Nemzeti Sport, 1927. május (19. évfolyam, 68-85. szám)
1927-05-30 / 85. szám
16 riffin jelzett az óra, legalább is 155 km-pn felöli tempót futott, de nem lehetett messze a százhatvantól sem.Az úgynevezett színes riportok kolumnáiban „száguldozásnak” titulálták menését, ide-oda száguldozott — írták róla. Még jó, hogy nem kellett ■lelőni, nehogy éhenhaljon. Erre amúgy sem lett volna szükség, mégha tényleg száguldozott is volna, a Super Rex Rethanol tüdőfacsaró és gyomorkeserítő illata, párosulva a Castrol-bűzzel elvetette az étvágyát. Egy pár „személyeskedés” Képes Ferenc a szimpatikus detektív-motoros volt a verseny legszerencsétlenebb résztvevője. Kis Indián gépén egymásután érték a kellemetlenségek, villarúgó, nyeregrúgó, dugattyú, mind összeesküdött ellene, dejókedvét még ez sem tudta elvenni. Az óbudai céltól gyalog tolta haza a gépét, pedig hatszáz kilométer és többórai javítási munkálat volt mögötte.* Sok humorra adott alkalmat a hivatalos program is. A startszámok fel voltak cserélve és így történt meg, hogy az összes lapok Szász Károlyról emlékeztek meg, mint a tízes számú indulóról. Szász a Svábhegyen nyaralt, a tízes pedig nem volt más, ,mint Ruseff, a lánctörő-motoros izomember, a patkótördelő Rudgemenő.* Vadász Miklós, alias Acsay Feri a síkversenyen igen lassú volt, stílszerűen úgy szerepelt, mint egy vérbeli , léláncolt Prométheusz. * Péchy Tamás angol Rover-kocsiján határozottan gyorsabb volt, mint a tavalyi túraúton, különösen a hegyen, ahol alaposan megjavította a tavalyi Mollmobilos rekordját. # 1 igen előkelő társaság vett részt a S túraúton. Ott láttuk a mágnásvilág színe-javát, a történelmi nevek birtokosai csak úgy tolongtak a porosgépek körül, grófok, bárók, lovagok , taposták a pedálokat. Aki meg nem volt legalább is báró, azt a napilapok rövid úton bárósították, így többek között Utbach László is részesévé vált az esti bizalomnak. Csupán Erskine, az a bizonyos kis arisztokrata maradt távol, igaz, hogy a kis par- I venü nem is hiányzott senkinek. U . F. T. Változások a MAC verseny-propozíciójábara A MAC versenyvezetősége tekintettel a lezajlott KMAC túrasútra, mely mind az automobil,mind a motorkerékpár versenyzők idejét igen lekötötte, továbbá futárverseny iránti megnyilvánuló igen nagy érdeklődésre a nevezési határidőt f. évi június hó 1 (szerda) este 10 óráig, míg az utónevezési határidőt — ez utóbbit kétszeres nevezési díjjal — f. évi június hó 2 (csütörtök) este 10 óráig meghosszabbították. Úgyszintén tekintettel a Nemzetközi Automobil Kiállításra a csapatversenyben résztvevő gépjárművek számát is csökkentették és így egy csapatot 3 automobil, vagy 3 motorkerékpár alkot, (lehet solo és mellékkocsis együtt is). A gyárak és képviseleteken kívül nevezett csapaton belül a gépjárműveknek nem kell egyforma gyártmányunknak lenni. A csapatnevezéseknek az első nevezési zárlatig június hó 1-ig kell megtörténnie. Nevezések a MAC klubházában naponta d. u. 5—10 óráig adhatók le. A futárverseny iránt egyébként igen, nagy érdeklődés nyilvánul meg és eddig már 15 nevezés érkezett be. SSS 3* Vida győzött és tizenegy versenyző futott rekordon belül a 100 km-es Budapest—Siófoki távversenyen A csapat vándordíjat az MTK védi — 268 induló — A hosszútávú országúti bajnokság első fordulója — A