Nemzeti Sport, 2002. november (13. évfolyam, 296-324. szám)
2002-11-26 / 320. szám
18 Egyéni sportok, technikai sportok TEREPRALI: Négy év után lett újra bajnok a Hyundai versenyzője Benyó megszegett ígérete TÓTH ANITA Benyó Miklós és Maurer Péter már két versennyel a szezon vége előtt ünnepelhetett. Pontosabban akkor még volt matematikai esélye annak, hogy Bánfai István elvegye tőlük a hőn áhított bajnoki címet, de ez végül nem történt meg. Négy futam, négy győzelem - nem rossz kezdés, sőt, nagyon is jó! Benyó Miklós 1998 óta várt egy ilyen kezdésre, egy ilyen évre, négy éve volt ugyanis legutóbb magyar bajnok. Az idényt egy Hyundai Galoperrel kezdte, és úgy tűnik, a márkaváltás volt a siker titka, ugyanis attól kezdve megállíthatatlan volt. De nem felejtette el, hogy az újabb bajnoki címet nemcsak magának köszönheti. Ő még az a fajta régi vágású autóversenyző, aki nemcsak tudja, hanem érzékelteti is, hogy a tereprali igazából csapatsport. Ezért aztán a negyedik futam céljában, sokak szívét megmelengetve térdre borult a szervizcsapata előtt, így köszönte meg az egész éves munkát. Persze, a munkának korántsem volt vége akkor, hiszen már készült az új versenygép, egy másik Ilyundai (egy vagyonatúj Terracan) a Dakar-ralira. A világ legnehezebb tereprali-megméretésére, amelynek az januárban Benyó Miklós is a résztvevője lesz. - Hogyan énekeli az évet? - Mindenképpen nagy változás történt az életünkben. A sportágban egyedülállóan mögénk állt egy márkaképviselet, és ez vitt minket előre. Tudja, nagyon furcsa az élet. Jó tízegynéhány évvel ezelőtt megfogadtam, hogy ha megszületik az első gyermekem, akkor abbahagyom a versenyzést. Tavaly megszületett a fiam, és meg is beszéltük Maurer Petivel, hogy nekünk már csak hobbi lesz a tereprali, annyi futamon állunk csak rajthoz, amennyin jólesik. Aztán januárban jött ez a lehetőség a Hyundai jóvoltából és mindent megváltoztatott. - Tényleg, a márkaváltás volt a siker titka, vagy már érett ez a győzelem? - Az autó igazából a tavalyi gépünk, csak Hyundai-külsővel. Már tavaly is nyertünk és összecsiszolódott a párosunk is. Három éve versenyzőnk együtt Maurer Péterrel és neki is nagyon nagy szerepe van a győzelmünkben. Tavaly a technikai hátterünk nem volt rendben, úgyhogy esélyünk sem volt a győzelemre. A Hyundai belépésével azonban ez a probléma megoldódott. - Négy futamgyőzelmet követően két nullás verseny következett. - Az ok, hogy a dakaros felkészülés mellett nem volt már időnk a Galoper felkészítésére. Nem tudtuk a két munkát egyforma fontossággal kezelni. A negyedik futam után maximális pontszámmal álltunk és az akkori állás szerint nem is kellett volna elindulnunk a hátralévő viadalokon. Csak utóbb kitalálták, hogy a záró verseny legyen duplaszorzós, ezért volt esélye Bártfai Istvánnak arra, hogy elvegye tőlünk a trófeát. Szerencsére nem sikerült. Régóta szerepel a titkos tervei között a Dakaron való indulás? - Sohasem fordult meg a fejemben, hogy valaha, akár csak nézőként is eljussak a Dakarra. Egyrészt anyagi okok miatt, másrészt mert én komolyan gondoltam, hogy már a pályafutásom vége közeledik. Nagy lehetőség, amit kaptunk, sokáig gondolkoztam, hogy vállaljuk-e, hogy alkalmasak vagyunk-e rá technikailag és emberileg, de egy ilyen ajánlatra nem lehetett nemet