Budapesti Közlöny, 1923. március (57. évfolyam, 48-73. szám)
1923-03-21 / 65. szám
A Budapest Közlöny 1923 márcziusa ként forgalmi jelentést tartoznak a révkapitányságnak beküldeni. B) Külföldi viszonylatban közlekedő hajók ellenőrzése általában. 13. §. Az ellenőrzés módja. A külföldről érkező vagy odamenő hajók ellenőrzése rendészeti és vámjövedéki szempontból történik. Az ellenőrzést végzik : 1. Az indító vagy határrévkapitányságok és a vámigazgatás közegei a hajónak a kikötőben tartózkodása alatt, 2. menetközben a megfelelő hajókiséret. •. II. §. Határállomások. Jelenleg mint határállomások szerepelnek: a Danán , Gönyű, Szob és Mohács, a Tiszán: Szeged. 15. §. Jelentkezés a határállomáson. Külföldről érkező vagy odamenő minden hajó a határállomáson a be-, illetve kiléptetés végett, valamint az esetleges kíséret felvétele céljából kikötni, illetve megállani, a hajóvezető vagy annak helyettese pedig a révkapitányságnál és a vámhivatalnál (vámhivatali kirendeltségnél) jelentkezni köteles. 16. §. Be- illetve kiléptetés. 1. A be- illetve kiléptetési eljárás rendészeti szempontból a következő intézkedéseket foglalja a) a hajóokmányok és útlevelek vizsgálatát, b) a hajó, a személyzet, az utasok és a rakomány rendészeti ellenőrzését. 2. Vámjövedéki szempontból a be-, illetve kiléptetésre a következő rendelkezések irányadók : a) a vámterületre belépő, illetve onnan kilépő hajók rakományáról a hajóvezető sajátkezűleg aláírt rakományjegyzéket köteles a határszéli vámhivatalnak "(vámhivatali kirendeltségnek) átadni, b) a rakományjegyzéknek tartalmaznia kell: a hajók nevét, illetve számát, hordképességét vagy tonnatartalmát, lajstromozási, eredeti indulási, továbbá végleges rendeltetési kikötőjének megjelölését; a hajóparancsnok nevét ; a fuvarokmányokkal megegyezően : a küldemények feladási és rendeltetési állomását; a csomagok darabszámát, nemét, jeleit és számjeleit ; az áruk mennyiségét és nemét, a kereskedelemben szokásos mértékek és megnevezések szerint. c) A vámterületre belépő, illetve onnan kilépő minden hajón ezenkívül a hajón levő leltári és berendezési tárgyakról hajóleltárt, a hajó üzeméhez szükséges anyagokról és a hajóeleségről pedig készletjegyzéket kell vezetni. A beléptető-, illetve kiléptető határszéli vámhivatal (vámkirendeltség) a hajóleltár és a készletjegyzék bemutatását követelheti. Ezeket az okmányokat a hajóparancsnoknak sajátkezűleg kell aláírnia. d) A határszéli vámhivatal a rakományjegyzék átvétele után a vizijárművet vámvizsgálat alá veszi. 3. Az útlevél és vámvizsgálat befejezése előtt sem kirakás, sem berakás nem történhetik, sem személyek a járművet el nem hagyhatják, sem arra fel nem szállhatnak. 4. A jelen rendelkezéseit megfelelően minden vízijárműre (dereglye, csónak, tutaj, stb.) alkalmazni kell olyképen, hogy veszteglése csak az okvetlen szükséges időre korlátoztassék és indokolatlan feltartóztatást ne szenvedjen. 17. §: Forgalom a határvizeken. 1. A határvizeken csak az erre kijelölt helyeken szabad árukat ki- és berakni, valamint személyeket ki- és beszállni engedni. 2. A határvizeken közlekedő azon vizijárművek, amelyek a vámterületet nem érintik, semmiféle vámeljárás alá nem esnek. 