Nemzeti Sport, tudósítójától. — A Bécs—Budapest nemzetközi válogatott országúti mérkőzés első jelentős előcsatározása, a 100 km-es Budapest-siófoki távverseny, mely a hosszútávú bajnokság keretében került tegnap lebonyolításra, olyan hatalmas sportbeli sikert hozott, amire a tavalyi, eredményekben és fejlődésben gazdag szezonban sem volt példa. Ategnapi miting jelentőséget 11 országos rekordon belüli időeredmény mélyíti el. 1913-ban 4:01 a terepszakaszra vonatkoztatott győzelmi teljesítmény, az idén 11 versenyző futott 3:20-on belül. Ezek az eredmények magukért beszélnek. Országúti sportunk ma már izmos tömegsport, melynek Vida legjobb, de nem egyetlen klasszikus képviselője. Az új generáció hétről-hétre tömegesen termeli a meglepetéseket, s az út még mindig felfelé vezet. A TTC óraműszerű pontossággal oldotta meg a rendezés nehéz feladatát, mely lehetővé tette, hogy ezúttal „óvásmentesen“ zárult le a miting. Néhány sajnálatos bukástólés tömlőszakiadástól eltekintve nagyobbára papírforma-eredményeket regisztrálhatunk, melyeket itt adunk. Vida végsporttel győz és országos rekordot javít a fő- és haladóversenyzők osztályában Budapest—Siófok 11—111 km, útszakasz, 100 km: 1. Vida László BSE 3:29.24, országos rekord (régi rekord: 3:32.30, Vida 1926). 2. Hugyecz Postás rajta. 3. Zakariás Turul KK rajta. 4. Istenes I. UTE 3:29.26. 5. Hölczl Vil. KK 3:29.27. 6. Velvárt MTK 3:29.40. 7. Rusovszky MTK 3:20.52. 8. Reschert JKK 3:32.20. 9. Gazsa I. Győri DAC 3:33.10. 10. Kimár NTC 3:33.10.5. 11. Frühwirth TTC rajta. 12. Havrenszky BSE 3:33.13. 13. Simala UTE 3:35.17. 14. Vittori UTE 3:35.22. 15. Bouska JKK 3:35.26. 16. Szenes KAC 3:35.43. 17. Paróczy MTK 3:38. 18. Jerzsabek MTK 3:38.27. 19. Nicskovics JKK 3:39.03. 20. Jálics Postás 3:39.14. Sáros, csúszós, helyenként küllőkig süppedő országúton indul el reggel hét óra húsz perckor a fő- és haladóversenyzők 48 főt számláló együttes mezőnye. Mindjárt erős iram, az első tíz kilométer lefutása után 30.500 méteres átlagot mutat a sebeségmérő. Székesfehérvár bejáratánál történik az első komoly bukás. Szakács villatörést szenved, esik, a közvetlen mögötte haladó Lovass teljes réssel belevág, ugyancsak felbukik , míg a BSE kombattáns feladja ezek után a harcot, Lovass, bár vesztett sanszokkal az erősen megfutamodott bolyt veszi üldözőbe. Most Vidát éri tömlőszakadás, de villámgyors kerékcsere rendbehoz mindent. Sorsában Bouska I. is osztozik, aki azonban sok tért veszít. Martonvásár után Istenes II.-et éri defektus, aki emiatt, de főképen a stafétában szerzett sérülései folytán kiválik a mezőnyből. Az élen Hugyecz és Hölczl diktálja az iramot. Huszka görcsöt kap combjába, leszakad. Időlegesen Velvárt is búcsút mond a vezérmezőnynek, de Reicherttől támogatva ismét felzárkózik. Most Zakariás esik többször viszsza, sorozatos izomgörcsök kínozzák, de páratlan akaratereje minden esetben visszasegíti az élhez. A cél előtt 2000 méterrel tompuló iramban már csak hat versenyző készülődik végsportre. Az utolsó pillanatokban Velvárt lánclazulás folytán leszállásra kényszerül. Már csak öt versenyző van együtt. Hatvan méter van hátra a célig. Vida nem mozdul. A sportot Hugyecz robbantja ki, aki tüneményes finissel már már győztesnek látszik, de Vida hatalmas réssel előretörve végül is két géphossznyi előnnyel elsőnek fut át a célon. Rossz TTC a kezdők 189 főnyi mezőnyében rekordot fut, de csak végsporttel győz Mrázik MTK előtt . Boksz TTC 3:32:22, 2. Mrázik MTK 3:32:23, 3. Szondy UTE 3:32:24, 4. Balázs MTK 3:32:55, 5. Bálint Postás SE 3:33:14, 6. Gombos JKK 3:37:07, 7. Habán Lehel KK 3:37:55, 8. Wittner Árpád KK 3:39:28, 9. Rácz Turul KK 3:40:32, 10. Szlama Postás TE 3:41, 11. Garay Horgony KK (?) 