Nemzeti Sport, 2001. május (12. évfolyam, 118-147. szám)

2001-05-22 / 138. szám

Hosszabbítás Boros Tamara, a Statisztika női asztalitenisz-csapatának horvát légiósa szinte egymaga győzte le az FC Langweidet a BEK-döntőben GYORSASÁGI AUTÓ: Kizárták a győztes Lister Stormot Hiábavaló bravúr I. sz. Az FIA GT-világbaj­­nokság valaha volt legiz­galmasabb futamát pro­dukálta vasárnap a bel­giumi Zolderben Jamie Campbell-Walter, a Lister Storm Racing britje, aki az utolsó kanyarból kijövet előzte meg riválisát, a chrysleres Christophe Bochut-t. Azonban hiába volt minden igyekezet, a fekete négykerekű a futam utáni FIA-ellenőrzésen megbu­kott, így Campbell-Waltert és társát, Tom Coronelt kizárták A viadal magyar résztvevője, Illés Ta­más és belga társa, Wim Daems a 91. körben kiesett. Javításra reménysé­günknek hat hét múlva a Hungarorin­gen lesz lehetősége. A túraautósoknál az első futamot simán nyerte meg Gabriele Tarquini, akinek Hondájában ki kellett cserélni a kormányművet, ezért a második versenyen boxutcából kellett rajtolnia. Hiába hajtotta ezután a leggyorsabb köröket, az egyik ka­nyarban kicsúszott, és kiesett. Ezt a versenyt végül Fabrizio Giovanardi nyerte meg az egész nap fékproblémá­val küszködő, autóját hősiesen a célba juttató Matt Neal előtt. Tragédia Kanadában MOSPORT. Szörnyű baleset történt a hét végén a kanadai Mosport­­versenypályán, ahol egy Trans-Am­­viadalon életét vesztette a 46 éves Mike Gagliardo. A Chevrolet Corvet­­te-tel száguldó sofőr egy másik autó­val küzdve a célegyenes végén a kor­látnak ütközött, majd visszacsúszott az aszfaltra. A mögötte érkező Gary Longo semmit sem láthatott a hatal­mas füst- és porfelhőtől, így belero­hant az álló négykerekűbe. A versenyt leállították, negyven percig tartott, míg a sérülteket kiszedték az autóik­ból. Az élete első Trans-Am-viadalán részt vevő Gagliardo a kórházba szál­lítás közben belehalt sérüléseibe, míg a 25 éves Longo állapota válságos. FORMULA-1: Kedden ismét focipályára lépnek a pilóták A címvédő nem fél a rajttól I . sz. F I R. Miután több istálló, élükön a ■ a­­ Jordannel, hangot adott a­- WORLD godalmának, miszerint nagy autimmmár az esélye a tömegkarambol­­nak a hét végi Monacói Nagydíjon, Michael Schumacher is elmondta a véle­ményét az ügyben. A német pilóta nem ért egyet a Jordan, a BAR és a Sauber aggodalmaskodóival, szerinte ugyan­úgy alakulnak majd a dolgok, mint máskor szoktak. „Nem hiszem, hogy kockázatosabb lesz a rajt, mint a korábbi versenyeken. Az Osztrák Nagydíjon történtek után remél­hetőleg azok a pilóták is tisztában lesznek a rajtszabályozó program működtetésével, akiknek akkor gondjuk volt vele. A töb­bieknek is jobban kell figyelniük, hogy ki­kerüljék az esetleg állva maradókat. Az első helyről rajtolónak kell különösen össz­pontosítania. Remélem, én leszek az, de előbb meg is kell szerezni az első rajtkoc­kát, csak utána kell aggódni amiatt, hogy problémamentes legyen a start. Monte-Carlo egyébként remek hely a számomra, a sebességgel soha sincs gondom, ráadásul most az autóm is nagyon gyors. Az a cé­lunk, hogy az időmérésen és a versenyen is legyőzzük a McLaren-Mercedeseket” - nyilatkozta a háromszoros világbajnok. Schumacher és néhány Formula-1­es pilótatársa