Uj Nemzedék, 1928. november (10. évfolyam, 249-272. szám)
1928-11-03 / 249. szám
4 minden baj nélkül térhessen vissza Amerikába. A Graf Zeppelin friedrichshafeni fogadtatására minden előkészület megtörtént. A léghajó megérkezése pillanatában Friedrichshafen valamennyi harangja megszólal és mozsárlövések üdvözlik a léghajót Szerdán hajnalban 1560 mérföldre az ír partoktól London, október 31. A Graf Zeppelin pozíciójáról az éjszaka folyamán két szikratávirat érkezett Londonba, az egyiket a Dominia kábelgőzös adta le, közölve, hogy a gőzös kedden este 8 óra 15 perckor — középeurópai időszámítás szerint — találkozott a Graf Zeppelinnel. A léghajó pozíciója ebben az időpontban a következő volt: 52 fok 5 perc északi szélesség és 31 fok 9 perc nyugati hosszúság. Az időjárás kedvező volt A léghajó keleti irányban haladt. Ez a földrajzi pont 900 mértföldnyire van az ír partvidéktől. A második helyzetjelentést a West érdiek gőzös rádióállomása adta le szerdán hajnali 1 óra 15 perckor , középeurópai időszámítás szerint. A léghajó ebben az időpontban a következő földrajzi ponton volt: 18 fok 47 perc északi szélesség, 22 fok 3 perc nyugati hosszúság. Iránya délkelet volt. Meglehetősen heves északkeleti szelek uralkodtak és a szél sebessége 40—50 kilométer volt. Az idő egyébként brita volt. A fenti földrajz, pont már csak 560 mérföldnyire van Írország délnyugati csúcsától. A Graf Zeppelin átlagos sebessége a fenti két jelentés adatai alapján az elmúlt éjszaka körülbelül 60 tengeri mérföld volt óránként. Újabb vihar a Biscaya-i öbölben Friedrichshafen, október 31. A Graf Zeppelin a Biscaya-i öbölben szerdán délelőtt ismét viharokba került, úgy hogy csökkentenie kellett sebességét. A szerdán délután beérkező helyzetjelentések alapján már nyilvánvaló volt, hogy a léghajó szerdán este nem köthet ki Friedrichshafenben. Délután 2 órakor a Graf Zeppelin még 2000 kilométerre volt Friedrichshafentől, úgy hogy a friedrichshafeni Zeppelin-művek igazgatósága már ekkor elrendelte, hogy a fogadtatási ünnepségek csütörtökre halasztandók. A délutáni órákban még bizonytalan volt, várjon a léghajó éjszaka is leszáll-e Fridrichshafenben, vagy pedig a levegőben várja be a hajnalt és csak napfelkelte után ez áll-e le. A friedrichshafeni Zeppelin művek igazgatósága szerdán este mindenesetre megtett minden intézkedést az éjszakai leszállás lehetővé tételére is és biztonság kedvéért több fényszórót állított fel a repülőtéren. Az Eiffel-torony rádióállomása szerdán délután 4 óra 15 perckor közölte a Zepelin művek igazgatóságával, hogy a Graf Zeppelin ebben az időpontban a Biscayai-öböl déli részében tartózkodott. Páris, október 31. A francia rádióállomásoknak szerdán délután és este nem sikerült közvetlen összeköttetésbe jutniuk a Graf Zeppelin állomásával, ami arra vezethető vissza, hogy a léghajó rádiója állandóan változtatja a hullámhosszat, hogy megakadályozza a monopolizált híranyagnak illetéktelenek által történt felhasználását. A francia rádióállomások szerdán este csupán két német állomásnak a Graf Zeppelinhez intézett szikratáviratát fogták fel. Az egyik a norddeichi állomástól származik, amely figyelmeztette a Zeppelint, hogy forduljon északnak, mert a Földközi tenger partvidékén viharok dühöngenek, a másikat pedig Bremen városa küldte a Graf Zeppelinnek, arra kérve a léghajó parancsnokát, látogasson el a léghajóval Bremenbe is, amelynek lakossága tomboló lelkesedéssel várja. III Nemzedék Szombat, 1928 november 2. Szerdán este fél nyolckor a Loire torkolatánál érte el a Graf Zeppelin az európai szárazföldet Friedrichshafen, november 1. A Graf Zeppelin pontosan szerdán este 7 óra 28 perckor (középeurópai időszámítás szerint) érte el a Loire torkolatánál az európai kontinenst. A léghajó 7 óra 43 perckor este repült el Nantes városa fölött, ahonnan a Loire völgyében haladt tovább. Este 9 óra 20 perckor áthaladt Tours városa fölött, majd 11 órakor éjjel elérte Orleanst, amely mindössze 100 kilométerre fekszik Páriától délkeletre. Eckenernek eleinte az volt a szándéka, hogy Páris fölött is elrepül, a nagy kerülőre való tekintettel azonban az utolsó pillanatban másként határozott. Orleanstól a léghajó kelet-délkeleti irányban haladt tovább. Csütörtökön