Steagul Roşu, februarie 1966 (Anul 21, nr. 4041-4064)
1966-02-01 / nr. 4041
Start în marea întrecere a cincinalului întreprinderea de foraj Moinești Analizînd posibilitățile de care dispun, fiind dornici ca în anul 1966 să obțină realizări tot mai mari în activitatea economică, petroliștii de la întreprinderea de foraj Moinești s-au angajat să realizeze peste prevederile planului următoarele:1800 l forați; 1,5 la sută la productivitatea muncii; 800.000 lei economii la prețul de cost; 2,5 la sută viteza de lucru. Alte colective de oameni ai muncii din regiune își iau angajamente mobilizatoare G.A.S. Șerbești-Bacău Depășirea cu 0,2 la sută la forajul geologic și 0,6 la sută la forajul de exploatare ; Reducerea sub 15,5 la sută a timpului neproductiv. Din acest angajament, pînă la 8 Mai se vor realiza : 300 m forați; 1 la sută la productivitatea muncii; Stăpîni pe meserie, chibzuind gospodărește condițiile și forțele de care dispun — lucrătorii G.A.S. Șerbești, raionul Bacău, s-au angajat să depășească prevederile primului an al cincinalului cu : 234.000 lei producția globală ; 161.000 lei producția marfă ; 85.000 lei economii la prețul de cost. ta principalele produse planul va fi depășit cu : 95.000 kg porumb boabe ; 100.000 kg cartofi; 100 purcei îngrășați; 500 kg miere. Pînă la 8 Mai 10.000 lei la producția globală ; 9.000 lei economii la prețul de cost; executarea în cele mai bune condiții agrotehnice a lucrărilor agricole de primăvară. S.M.T. Tîrgu Neamț Luînd în dezbatere sarcinile de plan ale primului an al cincinalului, colectivul întreg de la S.M.T. Tg. Neamț a hotărît să realizeze peste prevederi: 5.160 hectare arătură normală ; 109.000 lei economii prin reducerea prețului de cost, în cinstea celei de-a 45-a aniversări a Partidului Comunist Român, depășirile de plan vor fi de : 400 hectare arătură normală ; 12.000 lei economii la prețul de cost. S.M.T. Podoleni Colectivul Stațiunii de mașini și tractoare Podoleni, raionul Piatra Neamț, se angajează să depășească sarcinile ce-i revin in acest an cu : 1.500 hectare arătură normală ; 86.000 lei economii prin reducerea prețului de cost. Pînă la 8 Mai: 500 hectare arătură normală ; 10.000 lei economii prin reducerea prețului de cost. Fabrica „Comuna din Paris“~Piatra Neamț Zilele trecute, colectivul de muncă al Fabricii de hîrtie și cartoane „Comuna din Paris" din Piatra Neamț, într-o însuflețită adunare și-a asumat angajamentele anului 1966. Pînă la sfîrșitul anului se va realiza peste plan: 300.000 lei la producția globală ; 300.000 lei la producția marfă; 250.000 lei economii la prețul de cost; 250.000 lei beneficii; 150 tone hîrtie și cartoane ; 0,5 la sută la productivitatea muncii. Se mai întîmplă uneori ca șuvoiul de aur negru la unele sonde să se stranguleze sau să se oprească. La Schela de extracție Tg. Ocna, brigada de intervenție condusă de maistrul Carol Moraru e la datorie. Intervenția promptă a brigăzii readuce sonda la activitate normală în scurt timp. Foto: SIMON POMPEI Din angajamentul anual, colectivul fabricii va realiza pînă la 8 Mai, cea de-a 45-a aniversare a creării P.C.R., următoarele : 100.000 lei la producția globală ; 100.000 lei la producția marfă ; 50.000 lei economii la prețul de cost; 50.000 lei beneficii; 50 tone hîrtie și cartoane, în vederea realizării integrale și înainte de termen a angajamentelor au fost luate un întreg șir de măsuri tehnico-organizatorice din care amintim: modificarea mașinii de hîrtie în vederea creșterii capacității acesteia cu minimum 600 tone anual; trecerea de la acționarea mecanică la acționarea electrică la mașina de hîrtie și la cea de carton etc. în ceea ce privește îmbunătățirea calității produselor s-a stabilit a se confecționa și monta baterii de centriclinere la mașina de hîrtie și la cea de carton, fapt care va contribui la reducerea numărului de impurități. Se va porni o vastă acțiune de ridicare a calificării personalului C.T.C., în vederea sporirii capacității și exigenței acestuia în controlul produselor. 