Hétfői Hírek, 1960 (4. évfolyam, 1-52. szám)
1960-10-24 / 43. szám
Enyhe az iáva, északról már jön a fagy Európa nyugati országait élénk szél és sok helyütt eső kíséretében óceáni légtömegek árasztották el. Közép- Európában csendes, párás, helyenként ködös és az évszakhoz képest enyhe időjárás alakult ki, Skandináviába és a Szovjetunióba betört fagyhullám lassan tovább hömpölyög dél felé. Finnország északi részein mínusz 22 fokot mértek. Várható időjárás hétfő estig: változó felhőzet, hétfőn több helyen, elsősorban nyugaton eső, zivatar. Időnként élénk déli, délnyugati szél, helyenként köd. Megjelent a Brehm — Gyorsan keresd ki, hátha vadállat... (Erdei rajza) Az „égig érő országúton“ sikerrel futja 15000 kilométeres próbsaútját az új Ikarus 55-ös • A kiállítások sztárját nagy tételben vásárolja a Szovjetunió Az új Ikarus 55-ös, amely „sztár” volt a Budapesti Ipari Vásáron és az augusztusi moszkvai magyar kiállításon is osztatlan sikert aratott, most futja 15 000 kilométeres próbaútját. Krím, Szocsi, Tbiliszi, majd Jereván — a magasszakasz, a Kaukázus „égig érő” országútja a próbaút első szakasza. Hiba nélkül nehéz terepen különleges bizottság — szovjet és magyar szakemberek közösen —, vizsgáztatják az autóbuszt. A gyár részéről Tóth István gyáregységvezető és két szerelő kíséri próbaútján, s jelentésük szerint eddig hiba nélkül vizsgázott a nehéz terepen. A moszkvai Autóipari Tudományos Kutatóintézet laboratóriumának főmérnöke, a TASZSZ tudósítójának nyilatkozott: a magyar Ikarus 55-ös próbaútja sikeresen folyik. A kiállításokon még csak Szépségével, most pedig már „tudásával” is nagy elismerést szerzett a magyar iparnak. Az Ikarus-gyár 1955 óta rendszeresen szállít autóbuszokat a Szovjetuniónak. Az idei kiállítás, s a sikeres próbaút után már nagy tételeket: a közeli napokban 20, a jövő évben pedig kétszáz Ikarus 55-ös autóbuszt adnak át a szovjet kereskedelmi szerveknek. Az új autóbuszok a korábbi tapasztalatok alapján a szovjet útviszonyoknak megfelelően készülnek. Nagy távolsági utazásokra használják majd, amihez speciális berendezés szükséges. Korszerűsített repülőülés A 34 személyes kocsiban billenőtámlás, három fokozatban állítható, laticellel, párnázott repülőülés szolgálja az utasok kényelmét. Az Ikarus-gyáriak újításának alapján modernizálták a repülőülést, egyszerűbb a kezelése és sokkal tökéletesebb: körülbelül tizennégy kilogrammal kevesebb anyagot használnak fel egyegy üléshez. A kocsi súlya így mintegy 400 kilogrammal lett könnyebb. Az autóbusz hátsó részébe jégszekrényt építettek, kihúzható tálcákkal, körbeforgó pohártartóval és bárreteszszel az italoknak. Külön szekrényben tárolják majd a nem hűtött élelmiszert és a tányérokat. A kocsi meleg vízzel fűthető, és az ülések alatti szórófej biztosítja az egyenletes, kellemes hőmérsékletet. B. J. CSALÁDI HÁZAK és ÖRÖKLAKÁSOK beköltözhetően és lakottan TELKEK (házhelyek) NAGY VÁLASZTÉKBAN Eladási és vételi megbízásokat díjmentesen elfogadunk LAKÁSCSERÉK! Közérdekű célokra FŐBÉRLETI LAKÁSOKAT KÉSZPÉNZÉRT átveszünk FIX KIRENDELTSÉGEK Elkészült az ország regionális felmérése Több kötetes tanulmány hazánk kilenc tájegységének ipari, kulturális, közlekedés- és egészségügyi helyzetéről 1958 áprilisában kormányhatározat rendelte el, hogy az Építésügyi Minisztérium három éven belül végezze el a regionális vizsgálatokat az ipar, a vízgazdálkodás, a közlekedés, a mezőgazdaság, az oktatási, egészségügyi, művelődési ellátottság stb. szempontjából. A