mondani. - Elkészült már az új versenygépe, a Terracan? Mit kell tudni róla? Ha jól tudom, a saját keze munkája is benne van abban az autóban. - Az első autó majdnem kész van, de az Liszt Laciéké lesz a megállapodás szerint, a másodikat még most fényezték le és most kezdjük el összeszerelni. El kell ismernem, hogy egy kicsit csúszásban vagyunk. Nem jelent majd nagy hátrányt, hogy nemhogy homokon nem tudtak tesztelni, de egyáltalán semmilyen terepen sem próbálták a kocsit? - Dehogynem. Ez óriási hátrány. De a húszegynéhány éves versenyzői tapasztalatunkkal talán részben tudjuk pótolni azt, hogy nem igazán ismerjük a sivatagi autózás fortélyait. - Mit vár a Dakartól? - Tisztes helytállást. - Ez nem túl konkrét. - Szeretnénk célba érni. De ha tőlünk független okok miatt ki is esünk - mondjuk olyan műszaki gond miatt, amely nem az autó felkészítéséből adódik -, akkor is szeretnénk emelt fővel távozni. De egyelőre erre nem akarok gondolni, hiszen azért megyünk oda, hogy végigérjünk... A Benyó, Maurer, Hyundai trió könnyedén szerezte meg az idei magyar bajnoki címet FORMULA-1 A Minardinál ülésmintát vettek Wilsonról Keddtől tesztel a mezőny IZSÁNYI SZABOLCS Kedden újra feldübörögnek a Formula-1-es autók motorjai, a csapatok Spanyolországban nekilátnak a tesztelésnek. A csapatok karácsony előtt 2003-as alkatrészeket próbálgatnak, az új autókat januárban és februárban mutatják be. A Japán Nagydíj után életbe lépő, hathetes teszttilalom után a Spanyol Nagydíjnak otthont adó katalán pályán a Ferrari, a Jaguar, a BAR és a Toyota kezdi meg a tréningezést. A világbajnok maranellói gárda Barcelona mellett a saját, fioranói tesztpályáján is dolgozik - Luca Badoer ott köröz a vörös géppel. Spanyolországban Michael Schumacher és Rubens Barrichello az F2002-essel gumit tesztel, a Bridgestone nem titkolja, hogy az új szabályok ellenére is a Ferrarira összpontosítja munkáját. A Jaguar a 2002-es szezon második felében használt R3B-vel köröz, a kocsiban immár az új, 90 fokos hengerelrendezésű Cosworth-motor dübörög. A volán mögött természetesen a két új szerzemény, Mark Webber és Antonio Pizzonia szorgoskodik majd, az ausztrálnak és a brazilnak szoknia kell a zöld-fehér környezetet.Jenson Button egyelőre nem mutatkozik be a BAR-Honda volánjánál, a British American Racing szerelői a 2002-es autót már új alkatrészekkel szerelték fel. A Toyotánál Cristiano da Matta ül autóba. Valenciában a Williams, a McLaren, a Sauber, a Minardi és a Renault áll munkába, míg a motorszállítót váltó Jordan és a súlyos anyagi gondokkal küszködő Arrows az idén előreláthatólag nem vesz részt a kollektív teszteléseken. A Williams a Jaguarhoz távozó Pizzonia helyére keres másik tesztpilótát, keddtől két olasz fiatalt, Giorgio Pantanót és Vitantonio Liuzzit teszi próbára. A Sauber Nick Heidfelddel köröz, az idei autóra számos új alkatrészt szerelnek fel. A McLaren és a Renault tesztautókat épített, ezekre fognak 2003-as elemeket szerelni. A Minardi a tavalyi PSOIB-vel vesz részt a teszten, a kocsiba az idei váltót és a tavalyi European-erőforrást (amelynek alapja a Cosworth 1998-as VIC-ese) építik be. A volán mögé az újonnan igazolt orosz Szergej Zlobin és a francia Frank Montagny ül be. Az olasz kiscsapat gyárában a hét végén ülésmintát vettek Justin Wilsonról, a