250.000 lei economii la prețul de cost, 1 la sută viteza de lucru ; Depășirea cu 0,1 la sută la forajul geologic și 0,2 la sută la forajul de exploatare ; Reducerea sub 15,5 la sută a timpului neproductiv. Două apartamente pe zi Peisajul urbanistic al Bacăului se îmbogățește cu un nou cartier — cartierul Bistrița. Aici, vor fi înălțate peste 4000 de apartamente. în prima etapă se construiesc 34 de blocuri cu o suprafață locuibilă de circa 68.000 mp, un complex comercial, dispensar, spații administrative. Au trecut doar cîteva luni de zile de la deschiderea șantierului și primul bloc și-a primit de-acum locatarii. Altele sînt într-un stadiu avansat de construcție. Pe șantier se lucrează într-un ritm rapid. Zilnic se predau la cheie cite două apartamente. Cărui fapt se datorește acest ritm înalt de execuție ? La această întrebare ne-a răspuns inginerul ADRIAN GHIGA, șeful șantierului: — Două lucruri contribuie la realizarea acestui ritm : buna organizare a muncii și gradul înalt de industrializare și mecanizare a lucrărilor. — Vă rugăm să ne vorbiți mai pe larg despre fiecare în parte. — Mai întîi despre organizare. Chiar de la bun început s-au luat măsuri pentru aprovizionarea ritmică cu materiale a punctelor de lucru, au fost amenajate magazii centrale și s-au adus utilajele și mașinile necesare. Pentru prima dată pe șantierele băcăuane au fost create loturi specializate. Echipe speciale de constructori execută numai anumite lucrări, fie la infrastructură, adică pînă la cota zero, fie la suprastructură sau la finisaje și instalații, în felul acesta, în afară de faptul că se realizează o productivitate ridicată a muncii se obțin și lucrări de calitate superioară datorită specializării echipelor în producție. Lucrînd după acest sistem de organizare, brigada condusă de Constantin Hodină, care înalță blocurile din panouri mari prefabricate, montează zilnic cîte trei apartamente. Pentru urmărirea executării lucrărilor la termenele fixate, folosim, de astă dată, în locul graficului în lanț, metoda drumului critic. Aceasta ne ajută să cunoaștem în orice moment care este stadiul diferitelor lucrări și la stabilirea măsurilor operative ce trebuie luate pentru urgentarea fazelor tehnologice rămase în urmă. Și acum, cîteva cuvinte despre industrializare. Folosirea unor structuri de rezistență de mare productivitate cu cofraje glisante și panouri mari prefabricate constituie, de asemenea, un „secret" al ritmului înalt de construcție. La blocurile turn, cu parter și zece etaje, pereții sunt realizați cu ajutorul cofrajelor glisante, iar planșeele din prefabricate. Pentru executarea lucrărilor au fost montate macarale de tip greu, instalații de pompe pentru glisare și alte utilaje necesare. Noi folosim pentru săpături excavatoare și buldozere, realizînd un procent de mecanizare de 83 la sută, iar betoanele care s-au turnat pînă acum au fost realizate numai în stații centralizate. Un grad înalt de mecanizare s-a înregistrat și la lucrările de încărcări, compactări, transporturi, zugrăveli și vopsitorii. — După cîte am constatat, pe șantier oamenii sînt preocupați de introducerea tehnicii noi și a metodelor avansate de lucru. Puteți să ne spuneți cîteva rezultate în această direcție ? — Da. S-a extins bunăoară, folosirea cofrajelor fagure la lucrările de infrastructură ceea ce a dus la economisirea a zece la sută din cantitatea de material lemnos. De asemenea, se folosesc în mai mare măsură prefabricatele la diferite elemente de construcții și materialele sintetice la lucrările de instalații și finisaj. Pentru obținerea unui ritm rapid și la lucrările