Délmagyarország, 1971. január (61. évfolyam, 1-26. szám)
1971-01-26 / 21. szám
VIfJAG PROLETÁRJAI,EGYESÜLJETEK! A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT LAPJA JhMllett Új autóbuszok, taxik Pályaudvar Tarjánban — AKÖV-üzem Kisteleken — Vásárlás 75 millió forintért Az elhasználódott járművek nemcsak a forgalomban okoznak gondot, hanem a javítóműhelyekben is. Az öreg autóbuszok, teherautók, taxik karbantartása nagy összegekbe kerül. A szegedi 10. AKÖV éppen ezért évről évre korszerűsíti autóparkját, a lehetőségek keretei között igyekszik új kocsikat vásárolni. Amint Juhász J. Béla igazgatóhelyettes elmondta, az idén több mint 75 millió forint költséggel „generálozzák” a vállalat járműparkját. A tervek között figyelmet érdemel az a gazdasági koncepció, hogy a lefutott autókat nem újítják fel, csupán fódarabcserével javítják. Tehát már a vállalatnak sokba kerülő autók helyett mindig újat állítanak forgalomba. Ennek alapján az elmúlt esztendőben tipizálták a kis kategóriájú járműveket is. Húsz darab szovjet kisteherautót vásároltak a meglevők mellé; ezekből az idén 13-at tehertaxinak alkalmaznak. A bevált szerződéses rendszer szerint a vállalkozó gépkocsivezetőknek „gebinbe” adják a kisteherautókat, a gépkocsivezetőknek kell viselni a fenntartás, garázsírozás, javíttatás stb. költségeit, s a bevételből egy bizonyos hányadot a vállalatnak befizetnek. Szegeden összesen 18 ilyen tehertaxi működik majd, s remélhetőleg segíti az alkalmi városi fuvarozókat. Hasonló fejlesztést hajtottak végre a 2—2,5 tonnás járműparkban is. Az elhasználódott Robur gépkocsikat fokozatosan selejtezik. Helyettük a vállalat 50 szovjet GAZ-kocsit vásárolt; közülük húszat más vállalatoknak, közületeknek, kisiparosoknak bérbe adnak, s húszat szerződéses alapon tehertaxinak használnak. A vállalat gazdasági eredményeit javítja majd az idén vásárlandó tíz RÁBA-MVN kooperációban készült 24 tonnás gépkocsiszerelvény. Ezekkel távolsági teherjáratokat, kishatárforgalmi teherfuvarozást bonyolítanak le. Az AKÖV 30 jókarban levő Skoda Camiont is beszerez, szintén a távolsági teherfuvarozás céljára. Budapest utcáihoz hasonlóan Szegeden is megjelennek a Polski Fiat taxik. Az AKÖV ugyan megpróbálta egyöntetűen Volgából kiállítani a taxicsaládját, de a beszerzési nehézségek miatt erről le kellett mondania. Az elhasználódott, megnövekedett Warsawák, Volgák pótlására 30 Polski Fiatot vásárol, amelyek közül húsz remélhetőleg már az első félévben besorolhat a szegedi taxiállomásokra. A pótláson kívül öt új Polski Fiattal növelik a szegedi taxiállományt. Az elmúlt időszakban, s most is az autóbuszhiány okozta a legnagyobb bajt. Amint Juhász J. Béla tájékoztatott, 55 darab Ikarusz autóbusz érkezik 1971-ben Szegedre, ebből öt 30 személy, tíz 50 személy, harminc 66 személy szállítására alkalmas; különösen örvendetes, hogy az Ikarusz-gyár végre leszállítja a tíz panoráma 250-es Ikarusz autóbuszt is. Ezzel a korszerű típussal a különjáratokban, a Szeged—Budapest, Szeged—Pécs, Szeged— Debrecen, Szeged—Szabadka közötti útvonalakon találkozhatunk. Az új autóbuszok révén végre megfelelő tartalékkal rendelkezhet az AKÖV, hiszen naponta 58 kocsi mellett mindössze négy volt tartalék, ugyanakkor naponta 10—12, esetenként 20— 25 kocsi