Kurír - reggeli kiadás, 1992. december (3. évfolyam, 330-358. szám)
1992-12-11 / 340. szám
EZ ITT AZ ÖNKRITIKA HELYE Ha én is Mazda lennék... Ha én is Mazda lennék, bizonyára a csúcstechnika hasonlóan tökéletes példányának számítanék, vagyis bennem is minden meg lenne, ami csak kell. Egy mai korszerű luxusautóban például már van komputeres kipörgésgátló. A szerkesztőből - mint azt az egy héttel ezelőtti „mazdás-glossza” bizonyította, még az egyszerű „bepörgésgátló" is hiányzik. A Mazda Motor Hungary Kft. és a Kurír Autósvilág rovata sikertelenül randevúzott. Az előzetesen egyeztetett riportra (ki tudja miért?) nem kerülhetett sor, amit e sorok írója túlontúl indulatosan, és ami még ennél is sajnálatosabb, a nagy nyilvánosság előtt tett szóvá. Ez hiba volt, ugyanis a „gentlemen's agreement” még ilyen esetben sem engedi meg, hogy az újságíró visszaéljen egy országos napilap felmérhetetlen súlyával. A műhelymunka kudarca, az újságíró megaláztatása szakmai belügy, amin lehet bosszankodni, ám amit nem illik elégtétel gyanánt a nyilvánosság elé kiteregetni. E sorok írója sajnos ezt tette, s ezzel közvetve rossz hírét keltette egy kitűnő autómárka dicséretesen munkálkodó magyarországi képviseletének is. A Mazda Motor Hungary erre nem szolgált rá, hiszen dinamikusan fejlődik, korrekt kereskedést folytat, s minden esélye megvan arra, hogy a megcélzott ötszázalékos piaci részarányt megszerezze Magyarországon. Jól felépített reklámmal és szívós arculatteremtéssel most ezen munkálkodik. Nem állt szándékunkban sem a márka, sem a magyar vezérképviselet esélyeit csökkenteni. Ezt most a fair play szabályai szerint ki kell jelentenünk a Kurír nyilvánossága előtt, egyben megkövetni mindazokat, akiknek nem szólt és nem is szólhatott az egy héttel ezelőtti kritika. A Mazdában ugyanis „minden benne van”. (A SZERKESZTŐ) 11 Teljes komFORD Hát kérem, ültem én már sok mindenben, például rágógumiban, dodgemben, volt alkalom, hogy a feleségem által a fotelben felejtett zsákvarrótűben, szóval ezeket az apróbb kellemetlenségeket leszámítva olykor-olykor autóban is. De még milyenekben! Ne is lássam őket többé. Azért elárulom, hogy nagy benyomást tett rám középiskolás koromban néhány traktor és kombájn típus. Azután egy a második világháborúból visszamaradt amerikai csapatszállító furgon. Később jöttek a szocialista „ászok”. A Nysa, a Zsuk, a Barkas. Nos ezek után arra vállalkoztam, hogy kipróbálom ezeknek a firnyákos jenkiknek a már hazai útjainkon is egyre többet látott Ford Tranzitját. Könnyelműségem előre nem látott vagy látható megpróbáltatások megelőzése végett egy teljes hétig látogattam a környék ismert body building klubját, ahol többször is megkérdezték: „Szerkesztő úr! Ehhez a csettintgetéshez nem kellene ennyit súlyzózni!” Hiába szabadkoztam volna, hogy én most „FORDonlatos” autótípust akarnék kipróbálni, megmosolyogtak volna. Inkább csendben erősítettek, mert költöztem én már Barkassal. És jött a nagy pillanat. BeFORDultam a térre, ahol „Mobildick”, a FORDonlatos fehér bálna parkolt. Elővettem a slusszkulcsot, amiből persze csak egyetlen darab volt a bőrtartóban. Ez az egyetlen működtet minden ajtót, a tanksapkát és a kormányzárat is. Sőt csak FORDítani kell egy felet, s ha a sárga izzítólámpa-visszajelző kialszik, fél pöccintésre ugrik egy iszonyú erejű dieselmotor. Először arra gondoltam, hogy talán beteg, mert hangja alig. Hirtelen azt hittem, hogy a mellettem parkoló moped hangját hallom. De mivel az gazdátlanul állt, el kellett hinnem, hogy ez mégiscsak a Ford Tranzit. Körbe vizsgáltam mindent, ahogy illik indulás előtt. Pedálok, sebváltó, rádió (automata hangolóval és állomáskeresővel), visszapillantó tükrök, kézifék, index, ablaktörlő (3 fokozatú), kürt, szóval minden a helyén. Az ülések? Repülők! Nem fékezéskor, hanem a formájukat illetően. Három sorban, összesen kilenc. FORDonlatos megoldás az elhúzható oldalajtó az utasok be-, illetve kiszállásához. A fűtés: akár egy cserépkályha. Ablaktörlők elöl, hátul, mosóvízzel természetesen. A kormány: szervó. Szóval nem kell birkózni egy parkolásnál. Öt sebesség - csak előre, a hátramenet nincs beszámítva. Az egész mint egy franciaágy - fekszik az úton. Fogyasztás! Ma divat. Tartja a súlyát, miközben városban alig eszik kilencet, dízelből. Egy hónapja strapálom! Szít a Kurír játékához olykor kétszáz ember közelségét is elviseli. 