Magyar Demokrata, 2009. július-szeptember (13. évfolyam, 26-39. szám)

2009-09-23 / 38. szám

figyelmét a nagykörúti kerékpárút szük­ségességére. A Magyar Kerékpárosklub „Kerékpárosbarát Nagykörút” címmel akciót is indított szeptemberben, amely­nek keretében konkrét megoldási javasla­tokat dolgoznak ki és forgalomszámlálást végeztek a Nagykörúton, azt remélvén, hogy az adatok meggyőzik a döntésho­zókat. A Critical Mass második legfontosabb követelése a „kerékpározható hidak”, azaz hogy a hidakon biztonságosan és kényel­mesen át lehessen haladni kerékpárral. Gyakorlatilag a nemrég átadott Szabad­ság hídon kívül tilos, vagy nagyon veszé­lyes biciklizni a belvárosi hidakon, így a kerékpáros rákényszerül a járdára, ami a Lánchídon a legszembetűnőbb. Az Erzsé­bet hídon buszsáv van, ahol tilos tekerni. Az Árpád híd északi járdáján pedig hi­ába van bicikliút, a biciklisek a gyalogo­sok között szlalomoznak, mert azon az oldalon nincs gyalogút. Ugyanez a hely­zet várható majd a Margit hídon, ahol az átadás után csak az északi oldalra épülne bicikliút. Augusztusban a Critical Mass és a Kerékpárosklub már szervezett egy demonstrációt, mert a főváros, ellent­mondva ígéreteinek csak az egyik oldalra akar bicik­iutat építeni. A szervezők a de­monstráció után úgy fogalmaztak, ha a hi­dat nem az eredeti, kerékpárosbarát tervek alapján építik meg, hanem féloldalasan, „nagyon durva akció” fog következni. A „robbanásveszélyes” biciklis—gyalo­gos konfliktus a lezárt Margit hídon már robbant, ahol egy kerékpáros elütött egy négyéves kislányt. Azóta rendőrök állnak mindkét hídfőnél és leszállítják a kerék­párosokat járművükről. A kerékpárosok szerint ez a baleset is azt mutatja, hogy a kerékpár jármű és az úton van a helye. További követelés, hogy a főváros végez­zen rendszeres forgalomszámlálást. Kürti Gábor szerint ez azért fontos, mert hiá­ba tűzi ki Hagyó Miklós azt a célt, hogy 2014-re tíz százalék lesz a kerékpárral közlekedők aránya, ha a jelenlegi hely­zetről sincsenek pontos adatok. K­ürti Gábor elmondta, a Critical Mass jövőbeli célja a kerékpárosok közlekedési kultúrájának fejlesztése lesz. - Valahogyan kezelnünk kell a gyalogos­­bringás konfliktust, amelynek lépéseit a jövőben fogjuk kidolgozni. Először is sze­retnénk egy kérdőíves felmérést készíteni a járdán bringázókról, miért ott mennek és nem az úttesten. El kellene kerülni, hogy az történjen, ami Barcelonában, ahol a bringások robbanásszerű növekedése nem járt együtt a kerékpáros-infrastruktúra fejlesztésével, és a biciklisek tömegesen a járdákat használják. Sajnos egy budapes­tinek, legyen autós vagy gyalogos, nem az jut eszébe a bicikliről, hogy ez egy új alter­natív közlekedési eszköz, hanem az, hogy akadályozza őt a közlekedésben. Több éve hiába mondjuk a városvezetőknek, hogy rohamosan nő a biciklisek száma, és ha ezt nem követi a megfelelő infrastruktú­ra kiépítése, akkor kezelhetetlenné válik a helyzet. Meggyőződésem, hogy Budapes­ten a megfelelő infrastruktúrával norma­lizálódni fog a helyzet, hiszen ott, ahol a közút széles és biztonságos, és a biciklisek nincsenek rákényszerülve a járdára, ott nincsenek is a járdán biciklisek. Lass Gábor HIRDETÉS BORCHESTRA TIFFÁN EDE ÉS ZSOLT PINCÉSZETÉBEN 7773 Villány, Erkel Ferenc utca 10. 2009. október 3. 18 óra CSIK ZENEKAR koncert V­endég: Dresch Mihály Belépés díjtalan. Szerettetel várjuk Kedves Vendégeinket. A rendezvény a Villányi Vörösborfesztivál idején kerül megrendezésre. Információ: (20) 4499948, ill. (06) 72 592000 telefonszámon. Boríték, DM levél, reklámküldemények Teljeskörű kivitelezése Perszonalizálás, borítékolás, címzés, posttázás www.be­v­itele.­varto.hu. ||v­­,. _________________________________________^ több mint boríték ..._______.■ pi­,vA KFWwboritekcyartohu * RINT BORÍTÉKGYÁR ÉS N­Y ( Kda és telephely: 1 087 Budapest, Asztalos Sándor u.1-7. T b­­­efon/fax: 210-0793 313-4957, 210­0­7 p­i ■jkail: info@boritekgyarto.hu • unioprint@hdsne|^^^Wy»­Phone P telefon): 06 21 380-5362 • m­ioph­^Mi­­ 27 Eh1 N­'Aliról 2009. szeptember 23.

Next