Scȃnteia, iulie 1951 (Anul 20, nr. 2080-2105)
1951-07-01 / nr. 2080
Pag. 2 Grâul trebue secerat când e dat în pârgă Pentru ca recolta bogată de anul acesta să asigure pâinea poporului muncitor, seceratul cerealelor trebue să fie făcut la timpul potrivit şi fără să se piardă nici un bob. In trecut, sub stăpânirea moşierilor şi capitaliştilor, ţărănimea muncitoare nu primea niciun sprijin ci, dimpotrivă, era exploatată la sânge. Boerii şi chiaburii satelor îndemnau pe ţăranii muncitori să-şi secere grânele cu întârziere pentru ca să poată face întâi muncile agricole la boeri şi chiaburi care aveau astfel mai multe braţe de muncă la dispoziţie şi pe deasupra foarte eftine. Azi când puterea se află în mâinile clasei muncitoare conduse de partid, guvernul sprijină ţărănimea muncitoare in lupta pentru obţinerea de recolte cât mai bogate ; îi pune la dispoziţie maşini de secerat şi treerat, secerători, treerători, combine, adică maşini ce seceră şi treeră deodată, uşurându-i astfel munca ; îi dă ajutor pentru reparatul maşinilor şi uneltelor prin trenuri-ateliere, ateliere mobile pe camioane ; îi dă ajutor tehnic prin îndrumările organelor agricole care arată zi de zi felul şi timpul când trebuesc executate lucrările în tot cursul anului. Ţărănimea muncitoare la rândul ei trebuie să răspundă la acest ajutor prin executarea muncilor la timpul potrivit şi în condiţii cât mai bune. Recoltatul cerealelor se face atunci când ele sunt în pârgă, în afară de orzoaica sau orzul cu două rânduri de boabe, care trebue să fie recoltat când a ajuns la coacere deplină. Mazărea, lintea și măzărichea se recoltează când lanul are culoarea galbenă. Iar primele păstăi, adică păstăile de Jos, s'au îngălbenit şi boabele s’au întărit. Cerealele sunt In pârgă sau coapte în pârgă, atunci când lanul are culoarea galbenă, iar boabele s’au întărit numai atât încât pot fi tăiate ușor cu unghia. Timpul în care cerealele sunt în pârgă durează numai 4-5 zile, iar în unii ani, cum este anul acesta de exemplu durează numai 1-3 zile, din cauza căldurilor dogoritoare. De aceea, pentru a prinde momentul când orzul, grâul etc., au dat în pârgă, trebue să se urmărească zi de zi lanurile în câmp. Seceratul trebue să înceapă imediat și să dureze cel mult 4-5 zile. CE AVANTAGH ADUCE SECERATUL CEREALELOR IN PÂRGĂ 1. Atunci când se seceră în pârgă se obţin boabe de cea mai bună calitate, făina cea mai bogată într o substanţă numită gluten, care la frământat dă pâinea care dospeşte şi creşte cel mai bine. O zicală veche spune că secerişul în pârgă ,,face pâinea ca aurul şi uşoară ca puful“. 2. Pe lângă aceasta atunci când recoltăm la timp, înlăturăm o serie întreagă de pierderi. De exemplu, în anii secetoşi focul şi vânturile puternice produc pagube foarte mari. Dacă holdele sunt secerate, făcute clăi şi terenul desmiriştit acest pericol este înlăturat cu desăvârşire. Grindina produce foarte multe pagube când culturile sunt în picioare, atunci însă când cerealele sunt în clăi nu se mai produc niciun fel de pierderi. Deasemeni pierderile pricinuite de furtuni şi inundaţii sunt înlăturate prin recoltatul la timp şi căratul snopilor. Scuturatul boabelor şi ruptul spicelor aduc după sine cele mai mari pierderi de recoltă. De îndată ce recoltele au trecut de coacerea in pârgă şi ajung în stare de coacere deplină sau răscoacere, boabele se scutură foarte uşor, spicele se apleacă şi se rup la cea mai mică atingere a vântului şi mai ales când începe cositul şi seceratul. In mulţi ani şi în multe locuri se pierde prin scuturare şi ruptul spicelor chiar până la 50% din recoltă. Pentru a ne da seama de pierderile ce le avem din cauza întârzierii secerişului vom face o socoteală. Să presupunem că se pierde numai 1 singur bob la 6 pic şi să socotim că la 1 hectar avem 3.500.000 spbre, deşi ar trebui să fie cel puţin 4 500.000. Aceasta înseamnă 3.500.000 de boabe pierdute la un singur ha. Se ştie că greutatea a 1.000 boabe este de cel puţin 30 grame, aşa că pierderea la ha. este de 3.500 000 grame = 105.000 grame, sau 105 kg. la ha. La cele 4 milioane de ha. semănate cu cereale pe ţară pierderea se ridică la 42.000 vagoane cereale. Iar dacă vom socoti că la metru pătrat se rup numai 10 spice cu câte 15 