Népszabadság - Budapest melléklet, 1999. május
1999-05-27
NÉPSZABADSÁG BUDAPH PEST 1999. MÁJUS 27. Kétbalatonnyi víz közeleg a Dunán A hét végéig biztosan zárva lesz a budai alsó rakpart egy része A németországi áradások miatt kétbalatonnyi vízmennyiség tart Budapest felé. A fővárosban a legmagasabb vízszint viszont nem éri el a két évvel ezelőttit, de meghaladja a tavaly novemberit. Az alsó rakpart a Mozaik utca és a Margit híd között az első fokú készültség miatt a hét végéig zárva marad, és nem kizárt, hogy a Duna elönti a Lánchídig terjedő budai részt is. A hét végére a 650 centimétert is elérheti a Duna vízszintje Budapestnél, ami azt jelenti, hogy a budai alsó rakpart négy-öt napig teljes hosszában biztosan nem járható. A Vituki Országos Vízjelző Szolgálat ügyeletese, Bálint Gábor lapunknak elmondta: a bajor területről érkező ár, illetve az azt tovább növelő alpokbeli esőzések hatására az árhullám nagyobb lesz a vártnál, de jócskán elmarad a két évvel ezelőttitől. Ma és holnap 620 centiméter körüli vízállás, vagyis stagnálás várható Budapestnél. Az első fokú árvízvédelmi készültség elrendeléséhez azonban már ez a vízmagasság is elegendő volt tegnap. Az előrejelzések szerint - tudtuk meg az ügyeletes hidrometeorológustól - szombatra érkezik meg az újabb árhullám, vagyis eső híján is 650 centiméterig emelkedhet a Duna a fővárosban. Hétfőtől várhatóan lassú apadás kezdődik, de a magashegyi, folyamatos hóolvadás miatt az ár csak nagyon lassan vonul le. A most elrendelt első fokú árvízvédelmi készültség - amely a 620 centiméteres vízálláskor lép életbe - másodfokig vélhetően nem súlyosbodik, hiszen ahhoz hétméteres, a harmadfokúhoz pedig már nyolcméteres árjeellene. Az alsó rakpart lezárása a legmélyebb szakaszon, a Margit híd fölötti résznél már 610 centiméteres vízállásnál szükséges, lejjebb, azaz a Batthyány tér—Lánchíd közötti szakaszon viszont 630 centiméteres vízszintig védett az út. A hét végére jelzett 650 centiméteres vízállás tehát a Lánchídig mindenképpen szükségessé teszi a rakpart lezárását. A Műegyetem, illetve a Szabadság híd környékén 660-670 centiméteres árhullám esetén kell elterelni a forgalmat. A két-három évente bekövetkező jelentősebb dunai ár miatt adódik a kérdés: nem építették-e túl alacsonyra hajdan az alsó rakpartot? A hidrometeorológus cáfolta ezt a felvetést, mondván: magasabbra nem lehetett, mert akkor a hidakat kellett volna megemelni. Az Erzsébet híd felüljárója például már az Astoria környékén kezdődött volna. A hét végéig semmi jóra nem számíthatunk: a Mozaik utca és a Margit híd között a rakpart zárva marad - erősítette meg Miklós Zsolt, a Városháza közlekedési ügyosztályának munkatársa. Péntekig a rakpart következő legalacsonyabb szakasza - a Margit híd és a Halász utca közötti rész - nem kerül veszélybe. Az előrejelzések alapján azonban nem zárható ki, ha a Duna 640 centiméternél is magasabban áll majd, akkor erről a rakpartszakaszról is el kell terelni a forgalmat. A Városháza ezért kéri az autósokat, hogy ezen a részen ne parkoljanak. Vállalható kockázat, ha háromévente öt napra el kell majd zárni a forgalom elől a kiszélesített budai alsó rakpart egy részét — vélekedik Schulek János, a Fővárosi Mérnöki Tervező Rt. műszaki igazgatója. Mint arról beszámoltunk, a kétszer kétsávosra bővített budai alsó rakpartot - alatta a szennyvízfőgyűjtővel együtt - tizennégymilliárd forintért várhatóan 2004-re építi meg a főváros. Ez az útszakasz vezeti majd el a Budán észak-déli irányban áthaladó forgalom zömét, ezért jelentősen lehet majd korlátozni a közlekedést egyebek mellett az Árpád fejedelem útján vagy az Alkotás utcában. A műszaki igazgató szerint pillanatnyilag nem lehet felbecsülni, hogy a dunai árvizek milyen hatással lesznek a kiszélesített rakpartra. Ez attól is függ, hogy a tömegközlekedési és a közúti hálózatot mennyire fejlesztik addigra, lesz-e újabb átkelő az Árpád hídtól északra, mekkora szakasz készül el a Körvasútsor menti körútból. S. G.