Formula-3000-es nemzetközi bajnokság 2001-es bajnokáról. A brit pilótáról Paul Stoddart csapatvezető már úgy beszélt, mint a csapat 2003-as versenyzőjéről, igaz, a nyurga versenyző méreteivel még gondok lehetnek. RALI Sainz a Citroennél? T. A. Carlos Sainz jövője még mindig bizonytalan. A kétszeres világbajnok katalánnal még mindig nem hosszabbított szerződést csapata, a Ford, úgyhogy egyelőre nem tudni, marad-e, vagy megy. „Még nem született döntés Carlos ügyében, de jelenleg úgy tűnik, hogy jövőre is velünk marad" - nyilatkozta nemrég Malcolm Wilson csapatfőnök. A pletykák azonban másról szólnak... Abban a pillanatban ugyanis, hogy Sainz helyzete bizonytalanná vált a Fordnál, azonnal elkezdődtek a találgatások. Például arról, hogy a katalán sztár a Citroennél folytatja pályafutását. A francia csapat az első teljes világbajnoki szezonjában eredetileg három autót akart indítani, de elképzelhető, hogy egy negyediket is hadrendbe állít, akkor pedig máris meglenne Sainz helye. A történethez tartozik, hogy a Fordcsapat másik nagyágyúja, a skót Colin McRae már korábban aláírt a Citroenhez. A távozásának oka az volt, hogy a Ford vezetősége úgy döntött, a horribilis összegeket, amelyeket korábban a két sztárpilótának fizettek, inkább az autó fejlesztésére költik. Akkor azonban még csak arról volt szó, hogy az egyik versenyzőtől válnak meg. 2002. november 26., kedd sport ÖKÖLVÍVÁS: Kótai a kapitány helyett új edző után nézhet Szántó: Jobb az amatőröknél - PAP ISTVÁN Szántó Imre alig több mint egy hete Las Vegasban még ott állt Kótai Mihály szorítósarkában, ez azonban a jövőben nem fordul vele elő. Az amatőrválogatott kapitánya, egyben a Vasas-Rica Hungária klubedzője ugyanis szakít a hivatásosok világával. „Belekóstoltam a profibokszba, és nem ízlik” - mondja szűkszavúan a sokat látott tréner, és nyilvánvaló, hogy a körítésre, az esetek jelentős részében a cirkuszok világát idéző visszásságokra, a sokszor rendezetlen anyagi viszonyokra és a legalább ennyiszer felelőtlen ígérgetésekre gondol. Szántót nem köti szerződés a Kótaiteamhez, így nincs mit felbontani, de jure könnyebb a szakítás. A mester ugyanakkor továbbra is szívesen látja a WBC (Bokszvilágtanács) nagyváltósúlyú nemzetközi bajnokát a Vasas edzőtermében, a szakember és eddigi védence viszonyában nem következett be törés. Nem kell persze messzire visszamenni az ideiben, hogy lássuk, Szántó Imre eleve ódzkodott a hivatásosok közötti szerepvállalástól. Hiszen amikor az 1997-es budapesti amatőr-vb előtt már bizonyossá lett, Kovács István a hamburgi Universum Box-Promotion kötelékében folytatja karrierjét, sokan kérdeztek rá: ugye, követi kedvenc tanítványát? Szó sem lehet róla, nyomatékosította akkor Öcsi bácsi, hiszen szerinte két különböző sportágról van szó, ezen a szinten legfeljebb akkor vágna bele a nagy kalandba, ha jelentősebb időt, akár hosszú hónapokat eltölthetne a műfaj valamelyik amerikai szentélyében. Ehelyett valóban eltöltött néhány hangulatos hónapot Kótai mellett (nagy kérdés, ki irányítja a jövőben a WBC- címvédő edzéseit), és most úgy döntött, elég volt, marad a szívének mindig is kedvesebb amatőrök világánál. A célkeresztben mostantól a 2004-es athéni olimpia áll. ÖKÖLVÍVÁS. Rendbe jött a magyar bunyós dobhártyája Erdei kategóriájában a 16. MONCZ ATTILA Egyre előkelőbb helyet tölt be a félnehézsúlyúak mezőnyében Erdei Zsolt. A WBO (Bokszvilágszervezet) interkontinentális bajnoka, aki szombaton védte meg először az övét, miután a nyolcadik menetben technikai K. O.