100 kilométert 50 perc alatt tesz meg, könnyedén. Szóval teljes komford a Ford Tran,zitja... BAZSÓ A ráadás sétarepülés A legkényesebb nyugati igényeket is kielégítő bemutatótermet nyitott Debrecenben a Daihatsu, a Jamoto Hungária és a Debreceni Postaigazgatóság Szállítási Üzeme. Különleges találkozás ez, hiszen a Magyar Posta megszokott konzervativizmusát feladva eredményes nyitást hajtott végre Debrecenben is, mert a már meglévő, jól felszerelt szállítási üzemet - az eredeti feladatai elvégzése mellett - kiegészítette lakossági szolgáltatással. A Daihatsu cég népszerű autótípusait kínálja itt, egyfelől megvételre, másfelől alkatrészraktárából szervizmunkákat és gépkocsi-javítási megbízásokat is elvállal. A Jamoto Hungária cég pedig a népszerű Yamaha motorkerékpárok széles körű árusításával próbál betörni a magyar gépjárműpiacra. Ruszkabányai György üzemvezető, a debreceni házigazda könnyű helyzetben van. A Posta Vezérigazgatóság már az első újító kezdeményezésére beleegyező áldását adta, mert hisz a pénz mindig jól jön, az itteni munkalehetőségek pedig meglehetősen beszűkültek manapság. Mindenfajta pénzt hozó kezdeményezés jó táptalajra talál itt Debrecenben. - Megtanultunk igazodni a piaci viszonyokhoz - mondta az ünnepi szónoklatában Ruszkabányai György. - Az már csak jó, hogy időközben a japán technológia szerelmesei lettünk. Azt gondolom, rájöttünk a japán csoda nyitjára, amely mindössze szorgalmat és szaktudást jelent, ötvözve a hittel. A mi kis debreceni csapatunk eddig is bizonyította a szaktudását, most a napi vndjaink mellett újfajta erőpróbában áll helytállnunk. Molnár Sándor osztályvezető a Posta Vezérigazgatósága képviseletében megjegyezte: - Konzervativizmus - ha volt egyáltalán már régen nem fedezhető fel a felfogásunkban. Rá vagyunk kényszerülve minden területen az újításra, a megújhodásra. Értékes ötletemberekre, nagyon jó képességű szakemberekre van szükségünk. Mi már régen nem azon gondolkodunk, hogyan koncentráljuk erőinket az alaptevékenységünkre. A feladatunk az, hogyan és miképpen egészítsük ki gazdaságos „pótcselekvésekkel” a már meglévőket. A Daihatsu vezérképviselete és a Yamaha cég megkeresése, majd a szerződések megkötése néhány hónap leforgása alatt megtörtént. A postának számtalan magyar városban vannak hasonló felszereltségű és adottságú telepei, mint a debreceni. Remélhetően ez a „veszettség” megfertőzi őket is, beláttuk, hogy nem ajánlatos lemaradni a változásokról gazdasági értelemben természetesen. Magó Péter, a Daihatsu vezérképviselője megköszönte a debrecenieknek a rugalmas és gyors döntést, amellyel lehetőséget teremtettek a japán technika itteni bemutatására és széles körű vásárlására. A cég nyolcszázezer forinttól kétmillió forintig terjedő árfekvésben kínálja a különféle típusokat, a karácsonyi ünnepek alatt 50 százalék befizetése mellett részletre is a kis- és nagykocsikat. Ugyanez vonatkozik a Yamaha motorkerékpárok árusítására is, ezt Bödös Istvántól, a Jamoto Hungária műszaki igazgatójától hallottuk. Tehát, irány Debrecen, aki szép autót, megbízható motort akar karácsonyi ajándékul vásárolni! Különleges kérésnek is eleget tesznek Debrecenben, így aki városnézésre kívánna menni, de nincs elég ideje, azt városnéző sétarepülésre invitálják. Ez már maga Amerika! F. O. Carbon Ilean GÉPEK ÁRUSÍTÁSA ETNA TRADE KFT. 1205 HOSSZÚ U. 97. TEL.-FAX: 127-2113 FORDULJON A CANADA FORD-HOZ! TELJES FELSZERELTSÉGGEL: - katalizátor - légkondicionálás - szervokormány, szervofék - AM/FM sztereó rádiós magnós hangfallal - programozható - digitális óra - fordulatszámmérő - tempómat - központi zár - elektromos ablakemelő - elektromos tükrök - kormányemelő - távirányítású riasztó, biztonsági övék - metál fényezés * • GARANCIÁVAL:___ VÁLLALKOZÓK, KFT.-K, RT.-K AUTÓJA A FORD MERCURY TOPAZ TELJES FELSZERELTSÉGGEL EGYÜTT: BRUTTÓ ÁRA: 2 250 000 Ft 2 500 000 Ft 2300 cm3 LS 104 LE 3000 cm3 LS VG 145 LE TAKARÍTSA MEG A 10% FOGYASZTÁSI ADÓT. JÖJJÖN BE HOZZÁNK, MIELŐTT VÉGLEG DÖNT! - 3 év vagy 60 000 km • 3 év cseregarancia (visszavásárlás esetén beszámítjuk egy új gépkocsi árába) ■ 3 év fogyasztási garancia ■ 6 év vagy 160 000 km rozsdásodás elleni garancia ■ teljes alkatrész- és szervizellátás • FEDEZET NÉLKÜLI LÍZING! MÁR 20% ELŐLEGGEL!CASCÓT KÖTÜNK SZOMBATON IS NYITVA: 9-13 ÓRÁIG 1107 Budapest, Szállás u. 24. Telefon: 127-3864,157-0411,157-0004/12,17, 45 bemutatóterem: 1134 Lehel u. 17. Telefon: 120-3292