szakemberek már elkészültek vizsgálódásaik zömével s ez év végéig nyilvánosságra hozzák több kötetet kitevő tanulmányaikat. Perczel Károly, az Építésügyi Minisztérium főosztályvezetője a következőket mondotta a nagy jelentőségű tanulmányról: — Az ország felmérését úgy oldották meg a szakemberek — közgazdászok, építészek, agronómusok, mérnökök, közlekedési szakértők —, hogy a vizsgálatokhoz • az országot 9 régióra — tájegységre — bontották fel. Hangsúlyozni kívánom, nehogy félreértés essék, ez a kilenc régió nem jelent semmiféle új megyei beosztást, vagy közigazgatási elrendezést. Csak a vizsgálat érdekében az egyes vidékek gazdasági összhangjának, egyensúlyának kialakítása szempontjai szerint megállapított elvi beosztást kell érteni alatta. Egy-egy régiót az annak központjául alkalmas nagyobb városról neveztünk el. Ezek a következők: Budapest, Miskolc, Debrecen, Szeged, Pécs Nagykanizsa, Győr, Székesfehérvár és Szolnok. A régiók külön-külön készített felmérését egymással is egyeztették és megvizsgálták, hogyan hatnak egymásra a szomszédos régiók. Ilyen jellegű országos vizsgálat még soha nem volt hazánkban. Jelentőségét az is növeli, hogy a távlati fejlesztési terveket, a mezőgazdaság fejlesztését, az egyes iparok telepítését, a városrendezési terveket már az országos helyzet tudományos felmérése alapján lehet a jövőben elkészíteni. A regionális vizsgálat figyelemre méltó tanulságokra hívja fel a figyelmet. Többek között a főváros egész országra nyomasztóan ható túlzsúfoltságának csökkentésére azt javasolja, hogy bizonyos vidéki városokat — ellenpólusként — fejlesszenek ipari centrumokká, ezzel nagymértékben csökkenthetnék a főváros vonzóerejét.A szakemberek kb. 120 olyan települést jelöltek meg az országban, amelyekben megvannak az átlagosnál nagyobb mértékű fejlesztés előfeltételei. Ezek közül 24 várost választottak ki, amelyek alkalmasak arra, hogy az elkövetkező 20 évben nagyobb ipart kapjanak, főképpen az alföldi városok ipari fejlesztését javasolják. A regionális felmérés egy másik fontos feladata volt, hogy pontos képet kapjunk az ország közlekedési problémáiról. Feltérképezték, hogy az egyes régiókon belül milyen az utak, a vasutak állapota, ezek milyen területeket szolgálnak ki és milyen területekre nem jutnak el, s hol szükséges azokat pótolni, kiegészíteni. A vizsgálat elsősorban a vidéki városok egymásközti, a fővárost elkerülő közlekedésének fontosságára mutatott rá és a ma hiányzó országos körforgalom utak és vasutak kiépítését javasolja. A szakemberekben kialakult az a nézet, hogy hazánk speciális adottságai folytán helyes lenne úgynevezett központi falukat, községeket kialakítani. Több száz ilyen falu lenne — átlag minden ötödik —, amelyeket helyi gócpontokká kellene fejleszteni. Ezek a falvak lennének a helyi közlekedés csomópontjai, ide települne a piac, a szaküzletek, a mozi, a könyvtár, a rendelőintézet, a középiskolák, vagyis: a környező falvak lakossága a közelben megtalálhatná a mindennapi élethez szükséges közintézményeket. Ezekben a központi falvakban létesítenék a mezőgazdasági termékek raktárait s a mezőgazdasági termékek helyi feldolgozó iparát. A regionális vizsgálatok alapján máris készül az országos regionális terv, amely ha végleges formát ölt és megvalósul, a szó szoros értelmében átalakítja az ország térképét. Benkő Tibor Hozzászólás :a citadella ügyben• Csillagvizsgáló romjait rejtik az erőd falai A Hétfői Hírek október 1reit szerezte be, a későbbi 10-i száma érdekes hírt