A gépkocsik által megtett kilométerek száma döntően meghatározza az üzemanyag-felhasználás mennyiségét. A két tényező között sztochasztikus kapcsolat áll fent. A véletlenszerűség kialakításá­ban a gépkocsi műszaki állapota, az útviszonyok, a terhelés, az időjárási viszonyok, a gépkocsivezető szaktudása stb. játszik jelentős szerepet. A legfőbb törvényszerűség megállapítása érdekében a lé­nyegtelen tényezőktől tekintsünk el, s csupán a főbb tényezőkre korlátozzuk a vizsgálatot. A kilométer és az üzemanyag-felhasználás kö­zött lineáris összefüggés áll fenn, de a vizsgálat során figyelembe kell venni az esetleges szezonális A fizm­ófiás Négyzet-Szabadság-A variancia forrása összeg fok becslése a b = a:cc Külső (brigád) 3212,94 21 152,99 Belső (véletlen) 4323,41 204 21,19 összesen 7536,36 225— 152,99 р=ЖйГ=7'22, F ›F010S, tehát a H0 nem igaz. A szóródás Négyzet-Szabadság-A variancia forrása összeg fok becslése a b = a:cc Külső (brigád) 27 403,55 42 652,47 Belső (véletlen) 47 171,12 368 128,18 összesen 74 574,68 410­ 652,47 FT-ПвдГ5'09" közlekedéstudományi szemle

Next