Népszava, 2024. február (151. évfolyam, 27-51. szám)
2024-02-27 / 49. szám
BELFÖLD NÉPSZAVA 2024. február TI., kedd 15 Elveszik a múzeum raktárát is PRIORITÁS A jelenleg főépület nélkül működő közlekedési múzeumnak a rákosrendezői raktárát is ki kell ürítenie. A mini-Dubaj miatt ugyanis a MÁV felmondta a bérleti szerződését. SZALAI ANNA A kilenc éve központi kiállítótér nélkül működő Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumnak is ki kell ürítenie a raktárát az emirátusi befektetők nagyszabású rákosrendezői ingatlanfejlesztési projektje miatt. „A múzeumnak eddig 4598 négyzetméternyi területre volt bérleti szerződése a vasúttársasággal” - válaszolta a Népszava érdeklődésére a közlekedési múzeum. A bérelt területen elsősorban a műszaki muzeológia tárgykörébe tartozó műtárgyakat őriz a múzeum, köztük az M3-as metró felújításából származó mozgólépcső részeit, a Lánchíd egyes elemeit, néhány motorkerékpárt konténerben, az Árpád hídi (ma Göncz Árpád városközpont) állomás teljes kapcsolószekrény-állományát, valamint egy régi gőzhajóból származó, nagyméretű lapátkereket és gőzgépet. A Népszava azon kérdésére, miszerint mikor kell kiüríteniük a Tatai úti raktárat, illetve hol helyezik el azt követően a műtárgyakat, a múzeum nem adott pontos választ. Csupán annyit írtak, hogy „ezek elhelyezéséről a múzeum valamennyi műtárgyvédelmi szempont figyelembevételével gondoskodni fog”, illetve rendszeres az egyeztetés a fenntartó Építési és Közlekedési Minisztériummal (ÉKM). Ahogy arról a Népszava január első napjaiban beszámolt: a MÁV már tavaly ősszel megkezdte a bérlőkkel az egyeztetést, amelyen mindenkivel közölték, hogy a bérleti szerződéseket felmondják, és felszólították a bérlőket, hogy március végéig, de legkésőbb augusztus elejére költözzenek ki, mert rendezik és beépítik a területet. Az ÉKM februárban adta ki a hivatalos közleményt arról, hogy utasította a felügyelete alá tartozó MÁV főigazgatóságát, hogy mondja fel a Rákosrendező területét érintő bérleti és egyéb használati szerződéseket, felszólítva az érintetteket az ingatlanok átadására. Ezzel párhuzamosan megkezdte az engedély nélkül felhúzott ingatlanok kiürítését is. Az Orbán-kormány ezzel párhuzamosan január végén felhatalmazta a külgazdasági és külügyminisztert az Egyesült Arab Emírségekkel kötendő, 15 évre szóló gazdasági megállapodás kihirdetéséről szóló törvénytervezet benyújtására az Országgyűlésnek. Az ingatlanfejlesztés részleteiről azóta sem árult el többet a kabinet, így csupán annyi tudható, hogy Rákosrendező 130 hektáros területéből 69 hektárt adnának el az emirátusokbeli befektetőknek, akik az ígéret szerint legalább 5 milliárd euró (1900 milliárd forint) értékű beruházást valósítanak meg a területen. Az Orbán-kormány cserébe legalább 800 millió euró (304 milliárd forint) becsült összeg erejéig biztosít forrásokat különböző közlekedési és infrastrukturális fejlesztésre a területen, illetve vállalta, hogy befedi a vasúti pályát, felette pedig egy parkot hoz létre. A listára felkerült a reptéri gyorsvasút odavezetése is. Az ingatlanfejlesztést várhatóan kiemelt állami beruházássá nyilvánítja a kormány, ami erősen gyengíti az önkormányzatok érdekérvényesítő erejét. Lázár János építési miniszter korábban azt mondta: a fővárosi önkormányzattal és a kerületekkel a nemzetközi szerződés aláírása után egyeztet. Zugló polgármesterével ki is jelölték az egyeztetés időpontját, de később Lázár lemondta a találkozót. A fővárosi önkormányzattal még az időpontról sem beszéltek. Karácsony Gergely főpolgármester a kormánynak küldött levelében sok más mellett a Nyugati pályaudvartól induló sétányt, nyílt értékesítési pályázatot és helyet kért a Rákosrendező beépítését irányító bizottságban. De nincs jele annak, hogy ebből bármi is meghallgatásra talált volna. Nincs sokkal jobb helyzetben a közlekedési múzeum sem, amelynek városligeti épületét azzal zárták be 2015-ben, hogy az évtized végére Csaknem félhektárnyi területről kell kipakolnia a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumnak a tervezett mini-Dubaj miatt, egy teljesen új, korszerű intézmény nyílik majd a helyén. Az épületet ledózerolták, de az Orbán-kormány 2017-ben úgy döntött, hogy inkább a MÁV Kőbányai úti egykori ipartelepén húznak fel új épületet. A terveket a nemzetközi építészeti tervpályázatot elnyerő New York-i székhelyű Diller Scofidio + Renfro és a Noll Tamás építésziroda együtt készítette el, amire a korábbi tájékoztatás szerint 2022 nyarán meg is kapták az építési engedélyt, így már csak a részletes kiviteli tervek elkészítése maradt hátra. Ezzel 2023 elejére végeztek volna. Csakhogy Lázár János nagyon sok más állami projekttel együtt ezt is leállította. „Miniszter úrral főigazgató úr rendszeresen egyeztet, ugyanakkor az Új Közlekedési Múzeum beruházás építkezésének megkezdése nem az egyeztetések számától, hanem az utolsó tervszállítás jelenleg is