Autó-Motor, 1983. július-december (36. évfolyam, 13-24. szám)
1983-12-15 / 24. szám
M ODELL Az Alfa Romeo gyár első önhordó karosszériával készült típusa, a híres 1900-as, 1950-ben jelent meg a piacon. A 66 kW (90 LE) teljesítményű motor és az elérhető 150 km-es végsebesség sportcélokra is alkalmassá tette a könnyű túrakocsit Az 1/43 léptékű olasz Brumm modell a Mille Miglián is indult változatát mutatja be. RÉGI AUTO a PEUGEOT-LION, az 1899-ben alapított és még ma is működő Peugeot autógyár terméke. A cég 1964-ben a másik nagy múltú francia autógyárral, a Citroennel egyesült, és jelenleg a világ nyolcadik legnagyobb autóipari egyesülése. A képen is látható kétszemélyes kocsi 1906-ban készült A kéthengeres, 1,9 literes igen megbízható motorja még lánccal hajtotta meg a hátsó kerekeket Az autómúzeumok legnépszerűbb példánya, jelenleg Európában 67 található még belőlük, közöttük egy 1901-es évjáratú a budapesti Közlekedési Múzeumban. BÉLYEG ÉS KEREK Libéria. A többségében szudáni négerek lakta afrikai köztársaság (1847 óta független) nagy számban bocsátja ki szép grafikai megoldású bélyegeit, amelyek között gyakoriak a közlekedési motívumok. Közülük mutatjuk be egyik „történelmi autók” megnevezésű bélyegblokkját A blokk 55 ct névértékű bélyegén két kevésbé ismert autót az 1904. és 1905. évi Franklin kocsikat láthatjuk. Érdekességük, hogy éppen 1904. évi típusával jelenik meg először Amerikában a mai léghűtéses motorok elődje. A Franklin kocsiknál nagyméretű forgó széllapáttal hajtották a hűtést biztosító levegőt a hengerekre. (Ugyanezt a megoldást alkalmazzák a hűtéshez az 1906. évi Vanderbilt Cup Frayer—Miller kocsiknál is.) A bélyegblokk keretében a 19-20. századforduló körüli autókból láthatunk még hatot - köztük egy 1900. évi Fiatot és az 1908. évi Oaklandot. A többiek felismerését olvasóink azonosító képességére bízzuk! Dr. Jasinszky István 41