-S. T. A Mozaik utca és a Margit híd között már víz alatt áll a rakpart GÁRDI BALÁZS FELVÉTELE Eltáncolták a híreket Teherautón érkeztek, DJ várta őket a Városháza kapujában, eltáncolták a háromórás híreket, majd amilyen gyorsan jöttek, el is nyelte őket a város forgataga. Szerencsére nem örökre: Angelus Iván és az OFF Táncszínházi Társulat péntek este fél nyolckor újra feltűnik, akkor a városligeti tavon láthatják őket a járókelők. Mindez egy szeptemberig tartó performance-sorozat része, amelyet húsz év körüli táncosok hívtak életre. Angelus Iván szerint a táncos, zenés előadások célja feloldani a városi lét rossz pillanatait. A helyszínválasztásnál nem a meghökkentés a cél, hanem az emberekhez, a mindennapi léthez, az utcához való közelség. A járókelők szeretik, ha történik velük valami, mondja Angelus Iván, aki szerint az is meglepi az alkalmi közönséget, hogy ingyen kapnak valamit. Az OFF társulat tagjai már korábban is meghökkentették az embereket: táncoltak már a metrón és a Margit-szigeti szökőkútban is. Az Andrássy út 10. számú ház előtt pedig találtak egy fát, amelynek majdnem vízszintes ágán egy emberszabású holló ül majd, és - mivel nem hiú - nem adja oda a sajtot. Tanulságos mese a tűzijáték után, augusztus 20-án, este tíz órakor. Addig azonban lesz még hat előadás, köztük a június 4-i, pénteki Tréler és Faun című produkció, amelyet egy csőrös kamion vontatta tréleren adnak elő a Hősök terén, a Keleti és a Nyugati pályaudvaron. L.K. Táncosok a Városháza kapujában SZABÓ BARNABÁS FELVÉTELE A Városházán nem készül statisztika arról, hogy évente hány napra kell lezárni a rakpartot, és ez mely szakaszokat érinti. Csak annyi bizonyos, hogy egy esztendőben két alkalommal - a tavaszi és az őszi áradások idején - kell elterelni a forgalmat két-három napra. Ez a legmélyebben fekvő szakaszt, a Mozaik utca és a Margit híd közötti részt mindig érinti. Három-négy évente fordul elő, hogy a Duna más rakpartszakaszokat is ellep. Vasárnapról új MÁV-menetrend Szombat éjféltől vasárnapra virradóra lép életbe az új MÁV-menetrend, amely egy évig lesz érvényben, s tartalmazza a tartós és a nyári változásokat egyaránt. A fővárosba naponta csaknem félmillió utas érkezik vonaton, a most életbe lépő menetrend kellemes és kellemetlen meglepetéseket is tartogat számukra. Amint Tényi Vilmos, a MÁV személyszállítási szakigazgatóság regionális divíziójának vezetőhelyettesétől megtudtuk: a legjelentősebb változásokra a Budapest—Szob és az Esztergom— Budapest vonalon kell számítaniuk az utasoknak. Az eddig Esztergom érintésével közlekedő pozsonyi nemzetközi vonat vasárnaptól nem érinti a fővárost, helyette Tatabányán át jut el Komáromon keresztül Pozsonyba. Vasárnaptól... folytatás a 35. oldalon Csütörtök Oldódás Különböző helyszíneken, egy nyáron át táncolnak a fővárosban az OFF Táncszínházi Társulat tagjai. Vezetőjük megfogalmazása szerint előadásaikkal a városi lét rossz pillanatait szeretnék feloldani. A performance-sorozat első darabját tegnap adták elő a Városháza kapujában, ahol eltáncolták a háromórás híreket. Mi volt a hírekben? Háború, halálos gázolás, késelés. Nemcsak a városi, hanem az emberi lét pillanatai. K. L. UTAK ÉS UTASOK • A Felvonulási téren a Damjanich utca és a Műcsarnok között tilos parkolni délután 4 órától vasárnap este 8 óráig gyerekmotorosok versenye miatt. • Ma elkezdődik az 56-os villamos vonalán a pályafelújítás, ezért 31-ig, hétfőig az 56-os csak Budagyöngye és Hűvösvölgy között jár, a Moszkva tér és a Pasaréti tér között pótlóbuszokra kell szállni. • A VIII., Fiumei úton a Baross tér közelében - a Légszesz utca és a Dologház utca között - felbontották az Orczy tér irányába haladó külső sávot. A közműépítés várhatóan a hónap végéig tart. • A IX., Bakáts téren a templom előtti parkolót lezárták július 9-ig a Ferencvárosi Ünnepi Játékok miatt. • A XIII. kerületben: - A Hegedűs Gyula utcában a Szent István körút és a Katona József