de instalații s-a amenajat un atelier de preasamblare a instalațiilor sanitare, de încălzire și ventilație. Atelierul este dotat cu tot felul de mașini și utilaje necesare executării operațiilor de preasamblare. Aici oamenii muncesc în condiții mai bune și reușesc să realizeze lucrări de calitate superioară și într-un ritm mult mai scurt. Brigăzile de instalatori conduse de Vasile Deleanu, Nicolae Popescu și Dumitru Nițică, de exemplu, execută instalațiile necesare unui apartament în numai patru ore față de șase ore cît dura înainte de amenajarea atelierului. —Finisajul a constituit întotdeauna pentru constructori o problemă dificilă. Dumneavoastră cum ați rezolvat-o ? — Pentru ca apartamentele să fie finisate cît mai bine, să placă viitorilor locatari am format echipe de zugravi, mozaicari, tîmplari, numai din oameni cu o pregătire corespunzătoare, meseriași cu o înaltă calificare. In acest scop la grupul de șantiere de care aparținem au fost organizate cursuri de ridicarea calificării și specializare pe meserii pentru toți muncitorii. Avem în prezent echipe de zugravi ca cele conduse de Traian Breahnă și Ion Apostol sau cea de zi- ■ dări a lui Dumitru Cozma care obțin H la recepții numai calificative „foarte ■ bine". — Congresul al IX-lea ■ al partidului pune sarcini ■ deosebite in ce privește mărirea gradului de confort și îmbunătățirea aspectului arhitectural al ■ noilor construcții. Puteți să ne spuneți ce măsuri ați preconizat în acest sens ? — Ne-am prevăzut printre altele să folosim într-o proporție mai mare prefabricatele la socluri, în bucătării vom executa pardoseli cu covor P.C.V. și vom extinde tencuielile din pietrișspălat și materiale plastice. La fațade vom folosi placaje de beton, ceramică și lamele metalice. Va trebui, de asemenea, să acordăm mai multă atenție adaptării continue a industrializării la soluțiile proiectate. îmbunătățirile aduse proiectelor în scopul măririi gradului de confort și de fruM mnos al clădirilor ne obligă pe noi constructorii să găsim noi soluții de industrializare. — Ce alte probleme , considerați că trebuie să stea în acest an în atenția conducerii șantierului ? — In primul rînd buna gospodărire a materialelor de construcții. E drept că în timpul scurt care a trecut de la deschiderea șantierului am realizat unele economii la otel-beton, cherestea, țeava, dar nu-i mai puțin adevărat că sunt condiții pentru o mai bună gospodărire și realizarea unor economii mai mari. Se observă că se face risipă nejustificat îndeosebi la ciment, ipsos, vopsele și alte materiale. Trebuie să ne ocupăm în același timp, mai su ^ deaproape de îmbunătățirea disciplinei I în muncă. La ora actuală se înregistrează încă un însemnat număr de lip suri nemotivate. Cu ajutorul organifi zatiei de partid și al grupelor de sin ■ dicat vom stărui să îndepărtăm a ■ceasta deficiență. Vom face totul pentru ca blocurile pe care le construim ■ să fie frumoase și confortabile, să co Brespundă întrutolul cerințelor crescînde ale oamenilor muncii. Și cu siguranță că vom reuși pentru că stă în puterea noasta. Lift- Z AN ARIAN DISCUȚIE PE ȘANTIER k I II 1 ANUL XX Nr. 4041 (5.520) 4 pagini 25 bani Ședința Comitetului executiv al Sfatului popular regional Ieri, la Bacău, a avut loc ședința de lucru a Comitetului executiv al Sfatului popular regional, la care au luat parte, în afară de membrii comitetului executiv, vicepreședinții cu problemele economice a comitetelor executive ale sfaturilor populare ale orașelor regionale. La ordinea de zi a fost analizată activitatea de transport în comun a persoanelor, desfășurată în orașele regiunii pe anul 1965 și măsurile ce trebuie luate pentru îmbunătățirea muncii în acest sector important. Raportul pe această temă a fost prezentat de către tovarășul inginer Gheorghe Timofte, șeful Secției