is tönkrement. Ilyenkor bizony kimaradtak a járatok, a közönség jogosan elégedetlenkedett. Az autóbuszpótlás nagy része az első negyed-, illetve az első félévben beérkezik. Érdekes próbálkozásként Kisteleken olyan AKÖV-telepet hoznak létre mintegy 5 millió forint költséggel, amely nemcsak a Kistelek és környéki személy- és teherforgalmat hivatott lebonyolítani, hanem a lakosság részére szolgáltatást is végez. A már 1971-ben elkészülő üzemben 100 dolgozó kap elfoglaltságot, az AKÖV gépkocsik javítása mellett pedig elvállalják a magánautósok megrendeléseit, tehát az AKÖV magánosok részére is működteti szervizét Ugyancsak a szegedi közlekedést javítja majd az a három végállomási pályaudvar, amelyet 1971—72-ben épít az AKÖV. A tervek szerint ugyanis Tarjánban és még eddig el nem döntött két helyen korszerű váróteremmel ellátott pályaudvart építenek, több millió forintért. M. I. %yW államcsíny Ugandában A kelet-afrikai Ugandában. dr. Milton Obote elnök távollétében, a hadsereg egy része megdöntötte a kormányt és az AFP francia hírügynökségnek Nairobiból keltezett, az ugandai rádióra hivatkozó jelentése szerint Idi Amin tábornok, a hadsereg vezérkari főnöke katonai kormányt alakított. Az új katonai vezetőség első rendelkezése az volt, hogy Kampalában estétől napkeltéig kijárási tilalmat vezetett be. Megerősítette a katonai puccs hírét a BBC angol televízió, amely az angol főmegbízotti hivatallal (nagykövetség) létesített kapcsolatot. Az AP hírügynökség közben arról számolt be, hogy a déli órákban is folyt a lövöldözés, de az Obotéhez hű erők ellenállása gyengült. A fegyveres összecsapások az ugandai fővárosban hétfőn hajnalban kezdődtek a hadsereg két szembenálló csoportjának tagjai között. A Kampalában és Entebbében lezajlott összecsapásoknak több halálos áldozata van. (A Viktória-tó partján fekvő Entebbében van Uganda nemzetközi repülőtere.) Nyugati hírügynökségek jelentése szerint további intézkedésig lezárták Uganda határait. Az országban élő külföldi állampolgárokat diplomáciai képviseleteik felszólították, hogy egyelőre ne mutatkozzanak az utcákon. A hatalomátvételt a kampalai rádió jelentette be. A rádióközlemény szerint az új kormány katona- és rendőrtisztekből fog állni. Uganda új „erős embere” Idi Amin vezérőrnagy 45 éves. A második világháború idején egy angol ezredben szolgált és részt vett a burmai harcokban. Az ötvenes években Kenyában teljesített szolgálatot. 1962-ben, amikor Uganda függetlenné vált, századossá lépett elő. Később Angliában részt vett egy katonai továbbképzőtanfolyamon, majd Izraelben ejtőernyős kiképzésben részesült. Az 1966-os válság során, amikor az ugandai királyt száműzték és Obote vette át a hatalmat, fontos szerepet játszott. 1966-ban ezredesi rangban a hadsereg és a légierők vezérkari főnökévé, 1967. januárjában dandártábornokká és az ország fegyveres erőinek parancsnokává nevezték ki, 1968-ban vezérőrnaggyá léptették elő. Még 1966-ban vizsgálatot indítottak ellene állítólagos törvényellenes aranyüzletek miatt, de sikerült tisztáznia magát. Amin tábornok 1969-ben egyhónapos külföldi körúton volt, ennek során a Szovjetunióban, Indiában és Csehszlovákiában tett látogatást. 