Délmagyarország, 2010. március (100. évfolyam, 50-75. szám)
2010-03-17 / 63. szám
2010. MÁRCIUS 17., SZERDA A LEGGYORSABB ÉS LEGZÖLDEBB MEGOLDÁS Új villamosvonal születik, a 2-es Épül Szeged legújabb villamosvonala, a rókusi 2-es. Az Indóház téri végállomástól a Kossuth Lajos sugárúton és a Rókusi körúton át a Csongrádi sugárútig közlekedik majd. Útvonalát műszaki és forgalomszámlálási adatokra alapozva alakították ki. SZEGED DOMBAI TÜNDE ___ Szeged legújabb, negyedik villamosvonalát kezdte el építeni a kivitelező Szeged Villamos 2 Konzorcium Rókuson, a 2-est. Az Indóház tér és a rókusi csomópont között az új villamos útvonala megegyezik a város első és eddigi leghosszabb villamosvonalával, az 1-esével. A 2-es a Kossuth Lajos sugárút és a Rókusi körút kereszteződéséből a Rókusi körútra kanyarodik, és azon megy végig a Csongrádi sugárútig. Ehhez a kivitelező őszre 3745 méteres vágányrendszert épít, felsővezetékekkel, megállókkal. A terepmunka egyelőre nem érinti a lakóházak előtti szervizutak és a Rókusi körút forgalmát; a Csáky utca és a Vértói út közötti zöldterületen jelölik ki a munkaterületet. Ott a következő hetekben alapozzák a felsővezeték-tartó oszlopokat és a villamosvágányokat. A rókusi csomópontból a körút közepére kanyarodik ki a villamos, és ott halad tovább a Tescóig. Azért középen, mert műszakilag ez a legoptimálisabb útvonala, és így szeli át az épülő többsávos, jelzőlámpás körforgalmat a leggyorsabban és legbiztonságosabban - indokolt Tapasztó Sándor, a szegedi tömegközlekedési nagyprojektet irányító Szeged Pólus Kft. projektigazgatója, így az újrókusiak közvetlenül elérik a belvárost és a nagyállomást. A 2-es megáll majd a Kisteleki Ede, a Szatymazi és a Körtöltés utcánál. A Körtöltés utcai megállót elhagyva a tuja a körút Vértó felőli, külső oldalára kanyarodik ki. A közúttól elkülönített, zöld, füves pályán folytatja útját a Csáky utcai, majd a Vértói úti megállóba, és a Vértó melletti hurokfordulóban lesz a végállomása. Vitát váltott ki, hogy miért nem megy tovább a Makkosházi körúton a villamos, mondjuk, a József Attila sugárútig vagy egészen a Felső Tisza-partig. A projektigazgató elmondta: a megalapozó forgalomszámlálási adatok szerint a makkosháziak és a tarjániak a villamosra ezen a szakaszon nem szállnának fel annyian, hogy megérje üzemeltetni. A lakótelepekről a belváros vagy a nagyállomás felé többen választják a sugárirányban befelé közlekedő járatokat. Ezért erre uniós támogatást nem is lehetett kérni. Az új 2-es vonalra 9 új, alacsony padlós villamost vásárol a város, amelyek színére a delmagyar.hu oldalon lehet szavazni. Mínusz 723 tonna évente. Miért villamos? Gyors tömegközlekedési eszköz, mert külön pályán halad, és előnyt élvez a kereszteződésekben, ráadásul kétszer annyi utas szállhat fel rá, mint egy buszra vagy trolira. A projektigazgató szerint ez a legkörnyezetbarátabb megoldás, a Rókusi körút levegőjébe ugyanis - a számítások szerint - évente 723 tonnával kevesebb szennyező anyag kerül majd. SOKKOS ÁLLAPOTBAN VITTÉK EL AZ ASSZONYT Fegyverrel támadt a volt élettárs HÓDMEZŐVÁSÁRHELY FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL A rendőröket meglátva próbált elmenekülni, de rövid üldözést követően sikerült elfogni, és őrizetbe venni. Ruhájának átvizsgálása után megtalálták nála a fegyvert. Nagyon megdöbbentett, ami