Magyar Demokrata, 2009. július-szeptember (13. évfolyam, 26-39. szám)
2009-09-23 / 38. szám
figyelmét a nagykörúti kerékpárút szükségességére. A Magyar Kerékpárosklub „Kerékpárosbarát Nagykörút” címmel akciót is indított szeptemberben, amelynek keretében konkrét megoldási javaslatokat dolgoznak ki és forgalomszámlálást végeztek a Nagykörúton, azt remélvén, hogy az adatok meggyőzik a döntéshozókat. A Critical Mass második legfontosabb követelése a „kerékpározható hidak”, azaz hogy a hidakon biztonságosan és kényelmesen át lehessen haladni kerékpárral. Gyakorlatilag a nemrég átadott Szabadság hídon kívül tilos, vagy nagyon veszélyes biciklizni a belvárosi hidakon, így a kerékpáros rákényszerül a járdára, ami a Lánchídon a legszembetűnőbb. Az Erzsébet hídon buszsáv van, ahol tilos tekerni. Az Árpád híd északi járdáján pedig hiába van bicikliút, a biciklisek a gyalogosok között szlalomoznak, mert azon az oldalon nincs gyalogút. Ugyanez a helyzet várható majd a Margit hídon, ahol az átadás után csak az északi oldalra épülne bicikliút. Augusztusban a Critical Mass és a Kerékpárosklub már szervezett egy demonstrációt, mert a főváros, ellentmondva ígéreteinek csak az egyik oldalra akar bicikiutat építeni. A szervezők a demonstráció után úgy fogalmaztak, ha a hidat nem az eredeti, kerékpárosbarát tervek alapján építik meg, hanem féloldalasan, „nagyon durva akció” fog következni. A „robbanásveszélyes” biciklis—gyalogos konfliktus a lezárt Margit hídon már robbant, ahol egy kerékpáros elütött egy négyéves kislányt. Azóta rendőrök állnak mindkét hídfőnél és leszállítják a kerékpárosokat járművükről. A kerékpárosok szerint ez a baleset is azt mutatja, hogy a kerékpár jármű és az úton van a helye. További követelés, hogy a főváros végezzen rendszeres forgalomszámlálást. Kürti Gábor szerint ez azért fontos, mert hiába tűzi ki Hagyó Miklós azt a célt, hogy 2014-re tíz százalék lesz a kerékpárral közlekedők aránya, ha a jelenlegi helyzetről sincsenek pontos adatok. Kürti Gábor elmondta, a Critical Mass jövőbeli célja a kerékpárosok közlekedési kultúrájának fejlesztése lesz. - Valahogyan kezelnünk kell a gyalogosbringás konfliktust, amelynek lépéseit a jövőben fogjuk kidolgozni. Először is szeretnénk egy kérdőíves felmérést készíteni a járdán bringázókról, miért ott mennek és nem az úttesten. El kellene kerülni, hogy az történjen, ami Barcelonában, ahol a bringások robbanásszerű növekedése nem járt együtt a kerékpáros-infrastruktúra fejlesztésével, és a biciklisek tömegesen a járdákat használják. Sajnos egy budapestinek, legyen autós vagy gyalogos, nem az jut eszébe a bicikliről, hogy ez egy új alternatív közlekedési eszköz, hanem az, hogy akadályozza őt a közlekedésben. Több éve hiába mondjuk a városvezetőknek, hogy rohamosan nő a biciklisek száma, és ha ezt nem követi a megfelelő infrastruktúra kiépítése, akkor kezelhetetlenné válik a helyzet. Meggyőződésem, hogy Budapesten a megfelelő infrastruktúrával normalizálódni fog a helyzet, hiszen ott, ahol a közút széles és biztonságos, és a biciklisek nincsenek rákényszerülve a járdára, ott nincsenek is a járdán biciklisek. Lass Gábor HIRDETÉS BORCHESTRA TIFFÁN EDE ÉS ZSOLT PINCÉSZETÉBEN 7773 Villány, Erkel Ferenc utca 10. 2009. október 3. 18 óra CSIK ZENEKAR koncert Vendég: Dresch Mihály Belépés díjtalan. Szerettetel várjuk Kedves Vendégeinket. A rendezvény a Villányi Vörösborfesztivál idején kerül megrendezésre. Információ: (20) 4499948, ill. (06) 72 592000 telefonszámon. Boríték, DM levél, reklámküldemények Teljeskörű kivitelezése Perszonalizálás, borítékolás, címzés, posttázás www.bevitele.varto.hu. ||v,. _________________________________________^ több mint boríték ..._______.■ pi,vA KFWwboritekcyartohu * RINT BORÍTÉKGYÁR ÉS NY ( Kda és telephely: 1 087 Budapest, Asztalos Sándor u.1-7. T befon/fax: 210-0793 313-4957, 21007 pi ■jkail: info@boritekgyarto.hu • unioprint@hdsne|^^^Wy»Phone P telefon): 06 21 380-5362 • mioph^Mi 27 Eh1 N'Aliról 2009. szeptember 23.