3. Ha határvizén valamely jármű a vámterületen kiköt, a kikötés ideje alatt vámjövedéki felügyelet alatt áll, ez azonban nem terjed ki a jármű megvizsgálására. Az ilyen járművet kivonatra a határvíz mentén fekvő vámhivatal is beléptető vámvizsgálat alá veheti, ebben az esetben azonban az ilyen jármű külföldi partot csak vámhivatali kíséret mellett érinthet. 18. §. Kikötőhely Budapesten. Az idegen lobogó alatt közlekedő vontatóhajók Budapesten tartózkodásuk ideje alatt — ha a hajótulajdonos bérelt parttal nem rendelkezik — csakis a Duna jobb partján az Erzsébet-híd és Ferencz József-híd között kijelölt közrakparton köthetnek ki. 19. §: Vámlobogó. Azok a hajók, melyeken vámáru van, az árboc félmagasságán vagy külön rúdon háromszögű fehér lobogót, középen kék színű kerek mezővel (vámlobogó) kötelesek megszakítás nélkül — azaz lámpajelzés idejében is — felhúzva viselni. Ennek a lobogónak alapja legalább 080 m., magassága 060 m. és a kék mező átmérője legalább 0,25 m. legyen. I. Személyhajók ellenőrzése. a) Ellenőrzés az indulás előtt. 20. §. Hajóvizsgálat. 1. Kiindulási kikötőben az indulás előtt legalább 4 órával, illetve az áruberakás előtt a rendészet és a vámigazgatás közegei a hajót egyidejűleg átvizsgálják, annak megállapítása céljából, hogy nincs-e rajta olyan személy, aki nem tartozik a hajó személyzetéhez, vagy olyan áru, amelyet nem szabályszerű fuvarlevéllel akarnak szállítani. őrizet. 2. A vizsgálat befejezése után az indulásig a hajó őrizet alatt áll. Beszállás. 3. Az utasok 2 órával a hajó indulása előtt szállhatnak be a hajóra. Útlevél és vámvizsgálat. 4. Az utasok és podgyászok ellenőrzése rendészeti (útlevélügyi stb.) szempontból, továbbá ezeknek és a feladott áruknak megvizsgálása vámjövedéki szempontból a beszállás, illetve berakás előtt a parton történik. A rendészeti és fémjövedéki vizsgálatot együtt kell megtartani. Hajóralépés. 5. Habár az utasok kísérői és látogatók a révkapitányság »Hajóralépési engedély«-ével hajóra léphetnek, kötelesek a hajóralépés, valamint a távozás alkalmával felhívásra magukat a szabályszerű rendészeti, illetve vámjövedéki ellenőrzésnek alávetni épúgy mint az utasok. Kiszállás. 6. A hajóra beszállott utasnak a hajóból ismét kiszállni, továbbá a már berakott podgyászt, vagy árut kirakni csak megokolt esetben és mindenkor csakis a rendészet és vámigazgatás közegeinek engedélyével és azok közben jöttével szabad. Indulás. 7. A hajók csakis a vámhivatali és rendészeti vizsgálat megtartása után indulhatnak; a vizsgálat megtörténtéről a hajó vezetője meggyőződést szerezni köteles. b) Ellenőrzés az érkezéskor. 21. §. Késés. 1. Egy óra időtartamot meghaladó késés esetében a hajóvezető a hajóállomáson szolgálatot tevő rendészeti közeget a késés okáról értesíteni tartozik. Útlevél és vámvizsgálat. 2. Az érkező hajók utasainak és kézipodgyászuknak rendészeti (útlevélügyi stb.) ellenőrzése és vámhivatali vizsgálata menetközben kiszállás előtt a hajón, a feladott podgyász ellenőrzése és feladott podgyász, valamint a feladott áru vámhivatali vizsgálata kirakás után a parton raktárban történik. Szükség vagy gyanú esetében az ellenőrzés egyeseknél kiszállás után a parton megismételhető. Hajóvizsgálat. 3. Közvetlenül a kiszállás után a rendészeti közegek átvizsgálják a hajót közrendészeti szempontból, illetve annak megállapítása céljából, hogy nem maradt-e engedély nélkül azon a hajószemélyzethez nem tartozó egyén. Ennek megtörténte után a hajó a vámigazgatási közegek őrizete alatt marad a rakomány kirakodásának befejeztéig. c) Ellenőrzés a közbeeső állomásokon. 