Auto és Motorujság, 1922 (1. évfolyam, 1. szám)
1922-12-01 / 1. szám
1922 DECEMBER AUTO HGIOnUum 1. SZÁM * 5. OLDAL így szívó hatást gyakorol a „B“ csőben, amely a porlasztóval állván összeköttetésben és a forgattyúházat gázzal kitölti. A következő fordulatnál a „D“ dugattyú a 2. rajzon látható alsó boltállásba kerül, összepréselve a forgattyúházban lévő gázt, amely azután a szabaddá vált „A“ áteresztő nyíláson keresztül a hengerbe tódul, a következő félfordulatnál a betódult gázt a dugattyú komprimálja és közben a forgattyúházba szív és míg a robbanás végbemegy, a friss gáz a forgattyúházban komprimáltatik és ez a játék ismétlődik. A 3. rajzon látható kétkanálisos rendszer annyiban különbözik a háromkanálisos rendszertől, hogy a szívás egy szelepen keresztül, az áteresztőkanálisban történik. A 4. rajzon lévő egykanálisos rendszernél két szelep van. A szívás közvetlenül a karterben történik és az itt összepréselt gáz kinyitja az „Sz“ szelepet és a hengerbe tódul. További működése az egy- és kétkanálisos rendszernek ugyanaz, mint a háromkanálisos rendszerré. (Folytatjuk.) Az akkumulátorokról. Irta: SZIKLAI PÁL, mérnök. Az akkumulátor a mai technikának nélkülözhetetlen kelléke és különösen az elektrotechnika alig képzelhető el nélküle. Többféle akkumulátor van, de általában két főcsoportba oszthatjuk azokat és pedig acél- és ólomakkumulátorokra. Az acél-akkumulátornak nagy előnye, hogy nem igényel annyi gondozást, mint az ólom-akkumulátor, elektrolitja nem kénsav, hanem kálibug, ami az üzemét sokkal tisztábbá teszi, súlya jóval kisebb, de ezen előnyeivel egyenlő értékű hátrányai is vannak és pedig: igen magas ára és alacsony, csak 1,2 Voltot kitevő üzemfeszültsége. Különösen ezen utóbbi az, ami elterjedését erősen gátolja. Az ólom-akkumulátor, mint neve is mutatja, ólomlapokból áll, ezek egymástól elszigetelve vannak a cellába beépítve és higított vegytiszta kénsavval ellátva. Úgy a pozitív, mint a negatív lapok egymással összeépítve közös ólomszárban végződnek, amelyek azután az edényből kinyúlva az áram el- vagy bevezetésére szolgálnak. Maga a cella lehet üvegedény, de hátránya nagyobb súlya, terjedelme és természetesen aránylagos nagyobb törékenysége. A kéménygummi-cella autókban igen el van terjedve, csak nagy kár, hogy nem láthatni bele és esetleges töréseket sem lehet kijavítani. Celluloid-edény, eltekintve egy kis óvatosságot igénylő gyúlékonyságától, volna a legmegfelelőbb akkumulátor-cella, de jelenleg annak magas ára miatt nem készítik. Ez átlátszó, látható benne a lapok állapota, a sav magassága, aránylag könnyű, kis helyet igényel, ha megsérül, könnyen javítható. Kiszáradt, sárgaszínű, törékeny celluloidot nem érdemes és nem is lehet javítani. Ólomcellákat inkább az úgynevezett stabilakkumulátoroknál használunk, de készítenek autók részére is ilyeneket. Az akkumulátorok értéke függ a következőktől, egyenlő feszültséget tételezve föl: a lapok nagyságától és kivitelétől, a cella anyagától, az elem teljesítményétől vagy kapacitásától, sőt még a cella, illetve az akkumulátor belső készítési módjától. Háromféle kivitelű lapot készítenek: rácsos lapot, keret-lapot és nagyfelületi lapot. Rácsos lapnál nem számíthatunk hosszú élettartamra, tehát az ára is alacsonyabb. Ismertetőjele a sok apró rácsból álló pozitív lap. A keret-lap nagyobb négyzetekből áll és ott használatos, ahol a kisütés hosszabb időn át történik. Ezen eset áll elő autóknál, házi világításnál, telefonközpontoknál, csengőtelepeknél. A telep nem bírja el az előírtnál nagyobb árammal történő kisütést. Nagyfelületi lapokat inkább stabil telepeknél használunk, ahol esetleg naponként, sőt naponta többször is, töltés és kisütés áll elő. Ami a teljesítményt vagy kapacitást illeti, itt történik a legöbb tévedés vagy visszaélés. Kapacitás alatt értjük a telepből kivehető árammennyiséget 10 órán keresztül megszakítás nélkül. Tehát, ha egy telepet maximálisan például 4 Ampérerel szabad kisütni 10 órán keresztül, úgy annak kapacitása 10X4, azaz 40 Ampéreóra. Ha azonban ugyanezen telepet például nem 4, hanem csak 1 Ampére-rel sütjük ki, úgy teljesítménye körülbelül 25% -kal nagyobb lesz és így fordulhat elő, hogy ezen telepet 50 Ampereórásnak adják el. Ugyanezen telep, ha autóknál vagy benzinmotoroknál gyújtási célra szolgál, azaz a motor minden negyedik periódusánál körülbelülA Amperét ad igen rövid időre, körülbelül 72 órán át használható egyszeri töltéssel, tehát direkt rosszakarat, ha ezen telepet valaki 72 Ampereórásnak adja el. Vételetét követeljük, adja meg a kereskedő a telep kapacitását és a legnaggyobb töltővagy kisütő áramot; ezen utóbbi tízzel megszorozva fogja a teljesítményt adni. Hűtőket speciális kivitelben készít Kertész.