gospodărie comunală a Comitetului executiv al Sfatului popular regional. Discuțiile rodnice care s-au purtat au scos în evidență realizările obținute, deficiențele care se manifestă și măsurile ce se impun a fi luate pentru îmbunătățirea activității de transport în comun a persoanelor, în scopul transpunerii în fapt a acestor măsuri. Comitetul executiv al Sfatului popular regional a adoptat o decizie corespunzătoare. De asemenea, în cadrul ședinței Comitetului executiv al Sfatului popular regional a fost prezentată o informare de către tovarășul inginer Dumitru Găină, vicepreședinte al Consiliului agricol regional, privind desfășurarea cursurilor învățămîntului agrozootehnic de masă. 1 FEBRUARIE 1966 MART» 1 Pagina a li«a „SOARTA RECOLTELOR STR /AII MIMILE NOASTRE“! Metode noi în producție Introducerea de metode noi care să contribuie la îmbunătățirea calității produselor și ridicarea productivității muncii , constituie una din preocupările principale ale colectivului Fabricii de șuruburi din Bacău. Astfel, zilele acestea, în cadrul sectorului de tratament termic a fost introdusă pentru prima dată în fabrica noastră metoda de cementare cu gaze. Pînă în prezent era folosită metoda de cementare cu soluție sau cărbune de cementare. Prin introducerea acestei metode se îmbunătățește calitatea la operațiunea de tratament, crește productivitatea și se obțin economii. Astfel, prin introducerea metodei de cementare cu gaze se obține o uniformitate a stratului cementat, se poate regla adîncimea stratului care dorim să-l cementăm, se poate controla cu multă ușurință procesul de cementare și adîncimea în strat, fără întreruperea operațiunii. Apoi datorită faptului că conținutul de carbon în stratul cementat este superior, ajungînd pînă la 1 la sută, duritatea piesei cementate crește în mod simțitor, în ce privește productivitatea muncii, la această operațiune ea crește în mod considerabil, volumul de piese ce se pot cementa prin noua metodă fiind de 3 ori mai mare. Productivitatea muncii este sporită și prin faptul că operațiunea de călire se execută imediat după terminarea procesului de cementare. După vechiul procedeu această operațiune se putea executa numai după ce piesele erau răcite și apoi din nou încălzite la temperatura necesară. NICOLAE GALESCU tehnician Solii artei populare albaneze la Bacău Duminică seara, pe scena Casei de cultură din Bacău. Ansamblul de stat de cintece și dansuri populare din R. P. Albania, care ne vizitează țara, a prezentat primul spectacol din seria reprezentațiilor ce le va da în regiunea noastră, in sală se aflau reprezentanți ai organelor locale de partid și de stat, ai instituțiilor de cultură și artă, numeroși oameni ai muncii din întreprinderile și instituțiile băcăuane. Alcătuit din cintece și dansuri folclorice pline de farmec, programul a cîștigat de la început interesul celor prezenți. Grația dansatorilor, costumele lor de un pitoresc aparte, cu un colorit viu aducind parcă ceva din țărmul însorit al Adriaticei, muzica interpretată de un grup restrîns de instrumentiști, au încîntat deopotrivă. S-au remarcat soliștii vocali ai ansamblului in frunte cu artista emerită Lucia Miloti — „privighetoarea poporului“ cum este supranumită în patria sa. înzestrată cu o voce plăcută, mezzosoprana Vage Zela a interpretat la rîndu-i cu multă sensibilitate cintecele: „Plînsul oiței", „Flacără și zăpadă" și „Ecoul". O mențiune aparte merită faptul că solii cîntecului popular albanez ne-au făcut surpriza prezentării în limba română a unor cintece binecunoscute, nelipsite din repertoriul formațiilor noastre de muzică populară ca : „Trandafir de la Moldova“ „Pavele, Pavele“ și încă într-o dicție foarte bună. O adevărată revărsare de grație și fantezie au adus dansurile, unele mai lente, altele mai iuți. Dansatorii parcă