boabe fiecare, făcând calculul reiese că la hectar se pierd 45 kg. boabe, iar pe ţară încă 18.000 vagoane boabe. Iată de ce trebue să fie luate toate măsurile pentru ca recoltatul să se facă în pârgă ; să se determine precis coacerea in pârgă de agronomi ; să se organizeze muncile în aşa fel ca toate forţele de muncă să fie angajate in primul rând la seceriş pentru ca acesta să nu dureze mai mult de 4-5 zile , să ducem o temeinică şi susţinută muncă de lămurire în rândul ţărănimii muncitoare pentru a se realiza seceratul la timp şi fără pierderi. Recolta îmbelşugată de anul acesta trebue s-o strângem în întregime pentru ca ea să contribue efectiv la ridicarea nivelului de trai al celor ce muncesc, la grăbirea construirii socialismului, la întărirea patriei noastre şi la sporirea capacităţii ei de apărare. Cum am organizat munca pentru ca să strângem recolta zi şi noapte fără întrerupere In şedinţa organizaţiei de bază din gospodăria noastră colectivă, care s’a ţinut în ziua de 17 iunie a. c„ s'au luat in discuţie sarcinile ce revin fiecărui membru de partid în vederea recoltării culturilor de vară. In urma discuţiilor avute, s’a alcătuit un plai de muncă amănunţit în care s’a prevăzut modul de organizare a muncii pentru ca strângerea recoltei să se facă ziua şi noaptea fără întrerupere. Tov. Iancu Ionici, secretarul organizaţiei de bază a propus acest plan consiliului de conducere şi adunării generale a membrilor gospodăriei. In adunarea generală a membrilor gospodăriei din seara zilei de 18 iunie tov. Ion Dachin, preşedintele gospodăriei noastre a făcut un raport arătând felul cum organizaţia de bază, consiliul de conducere şi brigadierii socotesc că este bine să se organizeze munca în vederea recoltării la timp şi fără pierderi. Membrii gospodăriei au arătat un mare interes pentru buna organizare a munci, discutând pe larg propunerile organizaţiei de bază, făcând propuneri şi luându-şi angajamente concrete. Adunarea generală a luat hotărîri precise asupra organizării și desfășurării muncii de recoltare In ziua de 20 iunie să se înceapă recoltatul celor 20 hectare orz de toamnă. Recoltarea orzului să se facă de cele trei brigăzi de câmp cu o secerătoare legatoare dela S.M.T., cu secerătoarea simplă a gospodăriei, și cu secerite, astfel ca seceratul orzului să se termine In 2 zile. S’a hotârît ca aşezarea clăilor să se facă în rânduri rare şi drepte, pentru a se începe imediat desmiriştitul cu tractoarele. Pentru seceratul grâului s’a hotărît ca începând din ziua de 26 Iunie, când s’a socotit că grâul se va putea secera să funcţioneze două echipe de deservrre a combinei, ca aceasta să poată lucra ziua şi noaptea. Alcătuirea echipelor de deservire a combinei s’a făcut astfel: Pentru fiecare echipă, brigadierii să dea câte un car cu boi şi un om pentru descărcatul şi transportul grâului din buncherul combinei până la cântar care va fi aşezat la capătul lanului de grâu. La cântar fiecare brigadier să dea câte două care şi doi oameni pentru Încărcatul grâului în saci şi cântărit. Aceştia să facă şi transportul grâului la magazia gospodăriei. Fiecare brigadier să mai dea câte un om pentru deservirea combinei în timpul mersului şi câte doi oameni la cilntăritul şi descărcatul grâului la magazie. Totodată s’a hotărît că fiecare brigadier să dea câte 2 care şi 3 oameni la strânsul palelor după combină pentru a se putea face desmiriştitul. Pentru conducerea fiecărei echipe care deserveşte combina a fost numit câte un membru al consiliului de conducere şi câte un brigadier. Totodată s’a hotărît să se alcătuiască 2 schimburi şi pentru secerătorile simple care vor secera grâul în acele locuri unde nu poate fi folosită combina. Membrii brigăzilor care nu fac parte din echipele necesare la secerişul grâului, s’a hotărît ca să lucreze la recoltatul celor 20 hectare mazăre. Recoltatul se face noaptea şi dimineaţa, pentru ca mazărea să nu se scuture. începerea treerişului la orz şi mazăre a fost fixată pentru ziua de 2 Iulie. Pentru treeriş s’a alcătuit o echipă care va începe lucrul după ce va termina de recoltat mazărea. Fiecărui brigadier şi şef de echipă i s’a trasat sarcina să antreneze la muncă pe toţi oamenii şi să repartizeze just munca în cadrul