1970-ben befolyása ismét csökkent és felmentették a fegyveres erők parancsnokságának tisztéből, helyét az Obote iránti hűségéről ismert Husszein tábornok foglalta el. Amin megmaradt vezérkari főnöknek, de ez a tisztség egyes kommentátorok szerint alig jelentett többet egyszerű hivatali asztalnál. Feltételez(Folytatás a 2. oldalon.) Háborúellenes kampány az USA-ban Az Amerikai Diákszövetség (NSA) hétfőn sajtóértekezleten jelentette be Washingtonban, hogy nyolc háborúellenes mozgalommal, illetve békeszervezettel — köztük vallásos, pacifista és nőszervezetekkel — közösen újabb nagyszabású kampányt kezdeményeznek az indokínai háború befejezésének kikényszerítésére. A kampány középpontjába a „népek békeszerződését” állítják, amelynek kilenc pontját tavaly decemberben dolgozták ki Hanoiban az amerikai és dél-vietnami diákszövetség képviselői, valamint északvietnami egyetemi professzorok és újságírók részvételével. A „népek békeszerződése” az összes amerikai csapatok feltétel nélküli, végleges kivonását követeli egy megszabott határidőig bezárólag, ideiglenes koalíciós kormány megalakítását és demokratikus választásokat irányoz elő. A megyei munkásőregység ünnepi gyűlése Szegeden A munkásőregység Csongrád megyei parancsnoksága vasárnap Szegeden, a fegyveres erők klubjában ünnepiunkásőrgyűlést tartott. Mákos István, a Munkásőrség Csongrád megyei parancsnoka értékelte az elmúlt kiképzési évben végzett munkát. Ezután kitüntetéseket adtak át több munkásőrnek. A megyei közvetlen alegység legjobb raja címet a híradó szakasz első raja nyerte el. Az első rajnak járó vándorzászlót Csányi József rajparancsnok vette át. Kiváló parancsnoki jelvényt kaptak Vér István, Ábrahám József és Csányi József munkásőrök. Kiváló munkásőrjelvénnyel tüntették ki Kondorosi Jánost, Szekeres Sándort, Horváth Mihályt, Kocsis Pált, Mihaleczki Bélát, és Novoszáth Lászlót. A tízéves szolgálatért járó érdemérmet kapták: dr. Teiszl István, ifj. Balogh László, Czékus Márton, Halmai Ernő, Hevesi István, Juhász Ferenc, Konkoly Kálmán, Kószó András, Mihályi Géza, Ördögh István és Rácz István munkásőrök. Ötéves szolgálatért munkásőrjelvényt kapott Tóth Pál. Leszerelésük alkalmával Munkásőr-emlékérmet és -emléklapot kaptak Simon László, aki 13 évig, Gerendeli Ferencné, aki 6 évig, Gábor Antal, aki 9 évig, és Rácz István, aki 10 évig teljesített szolgálatot a munkásőrségben. Az ünnepi ülésen a megyei pártbizottság nevében dr. Kelemen Miklós rendőr ezredes, a megyei párt-végrehajtó bizottság tagja köszöntötte a munkásőröket és vázolta az idei munkásőri feladatokat. A társ fegyveres erők üdvözletét a munkásőröknek Tóth István alezredes tolmácsolta. 61. évfolyam, 21. szám 1971. JANUÁR 26. KEDD Megjelenik hétfő kivételével mindennap, hétköznap 8, vasárnap 12 oldalon. ARA: 80 FILLER Husák Moszkvában Az SZKP Központi Bizottságának és a szovjet kormánynak a meghívására hétfőn egynapos baráti látogatásra Moszkvába érkezett Gustáv Husák, a Csehszlovák Kommunista Párt Központi Bizottságának első titkára. Lubomir Strougal, a CSKP Központi Bizottságának elnökségi tagja, a kormány elnöke, és Vasil Bilak, a CSKP KB elnökségének tagja, a Központi Bizottság titkára. Tárgyalások voltak Leonyid Brezsnyev, Alekszej Koszigin és Konsztantyin Katusev illetve Gustáv Husák, Lubomir Strougal és Vasil Bilak között. A szívélyes és