Népújság, 2023. szeptember (75. évfolyam, 198-223. szám)
2023-09-21 / 215. szám
Maros megye legolvasottabb napilapja! ___ ^ ^ ^ 2023. szeptember 21., csütörtök ü 0T1 TI T T Tr i A /^i NÉPÚJSÁG ~ Kicserélték a padokat Marosvásárhely főterén Találóbb a klasszikus forma Moldovan Florian, a Marosvásárhelyi Polgármesteri Hivatal Közterület-kezelő Igazgatóságának igazgatója lapunk megkeresésére elmondta, múlt héten kezdődött el a főtéri padok cseréje. Erre azért került sor, mert a lakosság jelezte, hogy a két évvel ezelőtt kihelyezett ülőalkalmatosságok nem kényelmesek. Ezért olyan klasszikus stílusú padokra esett a választás, amelyek sokkal kényelmesebbek, mutatósabbak és esztétikai szempontból is jobban illeszkednek a főtér hangulatába. (Folytatás a 4. oldalon. Fotó: Nagy Tibor (archív] Aki a napokban a Rózsák terén, a főtéri parkban járt, láthatta, hogy ismét kicserélték a padokat. Azokat, amelyeket két évvel ezelőtt helyeztek ki, s amelyek egyáltalán nem illettek a városközpont épített környezetébe, teljesen eltértek az épületek stílusától, ráadásul a lakosság tetszését sem nyerték el. Mezey Sarolta 20% KEDVEZMÉNY GbclinátA&á* Keress fel minket! 0265 212 304 V Marosvásárhely, Szászrégen. Szováta G Ne feledje idejében megújítani előfizetését! Ha előfizet, biztosai kézhez kapja, féláron! Kik vagyunk valójában? A lélek alakulása sokáig szinte öntudatlanul történik, míg aztán a kamaszkor táján - egyesek hamarabb, másdl később, de egyre többen sosem - feltesszük magunknak a kérdést: milyenek is vagyunk, kik vagyunk valójában? Meg egyáltalán: mit akarunk a világgal, a világban? fi Kiscica a családban Egy fajtatiszta és a keverék cicakölyök között választani sokszor nehéz, az apró szőrgombócok látványa az állatkedvelőket azonnal simogatásra készteti. Az elköteleződés mégis sok kérdést feltételez, ami a megbetegedésekkel szembeni ellenállóképességet vagy örökletes betegségeket illeti. 7 A jó vízgazdálkodási példákat vizsgálták Múlt héten negyvennél több szakember érkezett a Nyárádmentére, hogy az itteni vízgazdálkodási gondokkal és jó példákkal találkozzon, tapasztalatait pedig otthon hasznosíthassa 10. OPTIC4 °**TOF Harminc év: ezer kilométer Antalfi Imola Nehéz eldönteni, hogy vicces, komolytalan vagy szánalmas a szállításügyi miniszter minapi kijelentése, ami szerint jövő év végéig legalább 250 (!) kilométer autópályát és gyorsforgalmi utat adhatnak át Romániában. Ezek egy részének építése mellesleg folyamatban van, a közlekedés leghamarabb az észak-erdélyi autópálya Szilágynagyfalu és Berettyószéplak közötti 13 kilométeres szakaszán indulhat be, amivel a romániai autópályák és gyorsforgalmi utak hossza eléri a mesés 1000 (!) kilométert. Ezt követheti az A3-as, észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakasza, amelyen a Geiger és a Strabag cégek profi munkát végeznek, miután a 2004-ben az amerikai Bechtel vállalat által elkezdett sztrádát közel 20 év alatt, több nekifutásból sem tudta a kormány megépíttetni. A Déli-Kárpátokon túli útépítés, a Ploiești-Brassó közötti 112,7 kilométeres pályaszakasz esetében a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) jóváhagyta az 5,5 milliárd euró értékű beruházás végső nyomvonalát. Remélhetőleg nem fogják ezt is vagy húsz évig építeni. Szóval a nagy bejelentés lényege, hogy három évtizeddel a rendszerváltás után az autópályák hossza Romániában elérheti az ezer kilométert. A miniszter azt nemrég tette hozzá, hogy e kilométerekből 120-at a kommunizmusban építettek. Azzal sem dicsekedik senki, hogy az ország autósztráda-hálózatát illetően sereghajtók vagyunk Európában. Gyorsforgalmi utakról nem is igazán beszélhetünk, talán mert „ nyomokban vannak ” csak. Hátha ezután (Folytatás a 3. oldalon)