brigăzii. Pe lângă aceste munci, pentru paza recoltei s’a făcut un tabel de toţi bărbaţi dela 16 ani în sus pe echipe de câte 4 oameni care să facă paza recoltei. S’a format trei echipe pentru incendiu din câte 5 oameni. Magazionerul Petre Ţene a primit sarcina să pregătească magaziile, sacii, sfoară de legat şi căruţele de care este nevoie. Membrii consiliului de conducere şi-au împărţit îndrumarea brigăzilor astfel: de brigada I-a se va îngriji tov. Gheorghe Achim, de brigada II-a se va îngriji tov. Vasile Ştefan, iar de brigada Illatov, Florica Bleajă. S’a prevăzut ca după terminarea treerişului fiecare brigadier să dea câte şase care şi şase perechi de boi pentru transportul la baza de recepţionare a cotelor de colectare datorate statului. In gospodăria noastră colectivă munca de strângere a recoltei se desfăşoară după acest plan stabilit din iniţiativa organizaţiei de bază. Membrii gospodăriei obţin succese însemnate la strângerea recoltei, deşi vremea este ploioasă. MARIN VAICAR Socotitor la gospodăria colectivă ,,1907” — Slobozia Mândra, regiunea Teleorman Secerători lăsate la voia întâmplării Intr'una din zilele anului trecut la porţile Întreprinderilor „Independenţa", „întreprinderile Metalurgice de Stat” şi „Balanţa” din Sibiu s’au oprit camioane încărcu fel de fel de maşini : de secerat, de cosit, de scos cartofi şi altele, trimise de fostul Comitet Provizoriu Judeţean spre a fi reparate Muncitorii din cele trei întreprinderi au format echipe şi au început reparaţiile. Ba au venit muncitori şi din alte întreprinderi să ajute la repararea uneltelor. De pildă, muncitorilor de la „Independenţa" le-au ajutat muncitorii de la „Flamura Roşie”, „Republica" şi „7 Noembrie”. După câtva timp direcţiunile celor 3 întreprinderi au anunţat fostul Comitet Provizoriu judeţean că maşinile sunt reparate şi poate veni să le ridice. Vremea trecea dar de ridicat nu le ridica nimeni. Trecuse şi vremea cositului fânului, secerişului, a recoltării cartofilor, dar după maşini nu venea nimeni. După alegerile de deputaţi pentru Sfaturile Populare cei trei directori au făcut iar Intervenţii ca să se ridice maşinile agricole. De data aceasta însă cu rezultate mai bune, Comitetul Executiv al Sfatului Popular regional a ridicat la începutul lunii Aprilie 15 secerători-Iegători rămase în întreprinderi de anul trecut. Şase maşini agricole însă, dintre care 3 secerători-Iegători şi o maşină de scos cartofi mai stau şi acum printre buruienile din curtea fabricii „Independenţa” ca şl cum Comitetul Executiv al Sfatului Popular regional nu s’ar afla în timpul secerişului, ca şi cum de secerătorile dela „Independenţa“ n’ar mai fi deloc nevoie. SUTA VASILE corespondentul „Scânteii” pentru regiunea Sibiu Ziua Aviaţiei Staliniste Ziua Flotei Aeriene a U.R.S.S. este ziua trecerii în revistă a capacităţii de luptă a aviaţiei sovietice, a măestriei aviatorilor sovietici militari şi civili, a succeselor oamenilor de ştiinţă, constructorilor, tehnicienilor şi muncitorilor din industria aeronautică a ţării socialismului victorios. Această zi constituie o sărbătoare scumpă oamenilor sovietici, un prilej de bucurie şi Îmbărbătare pentru oamenii iubitori de pace, libertate şi progres din lumea întreagă, care văd pe drept cuvânt in neînfricata aviaţie stalinistă o uriaşă forţă în slujba luptei pentru apărarea libertăţii şi independenţei ponoarelor. Oamenii sovietici sunt mândri pe bună dreptate de faptul că U.R.S.S. este patria aviaţiei patria celor mai de seamă invenţii şi descoperiri în domeniul tehnicii şi al ştiinţei aeronautice. Desvoltarea Flotei Aeriene a U R.S.S. a parcurs un drum lung şi glorios. De pe pământul rus s’a ridicat primul avion din lume. Sunt bine cunoscute numele constructorului primului avion — A. F Mojaiski, ale marilor oameni de ştiinţă N E. .Iukovski şi K E Tiolkovski, ale aviatorilorinovatori M. Efimov, P. Nesterov şi ale multor altora a căror activitate creatoare a deschis perspectivele cele mai largi de desvoltare a aviaţiei nu numai in Rusia, ci şi în lumea întreagă. Ei au descoperit cele mai importante legi ale sborului cu avioanele, au pus bazele ştiinţelor aeronautice, au obţinut succese remarcabile în domeniul aviaţiei. Aviaţia rusă a luat o