Századunk, 1838. január-december (1. évfolyam, 1-104. szám)
1838-09-27 / 78. szám
lalat’ létesítésére az előkészületek’ és nevezets anyagnak megszerzése által már felette nagy költségeket ett, és úgy, ha ezen szent czél minél előbb létre nem jövend, a’ bizonytalan időre netalán terjedendő elhalasztás miatt kipótolhatatlan kárt és veszteséget szenvedhet — Ő Felsége’ elébe ismét az iránt, hogy báró Rothschild urnak a’ kérdéses vasúti rend’ építésére minél előbb a’ legfőbb engedelem adassék, felírást tenni, és ha a’ t. ns összeségnek bölcsesége azt czélirányosnak tartaná, a’ végett ugyan Ő Felségéhez küldendő választmányt is övezni. Kik többnyire kegyeibe ajánlottak mély tisztelettel maradunk. Költ Pozsonyban, 1838ik oszt. kisasszony hava’ 31kén tartatott tanácsülésünkből. — A’ tettes nemes megyének alázatos szolgái: Numer Antal, bíró m. k.; freduarics András, főjegyző m. k. A’ kérdésben forgó vasúti kis vonal iránt a’ Századunk 61. 62. és 63. számaiban Horváth János ur’ észrevételeit közlé, ki báró Sina ur’ ágensének szerepét vevén föl, azt igyekszik megmutatni, hogy a’ Pozsonytól Gänserndorfig vezetendő vasúti ág Magyarországra nézve hasznos nem volna, ’s miután ezen elvet mindenfelé terjesztgeti, ’s úgyszólván tele torokkal kürtölgeti, ezzel nyilván elárulja magát, hogy a’Duna-balparti vasutat korántsem a’ közjó’ tekintetéből támadta meg, hanem egoismusból, mivel talán sok achája van a’ Duna-jobbparti vasúti társaságtól, ’s hogy, ha tervét kiviheti, ’s a’ Duna-balparti vasútnak készítését illy fortéllyal megakaszthatja, megnyervén illy móddal a’ Dunajobbparti vasúti társaság hazánkban a’ vasúti monopóliumot, vállalata kétségkívül jövedelmesebb leend, ’s ez által az adják’ becse tetemesen növekedni fog. Az eldöntő kérdés hazánkra nézve csak az lehet, valljon mind a’mellett, hogy a’ Duna’jobb partján Bécstől Budáig vezetendő vasút’ készítésére b. Sina már a’ legfőbb engedelmet kieszközlötte, a’Duna’ balpartján egy vendégvonal, melly Gänserndorftól a’ már készen lévő vasúttól Pozsonyig vezetendő, és szinte már az éjszaki vasúti társaságnak reá az engedelem megigértetett, mellynek bizodalma alatt a’ vállalkozó társaság az előleges készületekre már nevezetes költséget is tett. Hazánkra vagy annak legalább dunáninneni részére nézve hasznos és kívánatos lehet e? Horváth János úr által ez ellen felhozott okok ugyan nem mutatnak arra, mintha e’ vállalat az országra nézve káros lenne, hanem csak arra, hogy mivel ez által is Pozsony Béccsel közelebbi összeköttetésbe jövend, ’s az utazók ez után a’ járáskeléseket szinte kényelmesen tehetik, a’ Duna-jobbparti társaság’ jövedelmezése a’ másikkal megosztatnék; továbbá a’ vasúti vállalatra nézve ugyan kétségkívül való, hogy nagyobb hasznuk van a’vasúti vállalkozóknak az utazókból, mint a’ portékák’ ’s kereskedési tárgyak’ szállításából, mit ha egy rendbeli társaság nyerhet meg részére, nagyobb hasznát látja vállalatának, — de ez, mint mondám, csak magányos nézete a’ vállalkozó társaságnak ; az utazókra nézve igen mindegy, midőn e’ két pálya Bécstől Pozsonyig, mint állíttalik, egyforma távolságra terjed, az út Bécstől Pozsonyig, ha a’ Duna’bal partján vagy jobb partján érhetik el e’ czéljokat. Ha azonban a’ jobbparti vasúti társaság azt is felhozza szándéka’ kivitelének okfeléül, hogy az ő vonalában a Duna’ jobb partján Bécstől Budáig több népes városok jönnek érintésbe vasúti vonalával, van oka ezen kilátásokkal megelégedni, mert számíthat az utazók’ sokaságára a’ nélkül, hogy Pozsonyból Bécsbe Gänserndorfnak vezető vasúti pálya építését elmellőzni kelljen. — De nem ebben fekszik egyedül az ország’haszna, hanem abban, hogy a’vasutak által a’ kereskedési tárgyaknak az országból