Magyar Vasutas, 1977 (21. évfolyam, 1-24. szám)
1977-10-21 / 20. szám
1977. OKTÓBER 21. MAGYAR VASUTAS Cselekvés az egységért Koszorús Ferenc főtitkárt a vasutas ágazati bizottság elnökének választották az UIS VII. konferenciáján A szállítási, Kikötői és Halászati Dolgozók Szakszervezeteinek Nemzetközi Szövetsége (UIS) szeptember 26. és 30. között Moszkvában tartotta VII. konferenciáját. Mint arról lapunk szeptember 20-i számában már hírt adtunk, a szervezett magyar vasutasokat Koszorús Ferenc főtitkár vezezetésével négytagú, a közlekedési dolgozókat Kuróczi Gyulánénak, a KSZDSZ titkárának vezetésével háromtagú delegáció képviselte. A moszkvai konferencián a világ 74 országa 127 szakszervezetének több száz képviselője vett részt. A küldöttek csaknem 19 millió vasutas, autó- és légiközlekedési, tengerhajózási dolgozót, halászati és dokkmunkást képviseltek. Nemcsak a tagországok, hanem más szakszervezeti szövetségekhez tartozó szakmák is elküldték képviselőiket. A szövetség beszámolóját Debkumár Ganguli főtitkár ismertette. Részletesen taglalta, hogy az UIS az elmúlt években milyen eredményeket ért el az imperializmus és a reakció elleni, illetve a közlekedési dolgozók szakszervezeteinek egységéért folytatott harcban. A beszámolót vita követte. A vitában felszólalt Koszorús Ferenc főtitkár is. Engedjék meg, hogy a magyar közlekedési, szállítási és vasutas dolgozók szakszervezete, a magyar delegáció megbízásából tolmácsoljam önöknek a magyar kollégák testvéri üdvözletét. E helyről is testvéri szeretettel köszöntöm kedves vendéglátónkat, a szovjet testvérszervezet minden tagját, a szovjet népet, és további sikereket kívánok munkájukhoz. Ezen a világkonferencián sok fontos kérdést kellett megvitatni, amelyek jelentős befolyást gyakorolnak a közlekedési és szállítási dolgozók életére, szakszervezeteink munkájára. Mindezek azt bizonyítják, hogy konferenciánkra nagy felelősség hárul. Munkánknak az a célja, hogy reális, objektív képet alkossunk korunk politikai, társadalmi, gazdasági helyzetéről, a közlekedési és szállítási nemzetközi szakszervezeti mozgalom feladatairól. Egyetértünk azzal az értékeléssel, hogy korunkban az emberiség történetében példa nélkül álló politikai, gazdasági, társadalmi és szociális átalakulások mennek végbe. Tanúi, egyben aktív részesei vagyunk annak a harcnak, amelyet a világ közlekedési, szállítási dolgozói folytatnak a békéért, a leszerelésért, a jobb megélhetésért, az emberi és szakszervezeti szabadságjogok védelméért. Ebben a konferenciateremben, ahol a világ különböző társadalmi berendezkedésű és irányzatú országainak szakszervezeti képviselői ülnek, számos példa bizonyítja, hogy a világ dolgozóinak alapvető érdekei közel egyformák. Az eddig elhangzott felszólalások is ezt fémjelzik, bár a problémák ugyan különbözőképpen merülnek fel — tükrözve a helyi adottságokat, lehetőségeket, viszonyokat — alapvetően azonosak. Meggyőződésem: a politikai, társadalmi, gazdasági problémák megoldásáért folyó harc fokozatosan összekapcsolja a világ közlekedési, szállítási és rokonszakmabeli dolgozókat, mert egyre világosabban látják, hogy a sikerek döntő feltétele az együttműködés megteremtése és megszilárdítása. Egyre inkább megmutatkozik annak szükségessége, hogy a monopóliumok egységes hatalma ellen kell kialakítani a dolgozók és a többi imperialistaellenes erők széles körű egységes frontját. Szembe kell szállni a hidegháború maradványai vagy annak felélesztésére irányuló tendenciák ellen, mert abból csak az imperialista erők húzhatnak hasznot — fejezte be hozzászólását a főtitkár. A konferencián a beszámoló feletti vita lezárása után került sor az ágazati bizottságok ülésére. A vasutas ágazati bizottság ülésén tizenhárman szólaltak fel, köztük Molnár György, a vasutas-szakszervezet titkára is, aki