közölt a citadella átépítésével kapcsolatos tervekről. Úgy hiszem, mindenki, aki szívén viseli fővárosunk fejlődésének és fejlesztésének ügyét, örömmel fogadta ezt az értesítést, ámbár a citadella végleges sorsáról még nincsen határozott tervezet. Bármi is lesz azonban avégső álláspont, a vitában szót kérnek a csillagászok is. A múlt század elsőfelében a Gellérthegyen, a mai citadella helyén állt az akkori pesti Egyetem természettudományi fakultásának csillagvizsgálója. Ezt az intézményt 1805-ben létesítették, a régi és már elavult Vár-beli obszervatórium pótlására. Az építkezést 1814- ben fejezték be, s egy esztendővel később az „Urániáé” nevet viselő intézet megkezdte működését. Az új csillagvizsgáló első igazgatója, Pasquich János korának legtökéletesebb megfigyelő műszerlághírűvé vált Fraunhoffer cégtől. Nem csoda tehát, hogy a külföldi szakemberek „Európa egyik fő obszervatóriumának” nevezték az intézetet. A csillagvizsgáló 1849-ig állt fenn. A szabadságharc alatt, Buda várának visszavételekor (1849 május) azonban az osztrák tüzérség rommá lőtte „Európa egyik fő obszervatóriumát”. Bár az intézet fiatal asszisztense, Montedegoi Albert Ferenc és néhány tabáni polgár életük kockáztatásával igyekeztek az értékes eszközöket megmenteni, a tudományos felszerelés és a könyvtár egy része is megsemmisült. A megmaradt csillagászati eszközöket az Egyetem világhírű tanára, Jedlik Ányos, majd utódja, Eötvös Loránd őrizte meg. Ma a ritka muzeális értéket képviselő műszereket az egykori gellérthegyi „Urániáé” névutódja, a TIT Uránia Csillagvizsgálója őrzi és a jövő év elején megnyíló kiállításán mindenki által megtekinthetővé teszi a hazai művelődéstörténetnek ezeket az érdekes emlékeit. A csillagvizsgáló romjainak helyén épült fel a citadella, de tudomásom szerint a citadella falazatába beépítették az obszervatórium épen maradt falazatát és pinceboltozatát. Ezt azonban az elmúlt évszázad alatt senki sem vizsgálta meg! Bármilyen módon és célból építik is át a citadellát, úgy vélem, nem ütközik nehézségbe a szomorú körülmények között elpusztult intézménynek legalább egy falmaradványát megőrizni. Arra azonban mindenképpen szükség volna, hogy legalább egy emléktáblával jelöljék meg azt a helyet, ahol a maga idejében oly híres csillagvizsgáló állt. E téren úgy magam, mint munkatársaim nevében a legmeszszebbmenő erkölcsi támogatást ajánlhatom fel a tervezést és építkezést végző szerveknek, hiszen a gellérthegyi csillagvizsgáló emlékének megőrzésével népünk kulturális fejlődésének egyik jelentős dokumentumát becsüljük meg. Ifj. Bartha Lajos, A TIT Uránia Csillagvizsgáló munkatársa Hétfőtől: négy pótkocsi jár a földalattin Az év végén már kétszer annyi utast szállít a FAV, mint eddig Hétfőtől négy pótkocsi jár a földalattin, s ahogy elkészülnek, folyamatosan a többi pótkocsit — az év végéig öszszesen tizenhatot — is forgalomba állítják. Ezzel szinte új földalatti születik, hiszen kétszer annyi utast szállíthat ez a vonal, mint eddig. Újszerű megoldás lesz, hogy a pótkocsikon nem lesz kalauz. A Fővárosi Villamosvasútnak ugyanis évek óta létszámgondja van, s így igen nehezen tudna új kalauzokat munkába állítani. Az utazás biztonsága érdekében az utasok a pótkocsik ajtasait nem tudják majd kinyitni és a vezető csak akkor indul, ha a jelzőberendezés erre „megadja az engedélyt”. Egyébként minden megállónál domború tükröt szerelnek fel, hogy a vezető áttekinthesse az egész peronteret és lássa, rendben bonyolódik-e le a ki- és