Autó-Motor, 1958. július-december (11. évfolyam 12-23. szám)
1958-11-01 / 20. szám
„KULTÚRKOMBINÁT" az autógyáriaknak A Csepel Autógyár dolgozóinak régi kérése teljesül a hároméves terv alatt: „kultúrkombinát” épül a gyár előtti parkban. Az épülő művelődési otthonban lesz egy—700 személyes előadóterem, egy 100 személyes kisebb előadószoba — pl. televízió nézésre —, azonkívül 0 szakköri szoba. Az épületben nyer elhelyezést a könyvtár és az olvasóterem. Az előcsarnok kiképzése olyan, hogy ott 600—700 részvevővel rendezvények tarthatók. Nem feledkeznek meg az étkezde és a büfé céljait szolgáló helyiségekről sem. A kultúrház végéhez szorosan épül az 1000—1200 személyes szabadtéri színpad. Az új létesítmény méreteire jellemző, hogy csak maga az építkezés kb. 4 millió forintba kerül. A fénykép az új kultúrkombinát makettjéről készült. (DOMONKOS ZOLTÁN felvétele) Épül a negyedik autóbuszgarázs A Becsei, Fürst és Kilián garázsok után újabb telephellyel bővül a Fővárosi Autóbuszüzem. Rövidesen elkészül és átadják a használatnak a 41 férőhelyes Kossuth-garázst! A FAÜ dolgozói társadalmi munkával segítik az épületek és a környék rendbehozását. Úgy, mint annak idején a Kaián-garázsnál is. Ez a garázs látja majd el a 6-os vonal kocsiszükségletét. A fényképek a társadalmi munkában dolgozó buszvezetőkről, kalauzokról és ellenőrökről készültek. (BÁLINT FELVÉTELEI) Több fény — biztonságosabb közlekedés Világvárossas külsőt kölcsönöz Budapestnek a sok új fénycsöves és higanygőzös lámpa. Az esztétikai követelményeken túl az esti közlekedést is biztonságosabbá teszik a szemnek is kellemes, több fényt adó lámpák. A már elkészült és felszerelt lámpákon kívül idén — a hároméves tépa első éveiben — újabb utakon, tereiken, hidakon szerelnek fel korszerű világítótesteket. A tavalyi egymillió helyett idén már 10 millió 600 ezer forintot fordítanak erre a célra. A városban járva már láthatjuk az új lámpatestek szerelésének előkészületeit. A Lenin körúton — a Népszínház utcáig — 9 méter magas, „ostorjeles” fénycsöves kandelábereket állítanak fel. Ezekre szerelik a gyalogjárdát megvilágító fénycsöveket is. A November 7. téren nyolckarú kandelábereket helyeznek el. A Tanács körút higanygőzlámpákat kap. A Múzeum és Tolbudhin körutakon a Kossuth Lajos utcaihoz hasonló fénycsővilágítást szerelnek. A Calvin téren 8 darab 10 méter magas, nyolckarú fénycsöves kandelábert helyeznek el. A Szabadság-híd és a Margit-híd kettős fénycsővilágítást kap. A Gellért tér, a Dimitrov tér, a Bartók Béla út és a Móricz Zsigmond tér világítását fénycsövekkel korszerűsítik, míg a Kosztolányi Dezső téren már felszerelték a higanygőzlámpákat. A Baross téri új fénycsöves lámpák egy része mér világít. Különleges fénycső-szerkezettel javítják meg az Alagút világítását. A Thököly út (a Dózsa György útig), a Kerepesi út, a Kecskeméti utca, a Petőfi Sándor utca, a Városház utca, a Váci utca és a Martineus tér ez év végére már ugyancsak fénycsővilágítással büszkélkedhet. A Kecskeméti utcában, az Egyetem utcában és az Egyetem téren már felszerelték a fénycsöves lámpákat. A Vörösmarty tér higanygőz-lámpákat kap Nem túlzás tehát azt állítani, hogy Budapest a fény városa lesz. S ennek, azt hiszszük, talán legjobban az autósok és motorosok fognak örülni. T. Gy. CS szafiáó hatalma Az „Autóbusz” című, lapban olvastuk ezt a kedves kis történetet: Lenkó László 21 éve buszvezető. Naponta ledolgozza a maga 8 óráját a vezetőfülkében, de utána még „furikázik” jó pár kilométert saját motorkerékpárján is a szórakozásból. Egy ilyen alkalommal történt, hogy elvitte magával utasként egyik kollegáját, aki meglepődve észlelte, hogy az idős buszvezető minden különösebb ok nélkül a járda mellé kanyarodik motorjával. Megáll, gépiesen „beteszi" a sebességet és —vár. Tudniillik, ahol álltak — az buszmegálló volt. _ • NOVEMBER 7 tssteletére Nem erőltetik a munkaverseny, .a. V. sz. Autójavítónál, a dolgozók akarata ad lendületet a versenymozgalomnak. Az Autójavítók országos versenyében az elmúlt hónapban már első helyezést értek el, de eleven az üzemrészek közötti munkaverseny is, amiről a gyakori értékelések tanúskodnak. Érdekes versenyvállalás született November 7 tiszteletére. A vállalat január 1-től az Ikarus 30-asok mellett áttér az Ikarus 60-as autóbuszok javítására is. A dolgozók elhatározták, hogy erre a munkára jóelőre felkészülnek: különböző fődarabokat helyeznek tartalékba, a szerelők az új típus munkálatait már most tanulmányozzák, és az anyagbeszerzés is megkezdi a szükséges anyagok és alkatrészek felkutatását, hogy a január 1-i indulás zökkenőmentes legyen. A dolgozók vállalták, hogy november 7-ig 2 db Ikarus 60-as busz javítását végzik el, hogy ezzel is tapasztalatokat szerezzenek az új feladatokhoz. A vállalat dolgozói a munkaversenyben való részvétellel viszonozzák a vezetők ama törekvéseit, hogy minél jobb munkakörülményeket teremtsenek. Ezt szolgálta a nagycsarnok ellátása neonvilágítással, a szellőzőberendezés létesítése, a folyamatban levő kisgépesítés fokozása, ami együttvéve a magasabb fokú termelékenységet segíti elő. Sok éve annak, hogy az V. sz. Autójavító az élen járt, most ismét jó eséllyel indulhatnak az élüzemelmért folyó hagyományos versenyben.* Ünnepi műszakot tartanak november 7 tiszteletére a IV. sz. Autójavító Vállalat dolgozói november 1. és 10. között. Az üzemrészek versenyre kelnek egymásal, és az anyagtakarékosságban és minőségi munkában legjobb eredményt elérő üzemrész dolgozói pénzjutalomban részesülnek. Váfi Miklós 7