Világgazdaság, 2012. március (44. évfolyam, 44/10812-63/10831. szám)
2012-03-23 / 58. (10826.) szám
2 froapase h| VÁLLALATOK ÉS PIACOK2012. MÁRCIUS 23., PÉNTEK Már autókat is szállít a Révész Trans fuvarozás Egyéves csúszásban a gázolaj jövedéki adójának visszatérítése szélesíti tevékenységi körét, s már az autószállításban is részt vesz a korábban vegyi anyagok szállítására specializálódott Révész Trans Kft. Demeter Kálmán Új piaci szegmensbe, az autószállításba szállt be a Révész csoport. Az erre a célra létrehozott Révész Automotive Trans Kft. 25 járműszerelvénnyel kezdte a munkát, de év végéig hatvan, jövőre pedig már száz szerelvénnyel dolgozik az új cég - tájékoztatta lapunkat Székely Zsolt, a Révész Holding Zrt. vezérigazgatója. A Révész Automotive Trans a PSA Peugeot Citroen szlovákiai Nagyszombatban (Trnava) lévő gyárából szállítja az autókat szeptember óta, ugyanakkor más márkákkal is folynak eredményesnek tűnő tárgyalások. Ezért tervezik a flotta növelését, de nem kizárt más vállalatokkal való együttműködés, akár közös cégek létrehozása sem. „Igaz, hogy csökken az európai autógyártás, vagyis kisebb a torta, de a kisebb tortát is újra lehet szeletelni” - mondta Székely Zsolt, s az új üzletág létrehozását azzal indokolta, hogy a Révész csoport igyekszik több lábon állni. Azt követően, hogy hat éve eladták az 1300 tagú járműflotta nagy részét, az úgynevezett ponyvás kamionszerelvényeket, a Révész Trans a petrolkémiai ipar kiszolgálására összpontosított. 2007-ben 170 speciális tartálykocsival kezdték az évet. A „ponyvás” üzletág volt akkoriban a legkockázatosabb, ám a legkisebb profitot termelő ágazat. A Révész Csoport azóta alapvetően a petrolkémiai ipar szolgáltatója, ám a diverzifikálás tavaly nyáron azzal kezdődött, hogy a cég megvásárolta a 120 kamionszerelvénnyel rendelkező Lerton Trans Fuvarozó és Szállítmányozó Kft.-t, és visszalépett a nemzetközi árufuvarozásba. „A Lertont azért vettük meg, mert úgy láttuk, ismét van fantázia a ponyvás fuvarozásban, emellett a csoport ügyfélköre egyre gyakrabban kért hagyományos, ponyvás szállítást is, így teljes palettát kínálhat a Révész csoport, a speciális mellett hagyományos szállítást, valamint logisztikai szolgáltatásokat" -érvelt a vezérigazgató, kiemelve ugyanakkor, hogy az autószállító üzletág létrehozásával eddig 30 új munkahely létesült, de a jövő év végéig már százfős lesz a Révész Automotive Trans Kft. A jelenleg 240 különleges, silós áru, valamint folyékony vegyi anyagok szállítására alkalmas tartálykocsi-szerelvénnyel rendelkező Révész Trans Kft. két és fél éve új piaci szegmensbe, a sav- és lúgszállításba is beszállt azáltal, hogy megvásárolta a holland Van den Bosch Transporten magyar leányvállalata, a Siló- Tank Kft. 35 különleges járműszerelvényét, ugyanakkor átvette a Siló-Tank szerződésállományát is. Az idén azonban közel 400 új DAF kamionra cseréli a csoport a teljes járműállományát, amelynek átlagos kora 4 év körül van. A fuvarozókat országszerte az útdíj tervezett módosítása foglalkoztatja leginkább. „Izgatottan várjuk a kormány döntését, mert sajnos csak találgatásokra hagyatkozhat a szakma a tervekkel kapcsolatban. Eddig azt lehetett hallani, hogy húsz forint lenne kilométerenként, manapság pedig hogy tíz eurócent, amit később megdupláznának. A hosszú távú stratégiai tervek létrehozásához azonban valamit már tudni kellene” - mondta dr. Székely Zsolt, kiemelve: „Nem hasznos Magyarország számára, ha egy szlovák kamionosnak Kassáról Pozsonyba menet megéri a kerülő hazánkon keresztül. Annyival drágábban használhatja a szlovák utakat, mint a mieinket.” A hatályos szabályozás ugyanis az időarányos díjszedés mértékét napi 11 euróban limitálja, azaz a hazánkon áthaladó külföldi tehergépjárművekre ennél nagyobb díj nem vethető ki. Miután hazánk tranzitország, a keletnyugati kamionforgalom kihasználja az olcsó úthasználati díjakat, így tehát az úthasználati díj emelése a költségvetés szempontjából egyszerűen halaszthatatlan - hangsúlyozta a vezérigazgató, aki nem hisz az érdekképviseletek ellentételezési, kompenzálási ösetében. Az üzemanyagok jövedéki adója egy részének visszatérítése is nagyon nehézkesen megy. Az igaz ugyan, hogy a magyar fuvarozó cégek január elseje óta a gázolaj jövedéki adójából literenként 17 forintot igényelhetnek vissza, ám csak a napokban kapták meg a tavalyi első negyedéves üzemanyag-vásárlás utáni visszatérítést.” Székely Zsolt szerint a Révész csoport igyekszik több lábon állni A Révész csoport 2010 2011* Árbevétel 7 863,4 13 475,4 Üzemi eredmény 772,7 865,2 Adózás előtti eredmény 539,5 432,8 Saját tőke 1442,9 1 892,3 