Uj-Somogy, 1942. január (24. évfolyam, 1-25. szám)
1942-01-15 / 11. szám
4 ÚJ-SOMOGY 1942 január 15. T mm 9 hBSVB Í€ no®y választékban. ZOMÁNC EDÉNY minden színben. HÁZTARTÁSI DOLGOK. Rozsda mentes és alpakka EVŐ ESZKÖZ. MEZŐGAZDASÁGI ESZKÖZÖK kaphatók. SZECZÓDIÓS KOCSIS | SZÉCHEMMÉK IQ. M.,RÚZSA-F*LUTA. ______________| Az NBHL osztály déldunántúli csoportjának teljes tavaszi sorsolása. Március 23. Hangya—PeMTK. Kábé—Pécsi VSK. Kaposvári Turul—Apalita. X—Gázgyár. Nagymányok—Kaposvári Rákóczi. Csáktornya—Zombor. Április 12. Zombor—Hangya. Apatin—X. Gázgyár—Nagymányok. Kaposvári Rákóczi—Csáktornya. PeMTK—KáSC. Pécsi VSK—Kaposvári Turul. Április 19. Hangya—KáSC. Kaposvári Turul—PeMTK. X—Pécsi VSK. Nagymányok—Apatin. Csáktornya—Gázgyár. Zombor—Kaposvári Rákóczi. Április 26-Apatin—Kaposvári Rákóczi. Pécsi VSK—Zombor. PeMTK—Csáktornya. KáSC—Nagymányok. Kaposvári Turul—XGázgyár—Hangya. Május 3-Nagymányok—Kaposvári Turul. Csáktornya—KáSC. Zombor—PeMTK. Kaposvári Rákóczi—Pécsi VSK. Gázgyár—Apatin- X—Hangya. Május 10. Hangya—Kaposvári Turul. X—KáSC. Nagymányok—PeMTK. Csáktornya—Pécsi VSK Zombori TK—Apatin. Kaposvári Rákóczi—Gázgyár. Május 17-Hangya—Apiatin. Pécsi VSK—Gázgyár. PeMTK—Kaposvári Rákóczi. KáSC—Zombor. Kaposvári Turul—Csáktornya. X—Nagymányok. Május 26-Zombor—Kaposvári Turul. Kaposvári Rákóczi—KáSC. Gázgyár—PeMTK. Apatin—Pécsi VSK. Csáktornya—X. Nagymányok—Hangya. Május 31. KáSC—Kaposvári Turul Gázgyár—Zombori TKApátin—Csáktornya. Pécsi VSK—Nagymányok. PeMTK—X. Kaposvári Rákóczi—Hangya. Június 7-Gázgyár—Kaposvári Turul. Apatin—KáSC. Pécsi VSK—PeMTK. Zombori TK—Nagymányoki SE. Kaposvári Rákóczi—XCsáktornya—Hangya. Június II. Hangya—Pécsi VSK. PeMTK—Apatin. KSC—Gázgyár. Kaposvári Turul—Kaposvári Rákóczi, X—Zombori TK— Nagymányok—Csáktornya. (X — a török NSC helye.) Vadbőröket a legmagasabb napi áron veszünk ! FEHÉR-SZŰCS Fő utca 29. szám. Telefon: 541. Felemelt díjakat engedélyeztek az autóbusz-járatokon. A Magyar Királyi Államvasutak közúti gépkocsiüzemének üzletvezetősége a következő sorok közlésére kérte lapunkat: »Értesítjük a t. utazóközönséget, hogy az üzemi anyagok drágulása és a munkabérek emelkedése miatt a m. kir. kereskedelem- és közlekedésügyi minszer engedélye alapján autóbuszjáratainkat az 1939. augusztus 26-án érvényben volt és 1940. június 1-én már 12 százalékkal emelt személy-, poggyász- és áruszállítási díjakat 1942. évi január 1 .jével kezdődőleg átlagban további 17 százalékkal felemeljük. Autóbuszjárataink részére új díjszabásokat egyelőre nem készítünk, hanem továbbra is a régi díjszabásokat használjuk olyképpen, hogy a régi (tehát a f. évi január hó 14-én érvényes) díjszabásokban feltüntetett díjak helyett 1942. január 15-től a jegykezelőinknél levő átszámítási táblázatr a kiolvasható új díjakat fogjuk fizettetni. Ha valamely viszonylatban a menetjegy ára a régi díjszabás szerint pl. 2.30 pengő, úgy a menetjegy felemelt ára az átszámítási táblázatiból kitűnőleg 2.60 pengő. Az emelés vonatkozik a menetjegyek, havi bérletjegyek, tanuló havijegyek és évijegyek áraira, nemkülönben a poggyász- és áru- szállítási, valamint poggyászkeze lési díjakra is. A vonatpótló autóbuszjáratok megnetjegyeire a fenti felemelés nem vonatkozik. Az üzemvezetőség. * Itt említjük meg, hogy a forgalom még mindig szünetel, kivéve a törökkoppányi járatot, de ez is csak Igánig közlekedik ma még. Speelálla ftpr, lőszer is sportszaközlet Mihaticskó Károly luskamíkes, Kaposvár, Foó. 22. Telefon 687 VERITÁS német varrógépek és STYRIA, TORPEDÓ kerékpárok _______Ismét kaphatók._______ Hogyan áll a helyzet Keleten? Liddel Hart, ismert angol katonai szakértő nagy figyelmet keltő cikkbenintette az angolnépet, hogy a keleti front jelenlegi helyzetét ne az orosz "térnyerés túlozott és hamisan értelmezett megvilágításában magyarázza. Érdekes módon állapítja