uriaşă desvoltare după Marea Revoluţie Socialistă din Octombrie. Sub conducerea Partidului Bolşevic, oamenii sovietici au creat cea mai bună aviaţie din lume, împreună cu V. I. Lenin, tovarăşul Stalin, prevăzând în mod genial importanţa crescândă a aviaţiei, a fost Inspiratorul şi organizatorul construirii Flotei de colonel V. DENISOV Aeriene a U.R.S.S. încă în anii războiului civil au fost formate primele detaşamente de aviaţie, ale căror piloţi, fii de muncitori şi ţărani, au contribuit prin lupta lor eroică la înfrângerea intervenţioniştilor imperialişti americani, englezi, francezi, precum şi a bandelor de gardişti albi. După terminarea războiului civil au fost Înfiinţate în Ţara Sovietelor numeroase centre aeronautice, s’au pus bazele industriei aeronautice sovietice, s’au creat cadre ştiinţifice şi tehnice. Aviaţia sovietică s’a desvoltat impetuos, numeric şi calitativ in anii istoricelor planuri cincinale stalinlite. Pilotând avioane minunate, aviatorii sovietici au uimit lumea întreagă prin neîntrecuta lor măestrie un shor, prin calităţile deosebite ale avioanelor sovietice. Partidul Bolşevic şi marele Stalin personal s-au ocupat îndeaproape de aviatori, de educarea unei generaţii de aviatori sovietici neînfricaţi şi iscusiţi, pe care poporul îl numeşte pe drept cuvânt „şoimii stalinişti”. A devenit nemuritor numele unuia din cei mai mari aviatori ai timpurilor noastre, V. P. Cikalov, care a efectuat un mare număr de sboruri indrăzneţe, printre care şi sborul fără precedent in Istoria aviaţiei deasupra Polului Nord. In Mai 1937 avioanele sovietice au aterizat, primele în lume, la Polul Nord, transportând o expediţie ştiinţifică. Luptând cu dârzenie pentru a îndeplini sarcina de cinste trasată aviatorilor sovietici de către tovarăşul Stalin — să sboare mai sus, mai departe şi mai repede decât toţi — aviatorii sportivi sovietici au cucerit încă pe atunci 60 de recorduri mondiale de aviaţie. Acum 10 ani când forţele Întunecate ale fascismului, după cotropirea întregii Europe, au atacat cu perfidie Uniunea Sovietică, eroicii aviatori sovietici, alături de ostaşii din toate armele, aia pornit cu curaj titanica luptă împotriva celei mai puternice maşini de război pe care a făurit-o vreodată capitalismul, însufleţiţi şi conduşi de geniul tovarăşului Stalin — cel mai strălucit conducător de oşti al tuturor timpurilor — aviatorii sovietici au dat năprasnice lovituri duşmanului, au apărat văzduhul * * * V. Ţării Socialismului. Principiile ştiinţei, militare burgheze au fost pur şi simplu răsturnate de principiile tactice staliniste, de îmbinarea perfectă a acţiunii tuturor armelor terestre şi aeriene sovietice, de măestria şi precizia de manevră a aviaţiei sovietice. In strânsă colaborare, cu trupele terestre ale Armatei Sovietice şi cu marinarii Flotei Militare Maritime, aviaţia sovietică a dat lovituri nimicitoare duşmanului, urmărindu-1 fără răgaz, pe uscat, pe mare şi în aer.Forţele aeriene ale Uniunii Sovietice sunt cele care au zdrobit şi lichidat mult lăudata aviaţie hitleristă care băgase un sperieţi şi punea pe fugă armatele ţărilor capitaliste din Apus. Din cele 80 miii de avioane construite de Industria de aviaţie hitleristă, şaptezeci şi cinci de migrău fost distruse pe frontul sovieto-german I In luptele cu aviatorii sovietici ,aviaţia hitleristă a pierdut 90% din efectivul ei I Flota Aeriană Sovietică a sprijinit luptele de front, coordonându-şi acţiunile cu infanteria, artileria și trupele de tancuri — armele hotărîtoare în războiul modern — și contribuind astfel la strălucita victorie a invincibilei Armate Sovietice împotriva armatei hitleriste. Datorită muncii eroice a Inginerilor, tehnicienilor și muncitorilor din Industria aeronautică sovietică, a unor străluciţi constructori sovietici ca A. Iakovlev, S. Muşin, Slavocikin, A. Tupolev şi a multor altor oameni de ştiinţă din domeniul Industriei sovietice de construcţii de avioane şi de motoare, unităţile aviatice ale Armatei Sovietice n’au dus pe front niciun moment lipsă de avioane din cele mai bune, cu mult superioare calitativ nu numai celor ale duşmanului ci şi celor ale armatei americane şi engleze. In cursul ultimilor trei ani de război, Industria sovietică, la nivelul