3:42:09, 12. Spiegl KAC 3:42:10, 13. Jelinek Kispest-Szentlőrici KK 3:42:21, 14. Göndy Kispest-Szentlőrinci KK 3:42:26, 15. Néger Turul KK 3:40:11, 16. Wagner Postás TE 3:43:13, 17. Debreczy KKK 3:43:25, 18. Tauber Székesfehérvári TC 3:45:44, 19. Kuzenda NTC 3:46:13, 20. Garay Horgony KK 3:46:18 (?). Rousz, Mrázik és Szondy idén feltűnt, nagy jövőt sejtető versenyzők. Mindhárman Vida tavalyi rekordján belül futottak. Elsőrangú kerékpárok raktára és készítő műhelye Schwarz A. Hermám® Budapest, VII., Munkás utca II. szám. Készletre is! Olcsó árak. Magyar Túraút A versenykocsik abszolút győztese Széchenyi Miklós gr. (Bugatti) Az új magyar motorkerékpáros rekorder Balázs László (Sunbeam) KLG gyertyát használt Vezérképviselet: Magyar Abroncs és Kerékgyár r.-t. Budapest, Jókai u. 8. Tel. 133-56. Hétfő, 1027 május 30.. Lapzártakor értesülünk a versenybíróság döntéséről, mely megállapította, hogy Garay nem 11., hanem — a helyezés tőle kezdve eggyel javul — tizenkilencedik lett. 20. Fenakel Turul 3:46.29 Kozdon tömlőszakadása ellenére is biztosan győz a szeniorcsoportban 1. Kozdon UTE 3:54:49, 2. Lovasa MTK 3:56:43, 3. Knob KAC 4:02:08, 4. Kaupert MTK 4:06:18, 5. Üveges Csill KK 4:06:56, 6. Papp FTC 4:09:11, 7. Tandary BKE 4:17:50, 8. Buzássi MTK 4:22:13. Kozdon hat perces tömlőszakadásból származó hátrányát könnyen ledolgozza. A csapatvándordíj idei védője az MTK. 1. MTK, Velvárt, Rusovszky, Mrázik, Balás csapata. 2. UTE (Istenes, Szondy, Simala, Vittori). 3. Pofások(Hugyecz, Bálint, Jálics, Szlama). 4. Jóbarát KK (Reichert, Bouska, Gombás, Schildmayer II.) 5. Turul KK (Zakariás, Rácz, Néger, Fenakel). i A hosszútávú országúti bajnokság állása az első forduló után: 1. Vida, 2. Hugyecz, 3. Zakariás, 4. Istenes, 5. Hölczl, 6. Velvárt, 7. Rusovszky, 8. Reichert, 9. Rousz, 10. Mrázik, 11. Szondy, 12. Balás, 13. Gazsa, 14. Kimár, 15. Frühwirth, 16. Havrenszky, 17. Bálint, 18. Simala, 19. Vittori, 20. Bouska. A Pécsi TE tegnapi országúti kerékpárversenyének eredményei. Táv: 12 km: 1. Keszthelyi KRSC 25:20 mp, 2. Szenzl KRSC 25 :32 mp, 3. Lator KRSC, 4. Homan PTE, 5. Heiner PTE, 6. Herbst PTE. Velvárt Nándor kerékpárraktára és mechanikai javítóműhelye VII., Rottenbiller utca 56. Elvállal méret szerint kerékpár készítését, zománcozását, nikkelezését. Elsőrendű külföldi kerékpárok raktáron. Kerékpárok részletfizetésre is. KERÉKPÁR közvetlen gyári lerakat, út- és versenykerékpárok csekély heti részletfizetésre is Genius gépszaküzlet Károly körút 6 Kmmmi varrógépek, gramafonok viSsSIi legkisebb részletfizetésre sgyjpy előleg nélkül kaphatók Lengyel, Jókai utca 1. (Aradi utcai oldalon.) Bpest-Siéfok 100 km. győztese \%\ \%\ w \ Wv , . i rekordot p fel \ Felelős sz . és kiadó: Dr . Gyula Helyi szerkesztő: Ippe László Nyomatott a Stádium Bajtó vállalat - közi Olgúgépein. Nyomdaigazgató: Janovic Ferenc