többek között a következőket mondotta: " A vasutas ágazati bizottság helyesen mérte fel a világban végbement pozitív változásokat, illetve az azokban rejlő lehetőségeket és olyan munkát végzett a tagszervezetek között, amely lehetővé tette, hogy megismerkedhessünk a világ különböző övezeteiben dolgozó osztálytestvéreink, a vasutasok élet- és munkakörülményeivel. Szakszervezetünk is ezeknek, a közösen kialakított célkitűzéseknek a szellemében dolgozik. Ez vonatkozik nemzetközi kapcsolatainkra és a hazánkban folyó békés építőmunkára egyaránt. Molnár György ezután részletesebben szólt a magyar vasutasok munkájáról, élet- és munkakörülményeik alakulásáról. Befejezésül pedig szakszervezetünk további támogatásáról biztosította az ágazati bizottságot és a szakmai szövetséget. Az ágazati bizottság ülésének vitáját Koszorús Ferenc főtitkár foglalta össze. Mint mondotta — ezt a felszólalók is kifejezésre juttatták —, a konferencia eredményes munkát végzett, azokat a kérdéseket tárgyalta meg, amelyek minden országban az érdeklődés és a szakszervezetek tevékenységének középpontjában állnak. Egyetértett azokkal a javaslatokkal is, melyek azt szorgalmazták, hogy a különböző országok szakszervezetei, illetve a különböző irányzatú szakszervezeti központok erősítsék kapcsolatukat, együttműködésüket és tegyenek meg mindent az egység további erősítése érdekében. Eredményesnek ítélte meg az eddigi nemzetközi vasutas szemináriumokat és kérte, hogy a jövőre Berlinben sorra kerülő szeminárium sikeréhez is járuljanak hozzá. A konferencia utolsó napján került sor a vezetőség megválasztására. A Szállítási, Kikötői és Halászati Dolgozók Szakszervezetei Nemzetközi Szövetségének főtitkárává ismét Debkumár Gangulit, egyik titkárává pedig Blatenszki Kálmánt választották. A vasutas ágazati bizottságnak is magyar vezetője van. A konferencia ugyanis Koszorús Ferenc főtitkárt választotta meg a bizottság elnökének. Tanácskozik a konferencia. Képünkön az elnökségben helyet foglaló vezetők láthatók Bélyeggyűjtőknek: Jubileumi kiállítást rendeznek Dunakeszin A dunakeszi József Attila Művelődési Központ ebben az évben ünnepli fennállásának 50. évfordulóját. Ebből az alkalomból a járműjavító üzem bélyeggyűjtő körével közösen november 11—14 között bélyegkiállítást rendeznek. A kiállításon kizárólag kulturális témájú (zene, irodalom, festészet, feltalálók, felfedezők, tudósok) bélyegeket mutatnak be. Jelentkezési határidő: november 1. Cím: 2120. Dunakeszi — Gyártelep, József Attila Művelődési Központ. A jelentkező lapon fel kell tüntetni a jelentkező nevét, a kiállítandó anyag megnevezését, az album terjedelmét, a gyűjtemény témájának rövid leírását. A bélyegeket kizárólag szabvány méretű albumlapon fogadják el. A gyűjtemény 12, 24, 36 albumlapot tartalmazhat. A gyűjteményeket értéknyilvántartással kell postára adni. Nagy aktivitással dolgozik a KTE szentesi csoportja Pezsdülő élet, fokozódó érdeklődés, nagy aktivitás. Ezek a jellemzői a Közlekedéstudományi Egyesület szentesi helyi csoportjának. A megújult vezetőség következetes munkát végzett ebben az évben az alapszabályban foglalt célok megvalósításáért. Az elmúlt időszak alatt máris jó eredményekről számolhatunk be. A társadalmi úton történő tudományos művelés csak vonzó, közérdeklődésre számot tartó programmal valósulhat meg. A szentesi csoport munkatervében ez a cél áll középpontban. A megalakult szakcsoportokban megnövekedett a tagság száma és örvendetes a fiatalok bekapcsolódása. A szakcsoportok szorosan együttműködnek és nagy érdeklődéssel látogatják egymás rendezvényeit. •A vasútépítési és pályafenntartási szakcsoport programjából különös érdeklődésre tartanak számot a hézagnélküli vágányok építési tapasztalatai. A műszakiak művelődését szolgálják azok az előadások, amelyek az ipari