az utóbbi évek szokásai­nak megfelelően ismét labdarúgással melegít a Monacói GP-re. Az autóver­senyzők válogatottja kedden a II. La­­jos-stadionban lép pályára az Albert herceg vezérelte monte-carlói All Star­­csapat ellen egy jótékonysági mérkőzé­sen (a találkozót az Eurosport 17 órá­tól élőben közvetíti). A kerpeni csapattársáról, Rubens Barrichellóról is beszélt, aki már elfo­gadta, hogy az Osztrák Nagydíjon úgy döntött a maranellói csapatvezetőség, át kell engednie 2. helyét Schuminak. „Rubensnek nem velem kellett tisztáznia az ügyet, nem én határozom meg a Scude­­ria taktikáját. Úgy tudom, a csapatvezető­ség már leült vele, és megbeszélték a tör­ténteket, úgyhogy minden rendben” - mondta Schumacher. Jeff Gordon a tartalék kocsival nyert NASCAR. Jeff Gordon diadalmaskodott a hét végén megrendezett, The Wins­­ton elnevezésű (az összetett pontver­senybe nem számító) rangos viadalon, és ezzel a legendás Dale Eombardt után másodikként ő is háromszoros bajnok­nak mondhatja magát a charlotte-i kat­lanban. Pedig pocsékul kezdődött szá­mára a viadal, az első körben összetörte a kocsiját - ám mivel eleredt az eső, és emiatt kétórás szünetet rendeltek el, volt ideje megfelelően beállítani tarta­lék járgányát. Remek teljesítményéért félmillió dollárt markolhatott fel. Chariotte (70 kör): 1. Jeff Gordon (Chevrolet) 34.03 (átlag: 297.7 km/óra), 2. D. Janett (Ford) 0.701 mp hátrány. 3. Stewart (Pontiac) azonos körben. 4. B. Labonte (Pontiac) a. k. 5. Nadeau (Chevrolet) a k, 6. W. Burton (Dodge) a k Következik: Coca-Cola 600 Lowe’s Motor Speedway, Chariotte, május 27. Áz élcsoport: 1. Christophe Bochut, Jean- Philippe Belloc (francia, Chrysler Viper GTS-R) 3:00:15.188, 2. Hezemans, Bleekemolen (hol­land, Chrysler Viper GTS-R] 17.389 másodperc hátrány, 3. Bleininger, Duez (német belga, Fer­rari 550 Maranello] 19.983 mp h„ 4. Belmondo, Gosselin (francia, Chrysler Viper G7S-R) 2 kör h„ 5. Jarier, Lafon (francia, Chrysler Viper GTS-R) 2 kh„ 6. Cappellari, Matteuzzi (olasz, Chrysler Viper GTS-R] 2 k h. Az NGT kategória győztese: Moc­­öa Babini (olasz, Porsche 996 GT3R) ESTC-hajnokság. 5. futam, Zotder Az 1. verseny élcsoportja: 1. Gábrielé Tar­quini (olasz, Florida Accord) 21:00,387,2. Col­­ciago (olasz, Audi A4 Quattro) 2.992 mp h, 3. Walfisch (francia, Flonda Accord] 12.298 mp h„ 4. Giovanardi (olasz. Alfa Romeo 156) 15.640 mp h„ 5. De Lorenzi (olasz, BMW 320i E36) 23.552 mp h., 6. Lancellotti (olasz. Alfa Romeo 156] 36.535 mp h. A 2. verseny élcsoport­ja: 1. Fabrizio Giovanardi 2121.286,2. Neal (brit Nissan Primera Mk3) 4.502 mp h, 3. Larini (olasz. Ma Romeo 156) 5.499 mp h., 4. Sardelli (olasz, Nissan Primera Mk3) 7.015 mp h., 5. Walfisch 8.356 mp h, 6. De Lorenzi 8.866 mp h. Következik: Mól Magyar Nagydíj, a sorozat 6. futama, Hungaroring, július 1. Magyar sátorok az osztrák hegyi futamon GYORSASÁGI AUTÓ. Magyar sike­reknek tapsolhatott a közönség az osztrák nemzetközi hegyibajnokság második viadalán. Az abszolút sor­rendben a Reynard Zytekkel autózó Szász László volt a leggyorsabb, még­hozzá jókora előnnyel, ám a másik két magyarnak sem volt oka a szégyenke­zésre. Kavecz István a 2000 köbcenti feletti N-csoportos autók mezőnyé­ben a második leggyorsabb volt, és ugyancsak a dobogó második fokára állhatott Kank János a 2000 köbcenti feletti A-s kocsik versengésében. Abszolút sorrend: 1. Szász Pásztó (Szász Mo­torsport Reynard Zytek) 6:09.931, 2. Krisam (német Osella PA) 5.028 mp h., 3. Semlbauer (cseh, Opel Lotus) 13.601 mp h....12. Kavecz István (Szász Motorsport BMW M3) 1:28.389.