-val legyőzte a paraguayi Juan Carlos Gimenezt, a Boxrec című internetes magazin számítógépes rangsorában a 16. helyen áll, többek között megelőzve azt a Richard Hallt, aki kétszer is bunyózhatott Dariiusz Michalczewskivel a WBO világbajnoki övéért Erdei az első tizenhatban helyet kapó bunyósok közül a legrövidebb időt töltötte a profik között (2000- ben állt be a hivatásosok táborába), övé a legkevesebb meccs (mindössze 14, kivétel nélkül győztes csata) és a „Tigris” mellett ő a másik veretlen. „Tökéletes, király, mi mást is mondhatnék? Tudom, hogy nem az a lényeges, ki hányadik a rangsorban, hanem az, milyen tudás birtokában van, de azért ebből talán leszűrhető valami. A Gimenez elleni mérkőzésemnek egyébként jó volt a visszhangja, mindenki elégedett volt velem, a klubomban sokan gratuláltak. Sdunek mester annyit mondott búcsúzóul, hogy menjek haza, pihenjek egy jót, mert rám fér" - nyilatkozta lapunknak Madár. Erdei egyébként azért csak kedd reggel indul hazafelé, mert hétfőn mégjelenése volt az Universum Box- Promotion orvosánál. A múlt héten ugyanis az egyik edzésen beszakadt a dobhártyája, amit most kellett végleg rendbe tenni. A doktor most kivette a fóliát a füléből, elküldte hallásvizsgálatra, és mindent rendben talált nála. A Boxrec internetes magazin számítógépes rangsora Félnehézsúly: 1. Roy Jones Junior (amerikai) 1975 pont, 2. Dariusz Michalczewski (lengyel) 1889, 3. Antonio Tarver (amerikai) 1768, 4. Montell Griffin (amerikai) 1714,5. Reggie Johnson (amerikai) 1694, 6. Clinton Woods (brit) 1693,7 David Telesco (amerikai) 1681,8. Julio César González (mexikói) 1655, 9. Brúno Girard (francia) 1639,10. Derrick Harmon (amerikai) 1630,11. Ene Harding (amerikai) 1594, 12. Lou Del Vallé (amerikai) 1583, 13. Paul Briggs (ausztrál) 1579,14. Thomas Ulrich (német) 1569,15. Silvio Branco (olasz) 1560, 16. Erdei Zsolt (magyar) 1549 Kálovics, Staicu, remek! ATLÉTIKA. Két, a december 8-i mezeifutó Eb-n való jó szereplésre is esélyes futónőnk remekelt vasárnap. Staicu Simona a hollandiai Tilburgban nyert rangos mezein, míg Kálovics Anikó Lisszabonban lett második nehezen futható, sáros, dombos terepen. Nemzetközi mezeifutó-versenyek Nők: Tilburg (6.2 km): 1. Staicu Simona (magyar) 20:33, 2. Joseph (tanzániai) 20:33, 3. Negussie (etióp) 20:35. Lisszabon (5.2 km): 1. Torre (portugál) 17:45,2. Kálovics Anikó (magyar) 17:47,3. Bastos (portugál) 17:52 Nemzetközi maratonik Firenze. (A magyarok eredményei). Férfiak: ...7. Berecz(magyar)2:20:51,.... Pész (magyar) 2:26:13. Nők: .Benkó (magyar) 3:00:29,.. Köcski (magyar) 3:00:37 San Sebastian. Férfiak: 1. Cherigat (kenyai) 2:09:34, 2. Busenei (kenyai) 2:09:58, 3. W. Cheruiyot (kenyai) 2:10:32. Nők: 1. Atudonyang (kenyai) 2:34:57 La Rocheíte. Férfiak: l. J. Ngeny (kenyai) 2:18:22. Nők: 1. Enaki (moldovai) 2:40:06 Philadelphia. Férfiak: 1 Korir (kenyai) 2:18:03. Nők: 1. Masztova (orosz) 2:39:47 Schönfelder nem hibázott ALPESI Sí. Vasárnap, a Park Cityben megrendezett szlalomversenyen megszerezte pályafutása harmadik Világkupagyőzelmét Rainer Schönfelder. Az