zajló véleményezésétől, az előirányzott energetikai áttervezés (távfűtés helyett geotermikus energia) megvalósulásától, valamint természetesen Magyarország központi költségvetésének mindenkori helyzetétől függ” - válaszolta most az építkezés kezdetét firtató kérdésünkre a közlekedési múzeum. Majd sietve hozzátették, hogy a múzeum 8 telephelye közül 5 jelenleg is nyitva van és látogatható. Azt is fontosnak tartották közölni, hogy az új főigazgató, Schneller Domonkos „a múzeum valamennyi tagintézménye és műtárgyegyüttese tekintetében rendelkezik koncepcióval, fent részletezett tevékenységek is e koncepció időarányos megvalósításának az egyes lépéseit jelentik. A múzeum által tervezett következő időszaki kiállítás 2024 májusában fogja megnyitni kapuit, a tavalyi évhez hasonlóan a volt MÁV Északi Járműjavító dízelcsarnokban, Kőbányán.” Arról viszont egy szót sem írtak, hogy számításaik szerint mikor nyithat meg a teljes értékű közlekedési múzeum Budapesten. Rákosrendező 130 hektáros területéből 69 hektárt adnának el az emirátusokbeli befektetőknek. A raktár is áldozatul esett a folyamatnak Bajt hozott az LMP-re a Vitézy-ügy MÉREGZÖLDEK Kirakhatják az LMP szűrét az Európai Zöld Pártból, mivel Európából nézve úgy látják, hogy az egyik tagpártjuk meg akarja buktatni Budapest zöld főpolgármesterét. Feszült hangulatban vonták kérdőre az LMP képviselőit az Európai Zöld Párt (European Green Party, EGP) február eleji lyoni kongresszusán. Az ok a Szabad Európa hétfői Jávor Benedek-interjúja szerint a közelgő önkormányzati választás budapesti etapja, azon belül pedig a főpolgármester-jelölés körüli LMP-s manőverek sora. Mint emlékezetes, az LMP vezetői számos alkalommal céloztak rá, hogy Vitézy Dávidot, az Orbán-kormány volt miniszteri biztosát, illetve államtitkárát jelölnék főpolgármesternek. Bár Vitézy előélete ennél lényegesen komplexebb - volt például a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője, a BKV felügyelőbizottságának tagja, a BKK vezetője, és jelenleg nemzetközi viszonylatban is jegyzett közlekedésfejlesztési szakembernek számít, a többszöri kormányzati szerepvállalás nyomán a fideszesség rajta maradt. Mindez az EGP optikáján keresztül nézve úgy fest, hogy az egyik tagpártjuk elindítana valakit méghozzá egy fideszes hátterű jelöltet Európa két zöld főpolgármesterének egyike ellen. Vitézy előélete komplexebb, de egyesek szerint a fideszesség rajta maradt. Az EGP-nek két magyar tagpártja van, az LMP és a Párbeszéd. Ez ritkaság, de nem példátlan: Portugália például három párttal képviselteti magát az európai pártszövetségben. Az viszont teljességgel példa nélküli, hogy egy tagpárt megpróbál megbuktatni egy olyan tagállami vezető politikust, aki az EGP színeiben tölti be a posztját. EGP-s főpolgármester Budapesten kívül csak Horvátországban van a kontinensen, Karácsony Gergely újrázása tehát presztízsszempontok miatt is fontos az Európai Zöld Pártnak - de nem csak azért. Karácsony főpolgármestersége alatt Budapesten számos olyan zöld projekt indult - a kerékpárút-fejlesztéstől a Bardóczi-féle zöldterület-rehabilitációkig -, amelyre az EGP is szívesen hivatkozik példaként. És van egy harmadik fontos szempont is: a zöld frakció az EP-ben vezető szerepet játszott abban, hogy az Orbán-kormány a szervezett korrupció és a jogállami elvek sorozatos megsértése miatt szégyenpadra került - a hitelességüket veszélyezteti, ha az egyik tagpártjuk egy zöld főpolgármester leváltása érdekében szövetkezik valakivel, aki messziről nézve Orbán emberének látszik. A Népszava úgy értesült - és ezt brüsszeli források mellett kérdésünkre Jávor Benedek, a Párbeszéd volt EP-képviselője is megerősítette -, hogy az LMP számára konkrétan az EGP-tagság felfüggesztését vagy megszüntetését helyezték kilátásba, ha Vitézyt tényleg elindítják Karácsony Gergellyel szemben. Jávor szerint az Európai Zöld Párt egyrészt kevéssé fogékony a magyar belpolitika finom részletei iránt (vagyis a szemükben Karácsony potenciális kihívója egyszerűen csak Orbán egyik volt államtitkára), másrészt az LMP küldöttei semmilyen racionális magyarázatot nem adtak a tervükre, csak azt ismételgették, hogy Vitézy kellően zöld jelölt, aki az LMP listáját felfelé húzná, és ezzel áttételesen még az EGP-nek is használna - ami viszont nem győzte meg az európai pártszövetséget. NÉPSZAVA Nem nézik jó szemmel az Európai Zöld Pártban, hogy egy zöld főpolgármester ellen indítana jelöltet az LMP Még mérlegelnek a jelöltről Az ügyben lapunk megkereste az LMP-t, azt kérdeztük, hogy ha Vitézy Dávid indításával valóban veszélybe kerül tagságuk az Európai Zöld Pártban, kitartanak-e mellette. Mint írták, a párt időben fog dönteni a főpolgármester-jelöltről. Hozzátették: „Ezt a döntést sem külföldről, sem belföldről nem fogják tudni befolyásolni. A jelölt kiválasztásánál azt fogjuk mérlegelni, hogy ki a legalkalmasabb a főpolgármesteri tisztség betöltésére."