Magyar Hírlap, 1995. január (28. évfolyam, 13-26. szám)
1995-01-24 / 20. szám
6 Magyar Hírlap HÍREK Demszky Szarajevóba készül (MH) Szarajevóba látogat pénteken Demszky Gábor főpolgármester, ahol Tarik Kupusovic polgármester meghívására részt vesz a város ostromának ezredik napján tartott megemlékezésen és az Életet Szarajevónak, jövőt Európának című konferencián. Az eseményre majd minden európai nagyváros vezetője hivatalos, Ljubljana, Zágráb, Barcelona, Velence, Innsbruck főpolgármesterei és Bécs főpolgármester-helyettese már jelezte részvételi szándékát. Demszky autóval utazik Zágrábig, ahol négy és fél millió forint értékű gyógyszersegélyt ad át az ottani boszniai követségnek. Ezt követően az Unprofor repülőgépe szállítja őt a bosnyák fővárosba. Demszky Gábort szarajevói útján elkíséri Edvi Péter, a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat vezetője is. Nagyvásárcsarnok: lejárt a határidő (MH) Ma dönt a Csarnok- és Piacigazgatóság arról, hogy a Nagyvásárcsarnok henteseinek kártérítési igényét igazoló számlák leadásának határidejét meghosszabbítja vagy sem. Az első határidő ugyanis lejárt, ennek ellenére csupán egyetlen kereskedő mutatta be a kért számlákat. Tették ezt a kereskedők annak tudatában, hogy emiatt akár a kártérítés már kifizetett 40 százalékát is visszakövetelheti tőlük a Csapi - tájékoztatta lapunkat Kispál Sándor igazgató. KDNP: az éltető kovász (MH) Felelősséget ró ránk, hogy a fővárosi közgyűlésben az ellenzéki pártok közül velünk van a legjobb viszonyban az MSZP-, illetve az SZDSZ-frakció, ezért a pártközi egyeztetésekben „éltető kovászként” kívánunk dolgozni - hangoztatta Farkas Péter a fővárosi közgyűlés háromtagú KDNP-képviselőcsoportjának tagja egy tegnapi pártfórumon. Frakciótársa, Endrédy István fontos eredményként értékelte, hogy a fővárosi önkormányzatban az ellenzék is bizottsági elnöki székekhez jutott, Csúcs László (MIÉP), és Demeter Ervin (MDF) személyében. Színházigazgatói pályázatok (MTI) A fővárosi önkormányzat messzemenően figyelembe fogja venni a színházi szakma véleményét a József Attila, a Művész és a Szabadtér Színház igazgatói posztjára kiírt pályázatok elbírálásánál. Schiffer János főpolgármester-helyettes nem tartja szerencsésnek, hogy a színházi struktúra átalakítása előtt kell dönteni ezekről a - még az előző közgyűlés által kiírt - pályázatokról. Célszerűnek látná, ha ezekben az ügyekben egy év múlva határoznának. Addigra befejeződnek a minisztériummal folyó tárgyalások a Játékszín, a Budapesti Kamara és a Rockszínház sorsáról, illetve az Operaház és az Erkel Színház szétválasztásáról. Február végén a fővárosi közgyűlés is állást foglalhat róluk. A Szabadtér Színház élére hárman, a József Attila Színház igazgatói posztjára hatan, a Művész Színház vezetésére pedig kilencen pályáznak. A Művész Színház vezetésére aspirálók között van egyebek mellett Szinetár Miklós, Szombathy Gyula, Csiszár Imre és Kerényi Gábor Miklós is. A Szabadtér Színháznál a jelenlegi vezető, Koltai Gábor ismét pályázik. Pedagógusok kitüntetése (MTI) Schiffer János főpolgármester-helyettes hétfőn kiemelkedő pedagógiai munkásságuk elismeréseként Arany Katedra miniszteri díjat adott át négy budapesti iskolaigazgatónak. Jakab Gézáné, a XIII. kerület, Gömb utcai Közgazdasági Szakközépiskola, Jancsó Ferenc, a Kalmár László Számítástechnikai Szakközépiskola, Kovácsné dr. Papp Mária, a Balassa János Egészségügyi Szakközépiskola és Salamon Péter, a Bánki Donát Ipari Szakközépiskola vezetőjeként vehette át az elismerést. BUDAPEST Hiányzik a „hídpénz”, késnek a felújítások Megbízható összekötők? MH-információ____________ Pillanatnyilag annak is örülünk, ha úgy-ahogy karban tudjuk tartani a ránk bízott hidakat, hisz az erre fordítható összeg már jó ideje nem növekszik, holott négy-ötszörösére lenne szükség - mondja Rábai László, a Fővárosi Közterület-fenntartó Vállalat hídműtárgyosztályának vezetője. Ötven évvel ezelőtt a lángokban álló Budapest polgárait újabb csapás érte: a visszavonuló német csapatok felrobbantották az összes, Dunát átívelő hidat. Hídépítő nem maradhatott munka nélkül 