Magyar Nemzet, 2001. június (64. évfolyam, 127-151. szám)
2001-06-01 / 127. szám
gazdasag@magyarnemzet.hu Épülőben az esztergomipárkányi híd Folytatás az 1. oldalról • A kivitelezők az első hídelem beemelését a tervben meghatározottnál egy hónappal később végezték el. Szántó János szerint a határidőt tartani tudják, szeptember végéig ugyanis behozzák az egy hónapos csúszást. A Mária-Valéria híd újjáépítése ötmilliárd forintba kerül, a költségek felét az Európai Unió PHARE- forrása, a fennmaradó összeget pedig a magyar és a szlovák költségvetés biztosítja. A Ganz-IS konzorcium - Ganz Acélszerkezet Rt., Inzenierske Stalli, Közgép Rt. -, mint ismeretes, négy pályázó közül nyerte el a megbízást. A konzorcium 11,6 millió euróért vállalta el a híd felújítását. A vezérigazgató elmondta: mielőtt az első hídelemet a helyszínre szállították, a hat pillért újjá kellett építeni, emellett az eredeti magasságot öt méterrel meg kellett növelni. A második hídelemet, amelyet a jövő hónapban emelnek be, már a helyszínre szállították, a harmadikon pedig még utószereléseket végeznek a budapesti üzemben. A négy dunai pillér is teljes egészében elkészült, jelenleg a két parti pillér megerősítésén, illetve megemelésén dolgoznak. Az esztergomi és a párkányi oldalon megmaradt hídelemeket nem bontották le teljes egészében, csak az elhasználódott alkatrészeket cserélték ki, majd az egész szerkezetet megerősítették. A hídhoz a párkányi oldalon a szlovákok építik meg az új határátkelőt. Esztergomban az elképzelések szerint a hídhoz vezető kerülőutat is megépítik - ugyanis a régi út egyenesen a belvárosba vezet -, erről azonban még nem született döntés. A Mária-Valéria hídon kívül épül az M3-as autópályához kapcsolódó Tisza-híd is. Szántó János elmondta: a Ganz pesti üzemében hamarosan elkezdődik az acélszerkezetek szerelése, az összesen 2200 tonna acél hídelemet az év végéig szeretnék a helyére tenni. A szekszárdi híd alépítményi munkái augusztusban, az acélszerkezetek összeállítása pedig novemberben kezdődik el. Korszakváltás a gazdaságban Orbán: Stabil politikai háttér szükséges az előrelépéshez • Barát Mihály_________________ V éget ért a rendszerváltozást követő első évtized, Magyarország ma a korszakváltás pillanatait éli át - jelentette ki Orbán Viktor miniszterelnök a Budapest Business Klub által rendezett, A magyar modell (Az EU kapujában) című konferencián. A kormányfő kifejtette: a 90-es évek elejét a csökkenő gazdasági teljesítmény, a mérséklődő reálbérek, a magas munkanélküliségi ráta és a borulófélben lévő egyensúlyi mutatók jellemezték, mára viszont az ország túljutott e kritikus szakaszon. Az évtized elején a gazdaság teljesítményének 80 százalékát az állami kézben lévő gazdaság adta, és mindössze húsz százalékot ért el a magánkézben lévő vállalatok teljesítménye. Mára ez az arány megfordult, a gazdaság teljesítményének négyötödét a magántulajdonban lévő vállalkozások, 20 százalékát pedig az állami tulajdonú cégek adják. A jövő feladata - mutatott rá Orbán Viktor - a magángazdaság belső szerkezetének átalakítása úgy, hogy a szektoron belül növekedjen a hazai tulajdonú kis- és középvállalkozások aránya. A miniszterelnök kiemelte az infláció leszorításának és a munkanélküliségi ráta további csökkentésének szükségességét. Rámutatott: Magyarországon négyöt év múlva szűk munkaerő-piaci kínálat lesz jellemző, ami - ha nem sikerül orvosolni a problémát - komoly gátja lehet a gyors gazdasági növekedésnek. Orbán Viktor az ország fejlődése szempontjából meghatározó elemnek minősítette, hogy az országnak sikerült kilábalnia az előző évtized elejét jellemző adósságcsapdából: a nettó adósság mára ötödére esett vissza, a kivitel pedig