Népszabadság, 1993. augusztus (51. évfolyam, 178-202. szám)

1993-08-23 / 195. szám

1993. augusztus 23., hétfő PIAC - GAZDASÁG Az utaztatók kalandorságai Válaszként a mindenkire veszélyes bukásokra, valamiféle szak­mai összefogás - amit a piacgazdaságokban brancsnak neveznek már kialakulóban van a megbízható utaztatók körében. Egy szűk körön belül tájékoztatják egymást a bukottak viselt dolgai­ról, kapcsolatrendszeréről, a bukások okairól, összefüggéseiről,és az éppen aktuális veszélyekről. A brancs központja a Riviéra Travel, amelynek igazgató tulajdonosa, a Marosvásárhelyről há­rom éve Budapestre települt Hints Gábor nem sajnál időt, pénzt és fáradságot, hogy minden hasznavehető szakmai információt összegyűjtsön. - Ön szerint mi okozza a sorozatos csődöket? - Esete válogatja. Az egyik iroda például azért ment tönkre, mert a tulajdonost - akinek fi­gyelmét éppen egy családi tra­gédia, gyermekének halálos bal­esete kötötte le - bevitte az er­dőbe az üzletvezetője. Magya­rán: mialatt nem tudott az üz­letre figyelni, az ügyvezető ki­lopta a céget. Vannak azután dilettantizmusból, és akadnak tudatos csalásból eredő csődök is. De ilyenek a világ minden tá­ján előfordulnak. - Melyek a veszélyes vállalkozá­sok? - Az mindenképpen életve­szélyes, ha egy kis tőkeerejű cég, mint amilyen például a Skyway volt, önállóan szervez charterjáratokat. A repülőgé­pes túrákkal - a bérelt, vagyis a charterjáratokkal - iszonyúan nagy pénzeket lehet nyerni, de iszonyú nagyokat lehet bukni is. Ha a bérelt gépet a túraszer­vező csak félig tudja utasokkal megtölteni, rettentő sokat ve­szíthet, hiszen a repülőgép bér­leti díját maradéktalanul ki kell fizetnie. Annak, aki ilyen tour operátori tevékenységre vállalkozik, több tízmillióval kellene rendelkeznie.­­ Hírlik, hogy mostanában nem egész gépeket bérelnek irodák, ha­nem csak üléseket foglalnak le a charterjáratokon. Ez is veszélyes?­­ Ez még veszélyesebb, mert a teljes bérelt gépet még valahogy le lehet mondani, de az úgyneve­zett block seat foglalását nem. Az a szerződés aláírásától kezd­ve mindvégig, amíg a charterjá­rat megy, ketyeg az irodának, amelyik - ha nem tudja tölteni a helyeit - folyton csak fizet. Fogy a pénze, és egyszer csak fizetés­képtelen lesz. Az idén tavasszal fekete volt az ég a sok charterjá­rattól. Áprilisban például heten­te hét teljes gép volt lekötve egyedül Kréta szigetére. Nem kell különösebb jóstehetség ah­hoz, hogy az ember megmondja: ennyit a magyar piac nem bír el. Az irodák sorra le is mondták a járatokat, s azok közül, amelyek nem így jártak el, néhánynak a háza tájáról hallatszottak is re­­csegések-ropogások.­­ Netán a jövőre nézve is meg tudja mondani, hol várhatók buká­sok? - Az idén divatba jött Mal­lorca, egyesek jól kerestek rajta, ezért szinte biztosra vehető, hogy jövőre mindenki mallorcai charterrel akar majd meggazda­godni. De nem fog menni, mert ha mallorcai kínálattal áraszt­ják el a piacot, akkor ugyanaz lesz a helyzet, mint az idén Kré­tával. Vannak azután olyan kö­rülmények is, amiket semmilyen előrelátással nem lehet kivéde­ni. Több magyar cég nagy rek­lámköltséggel