Tolna Megyei Népújság, 1971. december (21. évfolyam, 283-308. szám)

1971-12-18 / 298. szám

A bemelegítésről Amióta a gépkocsit föltalál­ták problémát okoz a motor bemelegítése. Nemcsak az ama­tőrök, hanem a szakemberek között sincs egységes nézet a bemelegítés időtartamára, pon­tosabban az elérendő hőfokra vonatkozóan. Fokozott jelentőségű ez a­­ kérdés, amikor fagypont körü­li a külső hőmérséklet. Ilyen­kor nemcsak nehezebben éri el a motor az üzemi hőmérsék­letet, hanem üzem közben is hidegebb levegőt szív be, s ez mindenképpen növeli az üzem­­refoghatóság idejét. A beme­legítés ideje nagy mértékben függ a kocsi típusától, beállí­tásától. A kétütemű motorok­nál nem okoz nagyobb el­használódást az üzemi hőmér­séklet alatti járatás, mert a keverékolajozás hidegen is megfelelő kenést biztosít. Ezzel szemben a négyütemű motorok hideg üzeme idején, amely alatt a 80—90 Celsius foknál hidegebb hűtőfolyadék­kal történő üzemet értjük, a kopás hatványozott. Mivel az üresjáratban történő melegítés alatt is fennállnak az előbbiek, semmiképpen sem javasolható az a módszer, hogy üresjárat­ban próbáljuk elérni az üzemi hőfokot. Ez egyes kocsiknál nem is járhat eredménnyel, mert terhelés nélkül nem me­legszik fel a motor a kívánt értékig. Az ilyen­­ melegítés egyébként olyan hosszú időt­­ vesz igénybe, hogy emiatt az elhasználódás összértéke ked­vezőtlenebb, mint amikor me­net közben — persze szigorú­an kíméletes vezetés mellett —, viszonylag lényegesen rö­­videbb idő alatt melegszik át a motor. Mindenképpen szükséges annyi melegítés, hogy a kocsi különösebb trükkök, szivarő­­használat, kuplungolás, gázzal való játszás nélkül vezethető legyen. Ez főleg a városi for­galomban fontos tudnivaló. Nagyon lényeges, hogy a ve­­­zető tisztáiban legyen azzal, hogy a motorolaj csak késés­sel követi a hűtővíz, azaz a motor hőmérsékletét. A leg­több­ járműnél 10—20 kilomé­ter után éri el a motorolaj a hőegyensúlyt, illetve az­ üzemi hőfokot. Amíg ez meg nem történik, célszerű kíméleteseb­ben vezetni. Különösen akkor, ha nem használunk multigrád, tehát téli-nyári olajat. A kö­zönséges nyári olaj ugyanis télen annyira „megkeménye­dik”, hogy nemcsak a motor olajellátása romlik, de tönkre­mehet az olajszivattyú is. A sofőr és az aerob­ob nők növelik a vérnyomást, fo­kozzák az ingerlékenységet, kapkodóvá teszik a mozdulato­kat és csökkentik a figyelem­összpontosítás képességét, a negatív ionok megnyugtatnak, javítják a közérzetet, fokozzák a munkateljesítményt, csök­kentik a C-vitaminszükségle­­tet és kedvezően befolyásolják a­ vérnyomást. A természetes levegőben köbcentiméterenként 50—2000 ionpár található és köztük csak alig valamivel több a pozitív, mint a negatív. Ezzel szemben az autóban — főleg a városon belül közlekedő autóban — a nagyobb széndioxid-mennyiség a szellőző-, vagy fűtőberende­zésen át bejutó porrészecskék, a dohányfüst, a gépkocsi mo­torjának égéstermékei, a ki­lélegzett levegő stb pozitív iontermelése teljesen felborít­ja a viszonylagos egyensúlyi helyzetet. Csúcsforgalmi időben Budapest belterületén az utas­tér levegőjében hatszor annyi pozitív iont találtak, mint ne­gatívot. Sőt, még országúton is kétszer-há­romszor haladta meg a pozitív ionok mennyisége a negatívokét. Érthető ilyen kö­rülmények között a balesetek számának növekedése. Amikor azonban ezeken az utakon bekapcsolták a ma­gyar gyártmányú BION 78 miniatűr ionizátort, a világ mindeddig legkisebb ilyen célú műszerét, és az megkezdte a negatív ionok „gyártását”, mindkét esetben pillanatokon belül helyreállt a természetes ion-egyensúly, sőt még némi negatív iontúlsúlyt is sikerült elérni. Az ilyen „feljavított” leve­gőben a vezető nyugodt, han­gulata kiegyensúlyozott, közér­­zete