­­17 Kkik Jánc E (ICO SL Ford Escort Coswvoc­h] 1:37036 mp h. 20. oldal GYORSASÁGI MOTOR. Ünnepelt a Yamaha a Le Mans-i futam után Biaggi boldogsága HEGYI ANDRÁS Hatalmas ünnepséget rendezett a Le Mans-i verseny után a Gilera és a Honda, hiszen az olasz márka 38 év elteltével szerzett újra GP-trófeát a 125-ös Manuel Poggialinak köszönhe­tően, míg az aranyszárnyasok 250-es vezérpilótája, a japán Dajdzsiro Kató beállította a legendás Mike Hashwood 1966-os negyedliteres rekordját a so­rozatbeli negyedik diadalával. (A hondások örömükben talán már a vb­­címet is megelőlegezték maguknak, hiszen Mike The Bike 35 évvel ezelőtt világelső lett.) A legboldogabb csapat azonban a Bugatti-pályán a Yamaha volt, hiszen Max Biaggi fölényes 500-as győzelmével megtörte Valentino Rossi három futamon át tartó egyed­uralmát. 14 remek szezonkezdet után Dél-Afri­kában és Spanyolországban vezethetetlen és irányíthatatlan volt a motorom, ezért összetűzésbe is keveredtem a Yamahával. A kétnapos mugellói teszten azonban sike­rült megtalálnom a helyes vázgeometriát és a tökéletes futóbeállítást, ennek köszön­hetően a kanyarokban szelíd lett az YZR 500-asom. A versenyen sem volt másként, noha két hibát is elkövettem, a gépem ke­zes maradt, és a futóműve fantasztikus volt” - nyilatkozta Biaggi, aki hatodik 500-as elsőségével a 35. GP-győzelmét kaparintotta meg, amellyel minden idők harmadik legeredményesebb olasz vb-résztvevője lett. (A listát , Agostini vezeti 122 diadallal, míg a 2. helyen Abbiali áll 39 győzelemmel.) Biaggi társa, a spanyol Carlos Checa - igaz, nem szerezte meg pályafutása 3. GP-trófeáját - azonban talán még bol­dogabb volt, mint Mad Max. legutóbb tavaly májusban tudtam dobogóra állni, ezért rendkívül elégedett vagyok a teljesít­ményemmel. Végre úgy érzem, hogy ma­gam mögém hagytam a rendkívül rossz szezonkezdetemet” - mondta Checa, aki a Francia GP előtt csak egy 10. és egy 14. helyet tudott felmutatni. A két pilóta boldogságában termé­szetesen csapatuk is osztozott, hiszen Geoff Crust menedzser fiai Le Mans­­ban — azután, hogy 1999 óta együtt versenyeznek — vasárnap szerezték meg az első kettős győzelmüket. FOTÓ: REUTERS Ez a hármas boly még a verseny elején volt együtt: elöl a végül nyerő Max Biaggi, mögötte csapattársa, Checa és Crivillé RALI: Vasárnap jet-skizés közben életveszélyesen megsérült a korábbi N-es bajnok Hideg balesetet szenvedett T.A. Szombaton még az N-csoportos elsősé­gért harcolt a Fehérvár-ralin­­ és min­den esélye meg is volt a győzelemre vasárnap azonban már az életéért kellett küzdenie. Hideg Krisztián, miután a Mitsubishi Lancer motorjának hibája miatt kiállt a versenyből, vasárnap délután jet-skire szállt a Kaposvár melletti Deseda-tavon, és életveszélyes sérüléseket szenvedett, miután egy 34 éves férfi egy másik jet nyergében oldalról nekiütközött a vét­len ralisnak. „Kijelölt pályán, bóják között versenyez­tek a