1946- tól kezdődően: az ideiglenes átkelést biztosító Manci, majd a közel tizenöt évig álló Kossuth híd építésével egy időben sorra állították helyre a Szabadság és a Margit hidat, majd következett a Lánchíd és befejeződött a háború miatt félbehagyott Árpád híd építése is. 1952-re megújult a Petőfi híd, végül 1964-ben az újjászületett Erzsébet hidat is átadták a forgalomnak. Ezután jó ideig boldogan használtuk hídjainkat, és bár kisebb javításokra időnként sor került, hiszen minden hídnak saját hídmestere van, akik naponta szemrevételezik a hidak műszaki állapotát - csak egy leszakadt ausztriai híd hívta fel az akkori városvezetők figyelmét arra: ami megépült, az időnként nagyobb javításra is szorul. Az útburkolatok nemzetközi és hazai tapasztalatok alapján körülbelül hét évig tartják meg minőségüket, és a honi gyakorlat szerint minden hidat tízévente alapos műszaki felülvizsgálat alá kell vetni, ez a híd részleges lezárásával történik. Célszerű tehát, hogy közel tíz év teljen el egy-egy alapos felújítás között. A felújítások sorrendjét a hidakban szegény magyar fővárosban nagyon át kell gondolni, mert ha egy híd kiesik a forgalomból, a többin nagyon megnehezedik a közlekedés. 1978-ban, az akkorra kidolgozott program keretében nagyfelújítás alá vonták a Margit hidat - az akkor felfektetett útburkolaton járunk ma is. A Margit híd ívelt formája miatt ráadásul egyes szakaszokon nehéz megközelíteni alsó acélszerkezetét, ezért vannak olyan részei, ahol a rendszeres helyi korrózióvédelmet sem tudják ellátni a közterületfenntartók. A közeljövőben feltétlenül fel kell újítani a Margit hidat - jelenti ki Rábai -, hiszen 17 év alatt már meglehetősen megkopott, és el kell gondolkozni a szélesítésén is. Legjobb lenne már idén nekifogni, de nagyon valószínű, hogy csak 1996-ban lesz rá pénz. Legrégebbi hidunk, a Budapest egyik jelképévé is vált Lánchíd az 1988-as felújításnak köszönhetően majdnem kifogástalan, csupán a pesti oldalon levő horgonykamrák szigetelését kellene megoldani az idén. Még a háborús robbantások során sérült meg a horgonykamra, azóta szivárog a víz, amelyet rendszeresen ki kell szivattyúzni. Most azonban magát az okot szüntetik majd meg. Az Árpád és az Erzsébet híd állapota kielégítő, mindkettő elég fiatal, az előbbi 45 éves, míg az utóbbi csupán 30. Az elmúlt 15 évben kétszer is - 1980-ban és 1989-ben - felújított Petőfi híd szintén elég jó állapotban van, mindössze annyi segítségre szorul, hogy a budai mederpillérén levő sarut, amely már nem látja el a feladatát - a híd vízszintes irányú mozgását kellene biztosítania - ki kellene cserélni. Bár a kivitelezők ugrásra készek, minden szükséges alkatrész évek óta raktáron áll, ezzel a munkálattal is meg kell várni a jövő évet. Nem szabadna viszont tovább várni a közel százéves Szabadság híd terheinek csökkentésével - véli Rábai. Egy ilyen idős híd nehezen bírja el azt az ismétlődő dinamikus igénybevételt, ami a villamosforgalom miatt éri. Megnehezíti a hídszerkezet állapotának pontos felmérését az a tény is, hogy a háború utáni újjáépítés során a többi lerombolt híd építőanyagait használták fel. Rábai szerint különösebb forgalomtorlódás nélkül megoldaható lenne, hogy a Szabadság hídon áthaladó villamosok csupán két kocsival közlekedjenek, és már ez is nagy segítséget jelentene. Ennél is jobb megoldás a villamospótló buszjáratok beindítása mindaddig, amíg a Szabadság híd teljes felújításához szükséges összeget el nem különíti a fővárosi költségvetés. Sajnos azonban egyelőre olyan hangokat hallani, hogy a villamosforgalom marad a hídon egészen a dél-budai metró tervezett új szakaszának elkészültéig. Talán könnyebben sor kerülhet a legsürgősebb felújításokra attól a naptól fogva, hogy átadják a lágymányosi hidat: ha minden a tervek szerint alakul, ez év október 23-án. Igaz, hogy a híd budai levezető szakasza mellett lakók nem fogadják kitörő örömmel a megnövekvő forgalmat, a főváros életében minden bizonnyal minőségi változás következik be a híd átadásával. Ám egyelőre annak is örülünk, ha úgy-ahogy karban tudjuk tartani a ránk bízott közúti műtárgyakat - jegyzi