az asszonnyal történt. Rendkívül barátságos, rendes édesanya, aki válását követően egyedül nevelte 13 éves kislányát - mesélte a ház egyik lakója, aki azt kérte, hogy ne írjuk le a nevét. - A kislánya szerencsére nem volt otthon, úgy tudom, hogy néhány nappal ezelőtt elvitte az édesapja. Ismertem a volt élettársát is. 1-2 évig élhettek együtt, de megromlott a viszonyuk, a férfi viszont nem hagyott békét az asszonynak. Úgy hallottam, továbbra is zaklatta - mesélte a szomszéd. A férfi kihallgatása tart, ellene a megyei rendőr-főkapitányság emberölési kísérlet bűntett megalapozott gyanúja miatt indított büntetőeljárást - tudtuk meg Tuczakov Szilvána sajtószóvivőtől. Az őrnagy hozzátette: a férfit korábban személy elleni erőszakos bűncselekmény miatt a bíróság már jogerősen elítélte. A nőt sokkos állapotban szállították a mentők Szegedre. A bántalmazás során 8 napon belül gyógyuló sérüléseket szenvedett. A szegedi utak feléről hiányzik a szegély Miért sárosak a szegedi utak akkor is, amikor nem építkeznek egyszerre a város több pontján? A kérdésre egyszerű a válasz: azért, mert a kis utcákban nincsenek útszegélyek, az autók a sárban állnak, onnan hordják fel a földet a főútvonalakra. SZEGED FEKETE KLÁRA Mintaszerű, ahogy útszegély választja el az aszfaltot a zöldterülettől a Petőfi Sándor vagy a József Attila sugárúton, a füves, fás, üde, zöld négyzetméterektől, amelyek a járda és a főútvonal között húzódnak. A szegély, ha teljesítené legfontosabb hivatását, azt a célt szolgálná, hogy ne kerüljön sor az utakra. Megakadályozná, hogy a gyökerek belenőjenek az út felületébe, hogy a burkolóanyag szétcsússzon. Az útszegélyeknek az interneten vaskos irodalma van, érdemes szemezgetni belőle. Az útszegélyekkel azonban csak akkor lehet tisztán tartani a várost, ha azokat mindenhová lerakják. Ha a fél városban van ilyen, a másik felében nincs, a végeredmény ugyanaz: por, sár lepi el a települést. Emlegettük már a Petőfi Sándor sugárutat, ahol az útszéli sárban álló autók földet hordanak az aszfaltra. FOTÓ: Schmidt Andrea Húsvéti csomag csibével, ezresért Idén április 4-5-én lesz húsvét, a desszertek és dekorációk már hetek óta sorban állnak a polcokon. SZEGED KOVÁCS KRISZTA Már hetek óta haptákban állnak a csokinyuszik az üzletek polcain, idén április első hétvégéjén lesz húsvét. Aki idejében indul vásárolni, rengeteg, kakaós masszából készült figurából és zöld-sárga dekorációból válogathat a belvárosban és a hipermarketben is. - A keresztfiamnak nagyobb nyulat, a többieknek közepes méretűt vásárolok. Fontos az ár, de pár száz forinton nem múlik - mutatta kosarát Molnár Józsefné, amiben már ott hevert három piros csomagolású csokifigura. A nyulat formáló, úgynevezett „üreges figura kakaós tejmasszából” idén is minden méretben kapható. Legolcsóbban 99 forintért láttunk közepes méretűt, nagyobbat 199-ért. Csokiból készült, közepes nagyságú tapsifüleseket 165-345 forintért, a méretesebbeket 410-től 690 forintig kínálják az üzletek, az óriási megközelíti az ezer forintot. A piros, fehér, sárga, lila és zöld csomagolású csokinyuszik mellett a tojások tartják a frontot, a csibék és bárányok - úgy tűnik - nem divatosak. A közepes méretű masszából készült tojás 19-39, a nagyobb 100-110 forintba kerül. Az utóbbi csokiváltozatát 365 forintért találtuk meg. - Húsvéti csomagot veszek az