két és félszerese növekedett. A tarthatatlan, nyolc százalékra rúgó költségvetési deficit mára 3,5 százalékos mértékűre csökkent, a fizetési mérleg hiánya pedig kétmilliárd euró körüli. A magyar modellel kapcsolatban a kormányfő kifejtette: a jövőben az államot nem a kívülálló szerepkörében, hanem a magánpiac üzleti partnereként kell látni. A gazdaságnak továbbra is növekedésorientáltnak kell lennie. Ezt úgy kell elérni, hogy közben csökkenjen az infláció és a munkanélküliség szintje, és mérséklődjenek a régiók közötti különbségek. A miniszterelnök rámutatott: ahhoz, hogy az ország behozza több évtizedes lemaradását, a gazdasági növekedés folyamatosan az EU átlagának duplája kell legyen, ehhez viszont nem elég pusztán leképezni a nyugat-európai fejlődési modelleket. Orbán Viktor kifejtette: a magyar modell kifejezést nem szorosan gazdasági értelemben kell kezelni, az ország politikai stabilitása is elengedhetetlen része a gyors fejlődésnek. MÁV-szemle a Balatonnál Május 31-ig csaknem félmilliárd forintot költött a MÁV balatoni vonalak karbantartására, az állomások, köztük a kisebb megállóhelyek rekonstrukciójára és csinosítására - közölte tegnap a balatonlellei vasútállomás avatásán Vízy Ferenc, a vasúttársaság személyszállítási igazgatója. Az idei szezon újdonságaként említette a fiatalok balatoni utazását ösztönző charterjáratok indítását. » Gulyás J. Attila____________ T öbb vonat közlekedik majd az idei üdülési szezonban, mint korábban, nagyobb távolságból, így Debrecenből, Nyíregyházáról is indítanak gyorsvonatokat a tóhoz, s lesznek, amelyek ritkábban állnak meg, így lényegesen lerövidül a balatoni vonatok menetideje - mondta a személyszállítási igazgató. Vízy Ferenc ugyanakkor azt is megemlítette, hogy több úgynevezett elosztó- és gyűjtővonat lesz a tó északi és déli partján. A Balaton északi oldalán Budapest-Székesfehérvár és Tapolca között úgynevezett ütemes menetrend szerint közlekednek a járatok. Idén először indítanak chartervonatokat: Szegedről, Pécsről, Sátoraljaújhelyről és Nyíregyházáról Keszthelyre és onnan vissza, illetve Dunaújvárosból Zánkára indulnak majd azok a járatok, amelyek a Balatonnál az utazók kívánsága szerint állnak meg. Harminchárom százalékos családi jegyet válthat két felnőtt, a velük tartó 18 éven aluli gyerekek 67,5 százalékos kedvezménnyel utazhatnak. A nagycsaládosok kilencvenszázalékos kedvezményt vehetnek igénybe. A kerékpáros-turizmusra is nagy figyelmet fordít a MÁV: a nyári szezonban négy sebes- és egy gyorsvonathoz csatolnak kerékpárszállító külön kocsit. Új állomással gazdagodott tegnap Balatonlelle, megszépült és korszerűbb lett Almádi, Tapolca, Révfülöp, Balatonszentgyörgy és Siófok vasútállomása is. A Somogy Megyei Állami Közútkezelő Társaság mint kiemelten közhasznú szervezet - az 1997. évi CLVI. törvény előírásának eleget téve - a Társaság tevékenységére és legfontosabb adatainak sajtó útján történő nyilvánosságra hozatalára kerülő közleménye. A Somogy Megyei Állami Közútkezelő Közhasznú Társaság, székhelye Kaposvár, az állam 100%-os tulajdonát képező kiemelten közhasznú szervezet, amely a Somogy Megyei Bíróságnál mint cégbíróságnál 1414300004 számon került bejegyzésre, működését 1996. június 1-jén kezdte meg. Alapítója a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium. A társaság a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényben meghatározottak szerint az illetékességi körébe tartozó 1601,6 km állami tulajdonban lévő országos közutak vonatkozásában mint állami közútkezelő és az országos közutakra vonatkozó vagyonkezelői minőségben látja el a közhasznú szervezetekről szóló módosított 1997. évi CLVI. törvény 26. § c) pontja 29. sorszám alatt