pe care-l aveau atunci forţele de producţie ale U.R.S.S., a dat frontului în medie 40 mil avioane anual. Un rol hotărîtor în toate succesele Flotei Aeriene Sovietice l-au jucat minunatele ei cadre. In anii războiului au devenit cunoscute în lumea întreagă numele aviatorilor sovietici A. Pokrușkin, care a doborît 59 bombardiere germane, şi I. Kojedub, care a distrus 62 avioane ale Inamicului, ambii de 3 ori Eroi ai Uniunii Sovietice, ale neînfricaţilor aviatori-eroi N. Gastello, V. Talakhin, Suprun, Brinko, Safropov, Timur Frunze, I Polkin, V. Lavrinenkov şi ale multor alţi eroi care au săvârşit fapte de arme nemuritoare. In anii Marelui Război pentru Apărarea Patriei au fost decoraţi cu ordine şi medalii peste 200 mii ostaşi al Flotei Aeriene Cei mai de seamă dintre ei — 2.100 aviatori — au fost distinşi cu înaltul titlu de Erou al Uniunii Sovietice. După victoria de importanţă rstorică mondială asupra fascismului german şi a militarismului japonez, poporul sovietic s-a Întors din nou la munca sa paşnică, creatoare. În anii primului plan cincinal de după război, ştiinţele aeronautice sovietice au rezolvat în mod strălucit o serie de probleme de cea mai mare importanţă pentru noua etapă de desvoltare a aviaţiei, etapa sborului reactiv, a sborului cu viteze enorme. Sub directa îndrumare a tovarăşului Stalin, constructorii sovietici au creat tipuri minunate de avioane cu reacţie supraputernice de mare viteză, care in privinţa calităţii lor sunt recunoscute de către toţi experţii militari din lumea întreagă drept cele mai bune din lume. Un rol deosebit de mare a început să-l joace în întreaga economie naţională a U.R.S.S., Flota Aeriană Civilă Sovietică. Lungimea totală a liniilor aeriene ale U.R.S.S depăşeşte cu mult nivelul dinainte de război. Până la sfârşitul anului 1949, volumul transporturilor efectuate de aviaţia civilă a U.R.S.S. a sporit de 8 ori în comparaţie cu nivelul dinainte de război. Piloţii Flotei Aeriene Civile nu numai că transportă mărfuri, poştă şi călători pe numeroasele trasee interne şi internaţionale, ci şi ajută agricultorilor sovietici să obţină recolte record, participă la diferitele expediţii ştiinţifice şi de explorare, fac serviciul sanitar, ajută flotilelor de pescari, etc. Aviaţia sportivă sovietică întâmpină anul acesta Ziua Flotei Aeriene cu noi şi strălucite realizări. Aviatorii, planoriştii, paraşutiştii şi aeromodeliştii Uniunii Sovietice deţin ca şi în trecut locul de frunte printre sportivii aviatori din toate ţările. In lista recordurilor din domeniul aviaţiei sportive publicată recent de către Federaţia Aviatică Internaţională, numele sportivilor aviatori sovietici care au cucerit recorduri mondiale în domeniul sborului cu motor, al planorismului al aeromodelismului şi al altor forme ale sportului aerian sunt menţionate de 75 ori Forţa aviaţiei staliniste constă nu numai în capacitatea uriaşă de producţie a industriei socialiste sovietice, nu numai în calitatea excepţională a aparatelor de zbor şi a utilajului aviatic produs de cea mai înaintată tehnică din lume, tehnica sovietică — şi nu numai în înalta pregătire tehnică a cadrelor aviatice — ci şi, în primul rând, în faptul că ea este o forţă pusă în slujba păcii, apărării libertăţii şi independenţei popoarelor De aceea ea este iubită nu numai de poporul sovietic ci şi de toate popoarele iubitoare de pace din întreaga lume. Cât de puternic contrastează dragostea ce o poartă oamenii iubitori de pace aviaţiei staliniste — cu ura şi mânia care cuprinde pe orice om cinstit când află de mârşăviile săvârşite în Coreea de aviaţia americană care s’a demascat pe deplin ca o armă a gangsterilor şi piraţilor aerului. Suferind ruşinoase înfrângeri în lupta cu eroicii apărători ai Coreei şi dovedindu-se incapabili să influenţeze prin aviaţie mersul general al luptelor, cotropitorii imperialişti americani pun superfortăreţele lor sburătoare să transforme în mormane de moloz şcoli şi spitale, creşe şi muzee, să bombardeze sate şi cătune, să incendieze recoltele de pe câmp, să mitralieze ţăranii la munca câmpului, să vâneze femei şi copii Mârşăviile comise în Coreea pârjolită de bandiţii americani arată până la ce hal de decădere morală poate să se rostogolească o