Hosszú lej. köt. 3 143,3 3 297,4 (MILLIÓ FORINT) * VÁRHATÓ ADAT FORRÁS: CÉGKÖZLÉS Egyre erősebb Magyarországon is az Android mobilpiac A globális trendekhez hasonlóan hazánkban is egyre nagyobb az Android dominanciája az okostelefon-piacon. A legfrissebb adatok szerint Magyarországon tavaly decemberben, és 2012 első két hónapjában is jóval 50 százalék fölötti részesedést hasítottak ki maguknak a piacból a Google mobilplatformjával ellátott készülékek, ami egy hajszállal talán még az Android világpiaci részesedésénél is magasabb. Az operációs rendszer igen erős évet zárt decemberben: a Gartner adatai szerint az utolsó negyedévben a globális okostelefon-piac 50,9 százalékát fedte le, ami több mint 20 százalékpontos növekedést jelent a bázishoz képest. Lényegében ugyanezt a felfutást mutatta be hazánkban is az Android: részesedése a 2011. januári 29 százalékról idén februárra 52 százalék közelébe emelkedett. Ám miközben a globális piacon és több uniós országban is dominálja a piacot a Google platformja, Európa egészében még mindig nem sikerült megelőznie az Apple iPhone-ját. Az átrendeződés nem meglepő, az okospiac ugyanis még mindig dinamikusan bővül. Takács Zoltán, a Telenor termék- és innovációs igazgatója elmondta: tavaly világszerte 1,63 milliárd mobilkészüléket adtak el, amiből 483 millió volt okostelefon. Itthon pedig ennél is nagyobb már a részesedésük, év végén a Telenornál már az értékesített készülékek fele tartozott ebbe a kategóriába. ■ ! HIRDETÉS VILÁGGAZDASAG-MELLEKLETEK az Ön üzleti döntéseinek szolgálatában Telebit Tisztelt Partnerünk! A melléklet célja az infokommunikációs technológiák, trendek, fejlesztések bemutatása. A következő megjelenés tartalmából: Hogyan védhetőek meg a vállalati elektronikus dokumentumok az illetéktelenektől? Hogyan készülnek a hazai kkv-k a felhőbe? A mobilpiacon hosszabb távon a multibrand stratégia lehet a nyerő Megjelenés: 2012. március 30. Helyfoglalás: 2012. március 23. Hirdetési információ telefon: (+36-1) 488-5700/1298 mellék fax: (+36-1) 488-5775 e-mail: zsuzsanna.nemeth@axelspringer.hu A VILÁGGAZDASÁG kiadójának üzleti portfóliója: « VILÁGGAZDASÁG manage. H VG.HU Nemzetközi célkeresztbe kerültek a termékdíjak érdekvédelem Újabb panaszlevéllel fordult a magyar környezetvédelmi termékdíjas szabályozás átalakításával kapcsolatban az Európai Bizottsághoz a Pro Europe nevű szervezet - értesült lapunk. Az európai országokban tevékenykedő, csomagolási hulladékok kezelését koordináló szervezeteket tömörítő szakmai szervezet a levélben a termékdíjtörvény 2011-es módosításával kapcsolatban az európai uniós notifikációs előírások megsértését kifogásolja, részletesen áttekintve a törvénnyel és végrehajtási rendeletei megalkotásával összefüggésben felmerült hiányosságokat. Ugyanebben a témában a Pro Europe képviselői is aláírták azt a nemrégiben az Európai Bizottság főtitkárának, Catherine Daynek küldött levelet, amelyben tizenegy, az élelmiszeripart, az italgyártókat, a csomagolóipari vállalatokat, a gumiabroncsgyártókat és az e-hulladékok kezelésének területét képviselő szakmai szervezet azt kezdeményezte az Európai Bizottságnál, hogy indítson kötelezettségszegési eljárást Magyarországgal szemben a termékdíjtörvény miatt. Ugyanakkor ebben a levélben az aláírók nem eljárásjogi, hanem tartalmi szempontból támadják a 2012. január 1-jén életbe lépett új szabályozást, diszkriminatívnak értékelve az előírásokat, és vitatva, hogy a kifogásolt jogszabályok megfelelnek az EU hulladékkezeléssel kapcsolatos rendelkezéseinek. A 11 szervezet a levélben aggodalmát fejezte ki a csomagolási hulladékok kezelése területén Magyarországon 2011 végéig meghatározó szerepet betöltött Pro Europe-tag - ÖKO-Pannon Nonprofit Kft. fémjelezte hulladékkezelési-finanszírozási rendszer megszűnése miatt is, amelynek a szerepét az állam által újonnan létrehozott Országos Hulladékgazdálkodási Ügynökség (OHÜ) igyekszik betölteni. ■ N. I. G. Új játékszabályok a termékdíjas szabályozást az Országgyűlés által tavaly nyáron elfogadott környezetvédelmi termékdíjról szóló törvény szabta át. A több tízezer csomagolt terméket, elektromos és elektronikai cikket, gumiabroncsot és akkumulátort forgalmazó és gyártó vállalatot érintő jogszabály értelmében január 1-jétől megszűnt annak a lehetősége, hogy a termékdíjas termékek gyártói és forgalmazói hulladékhasznosítási kötelezettségeik teljesítésekor mentességet szerezzenek a díj fizetése alól. Ehelyett a teljes termékdíjbevétel az államkasszába folyik be, az állam pedig az újonnan felállt OHÜ révén maga kívánja biztosítani az országos hulladékgazdálkodási célok teljesítését.