Autó-Motor, 2013. január-június (65. évfolyam, 1-11. szám)
2013-05-02 / 8. szám
Renault tavaly döntött arról, hogy feltámasztja a legendás Alpine márkát, ám az első közúti sportkocsi 2016-os megjelenéséig a versenysportban csapnak hírverést. Idén egy LMP2-es prototípussal neveztek az Európai Le Mans-sorozatba, s azon belül a híres 24 órás futamra, így az Alpine név 35 éves kihagyás után tért vissza a hosszú távú megbízhatósági versenyzéshez. A francia márka 1963 és 78 között 11-szer indult a 24 órás Le Mans-i versenyen, s 1978-ban az A442B prototípussal abszolút győzelmet aratott. Az 500 lóerős Nissan V8-as motorral és hatfokozatú X-Trac szekvenciális sebességváltóval felszerelt, 330 km/órás csúcssebességre képes 900 kilós gépet a francia Nelson Panciatici és Pierre Ragues vezeti, hozzájuk csatlakozik Tristan Gommendy az egynapos maratonin. Az időjárás miatt felemásra sikerült az Alpine A450-es bemutatkozása a szezonnyitó háromórás silverstone-i derbin: a harmadik rajtkockából indulva rövid ideig vezették a versenyt, de a pilótacsere után a negyedik helyen álltak, amikor a szakadó eső miatt félbeszakították a futamot. ELMS/LE MANS AMASXA Megelőzi a híre A Rekorderek z elmúlt két nagydíjon az MX1- ben Cairoli 26-ról 40 pontra növelte az előnyét. A hatszoros világbajnok az új helyszínen, az olaszországi Trentino GP-n két rajt-cél győzelmet aratott. Ez volt a KTM- es 57. GP-diadala, amellyel befogta Joel Smetset, így már csak a 101- szeres nyertes, Stefan Everts jobb nála. A Bolgár GP-n aztán kikapott Cairoli. Gautier Paulin megszerezte idei első futam- és nagydíjgyőzelmét. A francia tavaly után ismét nyert (1-2. helyezés) Sevlievóban. Herlings viszont folyamatosan diadalmaskodik az MX2-ben! A célja egyértelmű: ő akar lenni az első krosszos, aki hibátlanul teljesít egy idényt. A holland tini ennek megfelelően 49-ről 65 pontra növelte az előnyét. A Trentino GP-n két rossz start után zárkózott fel, majd karrierje során első ízben nyert futam-lung- és váltógondjai miatt, ám az előny így is elég volt ahhoz, hogy a dobogón zárjanak. Ogier ismét győzött, míg Latvala a bronzéremmel vigasztalódott. A Citroennél Sordo kiválásával Mikko Hirvonen eredményességében bízhattak, a finn azonban csak egyetlen szakaszt tudott nyerni, így nem is kelhetett versenyre az éllovas Ogierrel. Bár a „fajsúlyos” nevek közül csupán Kosciuszko (Mini JCW WRC) és Kuipers (Ford Fiesta RS WRC) kényszerült feladni a versenyt, komoly másodperceket elcsenő probléma sokakat kárhoztatott. Mads Ostberg például négy speciált is megnyert, ám így is mindössze a nyolcadik helyen végzett. Hogy mit hozhat a május eleji argentínai folytatás, arról megoszlanak a vélemények, hiszen Ogier méltó társat kap, mégpedig a kétfutamnyi szünet után visszatérő Loeb személyében. A kilencszeres világelső ugyebár megnyerte a monte-carlói évadnyitót, majd Svédországban másodikként zárt, nem