hajnali egy órakor a Graf Zeppelin átrepült Dijon fölött, majd 2 óra 30 perckor Belfort és Basel között elhagyta a francia földet. Franciaországi útja alatt a lebourgeti rádióállomás állandó összeköttetésben állott a léghajó rádiójával. Baseltől kezdve a Graf Zeppelin a legkisebb sebességgel haladt tovább, hogy lehetőleg a hajnali órákban érkezzék Friedrichshafen fölé és ne kelljen sokáig várakoznia a leszállásra. Az irány a Rajnavölgy volt és hajnali 3 óra 40 perckor a léghajó Waldshut fölött repült el, majd kevéssel utóbb elhaladt a schaffhauseni vízesés fölött. Friedriehshafen fölött a léghajó reggel 5 óra 35 perckor jelent meg. A léghajó egyenesen a hangárnak tartott. A hangár fölött leállították a motorokat és Eckener kapitány fényjeleket adatott, úgyhogy a repülőtéren már azt hitték, hogy Eckener mindjárt le akar szállni. A hangár körül és a repülőtér különböző pontjain felállított fényszórók működésbe léptek, a leszállás azonban nem történt meg. A motorok újból megindultak és a léghajó eltűnt a Bodeni-tó irányában. Hat óra tájban a Graf Zeppelin újból visszatért a hangár fölé, minthogy azonban még mindig nem világosodott, ismét továbbröpült. Ezután félórán keresztül nem lehetett hallani a motorok dugását, bár a fényárban úszó hajógondola csillaghoz hasonló fényét messze távolból is látni lehetett. Kevéssel hét óra előtt a léghajó újból visszatért a repülőtérre s minthogy ekkorra már felkelt a nap, Eckener kiadta a parancsot a leszállásra. A második út mérlege: 360 ezer dollár kiadás, 343 ezer dollár bevétel Friedrichshafen, november 2. Graf Zeppelin amerikai útjának üzleti mérlegét a következőképen állítják fel: Az út maga 343.009 dollárba került, amihez azonban még hozzájönnek a lakehursti javítás költségei, úgy hogy az összes kiadások körülbelül 360.000 dollárra becsülhetők. A bevételek a következő tételekből tevődnek össze: 114.000 dollár menetdíjakból (38 fizető utas, egyenként 3000 dollárral) 147.418 dollár a postailletékekből és 82.000 dollár a hírszolgálati monopólium díjából. (66.400 dollárt A takarékos ember olcsóbban él, mert vigyáz a pénzére s a pénze is vigyáz ő reá, fizettek a Hearst lapok és 15.600 dollárt a két német lapkiadóvállalat. A bevételek összege tehát 343.000 dollár, vagyis pontosan fedezi az út köttségeit, eltekintve a lakehursti javítások kiadásaitól. A nyugati hatalmak beavatkozását kérik a horvát képviselők—— Trumbicsot Párisba és Londonba küldték — Az Új nemzedék tudósítójától. — Páris, november 1. Ante Trumbics horvát képviselő, volt jugoszláv külügyminiszter néhány nap óta Párisban tartózkodik. A párisi jugoszláv kolónia körében azt hiszik, hogy Trumbics tárgyalásokat folytat francia politikusokkal, akiket meg akar győzni arról, hogy a nyugati hatalmaknak okvetlenül be kell avatkozniuk a jugoszláv politikába, mert különben a szerb-horvát konfliktus sohasem ér véget. Trumbics természetesen azt szeretné, ha ez a beavatkozás a horvátokra nézve kedvező formában történnék. Trumbics egyébként néhány napos párisi tartózkodás után Londonba utazik, ahol az angol politikusokkal is tárgyalni fog a szerb-horvát konfliktus elsimítása ügyében. Róma alacsonyabban fekvő részeit is árvíz fenyegeti—BBA4—W—--- SŰrű hegyomlások gátolják a közlekedést Felső-Olaszországban — Az Új Nemzedék tudósítójától. — Milánó, október 31. Tegnap egész Olaszországban újból megeredt az eső és az árvíz ismét fokozódott. Trient közelében Sardagna mellett hegyomlás történt. A leomló hegyoldal tízezer négyzetméter erdőt és szőlőt temetett el. A Dolomitok országutjainak legnagyobb részén kisebb-nagyobb hegyomlások miatt be kellett szüntetni a forgalmat. Az Oglio vize állandóan emelkedik és az Iseo tó is kilépett medréből. Az Etsch Milánó és Cremona között elragadta az országut hídjai, úgy hogy a forgalmat itt is be kellett szüntetni. Timbriából szintén nagy áradásokat jelentenek. A Tiberis és mellékfolyóinak szintje egyre emelkedik. Róma alacsonyabban fekvő városrészeit árvíz fenyegeti. Várakat, palotákat s egész utcákat vásárol Franciaországban Bolívia párisi követe Senor Patino játszva kifizeti jövedelméből Bolívia egész költségvetését — Az Új Nemzedék tudósítójától. — Páris, november 1. A háború előtt mintegy tíz esztendővel történt, hogy egész Pária egy amerikai hölgyön, Mackay asszonyon mulatott, akinek a vagyonát négyszázmillió dollárra becsülték. Mackey asszony nagy ünnepséget, akart akkor rendezni „az Egyesült Államok tiszteletére.