Közlekedéstudományi Szemle, 1977 (27. évfolyam, 1-12. szám)
1977 / 7. szám - Komjáti Zoltán - Pintér József: A főbb anyagféleségek felhasználásának értékelése egy Volán vállalatnál
322 eltérés már jelentős. Az eltérések értékelésénél természetesen figyelemmel kell lenni a típusok sokféleségére, s nem egyforma fajtájú üzemanyagra, a gépjárművek különféle évjáratára stb., ami mind a szórás növekedésének irányába hathat. A rendelkezésre álló adatokból megállapíthatjuk a 100 km-re jutó üzemanyag-fogyasztás brigádonkénti értékeit is. A brigádokra számított átlagos érték az egyes járművek különféle értékeit, ezek véletlen jellegű eltéréseit nagymértékben tompítja. Bár a brigádátlag is összetett érték, mégis bizonyos fenntartások mellett lehetőséget ad arra, hogy segítségével különbséget tehessünk az egyes brigádok munkája között. A brigádonkénti mutatószámok a következő tényezők miatt szóródhatnak: — eltérő a brigádok átlagos üzemanyag-felhasználása ; — eltérőek az útviszonyok, járatviszonyok; — eltérő a forgalomszervezés; — eltérő a brigádok gépjárműtípus, kor szerinti összetétele; — véletlen hatás. Ezek alapján érzékelhető, hogy a brigádátlag a brigádok közötti különbségtételre csak bizonyos fenntartások mellett alkalmas. A típus, a gépjárművek életkor szerinti összetétele jelentősen befolyásolhatja az egyes brigádok átlagos üzemanyag-felhasználását, jóllehet ezek a tényezők bizonyos értelemben függetlenek a brigád munkájától. Mégis, ha abból indulunk ki, hogy a gazdaságosabb üzemanyag-felhasználásban valamennyi gépkocsivezető és brigád munkája közrejátszik, s a fajlagos mutató csökkentésében mindannyiukat érdekeltté kell tenni. A heterogén tartalmú, 100 km-re jutó üzemanyag-felhasználás mutatóját alkalmasnak kell tekinteni arra, hogy a vállalati átlagos értéktől való eltérését számszerűsítsük, s így az üzemgazdálkodás terén jobbnak minősítsük azon brigád munkáját, amely a vállalati átlagnál kevesebb üzemanyagot használ fel 100 kmenként. Azt a torzítást pedig, hogy homogén és kevésbé homogén típusösszetételű brigádokat hajt. táblázat Az autóbuszok variancia-táblája honlítottunk össze, jelentős mértékben csökkenthetjük megfelelő normát figyelembe vevő korrekcióval. A véletlen és egyéb zavaró tényezők szerepének vizsgálatára a brigádonkénti mutatók eltéréseit a variancia-analízis segítségével ellenőrizhetjük. Kiindulásként feltételezzük, hogy a brigádonkénti mérőszámok azonosak, s az eltérést csak véletlen és zavaró lényegtelen tényezők okozzák. Feltételezés: Ha a brigádok a 100 km-re jutó üzemanyagfelhasználás paraméterei alapján azonosak (2. és 3. táblázat). 3. táblázat A tehergépkocsik variancia-táblája FFü,05 , tehát a HD nem igaz. A brigádok eltérése 5%-os szignifikancia szinten jelentős. Tehát mutatószámunkban a brigádok fajlagos üzemanyag-felhasználásának ,,tiszta” hatása mellett számos más tényező hatása is érvényesül, s így ennek tudatában a mutató segítségével további differenciálást is végrehajthatunk, s az eltérő járatviszonyok, a forgalomösszetétel stb. hatását az egyéni fajlagosokban is szerepeltethetjük. Ezzel lehetővé válik, hogy az átlagosnál több üzemanyagot felhasználó brigád egyes dolgozói is érdekeltek legyenek a takarékos gazdálkodásban, s ugyanakkor a brigádok üzemanyag-felhasználásának csökkentése a kollektíva közös érdeke maradjon. Az eddigiek során elvonatkoztattunk a gépjárművek különböző típusától. A típusok figyelembevétele azonban nem hanyagolható el, ha a tényleges üzemanyag-felhasználás mértékét kívánjuk elemezni. A gépkocsik által megtett kilométerek száma döntően meghatározza az üzemanyag-felhasználás mennyiségét. A két tényező között sztochasztikus kapcsolat áll fent. A véletlenszerűség kialakításában a gépkocsi műszaki állapota, az útviszonyok, a terhelés, az időjárási viszonyok, a gépkocsivezető szaktudása stb. játszik jelentős szerepet. A legfőbb törvényszerűség megállapítása érdekében a lényegtelen tényezőktől tekintsünk el, s csupán a főbb tényezőkre korlátozzuk a vizsgálatot. A kilométer és az üzemanyag-felhasználás között lineáris összefüggés áll fenn, de a vizsgálat során figyelembe kell venni az esetleges szezonális A fizmófiás Négyzet-Szabadság-A variancia forrása összeg fok becslése a b = a:cc Külső (brigád) 3212,94 21 152,99 Belső (véletlen) 4323,41 204 21,19 összesen 7536,36 225— 152,99 р=ЖйГ=7'22, F ›F010S, tehát a H0 nem igaz. A szóródás Négyzet-Szabadság-A variancia forrása összeg fok becslése a b = a:cc Külső (brigád) 27 403,55 42 652,47 Belső (véletlen) 47 171,12 368 128,18 összesen 74 574,68 410 652,47 FT-ПвдГ5'09" közlekedéstudományi szemle