meg Rábai - hiszen az erre fordítható öszeg - habár négy-ötszöröse kellene az igazán jó munkához - már egy ideje nem növekszik, miközben a pénzünk mind kevesebbet ér. A hidak felújítására vonatkozó új program pedig még csak csíraállapotban van. • Hajdú Krisztina A tervek szerint ez év október 23-án adják át a lágymányosi hidat FOTÓ: HABIK CSABA Marad Kerületek MH-információ A hét végén létrejött Budapesti Kerületek Polgármestereinek Szövetsége mellett továbbra is folytatja tevékenységét a Külső Kerületek Szövetsége - határozták el tegnap megtartott éves rendes közgyűlésükön. A szövetség tagjai ennek ellenére támogatják a fővárosi önkormányzatok szövetségének létrejöttét is. Viszonyukat a majdan megalakuló szerveződéshez annak céljai ismeretében állapítják majd meg. A gyors közgyűlési határozat megszületését az is indokolta, hogy az új szerveződés megalakulásával egy időben többen megkérdőjelezték a Külső Kerületek Szövetségének szükségességét és felvetették a valamennyi fővárosi önkormányzat szövetségének mielőbbi létrehozását, melyben már helyet kapna a fővárosi önkormányzat is. Az elmúlt években harcosságáról ismert szövetség a látszat és a viták ellenére mintegy a Külső Szövetsége négy esztendővel ezelőtt nem a fővárosi önkormányzat döntéseivel, tevékenységeivel, érdekeivel szemben jött létre - állította Derce Tamás, leköszönő elnök. A jövőben sem céljuk a főváros és a külső kerületek közötti szembenállás kialakítása, de a Pesterzsébet-Soroksár szétválásával immár 12 tagúvá váló szerveződés jelenlevő tagjai egyöntetűen úgy foglaltak állást, hogy szövetségük a jelenlegi formájában továbbra is működőképes. A szövetség olyan külső kerületi érdekeknek ad hangot, amelyeket hatékonyan a jövőben is csak így tudnak képviselni - tudtuk meg György Istvántól, az újonnan megválasztott soros elnöktől. A közgyűlési vita alapján úgy ítélte meg, a szövetség tagjai ennek ellenére támogatják a fővárosi önkormányzatok szövetségének létrejöttét is. Az így megalakult szervezethez viszonyukat annak céljai ismeretében állapítják majd meg. • V.R.I. 1995. JANUÁR 24., KEDD Gyakran sírnak a szállóvendégek Bébihotel Kőbányán MH-információ Naponta átlagosan 20-21 gyermekre vigyáznak a X. kerületi önkormányzat Gépmadár utcai bölcsődéjében üzemelő bébihotelben. A kissé még szokatlan, ám egyre népszerűbb intézményben hat hónapostól hatéves korig várják, akár több napra is a kis vendégeket. A bébihotelt a bölcsőde egy korábban kihasználatlan szárnyában - az egyre erősödő igényt felismerve - 1992 májusában nyitotta meg az önkormányzat. A korlátlan időtartamra igénybe vehető bébifelügyeletért hétköznap óránként 20 forintot, hét végén 30 forintot kell fizetni. Az egész napos szolgáltatást igénylők 19 forintért reggelit, 60-ért ebédet, 13-ért uzsonnát és 51 forintért vacsorát is kaphatnak. Bár a gyerekek többsége szemmel láthatóan élvezi a kisebb, számukra gyakran szokatlan közösséget, vannak akik nyűgösek és sokat sírnak, ezért a szolgálatot adó négy gondozónő türelmére és szeretetére nagy szükség van - mondta Kovács Gáborné, az intézmény vezetője. Mivel a közösséget csak egészséges gyerekek látogathatják, a szülőknek írásban nyilatkozniuk kell a kis vendég egészségi állapotáról. Kovácsné tapasztalatai szerint a praktikus szolgáltatást néhány órától, akár egy hétig terjedő időszakra is igénybe veszik. A gyerekek számára ideális megoldást a szülők leggyakrabban nagyobb vásárlás, lakáskeresés idejére vagy egyedül nevelők esetében az anya néhány napos orvosi kivizsgálásakor igénylik. . N. H. E. I Kedves ! Talán emlékeznek még rám, Pelikán Józsefre, I a gátőrre? Én voltam a tanú. Tanú egy perben I és egy korban. Sok mindent átéltem, a feketevá- I gástól a siralomházig. Most már nyugdíjas gát- I őr vagyok, és próbálom tanulni az új világot ■ Nem könnyű. Egy biztos, az élet ma sem habos ■ torta. De ha már él az ember, nehéz leszokni ró■ la... ■ Ha a kedves Nézőket érdeklik legújabb ka■ landjaim, tessék megnézni a Megint tanú című ■ filmet. Együtt fogunk sírni és nevetni. I fa Us I Pelikán József I Született: I I Kállai Ferenc PgIPi 00619 MH 1