jó, vérnyomása és munka, végző képessége egyéni adott­­­­ságaihoz képest a legkedve­zőbb szinten marad, tehát az úgynevezett szubjektív bal­eseti okok az ionarány mester­séges megváltoztatásával a mi­­nimumra csökkennek. A környezetünk levegőjében jelenlévő pozitív, illetve nega­tív ionok — aerofonok — egy­aránt befolyást gyakorolnak az idegrendszerre, a vér összeté­telére, a vérnyomásra, az oxi­génfogyasztásra, a vérzési haj­lamra, a nyálkahártyákra, a légcső csillószőreinek működé­sére stb. De míg a pozitív io. Kipufogógáz-elszívó Az Imperial Chemical In­dustries (ICI) angol konszern a British Degland Autógyár­ral együtt olyan berendezést fejlesztett k­i, amely megtisz­títja a gépkocsikban keletke­zett gázokat. A berendezés nemcsak a szénmonoxid és a hidrogénkarbon hanem a nit­­rogénoxidok kibocsátását is csökkenti. Naponta 15000 kerék Európa legnagyobb és leg­korszerűbb autókerékgyárában, a belgiumi Gentben annyi ke­féje készül, hogy ezzel a men­­­nyiséggel ellátja a kölni Ford autógyárat, illetve ennek egyéb telephelyeit. Mint a címben is olvasható, naponta kereken 15 000­ különböző méretű ke­réktárcsa érkezik a futószalag végállomására. A tárcsák fé­nyezésére már az autógyárban kerül sor. A mintegy 2,5 milliárd fo­rint költséggel épült új gyár­ban mindössze 200 szakmun­kás tevékenykedik, akik az automatasorokat kiszolgálják. Meg a csomagolást is, 5 tár­csát egybe, önműködő gépek végzik. Tereli önkéntes tűzoltók eredményei Megtartotta vezetőségválasz­tó közgyűlését Tevel közös ön­kéntes tűzoltótestülete. Az el­­méleti és gyakorlati kiképzé­sekben elért eredményeket iga­zolja: a járási versenyen a testület hat csapattal vett részt és közülük öt csapat első, il­letve második helyezést ért el így a következő évi járási ver­­senyig a vándorserleg tulajdo­nosai. Öröm, hogy a közös tes­tülethez tartozó bonyhádva­­rasdi és kisdorogi egységek a munkában szinte teljes lét­számmal vettek részt. A tes­tület tavaly az iskolai úttörő­szakkör tagjaival mintegy 25 ezer forint értékű társadalmi munkát végzett a községek­ben. Az előírt létszám — 75 fő — biztosított, és ruházati ellátottságuk is kielégítő. 25 pártoló tagjuk van. A három termelőszövetkezet 10 önkéntes tűzoltónak 200— 300 forintos pénzjutalmat adott. A hivatalos program utób­t disznótoros vacsorán beszél­getett, reggelig tartó bálon szó­rakozott a mintegy 100 rész­vevő. Ambrus Lukács Tevel Közöljük Tisztelt Vásárlóinkkal, hogy dec. 13-án Újdombóváron mezőgazdasági termék­boltunkat megnyitottuk. Kapható zöldség, gyümölcs, házi készítésű töltelék és füstölt áru, frissensültek, egyéb élelmiszerek. Nyitva: 6-tól 19.30 óráig. Szeretettel várunk minden kedves vásárlót. TOLNAKE E. (241) Karácsonyi ajándék a FÉNYSZÖ­V­ fet Gyermekéről készítésén fényképez OTTHON A KARÁCSONYFÁNÁL, örökíttesse meg gyermeke örömét az ajándékok között. KARÁCSONY MÁSNAPJÁN egész napos riportszolgálatot tartunk. Megrendeléseiket kérjük ELŐRE bejelenteni! Telefon: 14—092. Minden kedves megrendelőnknek kellemes ünnepeket kívánunk. Szekszárdi FÉNYSZÖV. (268) Karácsonyi papucsvásár A KTSZ-MINTABOLTBAN régi ár új ár Férfi PVC-papucs 80,— Ft 56,— Ft Női bőr papucs 125,— Ft 50,— Ft Női bársony papucs 91,— Ft 46,— Ft Női PVC-papucs 74,— Ft 44,— Ft Női műbőr házicipő 76,— Ft 53,— Ft Női műbőr házicipő 78,40 Ft 31,40 Ft Gyermekpapucs 29,— Ft 15,— Ft Szekszárd, Széchenyi u. 42. Bonyhád, Lenin u. 9. (261) A DÉDÁSZ szekszárdi üzemigazgatósága közhírré teszi, hogy a SZEKSZÁRD NAGYBODÓ ÉS TÓT-VÖLGYBEN MEGÉPÍTETT KISFESZÜLTSÉGŰ VEZETÉKET 1971. DECEMBER 23-án FESZÜLTSÉG ALÁ HELYEZi. A létesítmények mindennemű rongálása életveszélyes és TILOS! Az ebből eredő károkért a vállalat semminemű felelősséget nem vállal. (262)

Next