osztrák síelő már az első sorozat után az élen állt, így csupán arra kellett törekednie a másodikban, hogy ne kövessen el ostoba hibát. EK Főszerkesztő: Szekeres Tamás Főszerkesztő-helyettes: Őri B. Péter Szerkesztők: L. Pap István, Pajor-Gyulai László Művészeti vezető: Uhrin Tibor Rovatvezetők: Kormanik Zsolt (nemzetközi), I É M ’ J Németh Ferenc (fotó), Szűcs Miklós (hazai), Vincze András (labdarúgó) Vezető olvasószerkesztő: Simon József Fax: 460-2601 E-mail: szerkesztoseg@nemzetisport.hu Internet:iffly at www.nemzetisport.hu Kiadó: Ringier Kiadó Kft. (1) 460-2500 kiado@ringier.hu Felelős kiadó: Christoph Tonini ügyvezető igazgató Lapigazgató: Mihók Attila Hirdetési igazgató: Farkas Csaba Marketingigazgató: Erdélyi Péter Terjesztési igazgató: Szabó Edit Gyártási igazgató: Végh Petra Kiadó és szerkesztőség: 1141 Budapest, Szugló u. 83-85. Levélcím: 1591 Budapest, Pf. Martfii) Orvin 330 Központi hirdetésfelvétel: (1) 460-2588 Előfizetés: (1) 460-2573, 460-2574,460-2582 (80) 204-220 (hétfőtől csütörtökig 8-18, pénteken 8-16 óráig) Árusításban terjeszti a Lapker Rt. és al ■ ) ‘IDV"cDUU ternatív terjesztők. Előfizetésben terjeszti a Magyar Posta Rt. Üzleti és Logisztikai Központ (ÜLK). Előfizethető Budapesten az ÜLK kerületi ügyfélszolgálat irodáinál, a hírlapkézbesítőknél, a Hírlapelőfizetési Irodában (HELIR) Budapest VII., Vörösmarty u. 16-18., levélcím: Budapest, 1946. és a kiadóban (80) 200-973. Külföldön terjeszti a Batthyány Kultur-Press Kft., 1014 Budapest, Szentháromság tér 6. Nyomás: OOORincript* Szikra Lapnyomda Rt. Felelős vezető: Balogh Ádám vezérigazgató www.szikralapnyomda.hu E-mail: szikra.keringh@szikralapnyomda.hu A Nemzeti Sport példányszámát a MATESZ hitelesíti HU ISSN 0866-2517 IVUlgid ELŐFIZETÉSI DÍJAK 6 napos *7 napos •Vasárnap Egyhavi díj 1790 Ft 2140 Ft 386 Ft Negyedéves díj 5280 Ft 6270 Ft 1158 Ft Féléves díj 10290 Ft 1i270 Ft 2316 Ft Éves díj 20580 Ft 24240 Ft 4632 Ft * A vasárnapi lapszámokat a posta csak hétfőn kézbesíti Világkupa-verseny, Park City Férfiak. Műlesiklás: 1. Rainer Schönfelder (osztrák) 1:46.56 (49.30, 57.26), 2. Bourgeat (francia) 1:46.66(50.43, 56.23), 3. B. Raich (osztrák) 1:46.89 (50.16, 56.73), 4. Pranger (osztrák)1 :47.38 (50.36,5702), 5. Karlsen (norvég) 1:47.46 (50.52,56.94), 6. Vidal (francia) 1:47.50 (49.96,57.54) A szakági Vk állása (1 futam): 1. Schönfelder 100 pont, 2. Bourgeat 80,3. B. Raich 60. Az összetett Vk állása (3 verseny): 1. Michael von Grüningen (svájci) 160 pont, 2. Eberharter (osztrák) 132,3. B. Raich 120 Tóth második lett MŰKORCSOLYA. A térdműtétje miatti két hónapos kihagyást követően a bukaresti Crystal Skate műkorcsolyaversenyen indult először Tóth Zoltán, aki hattriplás Fürjével a második helyen végzett. A győzelmet a hazaiak favoritja, Gheorghe Chipcer szerezte meg. Crystal Skate, Bukarest Férfiak: 1. Gheorghe Chipcer (román), 2. Tóth Zoltán (magyar), 3. Meier (svájci) SZÁNKÓ Világkupa-nyitány, Park City Férfiak. Együlésesek: 1. Hackl (német) 1:32.428, 2. Kleinheinz (osztrák) 1:32.434, 3. Gyemcsenko (orosz) 132.447. Kétülésesek: 1. Grimmette, Martin (amerikai) 1:27641,2. Leitner, Resch (német) 1:27.730,3. A. Linger, W. Singer (osztrák) 1:28.128 Nők: 1. Otto (német) 1:28.352, 2. Kraushaar (német) 1:28.429, 3. Niedernhuber (német) 1:28.882