Autó-Motor, 1985. július-december (38. évfolyam 13-24. szám)
1985-07-01 / 13. szám
Egyedül Több évtizedes — igen sokirányú — jogászi és újságbaírói tevékenységem utóbbi éveiben egyre gyakrabban hallottam a gépjárművekkel összefüggő jogi kérdésekben véleményt nyilvánítóktól munkám (hivatásom, hobbim, segíteni akarásom??) értékeléseként a címben szereplő jelzőt — rejtetten vagy nyíltan —, de mindig gúnyos felhanggal. Ez soha nem zavart, mert jó harminc éve is igaz volt és ez — sajnálatosan — igaz ma is. Az egymástól elválaszthatatlan, de mégsem azonos érdekvédelem és érdekképviselet egyik része szerepel ugyan az ennek érdekében közel egy évszázada életre hívott szervezet működési szabályzatában, de hatékony érdekképviseletről, érdekvédelemről — akár csak kísérletéről — nem is beszélhetünk. És hogy ez mennyire igaz, bizonyítja a szervezet hivatali vezetőjének a Népszabadság múlt év augusztusi egyik számában megjelent terjedelmes tájékoztatója, amely ugyanúgy nem tartalmaz utalást sem az érdekvédelmi, érdekképviseleti munkára, mint az elkövetkező küldöttközgyűlés beszámolójának és célkitűzéseinek kérdéséről szóló — a társadalmi vezető álltal készített —, részletes vázlata. Pedig e cikkek elkészítéséhez segítséget nyújtó munkatársak jól ismerik a szervezet tevékenységét. Az érdekvédelem hiányosságának persze nem csupán az odafigyelés hiánya, nem is személyi és csoportérdekek összefonódása, és ezeknek — az állampolgáraink felét közvetlenül érintő és ily módon társadalmi érdekké vált problémákkal szembefordítása az oka. A gyökerek mélyebbek. Nehezen lehet a jogalkotók szemléletéből száműzni azt a sok évtizedes beidegződött gyakorlatot, hogy alacsonyabb szintű jogszabállyal is lehet magasabb szintű jogszabályt módosítani, vagy azt ellentétesen magyarázni. De még erre sincs szükség, mert ha másban nem is, de jogszabályokban „a bőség kosarából már mindenki vehet”. Sőt! Válogatva vehet, mert egyikkel az egyik, másikkal a másik álláspontot indokolhatom. Ezeknek egységes értelmezését kellene előmozdítania az érdekvédelemnek, ha ilyen lenne. Csak a gondolatok felvetéséhez több lap egész terjedelme sem lenne elég. Példaként említsük az alkatrészellátás gondját, amelyet kormányrendelet tesz kötelezővé — fél évtizedet meghaladó idő óta. Ez az idő azonban még nem volt elegendő annak tisztázására sem, hogy a gépjárművek alkatrészellátását kinek kell biztosítania. És ha nincs, akkor — pestiesen szólva — „na bumm, akkor mi van?”. Hová forduljon, aki ajándékba akarja adni a barátnőjének a másfél éve használt gépkocsiját? Mert ajándékozni lehet ugyan háromévesnél fiatalabb autót — erről említést is tesz egy miniszteri utasítás —, de a megajándédékozottat nem jelölheti ki a tulajdonos, csak az arra feljogosított gazdálkodó szervezet. Teljesen ötletszerűen kiragadott példák, mint az is, hogy ki szavatol a jótállásért, illetve kit terhel a jótállás a szavatosságért, ki és miikor fizeti az autóbaleset áldozatának a sírkövét, vagy akár a hagyatéki illetéket olyan esetben, amikor a szülő egy évvel a baleset előtt ajándékozta a nyaralót a baleset következtében meghalt gyermeknek és a baleset után „visszaörökli” azt. Az érintetteken kívül kit érdekel ilyesmi? Hogy jómagam mégis miért lázongok? Még emlékszem a fél évszázaddal ezelőtti tett jogászi fogadalmam lényegére: személyekre tekintet nélkül fellépünk minden jogtalanság ellen. S bár jogtalanság vagy jogellenesség az autózással összefüggően is jócskán van, de jóval kevesebb, aki ezek ellen szót emel. Mégis bízom abban, hogy egyre nő majd azok száma, akik mielőbb megváltanak a címben megfogalmazott jelzőtől. A Szövetségben a közúti háború ellen - Jó (új) utat motorosok! 4- 7 A gépjármű-kárrendezésről----- 8 Mégis, kinek az érdeke? — — — 9 Mozaik -----------------------------------10-11 A jövő buszai - ------------------- 12-13 Egy szenzációs dízelmotor-------- 14-15 Bravúros vezetéstechnikával - - 16—17 Egzotikus Ázsia — —------- - — 18-19 Technikai panoráma (Mellsőkerék-felfüggesztés)-----20-21 Keressük a legjobb gépjárművezetőt — 22—23 Autók és árak - Vasárnaptár - Sorszámok — 24 A Toyota új sportkupéja-------- 25 Járműfurcsaságok------------- 26-27 Traffez '85 ----------------------------- 29-33 Surda az autózásról - — — — 34 Minikönyv - ----------------------- 35-36 Az autós nem lát, nem hall, nem beszél...----- 37 Daciákról szólva...------------- 38-39 Keres, kínál - -- -- -- - 41 A „Csúcsforgaloméból - — — - 43 Egri változások---------------------- 45 A holtversenyek versenye — — — 46—47 Hírek a ralisport világából-----48-49 Profik vagy amatőrök---------------50-51 Janika — — — — — — — — — — 53 Több mint kényelem----------- - 55 Motorral nehezebb!--------------- 56 Teleszkóp---------------------- 57 Versenyről versenyre-----------------58-59 Keresztrejtvény---------------------- 60 Angol GP — —-------- — — — — 61 Made in Polczer---------------------62-63 A CÍMLAPON: Fotómontázs a 47. oldalon levő cikkünkhöz A HÁTLAPON: Surda Pesten (Cikkünk a 34. oldalon) Fotó: Favics Péter