Svět Motorů, leden-červen 1971 (XXV/1-25)
1971-02-26 / No. 8
KLUBY HLÁSÍ Nedávno se uskutečnilo setkání představitelů AMK Prahy 3 a Plzně-střed. Oba kluby se dohodly-jia družbě, která bude založena na spolupráci v oblasti vzájemného poskytování technických informací a vzájemných služeb členům obou AMK v pořádání společných mototuristických akcí a soutěží. Oba AMK pokládají tuto družbu za výhodnou pro uspokojování zájmu svých členů, neboť mají své dílny (v Praze kromě běžného servisu ještě např. nastřelování pneumatik, v Plzni pak prakticky GO vozu). Členové obou klubů budou mít možnost všech těchto služeb využívat. AMK Plzeň-střed se přihlašuje na výzvu AMK Prahy 3 a bude pokračovat v náboru dárců krve pro akci „Já člověk . .“ ze řad svých členů. * * * V rámci oslav 20. výročí založení Svazu pro spolupráci s armádou uspořádá Veteran Car Club Praha II. ročník vzpomínkové jízdy historických automobilů „1000 mil československých“. II. ročník byl zařazen do kalendáře FIVA na rok 1971 jako podnik s mezinárodní účastí. II. ročník jízdy historických automobilů „1000 mil československých“ bude uspořádán v sobotu dne 19. června 1971 jako non-stop jízda na trati Praha - Golčúv Jeníkov - Chotěboř — Brno — Malacky — Bratislava a zpět. Jízdy se zúčastní 50 historických automobilů rozdělených do dvou skupin podle roku výroby. * ♦ * AMK Svazarmu Petřvald na Moravě uspořádá ve dnech 27.-28. února zimní přebor v mototuristice. TÝDEN V REDAKCI Redakce právě dokončila úpravu materiálů pro další Autorevui, která má vyjit V červnu a její obsah bude věnován také mototuristúm • Redakci navštívila paní Eliška Junková, Miroslav Horniček, Jan Křivka a Jan Bednář • Red. Ebr se zúčastnil 6. pléna Federálního výboru Svazarmu ČSSR • Na sever Cech se vydal red. Smíd, aby získal podklady pro Výlet, který stojí za to, a red. Černý a Wittmann na reportáž o práci jednotky PS VB # Šéfredaktor Kuba se byl podívat v Plzni na výstavbu garáži, kterou organizuje tamní Svazarm • Náklad posledního čísla překročil 209 000 výtisků • DR. GUSTAV HUSÁK V PARDUBICÍCH První tajemník ÜV KSC ve svém obsáhlém projevu se mimo jiné dotkl lidské zodpovědnosti při budování socialismu. Z projevu jsme vybrali jednu zajímavou myšlenku. . . . Kdo socialistickou společnost buduje? Kdo ji vytváří? Kdo vnáší myšlenky do života? Lidé. A lidé dělají věci buď dobře, nebo méně dobře, nebo i špatně. Nikdo není neomylný. Proto v různých obdobích i oblastech dochází k chybám. Neexistuje společenský řád, který by byl imunní vůči omylům a chybám. Když ale v Anglii zkrachuje taková firma jako Rolls Royce, která má desítky tisíc zaměstnanců, nikdo z našich pravičáků nepíše, že zkrachoval anglický kapitalismus. Řeknou, že direktoři firmy udělali hloupou smlouvu s Američany, že se přepočítali. Když ale někdo udělá chybu nebo i hloupost u nás, není vinen ten anebo onen, kterého můžeme volat k odpovědnosti nebo ho přeložit na nižší místo, ale je vinen socialismus jako společenský řád . . . DOPRAVNÍ značka na odznacích Maloskalské výrobní družstvo Znak zhotovilo ve své provozovně v Osečné šest druhů odznaků, na nichž jsou tyto dopravní značky: Zákaz zastavení, Dej přednost v jízdě, Stůj — dej přednost, Nejvyšší dovolená rychlost. Zákaz předjíždění a Zákaz vjezdu. Každý po deseti tisících kusech dostala krajská správa Veřejné bezpečnosti v Üsti nad Labem (později tomu tak má být i v Praze). V Severočeském kraji je budou totiž předávat při slavnostních příležitostech vzorným řidičům a i jinak jich využijí k propagaci různých dopravních soutěží apod. Mimoto vyšel z této provozovny v počtu pěti tisíc kusů odznak XIV. světového silničního kongresu, který bude letos uspořádán v Praze. Je na něm glóbus a uprostřed „Evropy“ malá červená tečka, znázorňující naše hlavní město. Z JEDNANÍ FV SVAZARMU V pátek 12. února zasedal federální výbor Svazarmu CSSR, aby projednal a vytýčil politicko organizační směrnici. Podrobný výklad k tomuto hlavnímu bodu jednání podal předseda FV armádní generál O. Rytíř. Za hlavní úkol považuje federální výbor dokončit kon-solidační proces ve Svazarmu, organizaci upevnit politicky, organizačně a kádrově a zvýšit její úlohu a podíl v rámci Národní fronty, aby byla schopna ještě účinněji uskutečňovat politiku KSC. V diskusi, která byla k hlavnímu referátu, vystoupil mj. také předseda ÚAMK CSSR O. Haken. Zdůraznil nutnost upevnit jednotu naší organizace a všiml si také některých problémů a počtu členů v AMK Svazarmu a jeho automotoklubech. O práci automotoklubú hovořil také další člen předsednictva federálního výboru Svazarmu M. Benko. Všiml si práce a zaměření Činnosti automotoklubú Svazarmu, ocenil, že se neorientují jen na sportovní činnost. ale i na problémy motorismu v celé šíři. Svůj příspěvek zakončil tím. že v jednání se státními i hospodářskými orgány by měly být automotokluby Svazarmu iniciativnější. Členové federálního výboru zvolili do funkce místopředsedy generálmajora ing. K. Kučeru, předsedu ÜV Svazarmu CSR. Místopředsedou zvolili také plk. ing. M. Janotu. Do pléna federálního výboru byl kooptován náčelník hospodářské správy generálmajor ing. B. Špaček. Plénum přijalo také Provolání FV Svazarmu CSSR k 50. výročí založení KSC a 20. výročí Vzniku Svazarmu, v němž mj. vyzývá všechny členy, organizace a kluby k iniciativnímu nástupu na všech úsecích činnosti, aby bilance výsledků byla důstojná úspěšné dvacetileté tradici Svazarmu. Dále přijalo dokument Hlavní směry a cíle FV Svazarmu CSSR v rozvoji činnosti Svazarmu v roce 1971. DVÉ SESTRY POD KOLY AUTA Na silnicích CSR bylo na uplynulý týden, tj. od 8. února do 14. února, způsobeno 20 vážných dopravních nehod, při kterých bylo 9 osob usmrceno, z toho 1 dítě, těžce zraněno 11 osob s následky na celý život a lehce zraněno 9 osob. Hmotná škoda činí 200 000 Kčs. K nejvážnější nehodě došlo v neděli 14. února ve 13.15 hodin na silnici č. 12 ve směru Kolín—Praha v obci Nová Ves II., okr. Kolín, kde dvě nezletilá děvčátka, sestřičky, vběhly do vozovky z pravé strany přijíždějícímu osobnímu automobilu. Obě byly nárazem na pravý blatník odhozeny. Při pádu na vozovku utrpěly těžká zranění, kterému jedna v nemocnici v Českém Brodě podlehla. V neděli došlo k další vážné nehodě v 19.40 hodin asi 300 metrů před obcí Radošovice, okr. Litoměřice. Řidič osobního automobilu při vyhýbání se protijedoucímu vozidlu narazil na chodkyni a její dceru. Oběma způsobil těžká zranění. V sobotu dne 13. února v 6.30 hodin na kraji obce Kolešovice. okr. Rakovník, nezvládl řidič osobního automobilu řízení a srazil protijedoucího cyklistu, který utrpěl smrtelné zranění a při převozu no nemocnice zemřel. V pátek dne 12. února ve 13.40 hodin v Praze 4, na Pankráci, ve stanici autobusového nádraží stál u pravého chodníku městský autobus. Řidič nákladního automobilu stojící autobus objížděl. Když vozidlo bylo na úrovni přední části autobusu, vešel do jízdní dráhy chodec. Byl nákladním automobilem poražen a na místě usmrcen. SLOVO MÁ ELIŠKA JUNKOVÁ # JAK DOPADLA ANKETA „JAK VÁM JEZDÍ Š-100 a 110?