Magyarország, 1938. december (45. évfolyam, 272-296. szám)

1938-12-01 / 272. szám

fő Rendőrség, csendőrség és katonaság tartja megszállva Párizst A francia főváros teljesen a sztrájkellenes kormányintézkedések jegyében áll. Gyalogos és lovas­rendőrök, csendőrök, kerékpáros és gépkocsizó csapatok tartják meg­szállva a várost, hogy a rendet fen­­tartsák és a közüzemek működését biztosítsák. A pályaudvarokat, azok fontos műhelyeit és jelzőállomásait, a postahivatalokat, gépkocsiszíneket és a földalatti vasutat rendőrség és Esti műsor, gyerünk a Metropole-ba. 1 1933 december­­ csütörtök MAGYARORSZÁG Franciaország­­ ..... .* 1 ■ • nem engedelmeskedett a sztrájkparancsnak Kétmillió ember sztrájkol, a munkásság 70—90 százaléka dolgozik Rendőrség és katonaság szállta meg Párizst Párizs, november 30. (A Magyarország és a United Press tudósítójától.) Már a kora reggeli órákban meglátszott, hogy a közüze­mek munkásai és a vasutasok n­e­m engedelmeskednek a sztrájk­parancsnak, mert nyilván­­visszariasztotta őket a kor­mány erélyessége, amellyel szembeszállott a szakszer­­vezetekkel. A munkások és egyéb alkalmazottak a rendes időben meg­jelentek munkahelyeiken, alig maradt el valaki is. A főváros képe o­l­y­an, mint más hétköznapok Ic­o­n. Eltekintve attól, hogy nemzetőr­­sés katonacsapatok mutatkoznak az utcákon itt-ott, vagy teherautók ro­bognak nemzetőrökkel és katonákkal a külső kerületek felé, más semmi jele nincs a sztrájknak. A földalatti vasút állomá­sai előtt rendőrök és kato­­n­ai őrszemek vigyá­znak. A biztosító társaságok őrszemélyzete kisegítő rendőri szolgálatot teljesít, a közüzemek telepei előtt különösen nagy gonddal vigyáz a rendőrség, ne­hogy a szakszervezetek sztrájkőrsé­geket állíthassanak fel. A vasúti közlekedés zavartalan A Saint Lazaire pályaudvar állo­másfőnöke délben jelentette, hogy minden vonat menetrend sze­rint indult és pontosan fu­tott be. Ugyanez a helyzet a fővá­ros többi öt nagy pályaudvarán. Az autóbuszok és a bértaxik üzeme tel­jesen normális. A földalatti vas­út kocsijai is betartják a menetren­det. A posta, távíró és telefon üzeme délig zavartalanul bonyolódott le. Az erőpróbából nyilvánvalóan az államhatalom került ki győztes­en. Megkérdeztem több kalauztól az autóbuszon is, a földalatti vasúton is, hogy miért nem sztrájkol. Felelet helyett mindegyik a nemzetőr- és ka­tonacsapatokra mutatott. A köztisztasági hivatal kocsijai a rendes időben in­dultak körútjukra, a kávé­házak és vendéglők nyitva vannak, de nem dolgoznak teljes személyzettel. A vidéki városokból még nincsenek pontos jelentések, csak annyit lehet tudni, hogy azokban az üzemekben, amelyeket a kormány katonai igaz­gatás alá helyezett, a munkát a rendes időben kezdték és sehol sem volt zavargás. A kikötővárosokban, így Bordeaux­­ban, Brestben, Marseilleben és másutt is, ahol a szakszervezeteknek nagy a befolyásuk, a sztrájk részleges. Félő, hogy az ipari centrumokban, így különösen Valenciennesben ösz­­szeütközések lesznek a sztráj­kolók és a fegyveres karhatalom kö­zött. A párizskörnyéki nagy hadi­anyaggyárakban az üzem tel­jes és zavartalan. A Citroen automobilgyárban a reggeli munkás­csoportok pontosan jelentkez­tek, ellenben a Renault automo­bilgyárban még mindig szüne­tel a munka, de nem a sztrájk következtében, hanem mert a gyár­­vezetőség kizárta a munkáso­kat, katonaság tartja megszállva. A rendfentartó közegek járőrei vonul­nak végig az utcákon. A nagyobb te­reken, különösen a külvárosokban, erős rendőrségi és katonai csapatok táboroznak. A városba vezető főbb útvonalak is szigorú őrizet alatt áll­nak és a hidakon is őrségek vannak készenlétben. Máskülönben a város képe általá­ban nyugodt. Az uccákat rendesen kivilágították s az uccaseprők is el­végezték munkájukat. A géperejű bérkocsik állomásán a rendesnél va­lamivel kevesebb taxi áll, de a kora­reggeli gyengébb forgalmat jól el tudják látni. Amennyire meg lehet ítélni, a tár­sas gépkocsik is szép szám­mal álltak üzembe s a kalauzok és kocsivezetők megjelentek szolgálati helyükön A kávéházak mind nyitva vannak s a