se însuflețeau treptat și ritmul jocului se schimba pe neobservate. Au fost îndelung aplaudate : „Dansul vulturilor" (coregrafia Panaiot Kanagi), „Luptători ai libertății“ (coregrafia Engjell Tershana), „Dansul Ciobanilor din Corabi" (coregrafia Gezim Kaceli) și altele. Uneori, toba joacă un foarte mare rol ca la „Dansul fetelor din Tropoaia", unde numai ea răsună in timp ce toate celelalte instrumente tac, sau se dansează, pur și simplu, fără muzică, așa cum se intimplă in „Dans cu săbiile", interpretat de: Nora Drygusha, Fatos Zaimi, Engjeli Tershana. Am admirat, de asemenea, „Fantezia coregrafică pe melodii populare românești (coregrafia Marialis Jacob). Bine conceput și realizat, spectacolul Ansamblului de stat de cintece și dansuri populare al R. P. Albania, de sub conducerea artistică a lui Tish Daija, s-a bucurat de aprecierea publicului băcăuan. După spectacol, artiștilor albanezi li s-a oferit un coș cu flori. In dimineața zilei de duminică, a avut loc o întîlnire între solii artei albaneze și conducătorii instituțiilor culturale din orașul Bacău. La Comitetul executiv al Sfatului popular regional, tovarășii Virgil Filimon, vicepreședinte al Comitetului executiv al Sfatului popular regional și Radu Cirneci, președintele Comitetului regional pentru cultură și artă, redactor șef al revistei de cultură „Ateneu", au primit pe oaspeți în rîndul cărora se aflau Ismail Hoxia, conducătorul ansamblului, director în Direcția teatru și cinematografie din cadrul Ministerului Culturii al R. P. Albania, compozitorul T. Daija, director artistic al ansamblului, Stame Dimitri, secretar al Ambasadei R.P. Albania, în țara noastră, Géziru Kaceli, maestru de balet, Lucia Miloti, artistă emerită, precum și un grup de soliști. Au fost, de asemenea, de fată reprezentanți ai vieții culturale din orașul Bacău. Intr-o atmosferă cordială, tovărășească, s-a desfășurat o interesantă convorbire despre dezvoltarea mișcării culturale și artistice în regiunea Bacău și în țara prietenă. în seara aceleiași zile, în cinstea oaspeților a fost oferită o masă la restaurantul „Parc". Cu acest prilej s-a toastat pentru prietenia dintre popoarele român și albanez, pentru dezvoltarea artei și culturii în cele două țări prietene. Un buchet de artiști albanezi prezentind publicului băcăuan cintece de pe țărmurile Adriaticei. Pe teme de circulație : „Unde nu-i cap... vai de carnet“ Dușmanul cel mai necruțător al conducătorilor de auto-motovehicule este alcoolul consumat de către aceștia în timpul serviciului — adică atunci cînd cursa nu a fost terminată și autovehiculul nu a fost garat la locul prevăzut de lege. Datorită gradului sporit de periculozitate pe care îl prezintă pentru securitatea circulației conducerea sub influenta alcoolului, legile au interzis cu desăvîrșire astfel de fapte, clasificîndu-le, în raport de gravitate, drept contravenții și infracțiuni, astfel : — Dacă vehiculul nu a fost garat în locul legal și conducătorul a consumat cît de puțin alcool — dar nu a condus — este vorba de contravenție, sancționată prin ridicări de taloane sau amendă. — Dacă a consumat o mică cantitate de băuturi alcoolice și conduce vehiculul, este vorba de conducere sub influenta băuturii alcoolice și, în acest caz, se pierd 3 taloane sau se retine carnetul. — în cazul cînd a consumat o cantitate de alcool mai mare, care îi produce o îmbibație alcoolică în singe de 1 g la mie inclusiv și în acest timp conduce, chiar dacă nu a produs accident, a săvîrșit infracțiunea prevăzută și pedepsită de art. 31 din Decretul 832/962, pentru care se trimite în judecată, iar carnetul se anulează. — Dacă aflîndu-se în faza precedentă, a produs accident, va răspunde din punct de vedere penal și pentru acesta, bineînțeles, cu circumstanțe agravante. Această interdicție în materie de circulație