Kapu, 1997. március (10. évfolyam, 3. szám)

BIZTONSÁGPOLITIKA - Szentesi György: A februári Gripen sajtóutazás tapasztalatairól

BIZTONSÁGPOLITIKA Szentesi György A februári Gripen sajtóutazás tapasztalatairól A Magyar Honvédség vadászrepü­lőgép tender kiírásának közeledtével a versenyben részt venni kívánó re­pülőgép gyárak érzékelhetően fokoz­ták aktivitásukat. Ezzel összefüggés­ben február utolsó tíz napjában pél­dául három figyelemre méltó ese­mény is történt. Az első az volt, hogy a General Eletric amerikai világ­cég vezérigazgatója és a magyar ipari és kereskedelmi miniszter úgynevezett ellentételezési szerződést írt alá. En­nek lényege, hogy ha a magyar kor­mány által majdan vásárolandó har­ci repülőgépek hajtóműveit a General Electric szállíthatja, akkor cserében a multinacionális cég exportképes magyar terméket helyez el — 200-500 millió dollár közötti értékben — az a­­merikai piacon. A második fontos e­­semény az volt, hogy az amerikai McDonnel Douglas repülőgép gyár — az F-18 típusú vadászrepülőgépek gazdája — megnyitotta budapesti iro­dáját. Harmadikként azt a sajtóuta­zást említjük meg, amelyet a Svéd Légierő és a Gripen vadászrepülőgép gyártására és eladására alakult Sa­­ab/British Aerospace vegyes vállalat szervezett, s amelyen részt vett fo­lyóiratunk biztonságpolitikai rovatve­zetője is. Az alábbi cikkben adja köz­re a négynapos utazáson szerzett ta­pasztalatait. Az elmúlt év decemberében az első — 30 példányból álló — sorozat utol­só gépének elkészültével, illetve a Svéd Légierő (Flygrapnet) számára történt átadásával rendszerbe állt a vi­lág első negyedik generációs vadász­­repülőgépe, a svéd JAS39 Gripen. A linköpingi Saab katonai repülőgépgyár­ban folyamatosan készítik a 110 pél­dányos második sorozat (közöttük 14 db kétüléses) gépeit, s már az elmúlt év végén átadtak kettőt — egy egy — és egy kétülésest — a Svéd Légierő­nek. A Gripen történetének e jelentős mérföldkövén kívül számottevő sikere­ket értek el a harci repülőgép-vezetők­nek a JAS39 típusra való átképzésé­ben elengedhetetlenül szükséges gya­korló berendezések — úgynevezett szimulátorok — kifejlesztésében. E­­zeknek is köszönhetően rendeltetés­szerűen működik a dél-svédországi Vanern tó partján lévő Satenas hely­ség mellett települő F7 jelű repülőez­red területén kiépített Gripen Kiképző Központ. Mindezek a jelentős eredmények késztették a JAS39 Gripen jövőbeli ex­portjára 1995-ben létrehozott svéd-brit- Saab/British Aerospace­­ vegyesvál­lalatot, hogy három reménybeli vásárló ország újságíró delegációjának az üze­meltetés és a gyártás helyszínén mu­tassák be ezt az új konstrukciót, s az új típusra való átképzés lehetőségeit. Ez év február 24-27 között 30 magyar, 15 cseh és 15 lengyel újságíró tett láto­gatást Svédországban, élvezve a gyár­tók és az exportért felelős közös válla­lat, nem­különben az üzemeltető Svéd Légierő vendégszeretetét. A 60 fős új­ságíró delegáció sokoldalú tájékozta­tást kapott az új típus gyártásáról, az új típusra való felkészítésről, s az üzemel­tetés eddigi tapasztalatairól. Vendéglátóink­­ az F7 repülőezred­nél Larenasban, a Volvo Trollhattanban és a Saab Linköpingben lévő gyárában készséggel mutattak be minden meg­­mutathatót, illetve megválaszolták az összes megválaszolható kérdést. Csak néhány esetben zárkóztak el az érde­mi választól, hivatkozva katonai vagy ipari titkokra. Az alábbiakban megkísérlem össze­foglalni a tartalmas és meglehetősen zsúfolt program legfontosabb tapasztal 29

Next