megnevezett közforgalom számára megnyitott út, híd, alagút fejlesztéséhez, fenntartásához és üzemeltetéséhez kapcsolódó közhasznú tevékenységet. A társaság gazdálkodásának 2000. évi főbb adatai: saját tőke________________________________1 094,6 M Ft ---------------------------------------------------------------* “ ....... ebből: jegyzett tőke_______________________737,7 M Ft nettó árbevétel____________________________1 157,5 M Ft ebből: közhasznú tevékenység nettó árbevétele 1 063,3 M Ft 5 mérleg szerinti eredmény______________________22,4 M Ft |s foglalkoztatottak átlaglétszáma____________________295 fő ebből: foglalkoztatott munkanélküliek száma_________13 fő * Jaczó Győző ügyvezető igazgató s. k. mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm Rahimkulov sorsa bizonytalan M Hommf.r Tibor______________ M egrendülhet az orosz Gazprom itteni „helytartójának”, Megdet Rahimkulovnak a pozíciója azzal, hogy a héten leváltották a Gazprom első emberét, Rém Vjahirjevet. Megdet Rahimkulov, aki az orosz Gazprombank és számos szingapúri és Virgin-szigeteki offshore cég birtokában lévő Általános Értékforgalmi Bank (ÁÉB) Rt.-nek a tulajdonosa és elnök-vezérigazgatója, a Gazprom menesztett nómenklatúrájának volt bizalmasa. Bennfentes információk szerint Rahimkulovnak Vjacseszlav Seremet Gazprom-alelnök a „védőbástyája” Moszkvában. A kortárs orosz káderpolitikában jártas szakértők fél évvel ezelőtt még bebetonozva látták Rahimkulov magyarországi pozícióját, akkor ugyanis az látszott biztosnak, hogy Vjahirjev elnököt helyettese, Seremet váltja fel a gázipari óriáscég élén. Mostanra azonban kiderült: Putyin elnök régi bizalmasa, Alekszej Miller energiaügyi miniszterhelyettes váltja fel a Gazprom élén Vjahirjevet, s mint azt ígéri, alaposan átvilágítja az orosz mamutcég kusza pénzügyeit. A Gazprom körüli szatellitcégekről még azt sem tudni, hogy a Gazprom tulajdonában állnak-e, vagy a Gazprom felső vezetőinek magánvagyonát képezik. Ilyen off-shore cégek Magyarországon először az orosz-magyar gáz-nagykereskedelmet lebonyolító vegyesvállalatban, a Panruszgaz Rt.-ben jelentek meg (amelynek szintén elnöke Megdet Rahimkulov), majd a már említett ÁÉB Rt.ben, végül pedig tavaly a BorsodChem Rt.-ben. Közülük leginkább a Milford Holdings Ltd. vált hírhedtté agresszív tőkepiaci megjelenésével, majd azzal, hogy kiderült: képviselője maga Megdet Rahimkulov. Ezzel újra egyértelművé vált, hogy Rahimkulov egyengeti a Gazprom (vagy Gazprom-vezetők) magyarországi ügyleteinek sorsát: a gázkereskedelemben, a pénzügyekben és a vegyiparban. FHB Jelzáloghitel Bármilyen CélraII ...ebben is otthon vagyunk. Az FHB bármilyen (nem lakáscélra) szabadon felhasználható jelzáloghiteléhez nem kell kezes, nincs jövedelemvizsgálat (elegendő a rendszeres jövedelemszerző tevékenységet igazolni) és a kamat júniustól 14,9%!! A hitelt értékes, tehermentes ingatlannal rendelkező magánszemélyek vehetik fel 3 és 30 millió forint között, a legrövidebb futamidő 5 év. Néhány példa a havi törlesztőrészletekre.” 3 millió Ft 76.212________53.217_______46.782 4 millió R 101,617________70.956_______62.376 5 millió Ft 127.021________88.695_______77.971 10 millió Ft 254.041 177.390 155.941 ’ Lakás építésére, vásárlására, bővítésére és korszerűsítésére ajánljuk támogatott hiteleinket 6,2%-os és 10,9%-os kamatra. ** A törlesztőrészletek tartalmazzák az évi 2%-os kezelési költséget. Az adatok tájékoztató jellegűek. További információért hívja az FHB 06-40-200-115-ös Hitelvonalát vagy nézze meg honlapunkat (www.fhb.hu) © FHB Földhitel- és Jelzálogbank Rt. 13 2001. június 1., péntek Gazdaság * Magyar Nemzet Rovatvezető: Schubauer Ferenc Együttműködés a lobbizásért A