mellesleg pedig még mindig dobogós a tabellán! martin holmes * Hirvonenék az ezüstig jutottak. Az összetett állás MXl: 1. Cairoli (ITA) KTM, 235 pont, 2. Paulin (FRA) Kawasaki, 195 pont, 3. Desalle (BEL) Suzuki, 189,4. de Dycker (BEL) KTM, 183 pont, 5. Strijbos (BEL) 160 pont, 6. Searle (GBR) Kawasaki, 147 pont. MX2: 1. Herlings (NED) KTM, 250 pont, 2. Tixier (FRA) KTM, 185 pont, 3. Coldenhoff (NED) KTM, 157 pont, 4. Butron (ESP) KTM, 143 pont. 5. Charlier (FRA) Yamaha, 137 pont, 6. Anstie (GBR) Suzuki 128 pont. és nagydíjgyőzelmet Sevlievóban. Herlingsről egyébként azt a pletykát hallani, hogy elhagyhatja a KTM-et! A szóbeszéd szerint vagy az MX1-es gyári Suzukihoz igazol, vagy pedig átköltözik Amerikába, egy ottani MX2-es csapathoz. Az viszont nem szóbeszéd, hogy a pálya alkalmatlansága miatt törölték a Mexikói GP-t. A nagydíjat nem helyettesítik, így csak 17 fordulós lesz a vb. A 19 éves Herlings már a 21.GP-sikerét aratta! Hasznos ezüst A szuperkrossz-vb utolsó két fordulója előtt eldőlt, hogy már csak Ryan Villepote, Davi Millsaps és Ryan Dungey lehet bajnok. A trióból annak ellenére Villopoto a legesélyesebb, hogy az elmúlt két fordulóban mindkétszer elvesztette az első helyért folytatott párbajt. A 14. fordulóban Dungey (balról, mellette Villopoto), majd Justin Barcia győzte le a kawasakist. Villopoto azonban nem elégedetlen a két ezüstjével, hiszen az összetettben a két legnagyobb riválisával szemben növelte az előnyét. Millsaps kétszer harmadik volt, míg Dungey a győzelme után a 15. fordulóban bukott és csak a negyedik helyen ért célba. Villopotónak a hátralévő két fordulóban már egy-egy 8. és 9. hely is elég ahhoz, hogy zsinórban harmadszorra bajnok legyen. AMASX (17/15. FORDULÓ) Az összetett állás 1. Villopoto (Kawasaki) 321 pont. 2. Millsaps (Suzuki) 296 pont, 3. Dungey (KTM) 295 pont, 4. Barcia (Honda) 245 pont, 5. Reed (Honda) 213 pont, 6. Canard (Honda) 202 pont, 7. Short (KTM) 189 pont, 8. Stewart (Suzuki) 174 pont, 9. Brayton (Yamaha) 162 pont, 10. Tickle (Suzuki) 155 pont. HfflüssnBae Portugália 1. Ogier-lngrassia (FRA/FRA) VW Polo R WRC. 4 óra 7’38,7”, 2. Hirvonen-Lehtinen (FIN/FIN) Citroen DS3 WRC. +58,2", 3. Latvala- Anttila (FIN/FIN) VW Polo R WRC, +4’04,5”, 4. Novikov-Minor (RUS/AUT) Ford Fiesta RS WRC. +5'27,7”, 5. Al-Attiyah-Bernacchini (QAT/ITA) Ford Fiesta RS WRC, +743,5", 6. Mikkelsen-Markkuia (N0R/FIN) VW Polo R WRC, +939,8", 7. Prokop-Ernst (CZE/CZE) Ford Fiesta RS WRC, +15'04,2", 8. Ostberg- Andersson (N0R/SWE) Ford Fiesta RS WRC,+1543,6", 9. AI Qassimi-Martin (UAE/ GBR) Citroen DS3 WRC, +15'56,9", 10. Lappi- Ferm (FIN/FIN) Skoda Fabia 52000, +16'21,0". Az összetett állás 1. Ogier 102 pont, 2. Hirvonen 48 pont, 3. Loeb 43 pont, 4. Ostberg 32 pont, 5. Latvala 31 pont, 6. Sordo 27 pont, 7. Neuville 25 pont. 8. Prokop és Al-Attiyah 20-20 pont, 10. Novikov 15 pont. 2013/8 www.automotor.hu 37