22. §. A 20. és 21. §-ban foglalt rendelkezéseket értelemszerűen alkalmazni kell a közbeeső állomásokra is. II. A vontatóhajók és más áruszállító vizijárművek ellenőrzése. a) Általános rendelkezések. 23. §. A vontatóhajók és más áruszállító vizijárművek ellenőrzésére általában a 13—19. §-ban foglalt rendelkezések irányadók b) Ellenőrzés az érkezéskor. 24. §. Belépés. 1. Külföldről érkező és nem kizárólag személyeket szállító vizijárművek kötelesek Szobon, illetve Mohácson, a Tiszán Szegeden megállani, a hajóvezető vagy helyettese köteles a révkapitányságnál és a vámhivatalnál (vámhivatali kirendeltségnél) jelentkezni és a vizijárművet a beléptetési eljárásnak alávetni. Külön intézkedés a gönyü—szobi szakaszra. 2. Azon vizijármű, mely külföldről jövet a gönyü szobi szakasz magyar partját érinteni szándékozik, köteles már Gönyün megállani, a hajó vezetője vagy helyettese a révkapitányságnál és a vámhivatalnál (vámhivatali kirendeltségnél) jelentkezni és magát a beléptetési eljárásnak alávetni. 3. Ha valamely vizijármű Gönyün történt beléptetése után külföldi partot érint, akkor Szobon újból beléptetési eljárás alá esik. c) Ellenőrzés az indulás előtt. 25. §. Rakodás, vámvizsgálat. 1. Külföldre induló minden vizijármű vezetője a rakodást annak megkezdése előtt az illetékes vámhivatalnak (vámhivatali kirendeltségnek) bejelenteni köteles. A rakodás a vámhivatal (vámhivatali kirendeltség) közegeinek felügyelete mellett történik. A vámhivatal (vámhivatali kirendeltség) a vámhivatali vizsgálatot megtartja és erről a hajótulajdonosnak a megfelelő vámokmányon kívül külön igazolványt állít ki. Távozási engedély. 2. A hajótulajdonos vagy megbízottja köteles a vámhivatali igazolványt a révkapitányságnál bemutatni, mely a távozási engedélyt írásban adja meg. A révkapitányság írott távozási engedélyét köteles megszerezni a vontatmány vagy rakomány nélkül külföldre induló minden vizijármű, kivéve a menetrendszerű járatokban közlekedő személyszállító hajókat. Kilépés. 3. Külföldre menő minden hajó köteles Szobon, illetve Mohácson, a Tiszán Szegeden megállani, a hajóvezető vagy helyettese a révkapitányságnál és a vámhivatalnál (vámhivatali kirendeltségnél) jelentkezni, ahol a szabályszerű rendészeti ellenőrzés és vámhivatali vizsgálat megtartása után a révkapitányság a kilépési engedélyt megadja. Külön intézkedés a szob—gönyüi szakaszra. 4. Szobon a vizijármű vezetője bejelenteni köteles, hogy szándékozik-e a szob—gönyüi szakasz magyar partján fekvő állomásokat érinteni, mely esetben a vizijármű Gönyün újonnan kiléptetési eljárás alá esik. A hajó vezetőjének erre vonatkozó nyilatkozatát a szobi révkapitányság a kilépési engedélyen feltünteti, ill. Átmenő (transito) hajók ellenőrzése. 26. §. Szabadság. 1. Vizijárművek, utasok és áruk átmeneti forgalma a Duna nemzetközinek nyilvánított egész vízhálózatán a teljes egyenlőség alapján minden lobogó részére szabad és nyitva áll oly módon, hogy egyik állam polgárainak, javainak és lobogójának hátrányára sem szabad semmiféle megkülönböztetést tenni, történjék ez az átmenet akár közvetlenül, akár átrakodás vagy beraktározás útján.