armată ce luptă pentru o cauză nedreaptă, sortită Inevitabil înfrângerii. Pe drept cuvânt toate popoarele iubitoare de pace denumesc aviaţia stalinistă „aripile păcii”. Luând parte la munca creatoare a poporului sovietic, Flota Aeriană a UR.S S. Îşi dovedeşte în mod concret destinaţia sa paşnică. Străjuind cu vigilenţă cerul Patriei, areiaţia sovietică slujeşte cauzei păcii. Ea este o chezăşie a Inviolabilităţii frontierelor de stat ale Uniunii Sovietice, a apărării cauzei păcii în lumea întreagă. Datorită minunatelor condiţii de desvoltare pe care le au ştiinţa şi tehnica în U.RS.S., datorită grijii personale de zi cu zi a tovarăşului Stalin, aviaţia sovietică s-a desvoltat, şi-a câştigat supremaţia mondială, fiind astăzi cea mai bună, cea mai puternică aviaţie din lume. Astăzi, de Ziua Flotei Aeriene, aviatorii sovietici îşi demonstrează din nou înalta lor măestrie. Cu un sentiment de profundă dragoste şi recunoştinţă faţă de organizatorul şi Inspiratorul tutu succeselor lor, faţă de creatorul Invincibilei flote aeriene a Statului Socialist, ei scriu cu avioanele lor rapide, împodobite cu steaua roşie, pe întinsul cerului Moscovei cuvintele care merg până la Inimă, cuvintele care exprimă gândurile tuturor oamenilor sovietici, tuturor celor ce iubesc pacea şi libertatea : „Slava lui Stalin”. SCÂNTEIA Filme inspirate din istoria P. C. (b) al U.R.S.S. Intre 4 şi 10 Iulie Comitetul Cinematografiei şi „Sovromfilm’’ organizează la cinematograful „Pax” din Capitală un ciclu de filme inspirate din glorioasa istorie a Partidului Comunist (bolşevic) al Uniunii Sovietice. In cadrul acestui ciclu vor fi prezentate următoarele filme: In ziua de 4 Iulie „Vladimír Ilici Lenin” şi „Tovarăşul Sverdlov”; în ziua de 5 Iulie „Pagini istorice” şi „Cartierul Vâborg”; în ziua de 6 Iulie „Văpaia cea mare”; în ziua de 7 Iulie „Lenin în Octombrie” şi „Omul cu arma”; în ziua de 8 Iulie „Parhomenko” şi „Apărarea Ţarîţinului”; în ziua de 9 Iulie „Jurământul”; în ziua de 10 Iulie „Marele cetăţean” (seria I şi a II-a). (Agerpres). Săptămână filmului sovietic pentru pionieri şi şcolari Comitetul Cinematografie şi „Sovromfilm“ organizează între 2-7 iulie a. c. Săptămâna filmului sovietic pentru pionieri şi şcolari, în cadrul căreia vor fi prezentate la cinematograful „Timpuri Noi” din Bd. 6 Martie următoarele filme: Luni 2 Iulie : „Fiul regimentului”; Marţi 3 Iulie : „Ei au patrie”; Miercuri 4 Iulie: „Povestea din pădure”, şi „Artek”; Joi 5 Iulie: „Cravata roşie”; Vineri 6 Iulie : „Salut Moscova: Sâmbătă 7 Iulie : „Curajosul Garii”. Filmele vor fi urmate de complectări. Conferinţa cu ocazia sărbătoririi Zilei Aviaţiei Staliniste Cu ocazia sărbătoririi Zilei Aviaţiei Staliniste tov. lt.-colonel Iliescu Iile conferenţiază despre: „Aviaţia sovietică, forţa de neînvins în apărarea păcii în întreaga lume”. Urmează filmul „Descoperitorul tainelor sborului”. Manifestarea va avea loc Duminică 1 Iulie a. c. ora 19 la Parcul de Cultură A.R.L.U.S. In caz de timp nefavorabil manifestarea va avea loc in sala din Cal. Victoriei 42. A APĂRUT ÎN EDITURA ACADEMIEI R. P. R. STUDII REVISTĂ DE ISTORIE ŞI FILOSOFIE APRILIE—IUNIE 1951 cu următorul cuprins: Un program de o deosebită valoare în activitatea de pe tărâmul ştiinţelor sociale. RECENZII „Rezoluţii şi Hotărîri ale Comitetului Central al P.M.R. 1948—1950”. Albumul „30 de ani de la înfiinţarea Partidului Comunist din România 1921- 1951". Muzeul „Lupta revoluţionară a poporului din R.P.R.“. „30 de ani de luptă a Partidului pentru socialism, pentru pace, pentru fericirea patriei”. Documente din Istoria Partidului Comunist din România. ir „Lui Iosif Vissarionovici Stalin, Academia de Ştiinţe a U.R.S.S.