MAGYARORSZÁGI Exportálók Szövetsége (MKSZ) és a Magyar Külkereskedelmi Szövetség (MKSZ) tegnap együttműködési megállapodást kötött - jelentette be Patak Péter, az MKSZ főtitkára. A két szervezet célja a lobbizás a kormányzati szerveknél a magyar áruk és szolgáltatások külpiacra jutását megkönnyítő gazdasági környezetért. (H. E.) Befejezett cementgyártás A BÉLAPÁTFALVAI cementgyár (Bécem Rt.) részvényesei a május 29-i közgyűlésen elfogadták az igazgatóság jelentését a társaság múlt évi üzleti tevékenységéről. A cég a bezárásig 314 ezer tonna cementet értékesített. A közgyűlés megállapította, hogy tavaly 1,3 milliárd forintos veszteség keletkezett Bélapátfalván. Az alapító okiratot módosítva Bécem Kőlisztgyártó és Szolgáltató Rt.-re változtatták a cég nevét. A közgyűlés feloszlatta az úgynevezett steering committee-t, amelynek fő feladata a múlt év májusi közgyűlési határozat megvalósítása, vagyis a cementgyártás befejezése volt. (Cs. A.) Masped: korábbi törlesztés ÉVES KÖZGYŰLÉSÉT tegnap tartotta a Masped Rt., ahol döntöttek arról, hogy a privatizáció megvalósításához felvett bankkölcsönt egy évvel korábban, még idén visszafizetik. E lépéssel egyidejűleg felosztották a dolgozók között az 51 százalékos munkavállalói részarány-tulajdonosi program (MRP) tulajdonát. Az ellenséges kivásárlás elkerülése céljából két lényeges döntést hoztak: az MRP-tagok elővásárlási jogot kaptak a volt MRP-részvényekre, a 30 százalékban tulajdonos Masped Holding Rt.-nek pedig szavazatelsőbbségi jogot biztosítottak. A cég tavalyi árbevétele 14,5 milliárd, adózás utáni nyeresége 512 millió forint volt. (N. O.) Széchenyi-terv: új pályadíjasok – Mayf.r György______________ • • Ö tödik alkalommal hirdette ki Matolcsy György gazdasági miniszter tegnap a Széchenyi-terv vállalkozáserősítő programjában a versenyképes beruházások támogatására kiírt pályázat legújabb nyerteseit, tizenhárom pályázó több mint 458 millió forint vissza nem térítendő támogatást kap 3,4 milliárd forint beruházáshoz, amelynek eredményeként 328 új munkahely jön létre. A Széchenyi-terv pályázati rendszerében idén eddig ötvenhét pályázatot fogadtak el. A megítélt 4,254 milliárd forint támogatás hatására 46,306 milliárd forint értékű feldolgozóipari beruházás valósul meg, és 3059 új munkahely létesül. Mint Matolcsy György elmondta: a versenyképes beruházásokat támogató pályázat a magyar gazdaság versenyképességének javulását, a szerkezetváltást és a minden piacon jól értékesíthető termékek létrejöttét támogatja. A beruházásösztönzési program célja a beszállító ipari beruházások támogatása és a kis- és a közepes vállalkozások segítése. A pályázat vissza nem térítendő támogatást biztosít. Mértéke a beruházás költségeinek legfeljebb húsz százalékáig terjedhet, de maximum százmillió forint lehet, a hárommilliárd forint feletti beruházások esetén pedig a támogatás maximális összege 200 millió forintot érhet el. A győztesek több mint ötven százaléka kis- és közepes méretű vállalkozás. Egy nyertes budapesti pályázó van, a többi mind vidéki vállalkozás, többségük kisebb településen tevékenykedik, és elsősorban a kelet-magyarországi régióban dolgoznak. Mindez bizonyítja, hogy a keleti országrész felzárkóztatását kiemelten támogatja a kormányzat a Széchenyiterv segítségével is. A pályázati rendszer célja az, hogy minden egyes forint állami támogatás legalább 5-10 forint üzleti beruházást valósítson meg. A tizenhárom nyertes pályázó 9,9 és 100 millió forint közötti öszszegű támogatást nyert el. A legmagasabb összeget a debreceni Fag Automotive Hungary Kft. kapta, összesen 565 millió forintos autócsapágy-gyártó kapacitásának növelésére, amelynek segítségével 60 új munkahelyet hoznak létre.