műanyagszövet vasútépítésben történő alkalmazásáról tájékoztatnak. Nagy az érdeklődés a Csongrádnál létesülő új tiszai vízilépcső iránt. Fokozott figyelemmel kísérik az épülő szegedi Tisza híd munkafolyamatait és a szentes-csongrádi Tisza híd építkezésének előkészületeit. A szakcsoport szervezésében került sor a Tiszalöki Vízlépcső és Erőmű meglátogatására, de a Ferihegyi repülőtér forgalmával és üzemvitelével is megismerkedtek a helyi csoport tagjai. A vasútgépészet szakcsoport szervezésében került sor a győri üzemlátogatásra a Vagon- és Gépgyárban. Az 50 éves szentesi motorgarázs, a róla szóló előadássorozat nemcsak szakmai érdekességeket tartalmaz, hanem az esermények feltárásával helytörténeti jelentősége is van. A KTE szentesi csoportja sikeres működéséhez nagy segítséget nyújt Feleky Pál, a szentesi építési főnökség igazgatója, a helyi szakcsoport elnöke és a titkári teendőket nagy ambícióval végző Nagypál Ferenc építésztechnikus. Munkásságuk révén megnyílt a lehetőség a közlekedés és hírközlés műszaki-gazdasági fellövésének a jobb megismerésére. Tág tere van a tagság szakmai fejlődésének és a tudományos tapasztalatcseréknek. Fogas Pál A szegedi vasútigazgatóság munkája a megyei pártbizottság napirendjén Az MSZMP Csongrád megyei Bizottsága szeptember 22-i kibővített ülésén értékelte az MSZMP Központi Bizottsága 1976. december 1-i határozatában, valamint a megyei pártbizottság 1977. évi gazdaságpolitikai állásfoglalásában megjelölt feladatok végrehajtásának első félévi eredményeit. Az ülésen Lovász Lázár vasútigazgató is beszámolt a szegedi igazgatóság munkájáról és a jelenlegi feladatokról. Elmondotta, hogy az igazgatóság 1977. első félévi gazdaságpolitikai célkitűzései a mennyiségi igények kielégítése mellett elsősorban a hatékonyságra, a minőség fokozására irányultak. Személyszállításban az igényeket a korábbinál magasabb színvonalon elégítették ki. A minőség javítása, a kulturáltabb utazás érdekében hozott intézkedések eredményeként javult a személyszállító vonatok menetrendszerűsége, csökkent a fajlagos késési idő. A korábbinál több személyszállító vonatot továbbítottak korszerű vontatójárművel. Mérséklődött a zsúfoltság is. A fuvarozásra felkínált árukat rendeltetési helyükre juttatták. Igaz, előfordult olyan eset is, hogy csak késve tudták a kocsikat rakodáshoz átadni. Az első félévi áruszállítás nagyságára jellemző, hogy teljesítményük a tervezettet 16,8 százalékkal, a bázis időszakét 17,1 százalékkal meghaladta. A korábbinál nagyobb üzemi teljesítményeket 2,1 százalékkal, azaz 265 fővel kevesebb létszámmal oldották meg. Nagymértékben nőtt a munka termelékenysége, miközben csökkent a túlóráit száma. A hatékonyabb áruszállítást, segítette a korszerű szállítási módok fokozott alkalmazása. Különösen a konténeres áruszállítás növekedett: a tavalyihoz képest 78,3 százalékkal több árut fuvaroztak. A vasútigazgató elmondotta még, hogy a meglévő nehézségeket belső intézkedések egész sorával csökkentették. Ennek ellenére az áruszállításban feszültség tapasztalható. Okaként az egyenetlen áruszállítást, a korábbinál nagyobb szállítási igényt és az üres kocsi kiegyenlítése miatt jelentkező kocsihiányt említette. A munka eredményesebbé tétele érdekében tett számos szervezési intézkedés közül a legjelentősebbeket emelte ki. A zöldség-gyümölcs, a gabona- és a cukorrépa-szállítások zökkenőmentes végzése érdekében például a vállalatokkal megbeszélték a feladatokat. A VOLÁN vállalatokkal szorosabb munkakapcsolatot alakítottak ki, közös intézkedési tervet készítettek, jobban támaszkodnak a MÁV—Volán komplex brigádok munkájára, s segítik a Volán rakodási műszakjait. A megyei szállítási bizottságok értekezletén értékelték az őszi forgalomra való felkészülést. A feladatok koordinálására operatív bizottságot hoztak létre, amely