Autó-Motor, 2004. július-december (56. évfolyam 14-26. szám)

2004-12-01 / 24. szám

­*rt* Sport-RALI- VILÁGBAJNOKSÁG: AUSZTRÁLIA dása után maradt hét egység. Mi­után az első nyolc abszolút célba ér­kező szerez vb-pontot, ha mindany­­nyian csak végigvánszorognak, min­denki pontot kap. De már ebből a hétből is kipottyant további kettő! Márpedig az „életben maradottak" mindenféleképpen pontszerzésre ítéltettek, mivel itt a német Warm­­boldot leszámítva nem indult privát versenyző WRC-autóval, és az N csoportos gépek e nagyon gyors pá­lyákon nem számíthattak ellenfél­nek. Miután Rovanperä bő egy peiccel lemaradt Loeb mögött, és sem Duval, sem Hirvonen nem tu­ dott és talán már nem is akart kekeckedni, csendes unalomba ful­ladva csordogáltak az események a méltatlan célba érkezésig. Végül te­hát nem Solberg, hanem Loeb ka­szálta be a szezonbéli 6. győzelmet, s még annyi említésre méltó történt, hogy Anthony Warmbold kétéves Lord Focusában kétszer is meghalt a turbó, így annyi időt veszített, hogy kétes „bravúrral” mégis sikerült ki­csúsznia a pontszerzők sorából... Vendégségben A sors igazságtalansága, hogy mégis óriási izgalmak tarthatták volna lázban a szurkolókat, hiszen itt, Ausztráliában a PWRC-me­­zőnynek is el kellett végre dönte­nie, hogy ki lesz közülük a világbaj­nok. A WRC súlyos árnyékában soha nem jut kellő figyelem a JWRC és a PWRC küzdelmeire. Pedig ez is éppen olyan éles és sok­esélyes volt, mint röviddel ezelőtt a JWRC döntője. Négy pilóta közül még bármelyik lehetett bajnok, s a korábbi évek Mitsubishi egyedural­ma után felüdülésnek számított, hogy most már végre a Subaru is komoly ellenfélként állt csatasor­ba. A finn Jani Paasonen, a japán Toshihiro Arai és a két brit, Niall McShea és Alister McRae négye­séből először éppen a listavezető Hann Rovanpera ázüatéremmel búcsúzott a Peugeot-tól. A finn versenyzőt manapaey a Mitsubishivel hozták hírbe

Next