“. „Problemele ştiinţelor sociale”. ir Acad. P Constantinescu-Iaşi: Despre „Asociaţia pentru protecţia mamei şi copilului”. E. Simonian : Un aport excepţional la tezaurul marxism-leninismului (La aniversarea a 45 de ani de la începutul publicării seriei de articole ale lui I. V. Stalin „Anarhism sau socialism ?”). Conf. univ. V. Maciu: Despre acţiunea imperialiştilor anglo-americani în România în ajunul celui de al doilea război mondial. Prof. F. V. Konstantinov: Statul şi dreptul (din lucrarea „Materialismul Istoric”, apărută în Editura de Stat pentru literatură politică, Moscova, 1950). Prof. univ. I. Rachmuth: Reproducţia socialistă lărgită şi Izvoarele de sporire a venitului naţional. Note şi Recenzii. Nr. 2080 Viața lui Gheorghi Dimitrov— îndemn în lupta împotriva imperialismului şi războiului Au trecut doi ani de la moartea lui Gheorghi Mihailovici Dimitrov, eminent fruntaş al mişcării muncitoreşti internaţionale, discipol credincios al lui Lenin şi Stalin, cel mai strălucit şi mai iubit fiu şi conducător al poporului-frate bulgar. Neuitate vor rămâne pentru oamenii muncii din lumea întreagă viaţa, opera şi pilda de luptă dârză pentru cauza clasei muncitoare, pentru pace şi socialism pe care a dat-o lumii Gheorghi Dimitrov. In toate etapele vieţii sale glorioase de revoluţionar de profesie, ca îndrumător şi conducător al poporului bulgar în lupta Împotriva exploatării şi dictaturii sângeroase a burgheziei, ca luptător de frunte împotriva fascismului şi a războiului imperialist, ca secretar general al Internaţionalei Comuniste, ca învăţător şi conducător al poporului bulgar pe drumul democraţiei populare şi al construirii socialsmului, Gheorghi Dimitrov s-a inspirat încontinuu din Învăţătura marxist-leninist stalinistă, din ideologia nobilă a Internaţionalismului proletar, a frăţiei între oamenii muncii şi între popoare. El a găsit întotdeauna forţe noi şi nebiruite în credinţa ei neclintită în dreptatea şi victoria cauzei clasei muncitoare, în dragostea lui înflăcărată pentru Uniunea Sovietică, patria socialismului triumfător şi baza mişcării revoluţionare mondiale, în ura lui nestinsă împotriva imperialiştilor agresori, duşmani de moarte ai libertăţii popoarelor şi ai păcii. In anul 1933. Îndată după venirea fascismului la putere în Germania, hitleriştii l-au arestat pe Dimitrov sub Învinuirea falsă de a fi incendiat clădirea Reichstagului (parlamentul) din Berlin şi i-au înscenat cunoscutul proces de la Leipzig. In planul lupilor hitlerişti procesul înscenat lui Dimitrov trebuia să devină un pretext pentru a compromite comunismul mondial şi pentru a deslănţui represiunile şi teroarea împotriva comuniştilor din Germania. Dar Dimitrov a întors procesul împotriva organizatorilor Iul. Din acuzat, el s’a transformat în acuzator. In obrazul slriilor fascişti, in obrazul Iul Goering şi al lui Goebbels, el a aruncat cu mânie şi cu dispreţ adevărul sdrobitor, dovada mârşăviei lor neputincioase. Chipul hâd al fascismului, reprezentant al vârfurilor celor mai reacţionare ale capitalului monopolist, organizator de represiuni şi de războaie, a ieşit cu prisosinţă la iveală în sala tribunalului hitlerist de la Leipzig. Acolo Dimitrov a întruchipat figura eroică a luptătorului comunist pe care nu-l pot frânge nici închisorile, nici chinurile, nici cele mai rafinate mijloace de presiune ale poliţiei burgheze. Lupta înflăcărată a lui Gheorghi Dimitrov împotriva fascismului şi a războiului imperialist este tot atât de actuală, de pilduitoare şi de mobilizatoare astăzi, ca şi în 1933. Sprijinitorii de atunci al hitlerismului agresor, imperialiştii anglo-americani au preluat ei înşişi stindardul agresiunii imperialiste. Cu turbarea şi inconştienţa predecesorului lor Hitler, imperialiştii din Statele Unite pregătesc pe faţă un nou război mondial. In 1933, Dimitrov, înarmat cu ştiinţa şi puterea de previziune a marxlom-leninismului, a prezis sfârşitul ruşinos şi inevitabil al agresorilor fascişti, detaşament de asalt al imperialismului mondial. Cu câtă forţă răsună astăzi cuvintele prin care Dimitrov, sintetizând şi expunând din nou sensul istoric al Învăţăturii leninist-staliniste, în împrejurările de după cel de al doilea război mondial, a arătat că „sistemul Imperialist este Incapabil să aducă popoarelor altceva decât războaie nimicitoare ; el Împiedică progresul forţelor productive, progresul ştiinţei şi al culturii, rolul său este istoriceşte terminat; el este condamnat la o moarte inevitabilă. Noi trăim vremuri în care socialismul este la ordinea zilei, când este imposibil să Înaintezi fără a merge spre socialism”. Cu aceeaşi vigoare şi mânie cu care a lovit un imperialişti, Dimitrov a demascat şi înfierat pe slugile lor cele mai ticăloase, social-democraţi de dreapta şi banda