Ziarul de Sibiu, septembrie 2004 (Anul 2, nr. 44-47)
2004-09-06 / nr. 44
Pagina 2 - ANCHETA ZIARUL de Sibiu săptămâna 6 -12 septembrie 2004 A românii ar fi fost prea hapsâni, atunci normal ar fi fost să fie deposedați de Statul Român de terenul pe care s-ar fi scurs centura ocolitoare a Sibiului. Până să se ajungă la un moment de acest gen, italienii au dat buzna. Cu hârleț, cu târnăcop, cu basculă și buldozer. Scuze se pot găsi: Nenumărate. Cea mai bună este: „nu este treaba noastră. Consultantul nostru este societatea spaniolă YPLA. Ei au făcut proiectul”, a venit cel mai bun răspuns de moment al italienilor. Gheorghe Tuluc, liberalul care s-a adunat la Todini după ce a plecat din fotoliul de viceprimar, i-a reprezentat pe italieni în primele înfățișări de la Tribunal. Fără nici o pregătire în acest domeniu. La YPSA, altă scuză: „Noi avem un birou de presă la București. Vorbiți la AND”. La AND, totul este în ordine. Adică nimeni nu poate da nici un răspuns. Deocamdată, Biserica nu s-a înțeles la preț „Prin programul ISPA sunt finanțate 75% din cele 52,5 milioane USD necesare pentru construcția șoselei de centură a orașului Sibiu. Lucrările vor fi realizate de către Todini Costruzioni Generali SpA din Italia și vor fi finalizate în 2006". Aceasta este prima știre care a făcut mai multe familii de sibieni să viseze frumos la gândul că centura va trece peste pământurile lor. Din cele câteva sute de sibieni care au avut teren în zona de trecere a centurii, au mai rămas aproape 20, care nu au fost de acord cu prețul impus de ANC. „Oamenii au auzit că pot cere mai mulți bani. Unii au primit 6 dolari pe metru pătrat, alții mai mult de 10 dolari Unora nu le-a convenit Todini apare printre principalele societăți italiene care lucrează în România: Ansaldo (centrala nuclear - electrică de la Cernavodă), Italstrade (modernizare aeroportul București-Otopeni, Agip Petroli (stații de distribuție a produselor petrolifere), consorțiul Federici, Todini, Astaldi (modernizare și construcție autostrăzi) , Ocrm (utilaje pentru morărit-panificație, Butan Gas (îmbuteliere gaz metan), sunt doar câteva din societățile italiene care au venit în România, ura sibiului această situație și nu au vrut să-și pună semnătura pe actul de vânzare așa de ușor. Nu s-au înțeles la preț”, a afirmat avocatul Nicolae Zicu, cel care susține în instanță una din __ familiile de sibieni care nu și-au vândut terenul. „După o primă rundă de negocieri, nimeni nu ne-a mai căutat nimeni. Nu am mai avut cu cine discuta. După o vreme, am observat că proprietatea noastră a fost călcată de mașinile societății Todini. ^ Nu am avut de ales decât să dăm în judecată firma", a explicat unul din proprietari. Printre zecile de familii care așteaptă decizia judecătorilor pentru soarta terenurilor lor se află și Biserica Ortodoxă, care are și ea niște terenuri pe unde va trece centura ocolitoare. Italienii fără vină Reprezentanții societății Todini a explicat că vina lor a fost aceea că a crezut în contracts pe care l-au semnat c AND. „Când sa semnat contractul, acolo se stipula că terenul este lber de orie sarcină. C este în pre fost dat prietatea Statului. Noi baza acestuia< a început licrările. Acum ai fost dați în judecată dam oameni, dar noi nu avei nici o vină, doar poate că am crezi contractul. De altfel, noi am încheie un contract cu o firmă de consultanți YPSA, din Spania. La ei merg toat actele, toate procesele care ne sur intentate. Poate ar fi mai bine s „Câini Mi s-a semnat contractul, acolo se stipula ca terenul este liber tic orice sarcină. (Vi’ i’vrt’ in proprietatea Statului.ori pe baza acestui act am început in lucrările"’ Anti crar TODINI Costruzioni Generali Spa este principala companie a Grupului Todini în ceea c privește mărimea și venitul. Ea controlează Edil tevere Spa, CGS Spa, Litoide Srn, TDTecnodi srl și multe alte companii mai mici Grupul Todini a fost fondat de Ministrul Muncii ing. Franco Todini, decedat pe 29 aprilie 200L Algeria, Tadjikistan, Kazahstan, Bulgaria. Sunt doar câteva din țările în care în acest moment, inginerii și maiștrii concernului italian Todini muncesc în diferite șantiere. Nu știm cum se lucrează acolo, dar aici, în Sibiu, în România, companie mică, la început, ea a obținut , italienii au renunțat de mult timp la metodele legale de a lucra. Buldozere la sfârșitul anilor 1950 prima includer italienilor au intrat peste pământurile sibienilor care nu au fost de acord cu prețul Registrul Național al Constructorilor in 1971 cerut pentru proprietatea lor. Pe scurt, Todini asfaltează un teren care nu aparține compania avea deja venituri de peste 50 d Statului. Legal ar fi fost ca aceste terenuri să fie cumpărate de Autoritatea miloane euro și și-a mutat sediul central de Națională de Drumuri (AND). Proprietarii și AND nu s-au înțeles la prețuri, iar penigia la Roma, acestea ar fi trebuit negociate, până când s-ar fi căzut la un numitor comun. Dacă rit* ritnvtt'rr'tit* limitată iniția a fostXsât'pl TMS național la sfârșitul anilor 1980, în Europa dest, nordul Africii de nord și America de Sud realizând o mnirare a producției de 173 milioan euro și un portofoliu al lucrărilor de peste 68 milioane euro. Ziarul Anchetă realizată de Aurelian GRAMA și Alin BRATU mun firma Comuniune italiano-romana, mașină romaneasca, teren romanesc, italiană