utca között nem lehet közlekedni csatornaépítés miatt. A 15-ös autóbuszok terelőúton járnak. - A Bulcsú utcában szintén közműépítés miatt szűkül le az útpálya a Kassák Lajos utca és a Lehel utca között. A Lehel utcában pedig tegnap kellett útszűkületen áthajtani a Bulcsú utca és a Lehel tér között. A távfűtővezeték felújításán dolgoznak a Visegrádi utcában, a Katona József utcában, a Pannónia utcában, a Csanády utcában, a Kresz Géza utcában, valamint a Borbély utcában. Egy-egy szakaszon ezekben az utcákban is útszűkület akadályozza a haladást. • Soroksáron a Templom utcát lezárták a Vecsés út és a Grassalkovich út között, mert csatornát építenek mától várhatóan június közepéig. • Az M1-es autópályán mindkét oldalon fenntartási munkát végeznek és burkolati jeleket festenek. Biatorbágy és Bicske térségében több szakaszon is váltakozó sávlezárásra kell számítani. • Az M3-as autópályán mindkét irányban hidat javítanak. A 11-es és a 12-es km között sávváltásra készüljenek! • A 5-ös főúton Alsónémedinél és Dabasnál, a 26-os és 31-es km között útszűkület és sebességkorlátozás érvényes. • A 10-es főúton Piliscsaba után csatornázás miatt van útszűkület. • Az 51-es főúton félpályás lezárás mellett aszfaltoznak Dunaharasztin a 17-es km-nél, távolabb pedig Kiskunlacházán, a 43-as és 45-ös km között. Forrás: Fővinform, Utinform Egységes bérlet januártól? A pestieknek és a Pest vidékieknek korlátlan utazási lehetőségeket kínálnak Elképzelések szerint a fővárosi és az agglomerációban működő közlekedési társaságok már januártól egységes áron kínálnak olyan bérletet, amellyel a térségben korlátlanul lehet majd utazni - hangzott el tegnap a agglomerációs fejlesztési tanács megbeszélésén. A következő három év legfontosabb úthálózati tennivalói közül a kormány az M3-as továbbépítését, a szekszárdi híd kivitelezését és az M7-es autópálya felújítását emelte ki, ám legalább ennyire fontosnak tartják a tömegközlekedés, főként a kötött pályás hálózat fejlesztését - mondta Manninger Jenő, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium politikai államtitkára. A tárca továbbra is nélkülözhetetlennek tartja az MO-ás körgyűrű befejezését, ám számos környezetvédelmi és helyi hatósági engedély hiányzik még a folytatáshoz, bár a tervek évekkel ezelőtt elkészültek. Legalább ennyire fontos azonban a kötött pályás elővárosi közlekedés fejlesztése, s ebbe a meglévő vasúti infrastruktúrára kell elsősorban támaszkodni - ismertette Perger Imre, a MÁV Rt. képviselője. Igaz, a fővárosba érkező tizenegy vonal többsége felújításra szorul, ám kisebb korszerűsítésekkel is jelentős javulást lehetne elérni. Egyes agglomerációs településeken gyakori probléma, hogy a vasútállomás a lakott területtől messze van, sokat kell gyalogolniuk a helyi lakosoknak - ezért inkább buszra szállnak —, s a szerelvények üresen gördülnek ki a megállókból. Ezeket átgondolva, viszonylag kis beruházásból sokat javulhatna a vasúti közlekedés népszerűsége és a szerelvények kihasználtsága. Attól még messze vagyunk, hogy átszálláskor egy lépést se kelljen tenni, ám a Budapesti Közlekedési Szövetség megalakulására, s így az egységes tarifarendszerre egyre jobbak az esélyek. Bár a hosszú évek óta érlelődő tarifaközösség kidolgozásának még számos politikai és finanszírozási akadálya van, biztató lépés az egységes áron kapható bérlet januári bevezetése. Ezzel a városhatáron kívülről érkezők is korlátlanul utazhatnak a BKV járatain. A fővárosiak pedig a jelenleginél alig tíz százalékkal drágább bérlettel bármikor átléphetik a városhatárt - mondta a tanácskozáson Réthelyi József, a közlekedési szövetség előkészítő bizottságának elnöke. A szövetség megalakulásához azonban elsősorban a közlekedés ellátásáért felelős politikai testületek - kormány, önkormányzatok - megegyezésére, együttműködésére, az egységes tarifarendszer kidolgozására és a pénzügyi háttér biztosítására van szükség. Német H. Erzsébet További információnk a 35. oldalon