megpróbálta be­vezetni a török riviérát. Charte­reket rendeltek, amik működtek is, de jöttek a kurd robbantá­sok, s a gépek majdnem kiürül­tek. A Malév ezt nem fogja vis maiorként elfogadni: az irodák­nak ugyanúgy ki kell fizetniük a gépeket, illetve a block sea­­teket, mintha mi sem történt volna. Ha valaki egy-két millió­val szállt be ilyen vállalkozásba, ekkora veszteséget nem viselhet el. Megjósolható tehát, hogy mi fog történni. - Hogyan lehetne a bukások szá­mát minimalizálni? - Az a baj, hogy most nálunk mindenki túraszervező akar lenni, chartereket akar indítani. Ez képtelenség. A viszonylagos biztonsághoz az kellene, hogy legyen két-három tőkeerős túra­­szervező, azaz tour operator, más néven nagykereskedő cég, és legyenek mellettük tömege­sen viszonteladók, amelyek terí­tik az országban az utakat. Míg a tour operatoroknak több tíz­millióval kell rendelkezniük, a viszonteladóknak alig van szük­ségük tőkefedezetre, hiszen a kockázat javát a túraszervező viseli. Az ilyen logikus szakoso­dás helyett a magyar irodák egymást próbálják kifasírozni a piacról, miközben a külföldiek röhögnek a markukba. - Milyen külföldiek? - Azok a külföldi utazási iro­dák, amelyeknek van magyaror­szági képviseletük, hozzájuk bi­zalommal mennek az utasok. Ők profitálnak most abból, hogy néhány szélhámos szétver­te a magyar irodák hírnevét. Nekünk meg be kell bizonyíta­nunk, hogy szükség van magyar utazási irodákra, mert a külföl­di csoportokban a magyarok nyelvi nehézségeik miatt feszé­­lyezetten érzik magukat, ha pe­dig az utas maga próbálja meg­szervezni az útját, az olyan, mintha valaki a kocsiját alkat­részekből akarná összehozni. De az igazi nagy lehetőség már el­veszett: amikor a piacgazdaság beindult, akkor az IBUSZ-nak kellett volna felvállalnia a zász­lóshajó szerepét. Hatalmas, tő­keerős nagykereskedőként lép­hetett volna fel külföldi és hazai irodahálózatával, amely ellát­hatta volna a belső piacot. Nagy szívfájdalmam, hogy ezt elmu­lasztotta, és a magyar utaztatók most egymás alatt vágják a fát. - Ezt hogy érti? - Mindenki kimegy külföldre, és megpróbálja lekötni a maga 10-30 szobáját. Csakhogy ez nem mennyiség, és főszezonban, amikor többszörösen is túltölte­­nek egy-egy tengerparti szállót, akkor elsőként a kis magyar iro­dát vágják ki a tíz szobájával. Ezzel szemben ha egy erős tour operator kötne le 500-1000 szo­bát, és azt ki is tudná előre fizet­ni, akkor megkapná féláron, és packázni sem lehetne vele. Nem véletlen, hogy a németek bárho­vá is mennek, ott van saját ide­genvezetőjük, orvosuk, még új­ságjuk is. A magyar turista ezzel szemben boldog, ha külföldön a pincér kedvesen beszél vele, és álmodni sem mer róla, hogy en­nél többet kapjon. Pedig a pén­zéért kaphatna. Nem lennénk másodrendű állampolgárok, ha megbízható és tőkeerős túra­­szervezők foglalnák számunkra a szállodai helyeket. De hát saj­nos ez nem megy az egyik nap­ról a másikra, és amíg a piacot nem sikerül tudatosan, lépésről lépésre felépíteni, a tanulópénzt mindannyian fizetjük. Az összeállítást írta: Gál Zsuzsa NÉPSZABADSÁG ]. A név változik, a csaló marad A Missiotours, a