meg, hogy ez a térnyereség »nemcsak a térképén is tánig észrevehető« és stratégiaiilag jelentéktelen, hanem leszögezi, hogy ez a megnyilvánulás még mindig a német elgondolásokkeretén belül történik, amely a táji harci szünettel előállott viszonyokra való tekintetnél az eddigi táadóvonalat fokozatosan egy a téli háborúnak megfelelőbb frontra helyezi át. A Liddel Hart fejtegetései szemmel látható kritikát gyakorolnak az orosz eredményjelentésekre. Egyben korrigálják az angolnyilvánosságnak velük kapcsolatban táplált reményeit s a keleti front jelenlegi helyzetére vonatkozó bíráló megállapításai pedig az indítóokok valódi elemeire mutatnak rá. Érdekes megállapítani, hogyaz lángol szakértő véleményei lényegében megegyezik a németfelfogással, ítéletekkel és prognózisokkal,, amelyekből a keleti hadjárat jelenlegi stádiumát illetőleg a következő uralkodó tények adódnak: Téli viilóháború. A szövetséges csapatok a keleti fronton június 22. óta állandóan támadtak. Ez így az ellenség megsemmisítő vereségsorozata után óriási térnyereséghez vezetett. A támadás néhány frontszakaszon, így elsősorban Moszkva előtt, még olyan évszakban is tovább folytatódott, amikor ilyen méretű operációkat eddig majdnem lehetetlennek tartottak. Csak a szigorú tél beköszöntése jelentett olyan íradtandálati akadályokat és nehézségeiket, hogy a német vezetőség célszerűinek tartotta az évszekválltozással előállott körülményeket ,figyelembe venni és állásháborúra rendezkedett be. Ezt azelhatározást a haderőfőparancsnokság december 8-iki jelentése kifejezetten hangsúlyozta, amennyiben közölte, hogy a keleti fronton a t"I előidézte okokra való fekététel csak helyi jelentőségű harci cselekmények fordulnak elő. A fecni áthelyezése téli állásokra. A sikeresen haladó német nadmozdulatok megtörése természetesen több helyien nem hozod véglegesen kialakult írom helyzete, éppen ezért az állóháború új viszonyaira és feladataira való tekintettel bizonyos kiigazításokra szorult. A német támadóékencben ilyenként mélyen és élesen benyomultak az ellenséges állások köözé. Ezek a formái azonban, amelyek a támadás dinaamikájában az eredményes operációk legfontosabb elemei, a mozgóháború megszűnéséivel elveszíteték stratégiai jelentőségüket, sőt helyi megterhelést jelentettek. A másik okot szolgáltatta az az elgondolás, hogy a stacionáris háborút állandó térviszonyok mellett a lehető legkedvezőbb, időt és szállítást megtakarító, utánpótlási bázisokra építsék át.A tájiadó hadműveleteknek állóháborúra való átrendezése a német vezetőség szemében célszerűnek tüntette fel, ha az előretolt támadó,ékeket visszavonja, a frontot ezen a módon átalakítja, leegyszerűsíti és a kérdéses szakaszokon általában olyan viszonyokat teremt, amelyek a téli háború rendkívüli taktikai feltételeinek elsősorban megfelelnek. Ezt az eljárást a német hadvezetőség szabad elhatározással kezdte és folytatja ma is. A korlátozott mozgás célja olyan álltások elfoglalása, amelyek a csapatok téli pihenésének defenzív biztosítását leginkább lehetővé teszik és a hadműveletek elkövetkező folytatása számára legkedvezőbb offenzív kiindulási pontot szolgáltatnak. A Szovjet tévedése. "Eme frontkiigazítás korlátolt motívumai és célkitűzései a Szovjetet nemcsak csapatainak előre tolására késztette, Ivanem egyszersmind a támadó iniciatívát is kezében érzi, amelyhez messzemenő reményeket fűz. Orosz vélemény szerint a hadjárat fordulópontjához érkezett, amelyet óriási erők latba vetésével folytatott támadásokkal reménnek kritikusabbá tenni és meggyorsítani. A szovjet vezetőség a német intézkedések eme hamis megítéléséért már eddig is a lehető legsúlyosabb árat fizette. Célját nem érte el. Elképzelhető legsúlyosabb Zöld jegyre bőrtalpú cipőt, jegy nélkül szabadárut HÓCSIZMÁT HÓCIPŐT SÁRCIPŐT Antal Béla cipőüzletéből Kaposvár, Vár utca 5. szám.