nu este o noutate. Aplicîndu-se de ani și ani de zile, determinat pe multi șoferi profesioaniști și amatori, stăpîniți de această meteahnă, să o abandoneze. Mai sínt însă și în prezent conducători auto-moto, care privesc cu multă ușurință această interzicere legală și urmările dăunătoare ale acestui viciu. Astfel, unii opresc autovehiculele în apropierea restaurantelor sau la alte surse de alcool, unde consumă cantități diferite, după care „cu plinul făcut“ se urcă la volan sau ghidon și pornesc la drum. Cum este firesc, aceștia, stăpîniți de un fals curaj, se cred „ași“ în conducere și nu mai țin cont de regulile de circulație, încălcîndu-le sub diferite aspecte. în astfel de împrejurări ei devin periculoși pentru securitatea circulației, în general, pentru viața tuturor celor care circulă pe străzi, pentru propria lor viață, profesie și libertate. Fiind binecunoscut acest complex de urmări neplăcute ale consumului de alcool în timpul conducerii auto-moto-vehiculelor, se pune Întrebarea : de ce unii șoferi își mai permit astfel de fapte ? Nu cunosc ei, de la intrarea în profesie această importantă prevedere legală ? Alcoolul, pătruns în organism, dezechilibrează reflexele, le modifică. Șoferul care a consumat alcool nu va mai putea acționa în caz de nevoie cu rapiditate asupra comenzilor pentru conducerea sau oprirea autovehiculului. Să presupunem că, un autovehicul este condus cu o viteză de 60 km/ oră. Intr-un minut, acesta va parcurge 1 km, într-o secundă 16,6 m, iar într-o zecime de secundă 1,6 m. Dacă în fața autovehiculului apare un om, un vehicul, sau orice alt obstacol la distanta de 20 m, șoferului îi rămîne la dispoziție pînă la întîlnirea cu obstacolul o secundă și trei zecimi. în acest timp, el, prin mișcarea picioarelor și mîinilor, trebuie să ia o serie de măsuri necesare opririi. De obicei, aceste mișcări se fac concomitent și aproape instantaneu, iar conducătorul atent, care nu a consumat alcool, poate opri și evita accidentul în acest interval de timp, bineînțeles, în funcție de starea drumului și de condițiile atmosferice. Conducătorul care a băut cît de puțin alcool nu va putea, în primul rînd, să aprecieze just distanța la care se află obstacolul, iar pentru efectuarea mișcărilor necesare opririi va avea nevoie de două sau mai multe secunde datorită alterării reflexelor. în astfel de condiții, ușor vă dați seama că la o viteză de 60 km/oră, o secundă întîrziere este egală cu 16,6 m parcurși de vehicul pînă la oprire. Deși obstacolul se află la 20 m, autovehiculul va parcurge 36,6 m pînă oprește, iar accidentul este inevitabil. Practica a dovedit că șoferii aflați sub influenta alcoolului au produs grave accidente, în care s-au pierdut vieți omenești, s-au distrus bunuri materiale, așa cum a fost cazurile șoferilor: Sasu Ioan de la întreprinderea „30 Decembrie" Adjud, Șerban Petru de la I.S.C.M. Orașul Gheorghe Gheorghiu-Dej ș. a. Fostul tractorist Stativă Gheorghe de la I.U.T. Bacău nu a ținut cont de indicațiile și avertismentele date, în repetate rînduri de către organele competente care l-au și sancționat pentru conducere sub influenta băuturilor alcoolice. Respectivul a posedat carnet din anul 1955, dar lanțul acțiunilor sale contravenționale s-a rupt la data de 29 noiembrie 1965, cînd, datorită stării de ebrietate (1,48 g la mie alcool în singe) în care se afla la conducerea tractorului, s-a tamponat cu acesta într-o autobasculantă. întîmplarea și atenția șoferului de pe autobasculantă au făcut ca accidentul să nu se soldeze cu victime omenești, ci doar cu mici avarii, însă cariera de tractorist a lui Stativă s-a sfîrșit, deoarece el a fost trimis în judecată pentru producerea infracțiunii de conducere în stare de ebrietate, iar carnetul i s-a anulat. Lt. major MUȘAT MIRCEA (Continuare în pag. a II-a)