nagy vásárcsarnokokban zavartalanul folyt a munka az egész éjszaka folyamán. A lakosság élelme­zése így biztosítva van. 30 letartóztatás A Gare Montparnasse közelében a rendőrség letartóztatott 3­0 munkást egy kávéházban, akik ott a sztrájkról tanácskoztak. Valameny­­nyit rendőrségi teherautóra ültették és megindul ellenük a büntető eljá­rás. Nem vasutasok ezek, hanem köz­úti alkalmazottak, akik arra voltak kiszemelve, hogy a pályaudvarok előtt sztrájkőrséget álljanak. A városházát egy század gyalogos katona tartja megszállva. A Bastille előtt a nemzetőrség egy százada sora­kozott fel, a Luxembourg parknál két gyalogos század áll. A földalatti forgalma 60 százalékban megindult Újabb jelentések szerint a földalatti villamos forgalma kis késéssel 80 szá­zalékban megindult. A társasgépkocsi és vasúti közlekedés teljes ütemben van. A párizskörnyéki vonatok menet­rendszerűen futnak be a pályaudvaro­kon. A pályaudvarokat rohamsisakos, szuronyos katonaság őrzi. Az utasok­kal közlik, hogy nem kell a forgalom megakadásától tartani. A posta, táviró és rádió zavarta­lanul működik. Eddig csak kisebb zavargások történtek, így a sztrájko­lók megkísérelték egyik földalatti pályaudvar megszállását, amit a rendőrség azonnal megakadályozott. Az utcákon több kerékpárost látni, mint egyébként. Úgy látszik, a mun­kások és alkalmazottak egy része, attól félve, hogy a közlekedési esz­közök forgalma elakad, kerékpáron siet munkahelyére. Itt-ott magán­gépkocsik vállalkoznak a munkába indulók szállítására. A rádió, amely műsorát a helyzet megnyugtató ismertetésével kezdte, figyelmeztette a közönséget, hogy tartsa fenn a rendet és a munka folytonosságát. A fontosabb vasútállomásokat és műhelyeket szintén karhatalom száll­ta meg. A sztrájkmozgalomban részt­vevő közúti alkalmazottak helyét mérnökök foglalták el. A le bourgeti repülőtéren a légi forgalom nem akadt fenn, bár a EZER SCALA amin új filmjében játszik Amerika I. sz. közkedvence liPla­itte-Je­. Amin SHIRLEY TEMPLE­SHEim Holnap SCALA sztrájk következtében a repülőgépek menetrendjében kisebb-nagyobb vál­toztatásokat tettek. A posta és táv­íróforgalomban eddig nem történt nagyobb fennakadás. A postaalkalma­zottak szakszervezete elhatározta, hogy a forgalom zavartalan lebonyo­lításáról gondoskodni fog. Párizs tíz­ezer bérkocsivezetője közül ma reggel mintegy négyezer megkezdte a mun­kát. A párizsvidéki fémipari üzemek egy részében szünetel a munka. A ban­kokban és a pénzintézetekben, vala­mint a nagy áruházakban a munka reggel rendesen megindult. Műegyetemi hallgatók és mérnökök készültségben A fő­város élelmiszerellátásáról megfelelően gondoskodtak. A boltok nagy része nyitva van. A szállodai al­kalmazottak nem csatlakoztak a sztrájkhoz. A közüzemek mind zavar­talanul működnek­ A műegyetemi hallgatók mérnökök vezetésével ké­szen állanak, hogy szükség esetén gondoskodjanak a fővárosnak villany­árammal való ellátásáról. A megyék prefektusai a kormány utasítására az ország valamennyi vá­­rosában intézkedtek a­ közüzemek za­vartalan működéséről. Észak-Francia­­országban, ahol a helyzet meglehető­sen feszült, a hatóságok katonai óvó­intézkedésekhez folyamodtak. ^ ^^ V3 s a s * js 5. 1 s ? 5. JPE a közismert jó svájci ór* Mjk DOXn órát vegyen, /*.s ótemplomfcára ügyeljen 3 A reggeli lapoknak csak egy része jelent meg A francia főváros mintegy húsz nagy reggeli lapja közül szerdán reggel öt óráig csak a Journal tudott megjelenni, az is jelentékenyen csök­kentett terjedelemben, mindössze négy oldalon. A Journal utal arra, hogy a mai kiadást csak igen nehéz körülmények között lehetett elkészí­teni. Számos munkás szeretett volna dolgozni, de nem mert. Fel kell-e tar­tóztatni Franciaország életét — kér­dezi a lap — csak azért, mert egy szervezet, amelynek nincs más hiva­tása, mint a munkások érdekeinek védelmezése, nem helyesli a kormány szükségrendeleteit vagy külpolitiká­ját? Az általános sztrájkra kiadott parancs állítólagos oka, vagyis a szükségrendeletek elleni tiltakozás csak átlátszó ürügy. Valóságban a sztrájk előidézői meg akarják akadn

Next