és monarchiából minél hamarabbi és szaporább szállítása, ki- és behozatala, könnyebbíttessék, miáltal a’ kereskedés előmozdíttatik. Ha Bécs városa a’ monarchiának végén állana, hogy onnan a’ külfölddel az összeköttetés közvetlenül megtörténhetnék, úgy az ellenvetés talán több figyelmet érdemlene; — de miután innen még tovább kell keresni a’ kereskedési összeköttetés’ fonalát, ha termesztményeinket a’ monarchiából ki is akarjuk vezetni, más vaspálya kifelé nem létezvén mint a’ Ferdinánd-éjszaki vasut, termesztményeink, ’s ki- és behozandó portékáink Bécsből ismét az éjszaki vasútra, és pedig a’ gänserndorfi vonalra szorulnak.— mi szükség volna tehát olly kerülést tenni kereskedési tárgyainkkal, hogy azokat Pozsonytól a’ Duna’jobb partján Bécsig, onnan ismét vissza Gänserndorfig küldjük, holott azt innen Gänserndorfig (a’ hová most is vasút nélkül három óra alatt el lehet kocsizni) sokkal rövidebb úton megtehetjük? e’ felett pedig Bécsben a’ portékákat, termesztményeket ismét lerakni, tengelyen a’ Práterig vitetni, ’s ez által nem csak az átszállítási költségeket szaporítani, hanem a’ portékákat, termesztményeket ’s minden kereskedési tárgyakat az illy hurczolódás által nagyobb kárvallásoknak kitenni kellene; e’ kis vendégvonal által pedig a’ Ferdinánd-éjszaki-vasúttal Gänserndorfnál közvetlen összekapcsolásba jővén, midőn onnan Brunáig a’ vasút még ez idén készen leend, innen pedig, mint tudjuk, Olmützba ’s Prágába, ’s igy az éjszaki tartományokkal, hol a’ legtöbb gyárak találtatnak, a’ közlekedés nyitva lesz, a’ Dunai gőzhajózás által kereskedésünk kelettel mármár megnyittatván, maga e’ kis terjedelmű vasúti vonal által keleti kereskedésünk az éjszakival kezet fogna, — mindenkinek átlátható lesz tehát, hogy illy kedvező kilátások közt ez alkalmat elszalasztanunk ’s hátramaradnunk káros volna. Hogy b. Sila ur egy vasútnak Bécsből a’Duna’jobb partján Budáig készítésére engedelmet nyert . Felségétől, azon nem lehet a’jó hazafinak nem örvendeni; mert hogy ez által (kivált ha onnan majd egyfelől Debreczenig, másfelől a’ magyar tengerpartokig fognak a’ vasutak húzódni) a’ kereskedés hazánk’ nagy részére nézve jelesen előmozdíttatik, kétséget nem szenved, ’s ugyanazért annak létesítését óhajtanunk kell: de tőle is azt várjuk , hogy a’ fentebb érdeklett törvénynek jótékonyságát ne csak ön hasznáról becsülje, hanem hazánknak dunáninneni lakosi-, birtokosi- ’s polgártársaira is, hol szinte kereskedési anyagok, mint bor, búza, kender, gyapjú ’s egyebek, nagy mennyiségben találtatnak, kiterjesztetni engedje; ’s miután tudja azt is, hogy Tilmann Móricz úr a’ Duna’ bal partján Pestről Nagyszombat felé egy vasútnak készítését elvállalta, ’s a’ Nagyszombattól Pozsonyig vezető vasút is már készülőben van, a’ Pozsonytól Gänserndorfig folytatandó vasútnak elkészítését ne akadályozza, ’s ne kívánja e’ részen lakó embertársait arra kényszeríteni, hogy, ha gyapjaikat, boraikat, gabonáikat az országból ki akarják vinni, Pozsonyból Bécsnek, ott lerakván, tengelyen a’ Práterig hurczoltassák, ’s csak úgy vihessék onnan Gänserndorf felé, miután ezt Pozsonytól egyenesen Gänserndorfig megtehetvén, sok idővesztegetéstől, költségtől ’s aggodalomtól megmentethetnek. Hogy b. Sina ur Pozsony városát is a’ Duna-jobbparti vasúttal kapcsolatba hozni ’s e’ végett egy álló hidat, sőt még lakhelyet is Pozsonyban készíteni igér, ezt szinte kedvesen lehet venni. — Vajha e’ szándék kedves álom ’s boldog óhajtás ne maradjon! Mert ki a’ Duna’ állapotját Pozsonynál ismeri, ’s emlékezik, hogy 1809ik évben, midőn a’ Duna’ ágya a’ flantzendorfi töltéssel szinte úgy mint most össze volt szorítva, januarius’ 29én a’ Duna a’ jég’ elindultakor annyira megáradott.