Autó-Motor, 2004. július-december (56. évfolyam 14-26. szám)
2004-12-01 / 24. szám
*rt* Sport-RALI- VILÁGBAJNOKSÁG: AUSZTRÁLIA dása után maradt hét egység. Miután az első nyolc abszolút célba érkező szerez vb-pontot, ha mindanynyian csak végigvánszorognak, mindenki pontot kap. De már ebből a hétből is kipottyant további kettő! Márpedig az „életben maradottak" mindenféleképpen pontszerzésre ítéltettek, mivel itt a német Warmboldot leszámítva nem indult privát versenyző WRC-autóval, és az N csoportos gépek e nagyon gyors pályákon nem számíthattak ellenfélnek. Miután Rovanperä bő egy peiccel lemaradt Loeb mögött, és sem Duval, sem Hirvonen nem tu dott és talán már nem is akart kekeckedni, csendes unalomba fulladva csordogáltak az események a méltatlan célba érkezésig. Végül tehát nem Solberg, hanem Loeb kaszálta be a szezonbéli 6. győzelmet, s még annyi említésre méltó történt, hogy Anthony Warmbold kétéves Lord Focusában kétszer is meghalt a turbó, így annyi időt veszített, hogy kétes „bravúrral” mégis sikerült kicsúsznia a pontszerzők sorából... Vendégségben A sors igazságtalansága, hogy mégis óriási izgalmak tarthatták volna lázban a szurkolókat, hiszen itt, Ausztráliában a PWRC-mezőnynek is el kellett végre döntenie, hogy ki lesz közülük a világbajnok. A WRC súlyos árnyékában soha nem jut kellő figyelem a JWRC és a PWRC küzdelmeire. Pedig ez is éppen olyan éles és sokesélyes volt, mint röviddel ezelőtt a JWRC döntője. Négy pilóta közül még bármelyik lehetett bajnok, s a korábbi évek Mitsubishi egyeduralma után felüdülésnek számított, hogy most már végre a Subaru is komoly ellenfélként állt csatasorba. A finn Jani Paasonen, a japán Toshihiro Arai és a két brit, Niall McShea és Alister McRae négyeséből először éppen a listavezető Hann Rovanpera ázüatéremmel búcsúzott a Peugeot-tól. A finn versenyzőt manapaey a Mitsubishivel hozták hírbe