baráti légkörben lefolyt találkozón Csehszlovákia és a Szovjetunió álláspontja teljes mértékben megegyezett a megvitatott kérdések egész körét illetően. Husák, Strougal és Bilak tegnap hazautazott. Képünkön (balról jobbra): Brezsnyev, Husák. Koszigin és Strougal a megérkezés után, a vnukovói repülőtéren. flz oktatás a rekonstrukcióhoz igazodik Szakmai képzés és továbbképzés a textiliparban Napjainkban is gond, de a következő esztendők feladataival számolva még sürgetőbb a textilipari szakmunkás-utánpótlás biztosítása. A most kezdődő textilipari rekonstrukció ugyanis megköveteli, hogy a több ezer új gép munkába állításával egyidejűleg képezzék, illetve továbbképezzék a dolgozókat, akik ezeket a gépeket kezelni fogják. A Textilipari Dolgozók Szakszervezetének elnöksége rendszeresen foglalkozik a szakmunkásképzés helyzetével, szorgalmazza a tanulóképzés kiszélesítését, a tematikák egységesítését. Irányelveket adott ki a szakszervezeti bizottságoknak, hogy azok segíthessék a szakmunkásképzés tavaly kezdődött, 10 évre tervezett reformájának végrehajtását. Felmérve az adott helyzetet, lehetőségeket, úgy találta, hogy a jelenlegi munkaerő viszonyok mellett el kell fogadni — kényszermegoldásként — az üzemi betanított munkásképzést, ám következetesen törekedni kell továbbra is az állami rendszerű szakmunkásképzésre. Az országos szakmunkás jegyzék jelenleg 12 textilipari szakmát tartalmaz, ezek közül néhánynak — az új szakmunkásképzési törvény értelmében — megváltozott a képzési ideje: a fonó-szövőn kívül a kötszövő és a konfekcióiparban egy évről két évre, a kötő-hurkoló iparban két évről három évre emelték fel, ez is az iparban végbement változást tükrözi. Tudniillik azt, hogy a fizikai megterhelés csökkenése mellett a gépek automatizálása, az új technológiák — a szintetika stb. — bevezetése egyre több elméleti ismeretet is követel a fizikai dolgozóktól. A szakmunkásképző iskolákban jelenleg a 3 évfolyamon összesen 3519-en tanulják a textilipari szakmákat,míg az üzemekbe kihelyezett technikumoknak 460 hallgatója van. A könnyűipari felsőfokú technikum az idei tanévben új ágazattal bővült. A fonószövő-hurkoló főiskolai programmal is megindult a képzés, a hároméves főiskola elvégzése üzemmérnöki képesítést nyújt a hallgatóknak. Itt képzik ki az üzemek számára az olyan közép- és felsőszintű szakembereket, akik elsősorban kiterjedt technológiai ismeretekkel rendelkeznek. A hangsúly tehát itt a szakmai képzésen van. Ezzel szemben a műszaki egyetem textilmérnök-hallgatói az általános műszaki ismeretekre és alaptantárgyakra — matematikára, fizikára, mechanikára — fordítanak több időt, s valamivel kevesebb tanóra jut a technológiai ismeretekre. Néhány jellemző adat: 1965-ben 458, 1970-ben már 783 mérnök dolgozott a textiliparban, a technikusok száma ugyanezen öt esztendő alatt 3691-ről 5078-ra emelkedett, a szakszervezet vezetőinek az a véleménye, hogy — igazodva a jövő terveihez — a szakközépiskolákat és az üzemi technikumokat kiválóan végző fiatalok közül minél többet főiskolára kell irányítani. (MTI) Kirchschläger a Szoy’etHiiiiaEi Hétfőn Moszkvába érkezett dr. Rudolf Kirchschläger osztrák külügyminiszter. A szovjet kormány meghívásába január 25-től 30-ig hivatalos látogatást tesz a Szovjetunióban.