“ • Z KUCHYNĚ ČEDOKU A SPORTTURISTU • KONSTATUJEME - ANEB ÚVAHA O ZBYTEČNOSTI JEDNOHO POPLATKU # MIROSLAV HORNÍČEK VAM PÍŠE # Předseda federálního výboru Svazarmu ČSSR armádní generál O. Rytíř a předseda ústředního výboru Socialistického svazu mládeže Juraj Varholík podepsáli dohodu o jednotném působení obou organizací v oblasti branné výchovy mládeže a dětí. V dohodě jsou stanoveny konkrétní úkoly obou organizací. Dlouholetý pracovník CZM Strakonice ing. Stanislav Janura oslavil 27. února padesátiny. Připojujeme se s přáním mnoha úspěchů v dalším životě k ostatním gratulantům. 2 N eřeknou mu jinak, než Železný dědek. Snad už možná zapomněli, že se jmenuje Karel Volejník. Zvykl si na to. Sám už neví, odkdy mu tak říkají. Šest křížků již má za sebou, ale přesto má vitalitu, kterou by mu mohl kdekdo mladší závidět. Byl kluk, že mohl skály lámat. Svaly na něm jen hrály. Dokonce mu narostly i ty, kterým odborníci říkají triceps. Když se přišel učit zámečníkem do kbelské fabriky, byl ještě ze všeho vyjevený. Jako každý učedník. Ale brzy se otrkal. Nebyl jiný než ostatní. A jen tak sám pro sebe si dával dohromady ze starého haraburdí motocykly. A pak ty zázračné stroje jezdil vyzkoušet. Poznávací značku neměl, a tak jezdil na číslo od baráku. Pokaždé, když projížděl branou u Staré Boleslavi, nevěděl, jestli pojede dál, nebo tady projížďku ukončí. Do dnešního Letova přišel v pětadvacátém roce. A od té doby vyrůstal s továrnou. Není proto divu, že ji má v malíčku. Teď už tady pracuje přes čtyřicet sedm let, a je možná nejstarším zaměstnancem. Pamatuje na léta špatná, ale i opačně. I na rok 1948. Čekal tehdy s kamarády na továrním dvoře. Všichni oblečení jen tak, jak přišli do práce, někteří ještě v montérkách, v polobotkách na pětadvacetistupňovém mrazu, s kusem červené látky na předloktí. Jeho kolega Karel Šimon na historické dny vzpomíná: „Mám to stále před očima, jako by to bylo včera. Z pátku na sobotu se konalo v Lidovém domě ve Vysočanech zasedání, které rozhodlo, že na podporu vlády Klementa Gottwalda se zúčastníme demonstrace na Staroměstském náměstí. V sobotu ráno už zaměstnanci nešli na pracoviště a shromáždili se na dvoře. Odtud jsme šli pěšky na Staroměstské náměstí. Později jsme dostali některé další úkoly. Já třeba měl službu na ústředním výboru strany. Tři dny jsme sloužili, než nás přišli vystřídat. A chlapi, kteří tam byli, dali vlastně základ naší jednotce Lidové milice." Neměli nic, ale museli dělat, že mají všechno. Sloužili o nedělích, po pracovní době, o vánocích, pomáhali odstraňovat následky sabotáží. Jezdili na brigády do dolů, na těžbu dřeva. Byly to krušné začátky, které dokonale prověřily charaktery lidí. Když dostali „soukeňáky", byl to pro ně svátek. A co teprve, když si měli jet pro motocykly „emky". Měly toho už sice pořádně za sebou, jezdila každá třetí, ale na to tehdy nemysleli. Byli rádi, že mají alespoň něco. A od té doby jim na tachometru přibylo už hezkých pár tisíc kilometrů. SVĚT MOTORÜ 8/71 Jednotka Lidové milice při výjezdu ze závodu