fascistă a lui Tito, agenţi strecuraţi de Imperialişti in rândurile clasei muncitoare, cu misiunea de a lovi din Interior frontul unic al păcii şi socialismului. Datorită muncii neobosite a lul Dimitrov, a putut fi demascată şi lichidată in Bulgaria primejdioasa agentură a titoiştilor şi a stăpânilor lor imperialişti, condusă de trădătorul şi criminalul Trailo Rostov. Pe drumul lui Dimitrov, credincios învăţăturii sale Internaţionaliste şi patriotismului său înflăcărat,credincios marxism, leninismului şi marelui Stalin. Partidul Comunist Bulgar în frunte cu Vâlco Cervencov călăuzeşte astăzi clasa muncitoare şi poporul bulgar spre noi succese. Alături de întreaga omenire progresistă, poporul român păstrează o amintire nepieritoare marelui luptător revoluţionar care a fost Gheorghi Dimitrov. Prieten al poporului nostru, Dimitrov a fost unul dintre promotorii cei mai entuziaşti al prieteniei şi alianţei româno-bulgare. „Dunărea — a spus el — nu mai desparte poporul bulgar de poporul român, ci le uneşte sub steagul măreţ al luptei pentru socialism şi pentru pace”, întărind fără încetare această prietenie, ducând împreună, şi în frunte cu Uniunea Sovietică, lupta pentru triumful păcii şi construirea socialismului, poporul nostru, alături de poporul bulgar, va cinsti cel mai bine amintirea lui Dimitrov, va sluji cauza lui Lenin şi Stalin căreia Gheorghi Dimitrov ia închinat întreaga sa viaţă. A. CERNEA In Valea Jiului se studiază metoda Kovaliov PETROŞANI (dela corespondentul nostru). — Numeroşi mineri din Valea Jiului au cucerit titlul de mare cinste de „miner fruntaş", datorită însuşirii metodelor înaintate de muncă. Minerii fruntaşi Kopetni Geza dela Jieţl-Lonea, Dumitrescu Victor de la Aninoasa, şi alţi mineri de frunte au obţinut însemnate succese în executarea diferitelor operaţiuni din abataj: tăierea cărbunelui, armarea locului de muncă, plasarea găurilor pentru puşcare, etc. Prin extinderea pe cale ştiinţifică a celor mai bune metode folosite de către minerii care execută cel mai bine o anumită operaţiune se poate obţine o creştere simţitoare a producţiei şi productivităţii muncii. Pentru aceasta, tehnicienii şi minerii cei mai înaintaţi ai sectorului II de la mina Lupeni au constituit după metoda inginerului sovietic Kovaliov un colectiv care se ocupă îndeaproape de studierea şi generalizarea metodelor celor mai bune folosite de diferiţi mineri fruntaşi din sector. Din acest colectiv fac parte: ing. Covaci Gheorghe, şeful sectorului, primmaistrul Cioancă Victor, minerul fruntaş Barta Iosif şi alţi tehnicieni şi mineri fruntaşi. Analizând în mod amănunţit metodele de tăiere folosite de cei mai buni mineri din sector, colectivul a ajuns la concluzia că minerul fruntaş M. Adameş mânueşte cel mai bine ciocanul de abataj, că el execută cel mai bine operaţiunea de tăiere a cărbunelui din strat. Conducerea tehnică a sectorului a luat măsuri pentru ca metoda de tăiere folosită de minerul Adamoş să fie extinsă şi la celelalte echipe de mineri din sector, care lucrează în locuri de muncă asemănătoare. Astfel, minerul Adamos a lucrat în zilele următoare în abatajele minerilor Kovari Alexandru, Nicula Loghin, Doţlu Avram şi Barta Iosif arătându-le in mod practic metoda sa de lucru. In urma folosirii metodei de tăiere a lui Adamos, echipele de mineri obţin în prezent depăşiri de normă între 38-72%. Şi la celelalte sectoare ale minei Lupeni, s’au format colective de tehnicieni şi mineri fruntaşi, care au sarcina de a studia metodele de lucru ale celor mai buni mineri. Colectivul dela sectorul I al minei Lupeni condus de Inginerul Băbălău Dumitru şi colectivul dela sectorul III, condus de tehnicianul Iliescu Gheorghe au studiat felul cum lucrează minerii care folosesc cele mai bune metode şi au întocmit rapoarte în acest sens. Aplicarea în practică a acestor metode întârzie însă din pricină că administraţia minei nu acordă tot sprijinul necesar extinderii acestei metode. De asemenea, nici sindicatul miner din Lupeni, în frunte cu tov. Pop Mihai, nu a urmărit până acum cu destulă hotărâre extinderea acestei metode. Organizaţia de partid ere sarcina de a duce o intensă muncă politică pentru a se studia şi trece la aplicarea metodei inginerului Kovaliov.