beszállás. Ezt az új rendszert novembertől kezdve alkalmazzák. Kibővítik a Madách téri rendelőintézetet A Madách téri rendelőintézet is bevezeti a beteg-berendeléses rendszert. A földszinti várakozó helyisége azonban igen szűk. A fővárosi tanács úgy intézkedett, hogy a Madách tér 2. szám alatti 460 négyzetméteres helyiség egy részét adják át a rendelőintézetnek. - Ha jót és olcsón akar vásárolni, keresse fel a HASZKfILTCIKK esz bútortizteleit Kaphatók: ülő-, fekvő bútorok, háló- és kombinált szobák, valamint irodai bútorok IGEN NAGY VÁLASZTÉKBAN VII. Lenin körút 37. VII. Wesselényi utca 39. • Közületek részére csak IX. Ecseri út 4. Válaszút előtt Az Egyesült Nemzetek Szervezetének napjáról eddig is minden esztendőben megemlékeztek a világ népei. Az ilyen emléknapokon szokásos elismerő szavakra azonban most kevés az ok. Az ENSZ ugyanis jelenlegi formájában nem tükrözi a világpolitikában az utóbbi időben végbement változásokat, s nem egyszer — mint ezt legutóbb a kongói eseményekben játszott szégyenletes szerepe is bizonyítja — a kapitalista hatalmak játékszerévé, imperialista törekvéseiket szentesítő szervezetté lett. Fordulatra van tehát szükség — ez a történelem parancsszava, s az ENSZ működésének egyik legdöntőbb tanulsága. Olyan gyökeres fordulatra és igazságos rendezésre, amely méltóvá teszi az Egyesült Nemzetek Szervezetét az alapokmányban lefektetett magasztos célkitűzések, a béke és függetlenség tényleges biztosításának megvalósítására. „Támadás az ENSZ ellen” kürtölték világgá a világszervezet felépítésének igazságos megváltoztatására törekvő szovjet javaslatok hallatán a burzsoá politikusok. A becsületesen és józanul gondolkodó emberek előtt azonban kezdettől fogva nyilvánvaló volt, hogy e javaslatok a világszervezet megerősítését célozzák, s új korszakot nyitnak meg a részvevő országok előtt. Fordulatra van szükség! Az ENSZ-nek a béke és az igazság szervezetévé, a népek közös vágyait kifejező testületté kell változnia. Az Egyesült Nemzetek Szervezete válaszút előtt áll. A világ népei remélik, hogy a következő évfordulón megállapíthatják: az ENSZ megtette a várt fordulatot és valóban a méltányosság és igazságosság „szélesebb útján” indult el. (jn) „Bevallani jaj de nehéz“ A lakbérpótlék rendelet január 10-én, végrehajtási utasítása augusztus 28-án jelent meg. Ez több mint 8 hónapi időkülönbség. Ezzel szemben a pótlékfizetésben érdekelteknek október 31-ig kell bevallást tenniök azon a nyomtatványon, amit a Házkezelőségi Igazgatóságok e célra hoznak forgalomba. Csakhogy október 20-án még egyetlen érdekelt lakó sem találkozott az űrlappal. Hogyan is találkozhatott volna, amikor a kerületi Házkezelőségi Igazgatóságok is csak október 18-án kapták kézhez az első példányokat. Ők a házkezelőségekhez, azok a házfelügyelőkhöz, semezek az érdekelt lakókhoz juttatják el a nyomtatványt, ha jut az igénylők mindegyikének. E pillanatban ugyanis a kerületi központok sem rendelkeznek elegendő nyomtatvánnyal. Ezek szerint, ha a továbbiakban minden jól megy, akkor a legközvetlenebbül érdekelt félnek, a kérdőívek kitöltésére kötelezett lakónak legfeljebb 5-6 napja jut majd arra, hogy a számára anyagi és erkölcsi következményekkel járó szabályszerű bevallását megtegye. Nem firtatjuk, hogy adminisztratív hibákat, vagy nyomdatechnikai nehézségeket kell-e okolnunk a késésért? De ha már a helyzet így alakult? toldjanak néhány napot a határidőhöz, különben a legfinomabb lelkű érdekelt is joggal énekli majd a régi slágert az