Greece Tours, a Skyway, a Holland Travel nincs többé. Még azt se mond­hatjuk, hogy béke poraikra, hi­szen a vétkesek ártótávolságon belül maradtak, és semmi sem védi az utasokat tőlük. Neveze­tesen attól, hogy akik egyszer botrányosan becsapták őket,­énzüket ellenszolgáltatás nél­­ül zsebre vágták, azok másnap más néven ott folytassák, ahol abbahagyták. A sorozatos bukások óta az érdeklődők valósággal ostro­molják az Országos Idegenfor­galmi Hivatalt céginformáció­kért. Azt kérdik, merjenek-e befizetni ehhez vagy ahhoz az utazási irodához, megbízható-e az illető cég. Csakhogy a hiva­tal senkiért sem teheti tűzbe a kezét, miként azt sem közölhe­ti, ha gyanítja - netán pontosan tudja -: az ilyen és ilyen nevű új cég mögött ennek és ennek a bukott utazási irodának a tu­lajdonosai állnak, ők irányítják a háttérből az ügyeket. A hiva­tal egyedül annyit mondhat, amennyit a Tourinform is tu­dathat telefonon bárkivel: kö­zölheti, hogy be van-e jegyezve a kérdezett vállalkozás az uta­zási irodák közé, avagy sem. Csakhogy a bejegyzés csupán annyit bizonyít, hogy a vállal­kozás eleget tett a miniszteri rendeletben megkövetelt felté­teleknek, amitől azonban még csaló lehet. A bejegyzést akkor sem tagadhatja meg az OIH, ha történetesen tudja, hogy a cég tulajdonosa vagy ügyvezetője, netán mindkettő, korábban már csődbe vitt egy turisztikai vállalkozást, s még folyik ügyükben a rendőrségi vizsgá­lat. Az ilyesmi azonban nem is jellemző, mert aki már egyszer bukott, az többnyire nem a sa­ját nevén fog új vállalkozásba. Talál valakit, aki - jó pénzért - a nevét adja az újrakezdéshez. A bírósági procedúra végéig azt sem lehet tudni, hogy a bu­kást a gyakorlatlanság, a tu­datlanság okozta-e, vagy a szándékos csalás. Megtörténhe­tett, hogy valamely bejegyzett utazási iroda szenzációsan ol­csó külföldi utakat hirdetett, beszedte a jelentkezőktől az utazás, a szállás, az étkezés árát, majd lehúzta a redőnyt azzal, hogy csődbe ment - mi­közben a felvett milliókat már biztonságba helyezte valame­lyik bankban. Jelenleg a Holland Travel ügyében folyik vizsgálat, s bár az OIH-nál tudni vélik, hogy ennek a már bezárt irodának a volt tulajdonosai most melyik új vállalkozásokban érdekel­tek, ez ellen sem tehetnek. A társasági törvény nem tiltja, hogy az, aki csődbe vitt egy vállalkozást, utóbb másik tár­saságot alapítson, s ott folytas­sa tevékenységét. Legyen céh! - mondja a fogyasztók ügyvédje Strasser Tibor, az ismert ügy­véd, a Fogyasztóvédelmi Egye­sület elnökségének tagja kérdé­sünkre elmondta, hogy újabban már büntethető a csalárd csőd, de bírósági gyakorlat hiányában még nem tudni, hogy az maga után vonhatja-e a foglalkozástól való eltiltást. A csaló utazási irodák tulajdonosai aligha tilt­hatók el további irodák tulaj­donlásától, hiszen az ügyek vi­teléért nem ők, hanem az ügy­vezetők a felelősek. Kérdéses, hogy az ügyvezetőket milyen esetekben lenne indokolt, és egyáltalán hogyan lehetne a foglalkozástól eltiltani. Tekintettel azonban arra, hogy az utóbbi tizenöt évben az érintettek köre igencsak széle­sedett - néhány iroda helyett ma sok száz működik - az