unokámnak - árulta el a nyugdíjas Barna Ferencné. A plüsscsibét, csokinyulat és -tojást tartalmazó zacskóért 1119 forintot hagyott a kasszánál. Ugyanennek a bögrés változata 1339-1530 forintba kerül. A desszertkészítők is „piacra dobtak” néhány húsvéti terméket: nyuszi alakú bonbonokat, táblás csokikat és nápolyikat tehetünk a kosarunkba. Ahogyan karácsony, úgy húsvét előtt is divattá vált ünnepi díszbe öltöztetni otthonunkat. A pici, puha, sárga kiscsibéktől kezdve a kék és zöld nyuszikig találtunk játékokat a boltokban, a legolcsóbb 499 forintba kerül. Népszerűek a húsvéti kosarak és a lógó szobadíszek. A tojásfesték 69-169 forint, a díszítőfóliát 419-től árulták. Egy helyen találtunk locsolókölnit: a 35 milliliteres kiszerelésért 225 forintot kérnek. A bőség zavara. Halomban állnak a dekoratív műtojások. FOTÓ: VERÉB SIMON AKTUÁLIS Traktor, sáros kerékkel A KRESZ szerint a földutakról a főutakra kanyarodó traktoroknak, kombájnoknak a manőver előtt meg kellene állniuk. A vezetőnek ki kellene szállni a pilótafülkéből, és letakarítani a rátapadt sarat a kerekekről. Csak eztán folytathatná útját a kiemelt vagy süllyesztett, vagyis szintben lévő szegéllyel ellátott utakon. A gyakorlatban ilyenre nincs példa. Ha a felhordott sártól csúszós úton baleset következik be, akkor ma azt mondják: a sofőr nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel vezetett. példás útszegélyt építettek, de a legszélső sáv olyan sáros, hogy csak lapáttal lehetne levakarni a több év alatt képződött földréteget. Itt a takarítógépek a parkoló autók miatt tehetetlenek. Nyilvánvaló, hogy a szegélyek megdrágítják az útépítést. Megkérdeztük, mennyivel kerül többe 1 kilométer aszfaltút az előírt útszegéllyel. Pécsi Norbert Sándor, a Magyar Közút Zrt. kommunikációs menedzsere elmondta, csak pontos tervezés után lehet megmondani a szegélyezés árát, amely utcáról utcára változhat. A kopóréteg cseréje esetén a marás és a mintegy 4 centi aszfaltréteg terítése körülbelül 10-30 millió forintba kerül 1 kilométeren. A teljes útfelújítás a pályaszerkezet cseréjével már 50-200 millió forint között mozog - ezek az árak összefüggésben vannak az út állapotával és a környezeti adottságokkal is. A költségeket tovább növelheti, ha a vízelvezetést is meg kell oldani. Újra a PMK nevéről tárgyaltak HÓDMEZŐVÁSÁRHELY, Petőfi Sándor vagy Bessenyei Ferenc? A megújuló vásárhelyi művelődési központ névváltoztatásáról vitatkoztak tegnap lakossági fórumon a városházán. Nemrégiben Almási István alpolgármester önálló képviselői indítványként javasolta: az Agóra programban 1 milliárd 200 millió forintból felújítandó Petőfi Sándor Művelődési Központ a kétszeres Kossuth-díjas színész, Bessenyei Ferenc nevét vegye fel. A város közgyűlése már rábólintott a változásra, a tegnapi lakossági fórumon azonban Lázár János azt mondta, az elhangzott javaslatokat a legközelebbi testületi ülésen megtárgyalják. - Nem szabad Petőfi Sándor nevét elvenni - vélték egyesek, más szerint viszont Bessenyei nevét kell felvenni. Köztes megoldásként az is elhangzott: továbbra is a költő nevét viselje a művelődési központ, de Bessenyei Ferencről nevezték el a színháztermet. Ezzel több jelenlévő is egyetértett. A közgyűlés döntése óta 38 lakossági fórumot tartott - jegyezte meg Lázár János -, de egyik helyen sem tiltakoztak a névváltoztatás ellen.