illetékeseknek: „Bevallani, jaj de nehéz, mit érzek én...” Ágnes Nem tudja Új verseskötetet jelentetett meg a Magvető a fiatal írók sorozatában, Orbán Ottó költeményeit. A sorozat jellege új hangot, új írói mondandót, új művészetet ígér. Ennek a kötetnek címlapja azonban — akár csak a sorozatban ezt megelőzőeké is — szinte álmosítóankonzervatív. Máskor megazt tapasztaljuk, hogy mellette, ásatag témák megtévesztően mai köntösben kerülnek színpadra s a néző csak otthon jön rá: bár a darabban a közértről, házkezelőségről, s más hasonlóan korszerű „ziccerekről’* volt szó, az egész história mindenestül megtörténhetett volna akár a XIX. században is. Igen, gyakran látjuk napjaink művészeti életében, hogy a csomagolás és a tartalom, a forma és a a címlap.. gondolat, a kor és a cselekmény nemhogy összhangban volnának, egymással, de szinte hangos szóval pörlekednek ... Miből erednek ezek az ellentmondások? Sokszor egyszerű szervezési ügyetlenségből. Lehet talán, hogy a bevezetőben említett címlap tervezője esetleg nem ismerhette meg időben a verskötet tartalmát. De sokkal gyakrabban fordulnak elő ezek a viszszásságok, a szándékok, az elvek, a gondolatok tisztázatlansága következtében. És ez a nagyobbik rossz, hiszen ilyenkor a mű hatása is teljességgel bizonytalanná válik. És van-e komoly alkotó, aki örvendezne annak, hogy munkájának, kicsengését végül is akarva, akaratlan a vak véletlen szabja meg? ... Vigyázzunk tehát a borítólapra is íár. 18 új társasház építése fejeződött be a fővárosban Az idén még további 13 öröklakás-ház készül el A régi hagyománnyal ellentétben, ez évben nemcsak tavasszal, hanem inkább őszszel költöznek új lakásaikba a budapestiek. A foghíjakon épülő, ez évre tervezett öröklakások nagy része már elkészült. Ez ideig a fővárosban 18 társasház építése fejeződött be s ezek 610 lakásába már beköltöztek a lakók. Folyamatban van és befejezés felé közeledik a XII. Csaba utca 16., valamint a Maros utca 24—26—28. szám alatti épületkomplexum 106 öröklakásának átadása, illetve átvétele. Az év hátralévő hónapjaiban fejezik be 13 társasház építését, melynek 439 lakásába az év végén, illetve legkésőbb a jövő év elején költözhetnek be a tulajdonosok. A vidéki városok közül Győrött, Pécsett, Sopronban, Veszprémben, Miskolcon 8 társasházat 135 öröklakással építettek ebben az évben. A fővárosban és vidéken további több mint ezer öröklakás építését kezdték el ebben az évben, s ezeket a jövő év során folyamatosan adják át a lakóknak. Budapesten, a Lágymányosi lakótelepen 5 épület 170 öröklakással, a Madách téren 3 épület 147 lakással, a Kárpát utcában és a Szent István parkban kétkét társasház építése kezdődött meg s egy-egy helyen mintegy 120—120 lakás lesz. Eldöntötték a sporthorgászok és a „fa áztatók“ vitáját A hárosi holt Dunaág a horgászok kedvelt helye. Amikor a Hárosi Falemezművek a holt Dunaág egy részét rönkfa áztató céljára megkapta, a Magyar Országos Horgászszövetség a határozatot azzal az indokolással fellebbezte meg, hogy a faáztatás árt a holt Dunaág halállományának. Az Építésügyi Minisztérium a fellebbezést most elutasította. Az eredeti engedélyt viszont úgy módosította, hogy a Dunaág vizében általában fenyőfa tárolható és más fa csak abban az esetben, ha az a Dunaág halállományára nem káros. A fenyőfa áztatása, a Faipari Kutató Intézet szakvéleménye szerint, nem káros a halállományra. A holt Dunaágban egyébként mintegy két kilométer hosszú terület továbbra is a sporthorgászok rendelkezésére áll.