ügy­véd szerint feltétlenül indokolt az 1978-ban hozott miniszteri rendelet módosítása, illetve fel­váltása egy sokkal részletesebb, esetleg magasabb rendű jogsza­bállyal. Abban markánsabb kü­lönbséget kellene tennie a túra­­szervező nagykereskedők és a viszonteladó kiskereskedők kö­zött, mivel a kettőnek igencsak eltérő a felelőssége. A viszont­eladó nem járhatja végig azokat a szállodákat, amelyek férőhe­lyeit közvetítőként" értékesíti, nem ellenőrizheti azok színvo­nalát; mindezért a túraszervező felel. Arra, hogy az utasok infor­málódhassanak, s így elkerül­jék, hogy gyanús irodának fizes­senek előleget, az ügyvéd nem lát lehetőséget. A kft.-k gazdál­kodásába senki sem lát bele, te­hát senki sem mondhatja meg teljes bizonyossággal, hogy me­lyik irodával veszélyes szerződ­ni. A megoldást tehát az utasok számára is a legújabb kori cél - a szakmai szövetség - jelenti, amelynek csak az az utazási iro­da lehet tagja, amelyik már bi­zonyított. Ha a céhbe történő felvételek és az abból való kizá­rások annak rendje és módja szerint történnek, akkor a céh tagjaival mindig bátran útra le­het kelni - véli Strasser Tibor. SOKKAL OLCSÓBBAN PÓTOLHATÓ! görög és holland kerti bútorok tolpack fólia papír zsebkendő osztrák szódásszifon fürdőszoba-felszerelési cikkek kerti szerszámok 37 és 44 részes brazil kerámia sütőtálak francia Duralex angol és kínai bögrék üveg étkészlet 19 részes olasz tányérkészlet és más üvegáruk német porcelántányérok IV MINDE­M ÜZLETBEN UNAL-MAS KÍNÁLAT!!! A VÁSÁRLÁS ÉRTÉKÉTŐL FÜGGŐEN TOVÁBBI ENGEDMÉNYEK!!! Budaörs, Károly Király u. 145.1-868-100/250. Miskolc, Besenyői u. 15.46-342-011. Miskolc, Corvin út 2.46-340-478. Eger, Cifrakapu tér 26.36-312-023. Salgótarján, Vásár tér 2.32-312-860. Nyíregyháza, Kállai Éva út 7.42-313-133. Szeged, Kereskedő kör 4.62-323-722/17. Szolnok, Csaba u. 28.56-425-044. Győr, Régi Veszprémi út 14-16.96-318-332. Sopron, Somfalvi út 14.99-313-043. Zalaegerszeg, Göcseji út 37.92-312-470. Veszprém, Fenyves u. 21. 88-328-711/22. Pécs, Verseny utca 72-324-026. Kaposvár, Pécsi út 16. 82-318-023. Kecskemét, Széchenyi tér 15. 76-328-132. Debrecen, Piac u. 57. 52-314-349. Békéscsaba, Andrássy u. 32.66-328-820. AMFORAÖnnek is üzlet AMFORA AZ AMFORA RAKTÁRÜZLET! M­ÁR 17 HELYEN: OREX KERESKEDŐHÁZ Rt. Ha a lapunkban minden nap megjelenő Orex ARANYLÁZ hirdetéseiből kivág és összegyűjt 5 darab szelvényt, majd az akció időtartama alatt beviszi az Orex bármelyik szaküzletébe, 10% árengedményt kap, amennnyiben 15.000 Ft feletti egyedi értékű aranyékszert vásárol. Ezzel lehetősége nyílik arra, hogy részt vegyen az ARANYLÁZ-akciót záró sorsoláson, ahol a következő nyereményeket sorsoljuk ki: • a Contrex által forgalmazott,sötétkék metál Mitsubishi Colt 1,3 GLi személygépkocsi. • kéthetes tunéziai luxusnyaralás két személy részére, ahol a Pasha Tours jóvoltából akár egy pasa üdülhet a Földközi-tenger partján. • nagyértékű, Orex aranyékszerekkel teli kincsesláda. • tíz darab értékes óra, vagy aranyékszer. Sorsolás: 1993 szeptember 20-án közjegyző jelenlétében.I A Comiers MOTORS (Ön az Orex augusztusi gesztusát olvasta)

Next