fiúk - mondta Kovács László, Hi­deg csapatfőnöke. - Krisztián nagyon jól jet-skizik, gond nélkül befordult az egyik bója mellett, a mögötte jövő azonban nem tudta tartani az ívet, és oldalról teljes sebes­séggel nekiütközött. Krisztián még fölhúz­ta a lábát, nehogy eltörjön, ám a karambol a levegőbe repítette őt. Elvesztette az esz­méletét, a mentők már a vízből is légággyal vették ki. ” Hideget a kaposvári kórházba szállí­tották, onnan hétfőn reggel helikopter­rel átvitték Pécsre, ahol az ország egyik legprofibb orvoscsoportja műn meg. Az operáció eredményéről lapzártánkig nem érkezett hír, ám azt megtudtuk: Hidegnek eltört a medencecsontja, a ke­resztcsontja, és belső sérüléseket is szen­vedett. Kaposvárott begipszelték a tö­rött lábát, és altatva szállították át Pécs­re, ahol stabilizálták az állapotát, de nem ébresztették föl, erre majd kedd délelőtt kerül sor. Sokan azt gondolják, az autósport na­gyon veszélyes, s milyen furcsa az élet, aki tizennyolc éves kora óta száguldozik a versenypályákon, aki megjárta a korzi­kai világbajnoki futamot, és onnan N- cso­portos negyedik hellyel tért haza, aki olyan látványos eséseket produkált, hogy a nézők haja szála az égnek állt tő­le, mégsem egy raliversenyen szenvedett életveszélyes sérülést A ralirajongók között hétfőn - és már vasárnap este is - futótűzként terjedt a hír, hogy 1998 N-csoportos magyar baj­noka az életéért küzd. Szurkolók tucatjai hívják telefonon a csapatfőnököt, a bará­tokat, mindenkit, aki valami újat mond­hatja 26 éves ralis állapotáról. Ők is tudják, tudjuk: Hideg Krisztián­nak talán most van a legnagyobb szüksé­ge arra, hogy szorítsanak a győzelméért. Jövőre teles vb-szezon? ENDURANCÉ. Hétfő délelőtt tartot­ták meg a brnói hatórás megbízható­sági vb-viadalon kategória negyedik helyet szerző magyar stocksportteam sajtótájékoztatóját. Az eseményre a három versenyzőn - Bitter Sándoron, Dudás Péteren és Végh Jánoson - kívül meghívták a példaképeket, az 1956-os Boi d’Or kategóriagyőztes magyar csapatának tagjait, Reisz Jánost és Kurucz Györgyöt. Egy fontos bejelen­tést is tettek a sajtótájékoztatón: Kandó úr, a Magyar Suzuki Rt. vezérigazga­tója elmondta: ha a csapat megteremti a szükséges háttérkeretet, akkor a cége támogatni fogja, hogy Bitter, Dudás és Végh jövőre a teljes megbízhatósági vb-sorozaton indulhasson, mert tagjai is részt vesznek. Az autós ügyességi verseny nevezési díja csoko­ládé és cukorka, amelyet másnap szét­osztanak a gyerekek között. Gyereknapi motorgéla MINIMOTOR. Lezárult a nevezés a Castrol-Michelin S & C Mini és Mo­toros Team és a MAMS által kiírt szlalomkupa-sorozat ötödik futamára, amelyet gyereknapkor, vagyis május 27-én rendeznek meg a volt Felvonu­lási téren a Michelin-kupáért. Szom­baton autós ügyességi versenyt tarta­nak a Peugeot Kovács-kupáért ugyan­ezen a helyszínen, amelyen a Parla- Újra a igen a gyorsulók GYORSULÁSI VERSENY. Az idén immár harmadszor vendégeskednek a Hungaroringen a száguldás amatőr szerelmesei. A West gyorsulási verseny keretében kedden este megkoronázzák az ország leggyorsabb autósát és moto­rosát. A kapukat ezúttal is 19 órakor nyitják Mogyoródon, a versenyfuta­mok pedig 21 órakor kezdődnek. In­formációs telefon: 06 (20) 922-7666.

Next