“ úgy gondolta, hogy kibérli egy éjszakára a Champs Elysées-t s valami velencei karnevál-félét rendez. A program főpontja lett volna, hogy a diadalívet villanylámpák ezreivel világítják ki. Lépine, a francia főváros akkori rendőrfőnöke azonban nem adta meg az engedélyt az ünnepség rendezésére. Azzal okolta meg határozatát, hogy a diadalív, az Arc de Triomphs, nemzeti tulajdon, amelynek esetleges felhasználásáról csak a képviselőház és a szenátus dönthet. Mackay asszonynak először csak a „tulajdon“ szó tűnt fel a határozottan s önérzetesen odatelefonált a prefektusnak: — Halló! Megvásárlom a diadalívet... Mibe került Ami akkor egészen hihetetlennek és fantazmagóriának tűnt fel Párisban, az ma veszedelmesen a realitások terére került. És ma Párisban egy úr, hozzá külföldi, aki javában dolgozik azon, hogy megvásárolja az egész Avenue de Boulogne-t és ki tudja, nem jut-e majd egy szép napon az eszébe, hogy az egész ligetet megszerezze magának. Ez az úr Patino, Bolivia párisi követe, aki néhány hónap óta képviseli Párisban a délamerikai köztársaságot. Elődje, Senior de Arramare, ugyancsak dúsgazdag volt s erről az állapotáról sokat is beszéltek Párisban, de Patinoval szemben még ő is koldusnak mondható. Senor Patino a földkerekség leggazdagabb emberek közé tartozik. Bolívia legjobb ezüstbányáinak a tulajdonosa s napi jövedelmét két millió frankra becsülik. Ez az összeg még a francia frank nem éppen magas árfolyamánál is óriási pénz és — hogy csak példát mondjunk, — egy évre számítva sokszorosan felülmúlja Bolívia egész költségvetését. Senor Patino rajong a „reális értékekért.“ Megvásárolta Párisban a pompás Fourée-palotát, amely évszázados park közepén fekszik. A Ruo Chagrin szélén hatalmas modern bérházat építtetett. Megvette huszonnyolcmillió frankért a Montmorency-palotát Biarritzban már övé a híres Léglise villa. Cannesben megvásárolta a Riviéra legszebb kastélyát, amely azelőtt egy angol lordó volt. Oise megyében megvett egy középkori várat, amelyhez egyéb értékeken kívül többszáz hektár területű vadaskert tartozik. A vadaskertet fal veszi körül, amely mögött a szarvasok, őzek és fácánok csapatostul tanyáznak. Legújabb terve, mint említettük, az Avenue de Boulogne megszerzése. Ez a sugárút tudvalévően a boulognei ligetet szeli keresztül és csak kis része van beépítve. Senor Patino bérházakkal akarja végigépíteni a sugárutak amelyekben természetesen csak a gazdagok legfelsőbb ezrei laknának. Senor Patinónak vannak azonban rokonszenves vonásai is. A bolíviai kormány nemrégiben közölte vele, hogy abba kellett hagyni otthon egy fontos vasútvonal építését, mert kimerült a költségvetési fedezet. Többszáz kilométer hosszúságú vasútról volt szó. Patino, mint hazája érdekeinek mintaképviselője, csekket küldött kormányának és adományából az egész vasutat meg lehetett építeni. Hazafias érzékét jellemzi egyébként, hogy leányait nem hajlandó külföldi hozományvadászokhoz adni feleségül. Az idősebbik leányt a minap kapta meg egy bolíviai honfitárs. Senor Patino kisebbik leánya azonban még mindig látható Párisban, amikor a boulognei ligetben sétakocsizik. Nem gépkocsin, hanem remek hintón, amelyet arannyal befont sörényű paripák visznek. Patino kisaszony kezét sokan megkérték már Párisban, de papája röviden és velősen figyelmeztette a kérőket: — Ha a leányom nem bolíviai férjet választ, akkor csak évi két millió frank apanázst adok neki... . . . que se arregle con est! (Éljen meg belőle úgy, ahogy túl!)... Párisban egyébként nagyon divatba jöttek a délamerikaiak. Az a rajongás, amellyel a franciák a háború után körülvették az észak- amerikaiakat, teljesen megszűnt azóta, hogy Uncle Sam könyörtelen hitelezőnek bizonyult) aki behajtja a háborús tartozásokat. ..................................................................... W* Rendes hegyárakkal 'W CHAPLIN-CIRKUSZ és FOX SUPER-filmje a Zsibárus CAPITOL a* n a mm aa g takarékoskodni azonban mindenkinek W wr I 3 iw ' módjában áll. Sokat szerezni csak kevesen tudnak)