minden héten fontosági sorrendet határoz meg az áruk továbbításánál. Javították az együttműködést a fuvaroztatókkal: mintegy 70 vállalattal folytattak közvetlen megbeszélést a hétvégi rakodások fokozásáról; rakodási versenyt hirdettek, melyben a tavalyi 57 vállalattal szemben 79-cel kötöttek megállapodást. A tett intézkedések biztosítják a soron lévő szállítási feladatok sikeres megoldását. Ehhez azonban — mint az a tanácskozáson is elhangzott — a vállalatok részéről is nagyobb megértés és támogatás szükséges. (gellért) A segítség nem késett Emberségből is példát mutat a Kandó brigád A szombathelyi vontatási főnökség Kandó Kálmán szocialista brigádja 1970-ben alakult 13 fővel Gyimes József motorvezető vezetésével. Vállalásaik mind magasabb szintű teljesítése eredményeként 1974., majd 1975. évi munkájukkal elnyerték az arany fokozatot. A múlt évben is eredményesen dolgoztak, , de a brigád egy tagja II. csoportos balesetet okozott és ez kizárta őket az elismerésből. Nem tettek neki szemrehányást, a kudarcot szocialista embertípushoz méltóan viselték el. Lendületük sem hagyott alább, nem csüggedtek. Tették továbbra is a dolgukat becsülettel, nagy igyekezettel. Ebben az évben már 3 balesetet hárítottak el, s közel 800 óra társadalmi munkát tudnak maguk mögött. Színházbérleteik vannak, közösen járnak tárlatokra, szerveztek közös kirándulásokat A brigád valamennyi tagja részt vesz szakszervezeti vagy pártoktatáson. 1975. decemberében Meiszner Ferenc, a szakszervezeti bizottság titkára hívta fel figyelmüket a vontatási főnökség egy volt dolgozójára, Porpáczy Jenő műszaki kocsiátvevőre, akit 40 évesen lerokkantosítottak. A brigád először meglátogatta az akkor már alig lépegető Porpáczy Jenőt, akivel elbeszélgettek, megkérdezték miben lehetnek segítségére. Látták, hogy félben áll a házának tatarozása. Tehát sürgős segítségre volt szükség. A következő évi vállalásukba már beépítették Porpáczy Jenő támogatását. Az összefogás eredményeként a házon befejezték az ablakcserét, és a tatarozást, rendszeressé tették a család látogatását, megvásárolták a téli tüzelőt, hazaszállították és levitték a pincébe, a két kiskorú gyermeknek könyveket vásároltak. A nagyobbik fiú úttörőavatásán a brigád vezetője avató szülőként vett részt. A fiatalemberbe lelket öntöttek, visszaadták az életbe való hitét, megértették vele, hogy még így is, rokkantan is érdemes élni. Kell, hogy érezze: szüksége van rá a családjának, hogy szeretik a régi munkatársak. A Kandó Kálmán szocialista brigád érzelme és szeretete az elesettek iránt nemcsak ebben nyilvánul meg. 1973-ban kapcsolatot teremtettek a répceszentgyörgyi MÁV Nevelőotthonnal, azóta patronálnak egy teljesen árva fiút, akit túl a segítségen szakmájuk megismerésére, megszerettetésére is nevettek. A fiú jelenleg az Északi járműjavítóban tanul és jövő évben lesz a szakmunkásvizsgája. A brigád tagjai négy év óta rendszeresen látogatják, köszöntik névnapján, születésnapján, érdeklődnek utána munkahelyén, valamint a kollégiumban. Csizmazia Bélánné 7 A MÁV Budapesti Igazgatósága felvesz és kiképez NŐKET ÉS FÉRFIAKAT alkalmasságuk, végzettségük, érdeklődésük szerint forgalmi szolgálattevő, váltókezelő, kocsirendező, kocsifelhrő, vonatfelvevő, távgépíró, jegyvizsgáló, személy- és árupénztáros, raktárnok, rakodómunkás, mozdonyvezető-gyakornok, kocsivizsgáló, féklakatos, vasútépítő, karbantartó, járműjavító szakmunkás, takarító, segédmunkás és sok más munkakörbe Egyes munkakörökben munkásszállás, szabad szombat Elsősorban vasutas dolgozóink hozzátartozóinak, ismerőseinek, barátainak jelentkezését várjuk. JELENTKEZÉS ÉS BŐVEBB FELVILÁGOSÍTÁS: a budapesti és vidéki állomásokon, a vontatási és pályafenntartási főnökségeken, valamint a munkaerő-felvételi irodán. Budapest, Keleti pályaudvar. Cinkotai kapu